2019年十一月份汽车销售排名

1、乘联会公布2019年轿车销量数据 排在第十名的是什么鬼？

据中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）最新综合销量数据统计显示，12月份轿车销量101.8万辆，同比下降6.9%，环比增长9.7%；全年累计销量1014.4万辆，同比下降9.1%。

具体来看，全新朗逸反超轩逸夺下年度销量王冠，在2019年的销量达490944辆，同比增长5.2%，与第二名的轩逸拉开了差距。

日产轩逸以年销475063辆的成绩位居第二，同比增长1.6%。第三名还是由丰田卡罗拉拿下，全年共销售350755台，同比下滑6.9%，也是前三名中唯一一款销量下滑的车型。

新宝来在2019年的销量同比增长最高，达到了32.7%，以年销323438台的成绩夺得第四名。迈腾与2018年相比销量下滑达23.9%，以年销173805台的成绩排在十四名。

捷达、领动、科沃兹三款车型跌出榜单，由帕萨特、凯美瑞、奥迪A4三款车型取代。有趣的是，在中保研测试成绩不理想的帕萨特以年销218506台、同比增长30.8%的成绩超过雅阁排名第九。

国内的轿车市场一直是合资品牌的天下，基本上由德系和日系占据。自主品牌只有吉利帝豪常年出现在榜单中，2019年吉利帝豪以年销209825辆的成绩排在第十一位。

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2、2019年12月汽车销量排行榜快报

车矩阵消息：1月9日，乘联会公布了2019年12月汽车销量排名前15位的销量数据，较2018年同期除少数车型外均有不同程度的下滑，12月份轿车销量101.8万辆，同比下降6.9%，全年累计销量1014.4万辆，同比下降9.1%；12月份SUV销量99.1万辆，同比增长2.5%，全年累计销量918.2万辆，同比下降3.6%；12月份MPV销量13.2万辆，同比下降15.2%，全年累计销量137.2万辆，同比下降18.2%。

一、2019年12月轿车销量排行榜前15名及2019年全年销量排名前15名

当月排名前5的车型除轩逸微跌外，均实现增长，其中速腾增幅高达74.1%，前15位中，全新英朗和思域跌幅较大，帕萨特显然未受到中保研碰撞测试的影响，增幅达81.2%；2019年全年轿车销量排名仅新宝来、帕萨特、雅阁、凯美瑞实现增幅较大外，余皆微增或下滑，迈腾受换代的影响下滑达23.9%。

二、2019年12月SUV销量排行榜前15名及2019年全年销量排名前15名

当月最耀眼的明星当属长安CS75 Plus和大众探岳，二者销量订单较上年同期增幅巨大，表现出色的自主品牌吉利博越和比亚迪宋增幅明显，本田CR-V出现下跌，奇骏受换代影响亦出现下滑；2019年全年销量排行前15名中探岳惊人的增长印证了优秀产品的实力，吉利缤越也不负众望，增幅高达484%，常年霸榜的哈弗H6较去年同期全年销量下滑17.2%。

三、2019年12月MPV销量排行榜前15名及2019年全年销量排名前15名

当月仅打通G10、G50实现大幅增长，宝骏家族下滑明显，千年老二别克GL8增长较快，说明国内家庭对于MPV车型需求进一步增长；2019年全年销量排名前15的MPV榜单中，大通G50/传祺GM6/雪佛兰沃兰多的大幅增长印证了人们对于MPV车型需求更加旺盛，，老牌车企瑞风下滑明显。

?四、2019年12月新能源汽车销量排行榜前15名及2019年全年销量排名前15名

?当月销量中，奔腾B30新能源从无到大，涨幅惊人，北汽系列、宝马5系插电混动均实现增长，新能源汽车正越来越被消费者接受。

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3、2019年度车企销量排行榜：吉利领跑自主品牌 大众夺得销冠

刚刚进入2020年，乘联会公布了各家车企2019年度销量快报，2019年乘用车全年批发销量达2110.3万辆，同比下降9.3%。排名前3的是一汽大众、上汽大众和上汽通用。其中一汽大众是历经5年后再次登顶榜首，批发销量突破200万辆，达到了2,046,189辆；上汽大众同时也跨入200万辆门槛，达到了2,001,777辆，位列第二；上汽通用销量1,600,102辆，位居第三。

厂商方面，2019年最大赢家仍然是南北双大众，市场份额占比接近20%；自主品牌吉利汽车，长城汽车，长安汽车，上汽乘用车，奇瑞汽车5家车企入围排行榜，大部分下滑，仅有奇瑞汽车逆袭增长；日系5家车企仅有东风日产下滑，其他“两本田”和“两丰田”5家车企全部增长；上汽通用和上汽通用五菱下滑最为厉害，实在是可惜；韩系仅有北京现代入围排行榜，起亚品牌遗憾缺席。

吉利汽车位列排行榜第四名，2019年累计销量1361560辆，100%完成全年任务，是自主品牌车企销量冠军，是车型布局最为良性的车企。吉利汽车由于今年下调任务至136万辆，销量同比下滑9.3%，是自主品牌下滑最多的车企，但整体市场份额依然没有太大改变。

长城汽车全年销量914958辆，同比销量基本持平，排行榜位列第七名。长城汽车官方公布数据106万辆，同比微增0.69%，连续4年突破百万辆大关。长城汽车仅靠SUV车型，全年取得如此成绩，已经非常难得，但终究不是长久之计，如果一旦SUV车型失势，车企将无法挽回。

长安汽车曾经的自主老大，现在早已没落为继吉利汽车和长城汽车之后排在自主第三名，实在是可惜。2019年全年累计销量803291辆，同比下滑6.5%，位列排行榜第八名。长安汽车主要依赖SUV车型，也就是CS系列车型，无奈受到CS75“机油增多”事件影响，销量一度一蹶不振，好在2019年推出CS75 PLUS后销量开始暴涨，SUV排行榜更是冲进了第二名，希望长安汽车可以继续坚持下去。

2019年奇瑞汽车异军突起，全年销量605602辆，同比增长12.1%，成为排行榜中五家自主品牌唯一增长的车企，主要得益于推出了1.6T黄金动力发动机，旗下瑞虎8和捷途X70更是月销量超过万辆，并实现持续发展。

上汽乘用车2019年销量为695627辆，同比下滑4.6%，位列排行榜第十二名。而官方公布，上汽荣威全年销量42万辆，同比增长4%；MG名爵品牌2019年全球销量29.8万辆，增长近11%，两大品牌均呈现正向增长态势；迈克萨斯全年累计销量153024辆，同比增长21.36%。上汽乘用车销量数据和乘联会数据相差有出入。

写在最后：2019年汽车市场大事件莫过于全国大规模的“国五国六”排放的切换，让原本疲软的车市更是雪上加霜，华泰，君马，猎豹，陆风等多家自主车企因无国六车型推出而停产或歇业，反观日系大部分品牌却逆势实现增长，赚的盆满钵满，一元复始，2020年自主车企还需更加努力啦！

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4、今年汽车销售排名前十位的车

国内轿 车 市场在经历了 前 两年的高速增长之后，今年的增长速度明显慢了下来。年底将至，回顾今年国产轿 车 市场，尽管有几 十 个新老 车 型可供消费者选择，但是到底哪几个 车 型在竞争日渐激烈的轿 车 市场最畅销？ 销量冠亚军是捷达桑塔纳 根据今年 前 10个月的销量统计数据，捷达以12万辆的成绩高居榜首，桑塔纳轿 车 的销量为10.6万辆，其他所有 车 型的销量都在10万辆以下。捷达、桑塔纳这两个“老三样”中的代表 车 型依然保持销量领先，一方面是因为皮实耐用的口碑和维修保养的便利仍然有市场号召力；另一方面，这两款最老资格的国产轿 车 因为达到了95%以上的国产化率，在制造成本方面具有明显的竞争优势，在同级别新 车 型的围攻之下，它们的价格一直能够与新 车 型保持一定距离，使自己的地位暂时不能被所谓的“新三样”取代。 伊兰特凯越销量迅速扩大 “新三样”的代表 车 型是凯越和伊兰特，分别在去年8月和今年初开始投放市场。今年 前 10个月，伊兰特的销量为7.8万辆，凯越的销量为7.3万辆。在所有国产轿 车 销量的总 排名 列第5名和第6名，市场份额迅速扩大。 伊兰特的价格无疑成为众人看好它的重要理由，1.8L手排 车 型从上市之初的15.6万元已经降到14万元出头，傲视同级 车 型的销售成绩也令所有竞争对手刮目相看。北京现代能够在今年跻身销售榜 前 列，伊兰特可谓功不可没。上市10个月销售7.8万辆，伊兰特的异军突起，创造了近年来国产轿 车 的销售奇迹。 价格标杆雅阁跃居第三 广州本田生产的新雅阁轿 车 自去年推出以来，以低于上一代雅阁轿 车 约4万元的价格上市，成为国产中高档轿 车 的价格标杆，不仅带动了相同档次轿 车 价格跟着下调，同时对近两年来的国产各个档次轿 车 价格下降起到引导示范作用。今年11月份雅阁轿 车 共销售8687辆，从今年5月份以来连续7个月位居中高档轿 车 月销量第一名，今年 前 10月累计销售8万辆，在所有国产轿 车 销量 排名 中名列第三。 蒙迪欧获年度 车 型大奖 作为新雅阁轿 车 的竞争对手，长安福特在去年推出了售价28.5万元的蒙迪欧轿 车 ，与新雅阁等 车 型相比，蒙迪欧在价格方面的差距显而易见。今年2月，长安福特以低于新雅阁的价格推出与欧洲市场同步的04款福特蒙迪欧，立刻受到市场的追捧，销量直线上升，今年 前 10个月的销量比去年同期增长872%！ 12月3日,长安福特蒙迪欧获得“中国2005年度 车 型”年度大奖。年度 车 型“CaroftheYear”由《汽车族》引进美国《MotorTrend》杂志创办了55年的严格的测试机制，评选最佳 车 型的三个标准是———重要性：即新 车 型进入市场后带来了什么市场趋势和消费理念；领先性：和同级别的其他 车 型相比，具有哪些优势；性价比： 车 主购 车 后得到什么样的价值，付出的成本是多少，是否物有所值。 夏利提出打造国民 车 今年1至10月，国产经济型轿 车 销量最大的是夏利，共销售8.3万辆，在所有国产轿 车 销量 排名 中名列第四。天津一汽在夏利N3新品上市之际提出了“打造国民 车 ”的企业抱负。何谓“国民 车 ”？顾名思义，就是普通百姓既喜欢，又买得便宜、用得经济、使得皮实、修得容易的轿 车 。如出现在欧美等国汽车历史上的甲壳虫、福特T型 车 、大众高尔夫等，都成为著名的“国民 车 ”。这些 车 当时的价位都相当于一般工薪家庭一年的收入。 许多专家认为“国民 车 ”至少应该符合四个条件：一是老百姓最喜爱的入门 车 ；二是拥有自主的知识产权；三是拥有最广泛的保有量；四是经济实用，价位较低。 现阶段普通百姓想买小型轿 车 的心理价位是多少？天津一汽在一项长达3个月的市场调查中得出的结论是：4万元。这是我国城镇中等收入的核心家庭一年的实际收入水准。 11月25日，天津一汽突然宣布大幅度调低其正在热销的三厢夏利主力 车 型的市场售价，最大降幅高达1万元，降低20%以上。其中TJ7101AU绅雅舒适型由49800元下调至39800元；TJ7101AU绅雅普通型由47800元下调至37800元，成为国内第一个突破4万元价 位的 三厢轿 车 品牌 上面是复制来的，因为对车不是很了解,但是市场保有量多的车，质量和性能一定会不错的

5、2019年汽车销量排行榜年终总榜单，轿车+SUV+MPV销量排行完整版

车矩阵报道：终于到了年终盘点总结的时候，看着这份沉甸甸的表格，里面的数字是生硬的，而中国汽车人在2019年经历了车市下行、充满寒意的一年，除为数不多的车企销量长虹，赚得盆满钵满外，大部分车型遭受了有史以来最为艰难的一年，下滑非常严重，有的车型甚至到了停产的边缘，在汽车行业普遍不景气的大环境下，车企如何破局？如何以老百姓能普遍接受的好产品来迎合市场需求，恐怕是2020年车企应该着重思考的问题之一吧。2019年狭义乘用车全年累计销量达2069.8万辆，同比下降7.4%。其中轿车类全年累计销量1014.4万辆，同比下降9.1%；SUV类全年累计销量918.2万辆，同比下降3.6%；MPV类全年累计销量137.2万辆，同比下降18.2%。2019年在售的汽车具体销量排行总榜单如下（均不含进口车）：

一、2019年轿车类销量排行总榜单暨2019年12月份销量排行（184款）

上汽大众新朗逸以524899辆的傲人成绩荣登轿车类销冠宝座，排名前十的车型分别被一汽大众速腾/新宝来、上汽大众帕萨特/桑塔纳、东风日产轩逸、上汽通用全新英朗、丰田卡罗拉等车型占定，同样本田雅阁/思域、丰田雷凌同样表现出色，自主品牌吉利帝豪、北汽新能源EU系列受市场欢迎。

二、2019年SUV类销量排行总榜单暨2019年12月份销量排行（251款）

?哈弗H6毫无悬念地登顶年度总榜单销冠，SUV销量中自主品牌总算打个翻身仗，以吉利博越、长安CS 75Plus、荣威RX5、比亚迪宋等车型挤进销量前十，而日产奇骏、丰田RAV4荣放、本田CR-V等明星车型滑落至10名开外，一汽大众探岳增速强劲，“车坛常青树”上汽大众途观保持稳定增长，豪华品牌仅奥迪Q5排位靠前，东风悦达起亚KX7居然全年才售出29辆，令人不可思议。

三、2019年MPV类销量排行总榜单暨2019年12月份销量排行（45款）

?“神车”五菱宏光37万余辆的战绩遥不可及，稳居第二的别克GL8即将迎来全新换代，宝骏家族在此领域销量牢不可破，大通G10增幅较快，柳汽风行MPV/比亚迪宋MAX表现出色，老牌车型瑞风商务车没落。

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6、2019年度，销量最火的5款SUV车型！

SUV作为国内的热门车型，凭借大气的外观造型、优异的空间表现、良好的通过性等优点，深得众多车友的喜爱，也是许多车企的重点研发、生产车型。在2019年里，国内的SUV市场经历了长时间的寒潮，大部分SUV车型的销量都出现较大幅度下滑，在年底的几个月，SUV市场才开始有所回暖，但是跟辉煌时期相比，还是显得落寞许多。今天我要给大家介绍的，就是2019年，销量最火的5款SUV车型。

第五名：日产奇骏（1—11月份累计销售190946辆）

作为一款高性价比的合资SUV车型，日产奇骏凭借大气的外观造型，优异的空间表现，较好的节油性等优点，在国内市场一直比较畅销。在今年上半年，日产奇骏的销量一直特别出色，销量排名也特别的靠前，但是从下半年开始，随着多款新SUV车型的上市，该车的竞争力进一步下滑，再加上迟迟不大换代等原因，导致该车的销量下降不少。但是俗话说得好，瘦死的骆驼比马大，日产奇骏前十一个月的销量也是成功突破19万辆，稳居年度销量排行前五名。

第四名：大众途观（1—11月份累计销售194094辆）

作为大众汽车的经典SUV车型，大众途观在国内销售多年，市场闻名度也是相当的高。在以前，大众途观的销量成绩非常不错，长期占据合资SUV销量冠军的位置，可谓是风光无限。但是随着大众多款新SUV车型的上市，再加上大众途观自身的竞争力进一步下滑，使得该车的销量也出现大幅度下降，在前几个月更是一度跌落月销量排行榜前十名。在最近几个月，大众途观的销量成绩稍微有所回暖，但是再也没有了当年的风采。

第三名：本田CR-V（1—11月份累计销售194269辆）

我个人还是比较佩服本田CR-V，在经历了“机油门”事件以后，该车型一度停产、停售，但是重新上市以后，在短短的几个月时间之内，就重新回到月销量排行榜前十名，目前的月销量更是高达2.5万辆左右。本田CR-V的再次畅销，也证明了拥有良好的市场口碑、质量表现是多么的重要。但是随着本田皓影的上市，我感觉本田CR-V的销量会再次出现下滑，如果再不大改款，位置也很有可能被本田皓影取代。

第二名：吉利博越（1—11月份累计销售207900辆）

作为吉利汽车的主力SUV车型，吉利博越的外观造型还是比较大气，再加上不错的质量表现，较高的性价比等优点，使得该车上市以来，综合的销量成绩一直都比较不错。尤其是小改款的吉利博越上市以后，该车的竞争力进一步加强，市场热度也是上涨不少，目前的月销量也已经达到2万多辆，前十一个月的累计销量也是成功突破20万辆。

第一名：哈弗H6（1—11月份累计销售344699辆）

哈弗H6不愧是销量王，在国内整个SUV市场都不是特别景气的情况下，该车依旧保持着较好的销量成绩，排名也是常年稳居销量排行榜第一名。哈弗H6能够如此畅销，最重要的原因就是该车的市场保有量大、车型选择多、性价比较高，市场闻名度较高。虽然从销量成绩来看，哈弗H6的月销量也下滑不少，但是在短时间之内，该车依旧会是国内最畅销的SUV车型。

因为十二月份的销量成绩还没有出来，所以我就先结合前十一个月的销量成绩，给大家做一个排名。虽然三、四、五名的累计销量很接近，但是从目前的销量情况来看，就算十二月份的销量出来，它们的排名也都会在前五名之内，最多有一个顺序的变化。随着多款新SUV车型的上市，整个SUV市场的销量排名也出现了大幅度变化，很有可能明年的累计销量前五名，就不是这几款车型了。

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7、2019年卖得最好的10款车，有你喜欢的车型吗？

车矩阵车评：随着乘联会2019年汽车销量排行榜的新鲜出炉，各个细分领域的车型的全年销量及排行随之揭晓，竞品之间的明争暗斗终于尘埃落定，在总结2019年销量的基础上，整理好2020再出发！车矩阵梳理了2019年卖得最好的10款车型，简析车型热销的原因，供大家参考。

NO.10 东风日产轩逸，2019年全年累计销售475063辆，数据是惊人，售价区间9.98-14.30万元，作为一款紧凑型轿车，轩逸很好的诠释了家用轿车的基本功能，主打车型搭载1.6L黄金排量，车身4641mm，5档手动及CVT变速器配合发动机油耗经济，动力够用，外形时尚，560L容积的后备箱满足出行需要，液晶仪表盘及8英寸触控液晶屏支持语音识别等功能，电动天窗、国六排放、GPS导航+车联网均有加持，各终端店现车充足，优惠促销并送精品装潢。

NO.9 上汽大众新朗逸，2019年全年累计销售490944辆，坐定2019年轿车类排行榜首位，定位紧凑型家用轿车，新朗逸在外观上采用大众最新家族设计语言，时尚大气，车身4670mm，轴距2688mm，宽敞的后排空间满足家庭用车的需求，丰富的动力组合1.2T/1.4T/1.5L配备5档手动/6挡手自一体及7速双离合变速器，车型选择性更为丰富，车内大众风格浓郁，触控液晶屏支持手机互联映射及语音识别，发动机启停、运动+经济驾驶模式的切换、胎压报警均有配备，后悬架为扭力梁非独立悬架，较高的性价比及大众品牌的光环，新朗逸常年热销是必然的。

NO.8 哈弗H6，2019年全年累计销售365715辆，虽和去年同期比有下滑，但照样稳居SUV销量排行榜首位，售价10.30-14.10万元的哈弗H6款型丰富，可选性极强，定位紧凑型SUV的家用车型，外观以红蓝双标区分豪华版及运动版，暨硬朗有型又不失都市SUV的时尚性，满足国内家庭用车的基本需求，优惠幅度较大以极高的性价比赢得消费者的芳心，4600mm车身+2680mm轴距，大气而宽敞实用空间，驾驶模式切换+发动机启停+全景天窗+无钥匙进入（启动）等功能均有加持，3.5英寸液晶仪表盘+9英寸触控液晶屏支持原厂互联映射及语音识别，1.5T/2.0T两款动力总成爆发出最大功率124Kw/165Kw，强劲的动力及换挡的平顺使车辆舒适性更优，目前各终端店现车充足，优惠力度较大促销并送精品装潢。

NO.7 一汽大众探岳 2019年全年累计销售167749辆，作为一汽大众首款中型SUV，采用大众家族最新的设计语言，六边形熏黑进气格栅内部一条镀铬饰条连接LED大灯组，大众LOGO位居其中，雾灯区造型新颖别致，前脸更具时尚性，4589mm车身+2731mm轴距，符合中型SUV定义，6.5英寸触控液晶屏支持手机互联映射及语音识别，定速巡航+驾驶模式切换+全景天窗+无钥匙进入+主动刹车（高配）均有配备，大众经典的1.4T/2.0T发动机配备7速双离合变速器，最大功率达110Kw/137Kw，满足家用需求的同时部分车型搭载全时四驱系统，进一步提升越野能力。各地终端店的优惠幅度均在1.5万-2万之间，较高的性价比使得大众探岳成为热销车型，成为家用车首选车型之一。

NO.6 长安CS75 Plus，2019年全年累计销售188736辆，售价10.69-15.49万元，长安汽车目前最成功的车型，有着时尚精致的外观+科技感强的中控内饰配置及著名的蓝鲸发动机加持，定义为紧凑型SUV的它自上市月余即收获上万订单，4690mm车身+2710mm轴距，前脸神似雷克萨斯式的大面积熏黑的进气格栅以一条镀铬饰条（高配为LED灯带）连接两侧大灯组，引擎盖隆起的筋线充满力量感和肌肉感，长安全新LOGO位居其中，车身腰线修长流畅拉伸视觉效果，时尚而动感；全液晶仪表盘+12.3英寸中控触控液晶屏充满科技感，全面满足原厂互联映射及语言识别，车联网更为先进，大面积的软质材质包裹，主动刹车+远程启动+无钥匙进入（启动）等时下流行配置均有加持；1.5T/2.0T蓝鲸发动机，配以6MT/6AT/8AT组合，强劲的动力及行驶的平顺质感大增，非常符合年轻消费群体的选车要求。

NO.5 吉利博越Pro，2019年全年累计销售186078辆，12月份更是卖出了22096辆的喜人成绩，售价8.88-15.68万元，定位紧凑型SUV，吉利最新家族设计语言，回纹式的进气格栅中部吉利全新LOGO，前包围以镀铬饰条装饰，炯炯有神的大灯组共同具有攻击力的前脸，流畅修长的车身腰线贯穿至尾灯；车内大面积的软质材质包裹，全液晶仪表盘+12.3英寸触控液晶屏，全面支持手机互联映射及语音识别，主动刹车（高配）+无钥匙进入（启动）、360度全景影像+全速自适应巡航+胎压监测等功能统统配齐；1.5T/1.8T/2.0L发动机配以6MT/6AT、7速双离合，满足消费者各种动力需求，偏重城市SUV功能的吉利博越并未装备四驱系统。

NO.4 一汽丰田卡罗拉，2019年全年累计销售350755辆，售价11.98-15.98万元，基于丰田最新TNGA架构下的家用轿车典范之作，卡罗拉长期为国内家用车辆的首选车型之一，有着“小号凯美瑞”的美称，4635mm车身+2700mm轴距，丰田全新家族式设计语言，一条镀铬饰条连接两侧大灯组，下部倒梯形式的熏黑进气格栅，前俯后翘的身姿极蓄势待发，亦动亦静；车内最为吸睛的是12.1英寸的竖版中控液晶触控屏+全液晶仪表盘，全面支持手机互联映射语音识别，主动刹车+车道保持（偏离）预警+自适应巡航均有加持；1.2T/1.8L两款动力配备模拟10档CVT及E-CVT无级变速箱，更有永磁同步的1.8L混动车型，丰田最为先进的混动技术加持使得卡罗拉混动版成为卡罗拉主打车型。

NO.3 一汽大众新宝来/速腾，2019年全年累计销售323438辆和309788辆，总计633226辆，如此庞大的数字说明这两款车型在一汽大众年销2,129,976辆的占比高达29.73%，说明国人对于大众车型的喜爱根深蒂固，两款车型均基于大众最新设计语言，有着时尚大气的外观，时下最为流行的主流配置样样齐全，搭载大众经典1.4T/1.5L/1.2T发动机，完全满足国内家庭对于车辆外观时尚、功能配置齐全、动力够用、经济实惠的各种需求，它们的热销也就不足为奇了。

NO.2 宝马5系，2019年全年累计销售161589辆，售价42.69-54.99万元，在高端轿车领域，宝马5系在2019年首次登顶，奥迪A6L由于受换代的影响青黄不接而丢失销冠宝座，以操控著称的宝马5系，再更新节奏上明显加快，以时尚豪华运动元素加持，满足高端消费人群对于高档豪华轿车的认同感，5087mm车身+3108mm轴距，中大型豪华轿车典范之作，时下流行的先进配置均有加持，十佳沃德发动机宝马B48，2.0T高功率版本最大功率185Kw,前双叉臂后多连杆独立悬挂使舒适性大大增强，这个级别的销量说明国人的消费水平极大的提高了。

NO.1 五菱宏光，2019年全年累计销售369515辆，售价4.28-6.98万元，五菱宏光及Plus版本“神车”之称并非浪得虚名，极高的性价比和实用的载人载货两相宜极大地满足了城乡老百姓的用车需求，优惠完3万多的售价基本没门槛，大街上各种样式的五菱车足以证明，而五菱宏光愈发时尚的外观更是有别于普通小型货车，主要功能配备齐全，1.2L/1.5L动力配备5挡手动及6档手动，2座、5/7/8座各种座椅布局适应各类消费人群用车需求，经济实惠的五菱宏光成为进入家庭的首选车型。

对于以上热销车型，并不只是以销量定输赢，而是以其同比增长率和受欢迎程度来推荐，当然排名不分先后，任何一款车型热销总有其过人之处，良心之作、诚意之作才是车企应对时下车市下行的良法，毕竟现如今消费者也不是好糊弄的，在竞争更为激烈的当下，车企请且行且珍惜！欢迎留言讨论。

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8、2019年1月轿车销量排名是怎样的？

2019年1月轿车销量排名靠前的有日产轩逸、大众朗逸、丰田卡罗拉、别克英朗和大众捷达等等。

1、大众朗逸

排在第一名的是大众朗逸，朗逸在2019年一月份的总销量达到了惊人的59507台，大众朗逸最大的卖点首先就是它惊艳的颜值，非常的帅气。

中控设计以及用料也很不错，在同级车型中，朗逸的空间也比较宽敞，操控底盘也是比较完美的，能达到这样的销量成绩，自然有着一定的实力。

2、日产轩逸

排在第二名的是日产轩逸，轩逸在2019年一月份的总销量达到了44454台，根据车主口碑来看，日产轩逸的主要优点在于它的舒适性非常好，内饰做工用料很实在，质量可靠，省油耐用，虽然动力有些偏弱，但是家用代步也完全能胜任。

3、丰田卡罗拉

排在第三名的是丰田卡罗拉，卡罗拉在2019年一月份的总销量达到了37711台，作为全球畅销车型，我们对卡罗拉并不陌生，省油耐用，小毛病少、保值率高以及稳定性良好是它的主要优点，家用代步车型的最佳首选。

4、别克英朗。

排在第四名的是别克英朗，英朗在2019年一月份的总销量达到了34622台，根据车主口碑来看，别克英朗的主要优点为外观时尚好看，符合年轻人的审美，内饰设计比较用心，配置较为丰富，虽然搭载了三缸发动机，但总体来说还算比较满意。

5、大众捷达

排在第五名的是大众捷达，捷达在2019年一月份的总销量达到了31065台，根据车主口碑来看，大众捷达的主要优点体现于良好的稳定性，维修保养便宜，省油皮实耐用，虽然配置方面有些不足，但是家用代步的话也是非常不错的。

9、2019汽车销量排名出炉，第一名居然是它！

2019已圆满地画上了句号，同时，2019年全年中国汽车市场销量也终于尘埃落定。

10.大众桑塔纳 22.11万辆

新桑塔纳是上汽大众推出的入门级轿车，全系搭载1.5L自然吸气发动机，新桑塔纳依旧是经典耐用的印象，对于想要购买德系轿车又预算较低的用户来说，桑塔纳是个不错的选择。

9.大众途观 22.33万辆

作为一款全球车型，凭借多年的口碑和产品力，途观在多款大众SUV中脱颖而出。轴距加长后，途观L巧妙地在中大型SUV和紧凑型SUV之间展开了错位竞争，这也是唯一一款进入前十的合资SUV车型。

8.别克英朗 23.32万辆

别克英朗是早期热门车型凯越的真正继任者，而老款英朗的市场地位被威朗所取代，由于起价更低，新英朗上市后吸引了众多消费者，作为唯一一款进入榜单的美系车。

7.大众速腾 27.03万辆

速腾在北美地区其实就是大家所熟知的捷达，当前中国市场售卖的速腾是第七代捷达，相比老款速腾，新速腾车身尺寸增加，动力方面搭载1.2T和1.4T EA211发动机，配上被称为黄金组合的7速双离合，深受德系爱好者的青睐。

6.大众新宝来 28.46万辆

宝来也是由海外市场捷达衍生而来，新宝来由一汽大众基于MQB平台独立研发，这与全球车型速腾完全相同，但尺寸稍小，定位介于捷达和速腾之间，同时老款宝来以宝来传奇的名称继续销售。

5.丰田卡罗拉 31.50万辆

全新卡罗拉基于TNGA架构打造，外观和内饰都发生了较大的改变。内饰也让人眼前一亮，悬浮式的12.1英寸中控屏格外吸引眼球。另外，新车将原有的半独立悬架换成了多连杆独立悬架，相信在操控性和舒适性方面会有很大的提升。

4.哈弗H6 32.39万辆

H6牢牢占据SUV细分市场的首位。4.6米的长度和2.68米的轴距都属于紧凑SUV的黄金尺寸，加上2-3万的终端优惠，预计未来哈弗H6将继续领跑SUV市场。

3.五菱宏光 32.76万辆

听到五菱宏光，"神车"创造了中国自主品牌车型的销量神话。早期面包车为钢板弹簧整体桥式后悬挂，宏光更换为螺旋弹簧半独立悬架后舒适度大幅提升。

2.日产轩逸 41.30万辆

日产轩逸车系发展至今已是第14代车型，新车采用了日产最新的V-Motion 2.0设计语言，更大尺寸的V字形前脸、回旋镖式LED前大灯、悬浮式车顶以及双腰线等设计元素都令其整体造型与全新一代天籁极为贴近。现款车型更年轻化，外观设计增加了不少运动感与时尚气息。

1.大众朗逸 44.01万辆

年销量冠军的车型依然为大众朗逸，作为造型最板正的车型，虽然为中国特供车，但朗逸用实际证明它是老百姓最热衷的选择。造型好，空间大，省油是它最大的优点。如果十几万的预算你不知道买什么，买大众朗逸绝对没有人敢喷。

看到最后的亲，有你的爱车么？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

10、2019年轿车销量出炉 第11-15名的水平如何？

近日，乘联会公布了2019年轿车市场前十五名车型整年的销量统计，结果如下：

结果显示，朗逸代替冠军轩逸坐上了新一年的销量宝座，轩逸退居次席，卡罗拉依然排名第三。去年排名第四的捷达，今年则被同门师兄宝来替代；第五、六、七名的速腾、英朗、桑塔纳保持不变；第八名思域，相比去年上升三个名次；去年未曾挤进前十五的帕萨特，今年表现强势，上升到第九名；

第十名雅阁同样强势，相比去年向上5个排位；第十一名帝豪，前十五中唯一的自主品牌，今年滑落两个名次；十二名雷凌，上升一位；十三名凯美瑞，与帕萨特一样，今年亦从去年十五名开外挤进排行榜中；十四名迈腾，相比去年下滑四名；十五名奥迪A4L令人意外，是去年至今年唯一一辆进入前十五的豪华品牌。

从前十五排名来看，依旧只有一位自主品牌入榜，也就是我们非常熟悉的那位自主“OG”——吉利帝豪，让人不得不感叹，自主品牌在轿车领域依旧任重而道远啊。当然，2019年轿车市场的整体波动并不小，尤其是11-15名，近乎是换了一次血，除了雷凌其余全部易主。下面，咱们就一起来看看11-15名，它们是如何做到如此“水平”的呢？

第11名吉利帝豪

帝豪在吉利家族中的地位举足轻重，包含了帝豪和帝豪GL两款车型。2019年，帝豪系列一共卖出209825辆新车，虽然同比下滑13.7%，但细算的话，其平均月销量依然高达约1.75万辆，实属相当热销。

帝豪的热销并不单单是靠价格优势，靠的还有它出众的产品力和多年累积下来的口碑。帝豪在市销量已超10年，其总销量超过了200万辆，就市场来看，它备受青睐的点有以下：包括不足7万的起售价、家族化的高颜值、同级别超前的质感、丰富的配置、多样化的动力选择、同级相对稳定的耐用性等等。

不可否认，帝豪本质上算不上非常好的车型，比如它的平台就相对老旧。但又有什么关系呢？这个价位的老百姓花同样钱还能有多少选择呢？也可以说，帝豪的成功是它真正解决了万千普通家庭的用车烦恼和痛点，因而换来了如今的回报，甚至我认为它值得更上一层楼。

第12名雷凌

说到雷凌，就会想到一句疑问：明明雷凌更划算，为什么那么多人还是要买卡罗拉？没错，无论从价格、产品力来讲，最新一代的雷凌都要比卡罗拉略胜一筹，但卖不过卡罗拉的原因我认为只是它生错了娘胎。

我们知道，雷凌和卡罗拉本质上是同一款车，但前者出生于广丰，而后者出生于一丰，前者晚入市，而后者先入市。在国内，卡罗拉比雷凌足足早上市5年时间，如果算上花冠的话就更早，同时卡罗拉的命名是全球化的，而雷凌这个名字却是“中国特供”，这就在国内消费者心中留下了一个刻板印象，雷凌是卡罗拉的换壳，是“中国特供”，它不如卡罗拉纯粹。正因如此，我们常说“先入为主”恐怕就是这个道理。

但雷凌如今一年还是卖出了20余万辆新车，并且还在稳步上升，所以一点也不丢脸。它的产品优点跟卡罗拉一模一样，品牌不差，超级省油、耐用，一样是那个“开不坏的丰田”。除此以外，雷凌在二手车残值率不如卡罗拉应当是雷凌的最大阻碍，这一点确实很棘手，但相信随着消费者对雷凌的认可，今后保值率赶上卡罗拉也不是没有可能。

第13名凯美瑞

当全新一代凯美瑞刚上市之初，曾因为外观变动过大而被很多人不看好，并且随后一段时间的销量也的确没有太大起色。但随着丰田在国内的进一步崛起，以及消费者对全新一代凯美瑞的改变逐渐认可，凯美瑞还是那个凯美瑞。

凯美瑞2019年一共卖出182702辆，同比增长15%，要知道这是在“车市寒冬”以及被唱衰和亚洲龙到来的前提下获得的成绩。全新一代凯美瑞的神奇之处到底有哪些？第一点，一定要数凯美瑞在国内的知名度，它曾是多少家庭的第一辆车，承载了太多回忆和情怀；第二点，均衡的产品力，几乎称得上同级别最稳定耐操的车型；第三点，全新的设计适应的审美范围更广，尤其是年轻人...

“日系三剑客”，凯美瑞、雅阁、天籁，曾经凯美瑞才是老大，但如今雅阁反超，并且把凯美瑞和天籁甩得远远的。不过，目前看起来凯美瑞一点也不慌，“三剑客”中唯一一位不降价，无优惠，我猜，这应该也是凯美瑞的另一种“魅力”吧！

第14名迈腾

相比帕萨特，迈腾的“德味”更足，但销量却远不如帕萨特，2019年甚至同比下滑了23.9%，勉强进入了前十五名。问题来了，迈腾比帕萨特差在哪儿？

与雷凌和卡罗拉的关系雷同，迈腾比帕萨特晚入市了四年，名气和保有量自然远不及帕萨特。但也有些不同，事实上迈腾才是德版帕萨特的原型车，而如今的帕萨特才是真正的“中国特供”。这不，在中保研的测试中，虽然成绩都不算好，但迈腾的成绩依然略胜帕萨特。环顾下来，名气这个东西影响力是真大，迈腾再怎么努力恐怕也只能在帕萨特后面吃灰了。

帕萨特的强势表现的确一定程度上刮走了迈腾的部分份额，下滑在所难免，但下滑如此之大另外还涉及迈腾本身在营销上做得不够，这一点无法用数据来衡量，大家可以观察身边帕萨特形形色色的广告和出镜率，它是不是比迈腾高得多呢？

第15名奥迪A4L

奥迪A4L进入轿车前15，年销量168473辆，同比增长3.2%。相信许多人都有这么一个疑问：大伙儿都这么有钱了吗？

其实不然，关注奥迪A4L的小伙伴应该清楚，它靠的是“以价换量”，2019年的优惠力度只能用狠来形容。以2.0T低功率版本为例，其优惠之后与一辆中高配的混动凯美瑞基本持平，再加上奥迪品牌的加持，能卖得不好吗？同时，奥迪A4L的性价比也非常高，即便是最低配车型，其配置也不比同价位的凯美瑞低，而且在整车质感、空间等方面比凯美瑞高不少，何乐而不为？

奥迪A4L的优缺点也非常明显，尤其是低功率版动力和油耗的表现都不是非常出色，而高功率版本价格稍高，部分消费者又把目标转向了全新宝马三系和奔驰C级，这或许也是为什么奥迪A4L的优惠如此之大，但并没有迎来巨幅增长。

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