俄罗斯汽车在中国销售

1、在中国销售的汽车里，为什么没有俄罗斯的？

因为俄罗斯的汽车生产技术落后，生产线还保持着几十年前的老旧设备，成品汽车无论从外观还是内部操作根本无法满足我国消费者对汽车的需求。包括他们本国居民对俄罗斯汽车的认可程度都在不断下降。再加上我国汽车进口关税太高，大约125%，一台又贵又难看，且各方面都不如德日韩美的汽车，即便进口回来 又有谁会买账。不光家用轿车，货车，大型客车他们本国的我都没见过。在俄罗斯货车日本，美国，德国的多，大客车中国的少林，宇通很多。相反，中国的奇瑞 长城因为物美价廉，认可度在不断提高。中俄满洲里口岸 今年二月份已经出口了大约五十台奇瑞汽车，虽然不多，但这是一个开始。

2、俄罗斯汽车niva杀入中国市场，售价三万起步？

有人可能觉得在开玩笑，10万的进口车可以想象，抛去运输环节的成本，这车还能看吗？更别提越野车这个身份，国内10万买到的SUV都不一定能越野！这款车让这一切都实现了，十万真的能买到纯正越野车，它就是来自俄罗斯的汽车品牌拉达旗下的niva（音译：泥瓦）车型。

拉达不少人都比较熟悉，俄罗斯总统普京身边经常出现的本土汽车品牌，niva也是拉达旗下的产品，还被成为“俄罗斯的揽胜(参数|图片)”。为什么这么说，因为它是一款纯正的越野车型，前后双独悬（前双叉臂结构，后整体桥式，还带螺旋弹簧）、非承载车身，还有一套纯机械结构全时四驱系统，在前中后有着三个差速器，带锁止功能，在机械手柄操控下让niva面对各种路况都能保证良好的通过性和越野能力。离地间隙205mm，所以十万的售价面对这个实力，还是物有所值的。

这款车从图片就能看出来，尺寸并不大，定位小型SUV，3640*1690*1640mm的尺寸，就知道空间表现谈不上多舒适，而且由于是3门造型，为了节省空间，niva(参数|图片)的备胎被放在了发动机舱。发动机舱打开方式和国内车型还不同，从风挡A柱处往前方翻开，一般人还真用不惯！

这款车可以说是真实力派，考虑到价格也知道，所有的花销都堆在了性能上，配置和做工就有点让人一言难尽了。基本上没有什么电动配置，多半都是靠手动操作！图为2017款进口车型，这个配置一眼望过去还以为自己穿越回了8、90年代，没有中央扶手、头枕、化妆镜，档杆造型长，距离驾驶员较远，肉眼可见的黑色塑料都是由裸露的螺丝直接安装的，非常简单直接。看图片就能知道，乘坐体验绝对谈不上舒适！

niva配置谈不上亮眼，动力部分搭载了一台1.7L发动机，最大功率60kW，峰值扭矩116牛米，匹配5速手动变速箱，账面参数谈不上亮眼，所幸扭矩还算出色，搭配拉达的车型尺寸，也能够保证越野表现。

这款车性价比谈不上多高，乘坐也谈不上舒适度，只能作为车主的大玩具，市区用车油耗和舒适度都是应该考虑的，所以销量并不是很高，大家也不常见。相比之下，很多人都会选择大品牌出品的大尺寸丰富配置的车型，但是也有人为了情怀买单，80年代的时候，拉达也有过春天。

3、2月份俄罗斯汽车销售数据出炉 中国车同比增长36%

来自欧洲商业协会数据显示，2020年2月份，俄罗斯汽车市场销售11.6万辆狭义乘用车，同比下滑2.2%。

2月份俄罗斯汽车销售数据不包括宾利、兰博基尼等豪华品牌，奔驰、宝马的销售数据改为季度发布，也不在其列。

2020年2月，中国车在俄罗斯总计销售3208辆，同比增长36%，其中哈弗销售1220辆，同比增长127%。哈弗自去年6月份俄罗斯图拉工厂建成投产后，在俄销量一直居于中国车首位。在所有品牌销量排名居于15位。

吉利2月份销售753辆，同比增长43%。吉利在俄销售的车型主要来自其在白俄罗斯若基诺的工厂。

2月份奇瑞销售457辆，同比增长7%。长安汽车销售增长迅猛，2月份销售431辆，同比增长534%。一汽轿车销售105辆，同比增长184%。

力帆、东风、众泰、华晨、福田汽车都出现负增长。

华泰汽车2月份没有销售数据，俄罗斯当地媒体报道其已停止在俄的销售业务。

俄罗斯汽车市场集中度较高，销售数据显示，2020年前两个月销售前五位的品牌总计销售137696辆汽车，市场占有率63%。前十位销售185302辆，占比85%，前十五位的销售占比高达92%。

俄罗斯的本土品牌拉达1-2月份总计销售46792辆汽车，在俄的市场占有率高达21%。

2020年1-2月份中国车十个品牌在俄销售6241辆汽车，占俄罗斯市场的2.9%，在俄的影响力还较低。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4、俄罗斯拉达汽车在国内有经销吗商

没有，目前并没有拉达汽车进口到中国，只能从非正规渠道买来。但是有消息称，拉达试图大举进入中国市场

5、俄罗斯什么汽车品牌在国内销量最好

俄罗斯没什么品牌的车载国内销售最好。往往玩车的从俄罗斯淘换前苏联的吉普

苏军UAZ-469系越野车

6、为什么俄罗斯的车中国没有销量？

俄罗斯比较知名的汽车品牌有伏尔加、拉达，主要以造中低端车型为主，本土品牌在当地占比很小，市场都被大众、丰田、雷诺、日产还有我们国产品牌给瓜分了，连本土市场都做不好，更没有空来中国市场分一杯羹了。

3、汽车行业没落

俄罗斯每年的新车销量大概在175万辆左右，而中国则高达3000万辆一年，对比之下你就知道俄罗斯汽车行业有多没落了，其次俄罗斯的消费能力很差，大部分人负担不起新车，相反二手车在当地非常受欢迎，旧车比新车还畅销，车企自然不愿意在研发上投入过多精力。

军事强和汽车技术是两码子事，不能因为军工和汽车都是机械类而把它们混作一谈，俄罗斯拥有世界 最大的国土面积，加强国防军工在情理之中，而它的人口又少，不到2亿，汽车消耗量有限，国家也没有花费大精力在汽车产业上，而我国这些年在汽车产业上投入 了很大的力度，进入了百家争鸣的局面，就俄罗斯目前这些汽车产品和技术，怎么好意思出口车到中国。

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7、俄罗斯轿车在中国销售的有些什么品牌？

俄罗斯汽车工业（轿车）的那些品牌由于不能与时俱进，在技术上已经远远滴落后于时代了。目前，他们的轿车由于排放上不达标，已经不能出口到中国来了。甚至独联体的某些国家也不能出口了。莫斯科人这个品牌已经没了，在那个工厂现在生产的是雷诺的LAGON。伏尔加也停产啦。拉达还在苟延残喘，在去年的车展上新的轿车和SUV倒还挺漂亮的，只是没人知道合适可以投放市场，出口中国我看更是遥遥无期。

8、中国有哪些俄罗斯汽车卖?

奥迪 长城 比亚迪 解放 福田

9、为什么俄罗斯的车一直走不进中国市场？

1，俄罗斯的汽车品牌少。和其他国家相比，俄罗斯的汽车品牌很少，主要就是拉达和伏尔加等。但是相比之下，日系车就有很多品牌，日产，丰田，本田，东风等等。虽然说俄罗斯的土地面积大，到那时人口数量很少，所以他们对车子的需求量也不大。俄罗斯的重点发展方向并不是汽车，而是军工方面。

2，无法满足中国消费者的要求。其实俄罗斯的造车技术还是比较落后的，据说生产线以及设备都比较老旧。

不过现在中国的消费者要求都比较高，而很多人不论不仅仅对汽车的外观有要求，对车子的性能和工艺都有很高的讲究。并且中国的汽车进口税费比较高，自己和其他国家的车子相比没有优势，还不如不打开中国市场。

3，商业环境虽然说中国国内各个汽车品牌之间的竞争很激烈，但是俄罗斯的车商就很淡定，他们之间的竞争毕竟不是很强。所以到现在 依然只有几个汽车品牌。在没有内部竞争的情况下，俄罗斯的汽车行业也是很难发展的。

10、在中国销售的汽车里，为什么没有俄罗斯的

以前有，伏尔加车就是俄罗斯的，由于气候原因吧，俄罗斯的车，油耗高，散热能力差，这主要是为了适应他们那里的极寒天气，在我们这里和日本，美国，德国还有国产车相比，是没有竞争力的，真心在帮你期待采纳，