东风公司汽车销售排行

1、国内四大汽车集团的当前排名是？

中国四大汽车集团是指中国第一汽车集团公司、东风汽车公司、上海汽车工业（集团）总公司、中国长安汽车集团股份有限公司4家汽车集团。
基本介绍：
中国四大汽车集团是指中国第一汽车集团公司、东风汽车公司、上海汽车工业（集团）总公司、中国长安汽车集团股份有限公司4家汽车集团，是国家重点扶持的汽车企业。2009年1月14日，国务院出台了《汽车产业发展和振兴规划》，首次正式提出一汽、东风、上汽、长安四大汽车集团，并鼓励这四家汽车企业在全国范围内开展汽车产业重组兼并。
中国四大汽车集团“十二五”规划的大致方向与目标尽数出炉，从具体目标上看，除上汽以600万辆的年销量目标领跑外，其他三大集团都将到“十二五”末的年销量目标锁定为500万辆。按照规划，四大集团在“十二五”末的总产能将达到2100万辆。

2、中国前十汽车的排名是什么销量分别是多少

3、目前中国排名前十的汽车企业 是哪些？

排名    

汽车厂商    

10月销量    

1    

一汽大众    

138153    

2    

上海大众    

136268    

3    

上海通用    

135350    

4    

东风日产    

91415    

5    

北京现代    

80038    

6    

长安福特    

70599    

7    

上汽通用五菱    

63156    

8    

长城汽车    

56608    

9    

吉利控股    

55786    

10    

长安汽车    

47998    

这个是今年10月份，中国汽车销量前10的排行。 望采纳。

4、东风汽车旗下有哪些品牌汽车

旗下有东风乘用车、东风柳汽、东风小康、东风越野车、东风日产、东风本田、神龙公司、东风悦达起亚、东风启辰、东风雷诺、东风英菲尼迪。

2007年，公司销售汽车113.7万辆；完成营业收入1416.87亿元。2008年，公司销售汽车132.06万辆，同比增长16.12%，是行业增速的2.4倍；实现营业收入1527.13亿元，位居中国企业500强第30位，中国制造业500强第6位；综合市场占有率达14.08%。

在细分市场中进一步巩固了中重卡第一、SUV第一、中型客车第一、轻卡第二、轻客第二和轿车第三的市场地位。

(4)东风公司汽车销售排行扩展资料

东风汽车公司的车标，是一对旋转的春燕，用夸张的手法表现出“双燕舞东风”的意境，使人自然联想到东风送暖，春光明媚，生机盎然，以示企业欣欣向荣，看上去像两个“人”字，蕴涵着企业以人为本的管理思想；戏闹翻飞的春燕，象征着东风汽车的车轮飞转，奔驰在神州大地，奔向全球。

5、2019乘用车企销量排行榜：前十只有3家保持增长，其余都在跌

刚刚过去的2019年对于中国车市来说确实是最困难的一年。根据乘联会此前发布的数据，2019年狭义乘用车批发销量为2110.3万辆，同比下跌9.3%，比2018年的跌幅还大！

不仅如此，2018年销量前十的乘用车企仅4家下跌，而2019年销量前十的车企还能保持增长的仅有3家了，它们分别是排在第一名的一汽-大众以及排在八、九名的两家本田。

而从总销量数量级来看，2019年销量突破百万辆的仅两家大众、上汽通用、吉利、东风日产、上汽通用五菱这六家车企，其中两家大众销量依旧突破200万辆。

如果以10万辆作为基准线，2019年仅31家乘用车企在这条线之上，而2018年有35家。更惨的是，除开4家连数据都没有的乘用车企，共有16家乘用车企一年下来连1万辆都没卖够。

自主品牌方面，进入前十的车企有吉利、长城、长安三家，其中吉利优势明显，而长安和长城之间的差距则在10万辆之内。而排名前20名的车企中，自主品牌仅奇瑞保持增长。

除了奇瑞，前20名中保持增长的也就是车市寒冬以来一直逆势上涨的国产BBA和日系的“两田”了。其中东风本田、广汽丰田、北京奔驰、华晨宝马的同比增幅都高达两位数。

下面是79家（本来是83家，但有4家乘用车企没“成绩”，所以没排出来）乘用车企2019年销量排行榜：

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6、2019年度车企销量排行榜：吉利领跑自主品牌 大众夺得销冠

刚刚进入2020年，乘联会公布了各家车企2019年度销量快报，2019年乘用车全年批发销量达2110.3万辆，同比下降9.3%。排名前3的是一汽大众、上汽大众和上汽通用。其中一汽大众是历经5年后再次登顶榜首，批发销量突破200万辆，达到了2,046,189辆；上汽大众同时也跨入200万辆门槛，达到了2,001,777辆，位列第二；上汽通用销量1,600,102辆，位居第三。

厂商方面，2019年最大赢家仍然是南北双大众，市场份额占比接近20%；自主品牌吉利汽车，长城汽车，长安汽车，上汽乘用车，奇瑞汽车5家车企入围排行榜，大部分下滑，仅有奇瑞汽车逆袭增长；日系5家车企仅有东风日产下滑，其他“两本田”和“两丰田”5家车企全部增长；上汽通用和上汽通用五菱下滑最为厉害，实在是可惜；韩系仅有北京现代入围排行榜，起亚品牌遗憾缺席。

吉利汽车位列排行榜第四名，2019年累计销量1361560辆，100%完成全年任务，是自主品牌车企销量冠军，是车型布局最为良性的车企。吉利汽车由于今年下调任务至136万辆，销量同比下滑9.3%，是自主品牌下滑最多的车企，但整体市场份额依然没有太大改变。

长城汽车全年销量914958辆，同比销量基本持平，排行榜位列第七名。长城汽车官方公布数据106万辆，同比微增0.69%，连续4年突破百万辆大关。长城汽车仅靠SUV车型，全年取得如此成绩，已经非常难得，但终究不是长久之计，如果一旦SUV车型失势，车企将无法挽回。

长安汽车曾经的自主老大，现在早已没落为继吉利汽车和长城汽车之后排在自主第三名，实在是可惜。2019年全年累计销量803291辆，同比下滑6.5%，位列排行榜第八名。长安汽车主要依赖SUV车型，也就是CS系列车型，无奈受到CS75“机油增多”事件影响，销量一度一蹶不振，好在2019年推出CS75 PLUS后销量开始暴涨，SUV排行榜更是冲进了第二名，希望长安汽车可以继续坚持下去。

2019年奇瑞汽车异军突起，全年销量605602辆，同比增长12.1%，成为排行榜中五家自主品牌唯一增长的车企，主要得益于推出了1.6T黄金动力发动机，旗下瑞虎8和捷途X70更是月销量超过万辆，并实现持续发展。

上汽乘用车2019年销量为695627辆，同比下滑4.6%，位列排行榜第十二名。而官方公布，上汽荣威全年销量42万辆，同比增长4%；MG名爵品牌2019年全球销量29.8万辆，增长近11%，两大品牌均呈现正向增长态势；迈克萨斯全年累计销量153024辆，同比增长21.36%。上汽乘用车销量数据和乘联会数据相差有出入。

写在最后：2019年汽车市场大事件莫过于全国大规模的“国五国六”排放的切换，让原本疲软的车市更是雪上加霜，华泰，君马，猎豹，陆风等多家自主车企因无国六车型推出而停产或歇业，反观日系大部分品牌却逆势实现增长，赚的盆满钵满，一元复始，2020年自主车企还需更加努力啦！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7、东风商用车公司的销量第一

一月份，东风商用车保持了去年的强势，虽然有两个长假的影响，依然达到了销售9577辆的好成绩。2012年1月，商用车销量排名前十位的企业依次为：东风公司、北汽福田、金杯股份、江淮、一汽、江铃、重汽、上汽通用五菱、南汽和长城，分别销售3.72万辆、2.80万辆、2.06万辆、1.52万辆、1.26万辆、1.11万辆、1.01万辆、1.01万辆、1万辆和0.76万辆。与上月相比，上汽通用五菱和南汽销量增速居前，江淮小幅增长，其它企业各有下降；与上年同期相比，只有金杯呈明显增长，其它企业下降较快。1月，上述十家企业共销售商用车16.25万辆，占商用车销售总量的70.90%。