江铃汽车销售额

1、国内四大汽车集团的当前排名是？

中国四大汽车集团是指中国第一汽车集团公司、东风汽车公司、上海汽车工业（集团）总公司、中国长安汽车集团股份有限公司4家汽车集团。
基本介绍：
中国四大汽车集团是指中国第一汽车集团公司、东风汽车公司、上海汽车工业（集团）总公司、中国长安汽车集团股份有限公司4家汽车集团，是国家重点扶持的汽车企业。2009年1月14日，国务院出台了《汽车产业发展和振兴规划》，首次正式提出一汽、东风、上汽、长安四大汽车集团，并鼓励这四家汽车企业在全国范围内开展汽车产业重组兼并。
中国四大汽车集团“十二五”规划的大致方向与目标尽数出炉，从具体目标上看，除上汽以600万辆的年销量目标领跑外，其他三大集团都将到“十二五”末的年销量目标锁定为500万辆。按照规划，四大集团在“十二五”末的总产能将达到2100万辆。

2、2019年12月轻型客车市场：整车增幅缩窄微增1% 底盘降55%

【第一商用车网 原创】

第一商用车网最新获悉，2019年12月，国内客车市场份额最大的轻型客车（含底盘）销售销售3.83万辆，环比增长8%，同比下降4%，增幅从上月（2019年11月销量同比增长11%)遭遇转负。12月份，轻客占到整个客车市场60.61%的份额，较上月（72.82%）缩窄不少。

轻型客车整车销量情况：

2019年12月份，轻型客车整车销售3.68万辆，环比增长12%，同比增长1%，销量增幅较上月（2019年11月份同比增长14%）大幅缩窄。12月份，轻型客车整车销量前5的企业依次为江铃汽车、上汽大通、保定长安、福田汽车和南京依维柯。5家合计销售2.43万辆，占到轻型客车整车12月总销量3.68万辆的65.92%。

2019年12月轻型客车整车销量表（单位：辆）

由上表可见，环比上月，12月份轻型客车整车销量前5企业2增3降，江铃和大通实现增长；与2018年同期相比5家企业3增2降，3家增长的企业两家增幅为两位数，上汽大通和福田汽车12月销量同比分别增长了26%和36%，排名首位的江铃则收获6%的增长。12月份轻型客车整车销量前五企业中，江铃汽车、上汽大通两家企业实现环比、同比双正增长；保定长安和南京依维柯则遭遇环比、同比双降。从累计销量看，2019年全年，轻客整车市场累计销售31.04万辆，同比累计增长1%，累计增幅较前11月（+2%）略有缩窄，比2018年全年多销售近4000辆。具体到12月份销量前五企业来看，2增3降，保定长安和上汽大通处于上升区间，累计降幅最大的是南京依维柯，2019年累计下降了18%，排名首位的江铃则有10%的累计降幅。

轻型客车底盘销量情况：

2019年12月份，轻型客车底盘销售1459辆，环比下降45%，同比下降55%，降幅较上月（11月份同比下降15%）大幅扩大。12月份，轻型客车底盘市场仅有东风集团和江淮汽车两家企业实现销售，这两家企业分食了12月份轻客底盘市场的全部份额。

2019年12月轻型客车底盘销量表（单位：辆）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3、江铃汽车是国企吗

江铃汽车是国企品牌

4、江铃汽车2019年营收291亿元 净利润同比增长60%

财经网汽车讯?日前，江铃汽车公布了2019年年报，2019财年江铃汽车营收291.74亿元，同比增长3.27%；净利润1.48亿元，同比增长60.96%。

2019 年，江铃汽车营业利润、利润总额、净利润较上年同期分别增加 44.22%、 164.84%和 60.96%，主要原因为公司采取积极的降本增效措施带来的盈利水平提升。事实上，江铃公布的财报中显示，若去除政府扶持，2019年江铃汽车不会实现净盈利。报告期内，公司的非经常性损益资金为4.56亿元，其中包括了政府补助4.7亿元，以及对非金融企业收取的资金占用费1,087万元。扣除非经常性损益后，公司表现为亏损3.08亿元，较2018年的亏损下滑10.93%。

江铃汽车2019年12月收到江西南昌市、南昌小蓝经济开发区和山西转型综合改革示范区拨付的1.68亿元扶持资金，江铃汽车表示，上述政府扶持资金与收益相关，计入公司2019年度当期损益。仅此一项扶持金额，就已超出江铃全年净利润。

2019 年，公司销售了 290,058 辆整车，包括 95,404 辆 JMC 系列卡车、59,366 辆 JMC 系列皮卡、51,926 辆 SUV、40,902 辆福特全顺系列商用车、35,627 辆 JMC 品牌轻型客车、6,833 辆整车散件出口，总销量较上年同期上升 1.75%。其中，福特品牌SUV全年销量为50,375辆，同比增长783.93%，除此之外，JMC品牌皮卡、驭胜品牌SUV以及整车散件出口均处同比下降趋势。福特产品的大幅增长是江铃汽车销量能够实现同比增长的重要原因之一。

2020年，受疫情影响，江铃汽车前2月销售各类汽车19926辆，同比下降29.60%。疫情期间，江铃恢复生产迅速，共生产1700余辆救护车，以及向武汉捐赠了10辆负压救护车；也因疫情期间商用车需求较大，福特品牌商用车在前2月的销量上涨13.52%至4384辆。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5、为什么江铃汽车每天的成交量基本上只有２到３万手了？

主力控盘60%最近少量减仓,所以成交稀少.大智慧软件---散户星空就有数据.

6、无锡市江铃汽车销售有限公司怎么样？

简介：截止2006年末主要财务状况：资产总额20,475千元，负债总额12,055千元，净资产8,420千元；2006年度的主营业务收入为122,253千元，净利润430千元。
法定代表人：孙清正
成立时间：1997-07-16
注册资本：1000万人民币
工商注册号：320201000000760
企业类型：有限责任公司
公司地址：无锡市北塘区黄巷镇刘谭村东大岸288号

7、江铃汽车有哪几款?

截止2019年，江铃有5款车型，具体如下：

1、江铃宝威 

江铃宝威是在对 SUV 和皮卡车的优缺点进行深入研究以后推出来的一款全新车型，集二者的优势于一身，形成了江铃宝威 的全新特点。 

江铃宝威将“自由行，必有为”作为自己的产品主张，既表达了对自身的标榜和自信，也表达了对用户的良好祝愿——驾乘江铃宝威 ，事业必有大作为。

江铃宝威整车采用五十铃技术和工艺制造，发动机是引进五十铃2.8升4JB柴油发动机，这种发动机具有动力强劲，且使用和维修成本低的特点(百公里油耗7升)等优点。整车采用轿车式前脸设计，车身线条流畅自然、简洁、大气，外形充满现代感。

2、江铃宝典

江铃宝典是江铃五十铃汽车有限公司推出的经典力作，获得国家免检产品称号，并连续七年全国柴油皮卡销量第一。江铃·宝典秉承了五十铃家族一脉的设计理念和风格，工艺精湛，舒适耐用，线条流畅，其自信俊朗的车身和齐全配置，成为其他皮卡车型竞相模仿的对象。

江铃宝典柴油版匹配JX493Q1（4JB1）柴油发动机，汽油版匹配三菱电喷发动机，节能环保，动力强劲。

3、江铃凯运

江铃凯运是江铃公司继江铃ISUZU和JMC轻卡之后推出的全新轻卡产品。这款车延续和发展了五十铃先进成熟的技术标准和质量要求，它的推出是江铃五十铃公司面对中国市场发展精心打造的倾力之作。

江铃凯运的推出，代表了江铃轻卡产品发展的实质性突破，是五十铃核心技术的进一步巩固和延伸，如承载系统、制动系统、发动机等核心部件的实用化科学化改良，使江铃轻卡的纯正五十铃品质达到一个崭新境界。

4、江铃运霸

江铃运霸以日本五十铃轻型卡车底盘为平台，搭载五十铃4jb1柴油发动机，确保了作为现代城市物流用车的承载能力以及卓越的动力性和经济性。

前伸式车头兼顾了轻客的美观和安全性，视野开阔的驾驶室和全新的液晶仪表盘保证了操作的平稳轻便，更难能可贵的是其装货空间超出同车型50%以上。

5、江铃驭胜

驭胜是福特与江铃的合资公司-江铃股份打造的中国乘用车品牌，其产品也是中国汽车市场难得的严格意义上的合资自主产品。驭胜品牌专注于SUV、MPV等乘用车跨界领域，致力于为各族群打造高质、活力的跨界车产品，驭胜品牌将承担起江铃汽车进军乘用车市场重任。

8、这家全球最会赚钱的车企，第一季度将在中国召回11万辆

近日，国家市场监督管理总局发布了5起乘用车召回公告，涉及保时捷、现代、起亚、奔驰、菲亚特、兰博基尼在内的6大品牌，累计召回17.1万辆汽车。其中，保时捷召回了涉及2015-2018款的11.7万辆进口Macan(迈凯)，占据了这一轮召回的最大规模的体量。

该批次的Macan在使用时，后排座椅坐垫受到的压力可能会使坐垫下方的燃油泵维修盖与燃油泵滤清器法兰的流量喷嘴长时间接触，极端情况下可能导致燃油泵滤清器法兰的流量喷嘴出现裂纹并发生燃油渗漏，遇到明火的情况下可能会起火，存在安全隐患。

实际上，保时捷近几年在中国市场召回频繁，仅在刚过去的2019年，该品牌就曾被召回8次，累计召回汽车超过25.7万辆；就在2020新年伊始的1月份，保时捷就有645辆911因中控台控制单元软件错误而被召回，成为国家市场监督管理总局在今年发布的第一起召回事件。

值得一提的是，中国已经连续五年成为保时捷全球最大的单一市场。根据该品牌2019年的财报数据，保时捷Macan在2019年也只在全球累计交付了9.9万辆，对比着看，中国地区市场最新召回的11.7万辆并不是一个小数字。

值得一提的是，虽然全球车市在刚过去的2019年经历了太多的不确定因素，保时捷却依旧在这一年逆市上扬，实现了同比10%的销量增长，全年累计交付辆也创下了28万辆的新高。实际上，保时捷在过去五年里一直保持着较为稳定的销量成绩，自2015年以来，该品牌每年都能维持同比增长的上升趋势。

增长的基本面背后，主销车型的稳定发挥功不可没。在2019年，保时捷Macan累计交付了9.9万辆，同比增长了16%，Cayenne则交付了9.2万辆，较2018年同比提升了近30%。根据保时捷官方给出的数据，保时捷新款Cayenne占据了全年销量的15%。

在最关键的中美两大市场，保时捷在2019年向中国客户累计交付了8.6万辆新车，较2018年同比增长了8%，美国市场的交付数据也在这一年增长了8%，达到6.1万辆。截至2019年底，中国已连续五年成为保时捷全球最大单一市场，市场份额已占据全球销量的31%。

2019年是全球车市急剧动荡的一年，中国和美国的新车消费都出现了不同幅度的销量下滑，但从最终的数据看，保时捷在核心市场的表现并没有受到大盘影响。

横向看，保时捷在全球所有主要地区都增加了全球交付量，欧洲市场则在2019年收获了最强劲的增长，同比拉升了15％的销量，累计交付了8.9万辆汽车。

归功于销量的强劲增长以及其它业务领域和部门的良性发展，保时捷在营收和利润方面的表现也较为稳定，根据财报数据，保时捷在2019年营业收入达到285亿欧元（折合人民币2183亿元），同比增长10.1%。

其中，未扣除特别项目支出（“排放门”事件罚款）的销售利润达到44亿欧元（折合人民币335亿元），同比增长3%，销售回报率为15.4％，投资回报率为21.2％。在扣除特别项目支出以后，保时捷在这一年的净利润为37亿欧元（折合人民币283亿元），销售回报率为13.5%。

但值得一提的是，多维度的全面增长带来了更高的固定支出，加之在电气化和数字化领域的高额投资，以及汇率波动，对保时捷的销售利润带来了一定的负面影响。未来几年，保时捷转型电气化、改造工厂、以及拓宽数字服务的成本将接近150亿欧元。

为了更有效地整合资源，大众汽车首席执行官赫伯特 · 迪斯（Herbert Diess）已将保时捷定位于集团豪华车型组合的核心位置，这些豪华品牌矩阵包括宾利、布加迪以及兰博基尼等，而保时捷与姐妹品牌奥迪的电气化技术联合有助于节约30%的研发成本。

在全球新车需求放缓、关税威胁、欧洲更严苛的尾气排放标准之下，保时捷也面临着巨大的财务压力。从2019年开始，该品牌正寻求扩大一项60亿欧元的效率提升计划，以帮助大众汽车集团更好地抵御“新四化”转型创纪录的投资压力和周期性的市场低迷。

文/北岸

---------------------------------------------------------------------------

【微信搜索“汽车公社”、“一句话点评”关注微信公众号，或登录《每日汽车》新闻网了解更多行业资讯。】

江铃汽车于2020年3月26日披露年报，公司2019年实现营业总收入291.7亿，同比增长3.3%；实现归属于母公司所有者的净利润1.5亿，同比增长61%。净利率为0.5%，基本维持上年水平。主要原因为销量上升以及公司采取积极的降本增效措施带来的盈利水平提升。

2019年营业成本245.3亿，同比增长0.5%，低于营业收入3.3%的增速，导致毛利率上升2.3%。期间费用率为13.9%，较上年升高1.6%，对公司业绩有所拖累。经营性现金流由-1亿增加至27.4亿，同比上升2794%。公司加大研发投入，相比去年同期增长11.6%达到19.4亿，占营业收入高达6.6%。研发投入资本化比例为8.3%。

2019年公司销售了290,058辆整车,包括96,915辆JMC系列卡车、59,486辆JMC系列皮卡、52,056辆SUV、45,974辆福特全顺系列商用车、35,627辆JMC品牌轻型客车,总销量比去年同期上升1.75%。从业务结构来看，“整车”是企业营业收入的主要来源。具体而言，“整车”营业收入为262.5亿，营收占比为90%，毛利率为15%。

在2019年汽车市场依然低迷的情况下，江铃汽车从下半年开始就逐渐走出了销量颓势。其中主要归功于福特领界销量持续爬坡，助力业绩改善。中长期看，未来江铃汽车将陆续推出高性价比SUV产品，乘用车新车周期逐步发力。

而且江铃汽车也在积极的推展海外市场，去年11月13日江铃汽车公告称，将向福特贸易公司销售CX743整车，销售区域指双方约定的南美洲的国家和市场，预计该协议项下的2020年度交易额约为人民币4.77亿元。

此外，江铃汽车将JMC和福特品牌的商用车进行并网销售，推行江铃福特授权商用车中心建设，以期达到双品牌强强联合，为客户提供一站式购买服务，同时降低渠道扩张成本的目的。

在商用车领域，随着“新四化”的不断发展，江铃汽车推出的凯锐EV、特顺EV、域虎EV这三款新能源商用车，可专业匹配各行各业，满足消费者多场景的使用需求。为了应对智能交通的发展趋势，2019年，江铃推出城际无人驾驶轻卡，有望在2022年推出重卡高速公路无人驾驶车辆，用于小批量运营无人载人及载物车辆。

在今年1月12日举行的2020江铃汽车营销工作年会上，江西省委常委、南昌市委书记殷美根隆重宣布：南昌市将在全市全域解禁皮卡进城，这对江铃汽车的皮卡销售及未来发展无疑是重大利好。

新年的疫情给汽车行业当头一棒，全国疫情防控工作进入关键时期，江铃的生产也在加足马力继续。截至目前，江铃及合作伙伴发往抗疫一线的负压救护车超700台，已生产下线4300多台救护车底盘，更多江铃救护车、医疗废弃物转运车、疫苗冷链车等源源不断驰援武汉和各地抗疫一线。

防控生产两不误，江铃变压力为动力，努力化危为机。供应商复工率99.7%，经销商复工率达96%。但是疫情的影响依然很大，根据江铃汽车发布2月汽车产销数据显示，当月江铃各车型产量共计6,076辆，同比下滑57.22%；当月销量共计4,876辆，同比下滑65.13%。

从汽车市场整体表现来看，3月份的情况依然不容乐观。一季度即将结束，业内也一致认为今年中国汽车市场大概率会出现5-10%的负增长，所以这对发展中的江铃汽车来说也是一个挑战。

文/杨晶

---------------------------------------------------------------------------

【微信搜索“汽车公社”、“一句话点评”关注微信公众号，或登录《每日汽车》新闻网了解更多行业资讯。】

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

9、江铃汽车集团公司怎么样？

简介：江铃汽车集团公司是中国汽车行业重点骨干企业和国家汽车整车出口基地企业，2006年销售收入列中国最大500家企业集团第239位，列中国机械500强第25位。现有总资产148.9亿元，净资产达61亿，拥有汽车发动机、变速箱、车身、车架、前桥、后桥等六大总成制造工艺设备，整车制造能力达到29万台套/年。其中江铃汽车股份有限公司具备年产12万台发动机、3万吨合格铸件的制造能力。2004年11月，江铃集团与长安汽车合资组建江西江铃控股有限公司，投资总额10亿元人民币，江铃集团与长安汽车各占50%股份。
法定代表人：邱天高
成立时间：1988-08-03
注册资本：150000万人民币
工商注册号：360000010003491
企业类型：全民所有制
公司地址：江西省南昌市青云谱区迎宾北大道666号