教学版汽车价格比上路汽车

1、汽车指导价和实际价有啥区别

看车型吧，一般情况都会降价，跟指导价有个价差，具体价格真不好说，因为他们会根据车型来定，再有就是上市时间，你让刚上市的车上去就降价肯定没那个可能，怎么也要过个一两个月会有优惠，具体看车行态度，多跑跑车行，多询价，总体来说羊毛出在羊身上，车行肯定不会亏钱卖车，除非年底为了冲量，一般可能亏几百块卖车！多了绝对不会

2、汽车网上报价与现实差距

你说的网上标价需要搞清是什么，一般在正规网站上标的价有厂家指导价和4S店、综合店报价；你朋友买的2011款的大众朗逸1.6的，网上报价是13万多，花了12万多买下来，需要看网上那个报价的和买的是否是同一款同一型号；因为手动、自动、低配、高配差别较大；4S店价差结构如下，不同车不同底价差距较大
A价格：第一次到4S店一般客户能谈到的优惠价格；
B价格：购车者经过讨价还价从4S店得到的优惠价格；
C价格：熟悉行情、很会谈价的购车者在4S店能谈到的最大优惠价格（业务员底价）；
D价格：有关系或有能力的购车者从4S店得到的特殊优惠价格（销售经理底价）；
E价格：参加汽车团购优惠价格（超过D价格）；
说明：
（1）一般情况下，在4S店买车的绝大多数购车者在A价格或B价格就已经成交；
（2）懂行情、会谈价的客户一般在C价格成交；
（3）D价格很少有人能得到；
（4）E价格是更优于D价格的团购最低价；
（5）目前汽车销售的利润已日趋薄弱，部分车型甚至于赔钱卖车，4S店利润来源80%以上来自于售后服务，因此购买车一般不会动辄上几万的差价了。

一般买车都去4S 店；而且很多时候，网上综合店的标价比实际的4S店要低很多，而不是高，下面是一般的骗局，请大家转发

一、报价比4S店低2000-3000元左右。这一般都是有一定规模，想长期发展的二级经销商和综合店的报价，他们基本还是守法经营，主要从保险和装饰上赚取利润。因为他们提供的基本都是不知名的小保险公司，可以得到高额的返点，而保险价格却比大公司还高。装饰的质量也很难保证，一切以利润为第一，赠送的装饰就更不必提了。在这里，购车人虽然车价低了一点，但是面临一些麻烦，就是因为保险是小公司而且没在4S店上，维修没法直赔，而且小保险公司理赔点稀少、手续繁琐，给自己带来不必要的麻烦。最后总价也基本跟4S店差不太多。
二、报价比4S店低5000元以上甚至上万。这些报价基本都是一些个人二级也就是俗称的车虫、拼缝的报价。他们基本是能蒙一个算一个，能骗两个算一双，打一枪换个地方，坑蒙拐骗无所不为。常见手法如下：
1、以低价诱惑之后，如果购车者不了解购车的总费用构成，就巧立名目或者多算费用，把总价算上去，明着车价是低了，可是总费用是高了。如果购车者去4S店详细算过总价，就会发现问题，这一招就不灵了，所以这一招只能蒙骗没去过4S店算总价且对二级没有警惕的买车新手；
2、如果这招不灵，或者发现购车者对价格明细比较了解，就采用另一招“瞒天过海”。总价也算得很便宜，但是一些税费的名称故意混乱不准确，算完了对你说：“那些税费都是我帮你代交，都在这总价里面了，我带你到4S店提车去，你把钱交给4S店，然后从那里提车，这总可以放心了吧。”然后你到4S店付完款提完车，他会给你一个代办验车上牌的人的电话，说：“你跟他约就可以了，他会帮你办完上牌的手续。”然后你们就算交易完成，两清了。等到你去验车上牌时才发现，购置税还没有交，这可是一个大数目。你打电话找那个人，他会说：“当时说好了呀，那些税费是我帮你代交，可是得你出钱，我那么低的车价，再帮你交这么多税费，我可就赔不起呀。况且你说的购置税不在我们说的那个总价里呀，这是你自己该交的呀。”至此，你算一下总账，发现不但没占到大便宜，反而吃了大亏了，还不如老老实实在4S店买，里外差一个购置税，这也就是报价低上万的原因之一。
3、如果你在这方面也很警惕，把每项费用都列举的很清楚，让他感觉无机可乘，那还有一招，就是收定金。他满口答应有现车，但是现车比较紧，你给我交个3000-5000的定金，我这里暂时没有，我带你去4S店去提。他装模作样给4S店打电话找现车，然后等你把定金交了，他的面目就露出来了。怎么找都是没现车，要现车就加价，刚才说的不算数了。要退定金，没门，我还在帮你找着呢，你等着吧。----

3、轿车裸车价跟落地价的区别？

相信很多车主在买车时，都会接触到指导价、裸车价、落地价，它们的价格都不同，以至于不少消费者买车时总是超出预算，裸车价和落地价的区别是什么？它们相差多少？下面我们一起来看一下吧。
在认清裸车价和落地价的区别前，首先我们要知道一辆车的指导价。指导价是厂家对于车辆售价的一个指导，他们会通过常考汽车的成本、定位等因素综合分析出一辆车的指导价，然后交给4s店。基本指导价会在新车上市前公布，一般不会去做变动，除非是官方降价。虽然指导价并不是一辆车的最终售价，但是它是一个非常重要的指标。
裸车价：车辆交给4s店后，4s店会根据厂家提供的指导价来制动裸车价，具体裸车价会受各方面影响，例如新车刚上市，产量不高，所以裸车价就没有什么优惠可说，甚至还出现加价的情况；随着时间的推移，产量逐渐提高，遇上黄金周假日的话，优惠会增多，裸车价格就会变低。同时，裸车价还受区域影响，大城市经销商多竞争压力大，所以优惠也会多不少，裸车价格自然会更便宜。

落地价：落地价就是成交价格，意味你真正办理好合法手续，可以把车开上马路的时候，车辆的所有费用加起来就是落地价。这其中包括很多费用，会有购置税、保险、车船税、上牌等等费用。

裸车价和落地价差多少？
一辆新车，假设裸车价在10万，那它最终落地价大概是多少？
1、购置税：车辆购置税是对在境内购置规定车辆的单位和个人征收的一种税，由车型的裸车价和排量决定，现在汽车购置税按10%税率征收。这个是没有商量余地的。
购置税=裸车价÷（1+17%）×10%
这里按照一般情况来计算，也就是10万的新车要缴纳8547元的购置税。
2、商业险：除了交强险必须购买以外，其他是可以由车主自主选择来购买，而且保险价格和新车价格有很大关系，建议购买车辆损失险、第三者责任险、车上人员责任险、不计免赔等险种。有需要的车主可进入我们首页，有专业的车险计算器可供参考。这里费用预估为4000元。
3、车船税：车船税是对行驶于公共道路的车辆和航行于国内河流、湖泊或领海口岸的船舶，按照其种类、吨位和规定的税额计算征收的一种行为税。车船税属于地方税，所以不同地区的价格也会不同，价格接近一千元。
4、上牌费：新车弄好保险和税费之后，就可以带上这些手续去车管所上户，也就是上牌，拿到行驶证和车辆登记证后，车就完全属于自己了。上牌费如果是自己去，400左右能完成。
注意，这里费用并没有对北京、广州等限购城市中，车主的摇号上牌费用进行计算。
最终，10万裸车价的新车，最终落地价基本在11.5万左右。值得一提的是，落地价受裸车价、汽车排量以及自己选购险种影响。

4、汽车落地价与成交价的区别

很多人都觉得只要双方谈好价格之后，就能以这个价格成交了，这就是成效价。其实汽车后续过程中还会产生各种各样的费用。只有一次性全部缴纳之后，才是这辆汽车的落地价格。
汽车落地具体需要哪些费用的缴纳呢？购置税，车险，上牌费等。成交价加上这些费用之后，才是落地价。故落地价高于成效价。

5、什么叫汽车上路价？包括哪些费用啊

汽车上路价是区别于新车价格的一个名词，各大4S和汽车经销商所给出的报价都是裸车的价格，但是我们买的车要上路的话还需要其他的手续和费用。
汽车上路价包括汽车裸车价格+购置税+上牌费用+车船使用费+交通事故责任强制保险+商业保险
各部分的费用各不相同，和你的裸车价格以及保险内容范围都有关系。

6、汽车指导价和最低报价是什么意思

参考价是近期的
报价或者该汽车店近期销售的汽车价格，但是有的销售员报价比这个高一些是为了获取更大的利润，销售员得到提成！
指导价是汽车生产厂家的建议售价
而一般来说厂商指导价要高于参考价，因为有的车在最近销售中由于种种原因最终价格可能低于指导价，有的为了促销甚至低于指导价1-2万元，部分10-100万的车优惠甚至多达几万元！这可能个消费者的打折或优惠心理有关，价格提高再降低，这也是一种营销手段

7、汽车指导价和成交价差多少

汽车指导价一般会低于汽车成交价，至于每款车型价差是多少，这没有标准的定义。

1：官方指导价体现的是车企对该款车型的定位。

2：实际成交价体现的是市场对该款车型的定位。

3：汽车指导价也叫做裸车价，算是经销商给4S的一个参考价格。

4：4S拥有的自由调控价格的权利，也就是所谓的落地价。

5：落地价降价一般是按照城市消费能力，以及当地销量或者活动等，进行适度的价格调控，4S经常打出的优惠促销，以及各个城市间的价格差异就是这么来的，4S是按厂家指导价的一定百分比把车买来的，所以就算再怎么降，这落地价也基本不会低于厂家指导价。

6：成交价包括上牌费，车险，购置税，乃至裸车价的具体落实价格等，这些属于附加值，所以一般都在指导车价之上。

(7)教学版汽车价格比上路汽车扩展资料：

（1）汽车指导价是生产厂家在汽车出厂的时候，向销售商规定的一个销售价格，一般情况下销售的汽车价格只能比这个低。

（2）汽车指导价是随着汽车专卖店发展起来的。早在多年之前，那时的汽车厂家指导价基本就是市场零售价，车市的火爆，让厂家很容易就能控制经销商的价格。

8、硬核教学：你的第一台车该到底是轿车还是SUV？

人生的第一台车到底是轿车还是SUV？这个问题在无数网站上出现，有人说轿车好，有人说SUV好，但是在公说公有理，婆说婆有理的世界里，很多人搜了半天发现自己一头雾水，这TM到底听谁的啊？

今天，小编来一起硬核的大白话教学，话有的时候很戳你痛点，但你必须好好思考一下我说的，然后再考虑你的选择。

第一个问题，你对你的倒车能力有多大的了解？

所有新手上路，头疼的永远不是怎么往前开，而是怎么往后退，看着车位左右都头疼。你练科目二的时候，左一个桩子，右一棵树，满场子都是标志物，但是离开了训练场，哪来的这些标志物，一切都得靠你的能力。

如果你发现你的倒车能力真的不咋地，那请你买台轿车吧。

首先，轿车的车身高度和你的教练车差别不会很大，倒车视角适应会更快，SUV车身比较高，你的后视镜视角不一样，倒车难度更大。

其次，轿车的车身高度导致你不需要太多的考虑头顶的问题，你把车底管好了就行，毕竟现在很多都是可移动式车库，顾头还得看着脚，你的水平还不够。

第二个问题，你每个月打算花在车上的钱，够多吗

很多人对一台车在你生活中的消费并不了解，只是觉得买台车是大钱，但其实，你用车也不便宜。一个月四次洗车，再加上燃油，过路费等一系列的费用，还有停车费等等。

近期，燃油价格便宜了，因此大家都去加油，但是你得考虑轿车和SUV的油耗差距。同样都是丰田车，用同样的发动机，轿车和SUV的油耗差距能达到2-3，这还是比较省油的丰田。如果换成美系车，可能燃油差距还会增大，一百公里差10-15块，你一个月跑个1000公里。那就是几百块了哟。

有人说一个月上下班跑不了1000公里？你上下班每天30公里，22个工作日就是快700公里，再加上堵车，油耗差距造成的消费差距很大。并且，如果你喜欢自己洗车，轿车的难度也比SUV要低很多。

第三个问题，你接下来用这台车要做什么？

这个问题包括了环境因素，如果你身处城市，你的车只是用在为你完成城市通勤，带着家人出去玩，并且去的都是一些正常的地方，那么一台轿车足以能够满足你的需求了，最多只需要加上地台平整，后排舒适度高等等后缀，就可以了。

但是如果你使用的环境实在多山地，路面情况差，需要长期爬坡，并且对装载力有一定的要求，但又犯不上买一台皮卡的话，SUV是有必要的。

最后总结一下，如果说你在城市里开车，买台轿车够用了，不用为了那个所谓的大，所谓的有备无患去买一台SUV，这样既省钱，又省事，并且轮舒适度，轿车也比SUV强。但是如果你有自己的用途，比如偶尔需要装装货，买台SUV也可以。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

9、购车上路价格是什么意思

一般情况下，上路价即指买车到能安全上路所花费的总费用，因为一辆车买完后还要交：1、购置税，2、保险费（交强险+商业险），3、上牌费用 以及其余一些费用（如：有些4S店要出库费，pdi检测费，其实是不合理的）。也就是说，买完车（俗称：裸车）还是不好上路的，须办好各种手续才能安全上路。即购车上路价！