1、徐州汽车城主要集中在什么位置，另外有没有综合豪华品牌的展示厅
徐州木有汽车城，想看车去4s店，很多，每个品牌的车都有自主的店，范围都在三环以外，可以查看地图，
有，10月1 的时候 徐州就有大型车展，一般都在食品城搞，这次没关注
希望对你有帮助
o______________________________o 哈哈
2、徐州最大的二手车市场在哪？
徐州二手车交易场总共有两个：
其一：汽配城、淮海汽车城、是徐州最大的二手车交易市场，车源丰富。可乘坐20、72、603、专一、602、91、66等公交车到陶瓷市场下车，穿过新世界就到了。
其二：徐州银地二手车交易市场，位于徐海路88号。
其中：最大的二手车公司是信恒汽车销售有限公司，坐落于淮海汽车城门口，在售车源占市场六分之一，规模比较大，也比较放心。
以上是关于徐州二手车交易市场的情况。
3、徐州最大二手汽车交易市场在什么地方？
徐州最大二手汽车交易市场在东三环的南端,再新世纪装饰城北隔壁,在市内坐60路公交车到汽配城下即到,希望对你有帮助.
4、徐州那里有二手车买,最大的市场是那里?
一般市里的都是去天桥东的那个旧货市场，那里很多，说白了-就是黑车。据说百十块钱就可以买个7成新的捷安特，不过你要仔细看（他们一般都是把几个车子的的部件互换，这样就不会有人认出来了），仔细挑挑
5、徐州市买汽车的集中的店在哪？
应该是东三环吧
6、徐州哪里有汽车城，卖车的？
东三环福特,雪福来,奇瑞,一汽马自达,长安马自达,,和平大桥东端新东方(进口车),沃尔沃,长城,别克,本田,比亚迪.等等.
两山口:从北向南.海南马自达,别克,尼桑,标致,一汽丰田,广汽丰田,北京现代等等.
复兴北路八里屯附近,雪福来,奥迪,奥迪,大众等等.
新区北京路有斯柯达,传祺,宝马等等.
南站,江淮,奇瑞等等.
东边西贺村那边奔驰,斯巴鲁,凯迪拉克等等.
市郊很多.
15万 朗逸,科鲁兹,明锐 都喜欢. 我还是比较喜欢汽车的.
7、徐州哪家汽车4s店好啊？？
徐州润东 最大的，上汽车之家等网站看看徐州的销售公司
8、徐州比较大的汽车销售公司有哪些
润东集团是最大的了
9、中国最大的汽车城是?
长春
成功设计上海安亭汽车城之后，德国AS&P公司(阿尔伯特·施佩尔公司)不久前再次击败美国、日本和中国对手，中标设计长春汽车城，并誓言要把该城建成“东方的底特律”。这个未来的中国汽车城将是什么样？就此，环球时报报记者进行了专访。
将中国传统的建筑元素融入到设计图纸中
“如果长春汽车城最终建成的话，相当于两个上海安亭汽车城，总面积为120平方公里，而居住人口将达30万，是安亭汽车城的4倍。”AS&P公司董事会成员兼中国区代表约翰内斯·戴尔2月10日在接受本报记者采访时颇为自豪、同时又略带风趣地说：“我们设计的长春汽车城才是真正的汽车城。德国大众总部所在地沃尔夫斯堡的汽车城可不是什么汽车城，只是一个汽车销售中心而已。”戴尔说，新汽车城将在10-15年内建成，长春市政府希望将其打造成“东方的底特律”。
长春汽车城的设计比赛于2005年10月举行，AS&P公司最后中标，自然有其独到之处。如果拿公司总裁、世界顶级著名建筑设计师施佩尔的话来讲，公司在中国的建筑设计重视东西方文化的融合，特别突出生态和可持续发展理念。他认为，一方面要尊重中国的传统文化，将中国传统的建筑元素融入到设计图纸中，使建筑体现自然、科学以及生命的有机融合；另一方面要“与时俱进”，与世界建筑潮流相吻合，因为一个国际汽车城不可能是中国建筑传统意义上的城市，而必然是一个现代化的、面向未来的城市。
理念是设计的灵魂，方案是设计的具体体现。参与评定的中方专家认为，AS&P公司的设计方案充分利用了不能移动的铁路线等客观因素进行规划，考虑到了各个分区间的沟通联系，主体布局顺应了新修编的长春市城市总体规划，符合长春汽车城的科学发展要求，因此脱颖而出，最终中标。
中间为生活、服务、娱乐区，南北两翼均为工业带
面对AS&P公司的设计图，记者似乎看到了未来15年之后一座世界级汽车的美好景象。
AS&P设计方案的突出特点是“三翼”结构，即以汽车城南部的铁路线和北部的绿化带为界，将汽车城总体上分为三大板块：中间为生活、服务、娱乐区，也是核心区，南北两翼均为工业带。方案主要内容是：一条西南—东北走向的中轴线贯穿整个汽车城，长春市环城高速公路将穿越汽车城的核心区，而具有地标作用、跨越高速公路并联系高速公路两侧功能区的圆形汽车博物馆位于销售中心的核心位置，将成为整个汽车城的标志性建筑。新城规划有4个环境优美的居住区，居住区之间分布有绿化、水域等自然景观。新城西部分布有度假区和高尔夫球场，附近还有低密度的别墅区和娱乐设施等。
由于汽车城是以长春一汽集团为依托，将成为一个集汽车研发、制造、零部件加工和汽车物流、展示、贸易、服务，以及教育、宾馆、娱乐等多功能于一体的工业区域。在空间发展布局上，汽车城的整个规划也体现了一个“3”字结构，即分为建成区、起步区和预留区，并按照“重点开发起步区，集中改造建成区，控制发展预留区”的方针进行建设。所谓建成区，是指一汽厂区和原长春汽车经济贸易开发区，这一区域将以改造、整合、提升为主线。起步区是今后5年内加速建设的区域。起步区的北侧，要打造成零部件出口基地，南侧则建成各具特色的零部件工业园。据介绍，发展汽车零部件产业是汽车城的重中之重，到2010年，汽车城的零部件工业产值将达到500亿元人民币，占到全市的“半壁江山”。预留区是指汽车城在环城高速公路以外的部分，近期内将以规划控制为主。
将为本地创造10-15万个就业机会
“我们建议汽车城利用太阳能和风能等清洁能源，因为在长春，利用这样的能源在技术上是可行的。”戴尔对记者说，所有的设计一定是“环保和节能的”。例如，利用建筑垃圾构筑景观山，并在上面建设资源再利用工厂等，遵循循环经济的理论。当然，这个规划还有待进一步细化。目前，长春市计划投入2.8亿欧元(1欧元约合9.3元人民币)专门为新的汽车城建设一座发电厂。在绿化方面，戴尔认为，汽车城的绿化率至少要超过50%。未来的汽车城将给当地创造10万到15万个就业机会，但是，“它将不仅仅是一个工作的地方，更是一个适合人类居住的地方”。