意大利罗密欧汽车价格

1、意大利买车贵吗

首先国外买车应该会是比中国便宜的，尤其是比较大的国家。当然有些国家比中国贵很多，这个咱们先不讨论，问题在于意大利买车贵不贵？首先我们得知道中国的税是很多的从进口进来的关税以及比较恶心的排量税。我不知道关税大约是多少，但是排量是绝对是中国独一无二的，那么这样一来，那么肯定，这个意大利买车会便宜些。第二点就是意大利，他的汽车历史比中国会长一些。而且意大利本身自己也有一些汽车，比如说菲亚特呀，阿尔法罗密欧和玛莎拉蒂呀，这些车虽然质量比较一般，但是也是在国际上拿得出手的品牌。

2、阿尔法·罗密欧跑车最便宜和最贵车是多少钱？

阿尔法罗密欧意大利品牌，国内之前就在售3款车型30-40W。现在都停售了。在中国市场好像不太好。
至于最便宜最贵还真不知道。

3、车问大师测评的罗密欧GIULIA这车多少价位左右？

车问大师是由秀时代团队2018年下半年推出来的专业泽测评栏目，主持人还是由暴走专汽车主持人劳斯基担属任。

阿尔法·罗密欧（Alfa Romeo）是意大利著名的轿车和跑车制造商，创建于1910年，总部设在米兰。公司原名ALFA（Anonima Lombarda Fabbrica Automobili，伦巴第汽车制造厂），其前身最早可追溯至1906年由Alexandre Darracq创立于那不勒斯后迁至米兰的一个汽车公司。

罗密欧GIULIA目前市场价格是

200HP 精英版/31.98万起

200HP 豪华版/34.98万起

280HP 豪华运动版/44.98万起

510HP 四叶草版/94.98万起

4、意大利有什么汽车品牌？

1、菲亚特

菲亚特汽车公司（Fabbrica Italiana Automobili Torino，缩写即F.I.A.T.），意大利著名汽车制造公司，世界十大汽车公司之一，成立于1899年，总部位于意大利工业中心，皮埃蒙特大区首府都灵。

菲亚特作为超过百年历史的经典品牌一直被视为完美汽车的缔造者，旗下的著名品牌包括：包括菲亚特、克莱斯勒、Jeep、道奇、法拉利、玛莎拉蒂、阿尔法·罗密欧、蓝旗亚、道奇RAM、SRT、ABARTH、纽荷兰、FIAT PROFESSIONAL等。 [1] 1999年4月，南京菲亚特成立，菲亚特首次以合资企业的形式进入中国。2007年12月，与南汽集团的合作关系正式终止。2010年3月，菲亚特与广汽集团共同组建广汽菲亚特。现在售车型有菲翔、致悦、菲亚特500、菲跃。

2018年6月，菲亚特宣布撤出中国市场。

2、玛莎拉蒂

玛莎拉蒂（Maserati）是一家意大利豪华汽车制造商，1914年12月1日成立于博洛尼亚（Bologna），公司总部现设于摩德纳（Modena），品牌的标志为一支三叉戟。1993年菲亚特（Fiat S.p.A.）收购玛莎拉蒂，使品牌得以保留。

玛莎拉蒂曾经是法拉利（一家菲亚特拥有大部分股权的公司）的一部分，现为菲亚特克莱斯勒汽车直接拥有。而今的玛莎拉蒂全新轿跑系列是意大利顶尖轿跑车制作技术的体现，也是意大利设计美学以及优质工匠设计思维的完美结合。

3、兰博基尼

兰博基尼（Automobili Lamborghini S.p.A.）是一家意大利汽车生产商，全球顶级跑车制造商及欧洲奢侈品标志之一，公司坐落于意大利圣亚加塔·波隆尼（Sant'Agata Bolognese），由费鲁吉欧·兰博基尼在1963年创立。

兰博基尼早期由于经营不善，于1980年破产；数次易主后，1998年归入奥迪旗下，现为大众集团（Volkswagen Group）旗下品牌之一。兰博基尼的标志是一头充满力量、正向对方攻击的斗牛，与大马力高性能跑车的特性相契合，同时彰显了创始人斗牛般不甘示弱的个性。

4、帕加尼

帕加尼（Pagani）是一家世界知名的超级跑车制造商，公司创始人为奥拉西欧·帕加尼（Horacio Pagani）。与大名鼎鼎的法拉利一样，诞生于素有超跑之乡美誉的意大利小镇摩德纳（Modena）。

帕加尼所生产的超级跑车以极致的性能、大量采用纯手工打造的精湛工艺、昂贵的售价以及订单生产的稀有产量闻名于世。旗下代表车系有1999年正式发布的帕加尼Zonda、2011年推出的第二个全新车系帕加尼Huayra等。

5、布加迪（被德国大众收购）

布加迪(Bugatti) ，是德国大众汽车集团子公司旗下的豪华汽车品牌。早期的布加迪品牌将艺术与技术相融合，并在赛场上战绩辉煌，但在第二次世界大战后渐渐衰落并几经转手，1998年大众集团收购并复兴了布加迪品牌，将其确立为一个独立运营的法国汽车品牌。现在布加迪的总部依然设立在法国的莫尔塞姆。

布加迪当时是以精巧的造车技术出名。是由意大利人埃多尔·布加迪（Ettore Bugatti）在1909年创造的，专门生产运动跑车和高级豪华轿车。

5、意大利有哪些著名的汽车品牌？

首先，意大利汽车品牌值得推荐的汽车有菲亚特（F.I.A.T.）、阿尔法·罗密欧（Alfa Romeo）、法拉利（Ferrari）、兰博基尼（Automobili Lamborghini S.p.A.）和帕加尼（Pagani Automobili）等等。

1、菲亚特（F.I.A.T.），该汽车品牌成立于1899年，总部位于意大利工业中心都灵，菲亚特是世界上第一个微型汽车生产厂家，其前身是意大利都灵汽车制造厂。

菲亚特注重车型的外观设计，旗下一些标志车型都出自知名都灵设计师之手，其中包括赢得欧洲最悠久、最具声望的“金罗盘”设计大奖的Rat 500。1957年，菲亚特创造了经典车型菲亚特500，时尚的设计语言经久不衰。

2、帕加尼

该品牌是一家全球知名的超级跑车制造商，公司创始人为奥拉西欧·帕加尼。与大名鼎鼎的法拉利一样，它也诞生于素有超跑之乡美誉的意大利小镇摩德纳。

帕加尼所生产的超级跑车全都以极致的性能、大量采用纯手工打造的精湛工艺、昂贵的售价以及订单生产的稀有产量闻名于世。旗下代表车系有1999年发布的帕加尼Zonda、2011年推出的第二个全新车系帕加尼Huayra等。　

3、阿尔法·罗密欧（Alfa Romeo），其创建于1910年，是意大利著名的轿车和跑车制造商，总部设在米兰。与其他汽车品牌不一样，Alfa Romeo从创厂开始便投入赛车，1914年Merosi就为Alfa Romeo设计了世上第一款DOHC引擎，至2007年，该品牌赛车几乎在世界所有重量级专业赛事中都曾赢得过冠军。

6、阿尔法罗密欧是什么档次的车? 属于兰博基尼 法拉利 那种的大牌子吗 ?

认真看完我的回答！！！！

阿尔法罗密欧，汽车界优雅和浪漫的代名词。大名鼎鼎的“红十字和食人蛇”始创于1910年。当它纵横车坛时，恩佐法拉利还只是阿尔法罗密欧车队的一个赛车手。阿尔法罗密欧是法拉利的老东家。从1920年到1929年，恩佐法拉利都在阿尔法罗密欧旗下工作。
而“公牛之父”费卢西奥兰博基尼出生于1916年，有阿尔法罗密欧时，他还没出生呢！
想一想，拥有“赛车皇帝”恩佐和意大利“车神”努沃拉里的阿尔法罗密欧当时是都么的强悍！！！
它包揽了1950年第一届F1一级方程式赛车车手总成绩的前三名，还在1951年的F1中击败了法拉利，勇夺冠军！然而阿尔法罗密欧却在1952年宣布退出F1 ！！！
1970年到1987年是阿尔法罗密欧的黑暗时代，最终被菲亚特接管。
在菲亚特的执掌下，这个百年品牌正在一点点恢复。
希望它还能延续它百年的传奇！
在我看来，它绝不逊于兰博基尼和法拉利。
在车坛它属于元老级的大牌，是兰博基尼 法拉利的前辈。它代表了20世纪意大利车坛的精神！！它是四轮的艺术品，完美的”意式情人“！
居然有人拿它跟大众 BMW比！！！！！！
记住：阿尔法罗密欧是绝对的大牌！大牌！大牌！

以上内容绝对原创！！！！！！！！！！！！！！！！！
额，有些激动。

7、意大利买什么本地车便宜

菲亚特 蓝旗亚 比较便宜。阿尔法罗密欧比较偏运动了 所以车型普遍价格比他俩贵，菲亚特PANDA 是fiat里面最畅销的了，价格便宜空加大，最好的是通过性好，而且有很多版本，有四驱的，基本可以当成一个小越野了。再有就是大众UP 起亚 现代 丰田 ayo 标志107 雪铁龙C1这些很小的车 都不到1W欧元 也是满大街常见的。。二手车就多了去了，什么牌子都有，说也说不完，谁知道你买什么价位的呢，我给你说的新车都是在意大利低价位大保有量的，比这些便宜的基本没有了，只有二手车了，意大利买车最好买小点的

8、阿尔法罗密欧各种车型报价多少？

阿尔法罗密欧各种车型报价是80.5万-双擎2.5L豪华版，85.6万双擎尊贵版

9、阿尔法 罗密欧是什么车贵不贵啊

在52年以前都称霸F1，你猜他贵不贵？但现在似乎没落了…这车是意大利的，现属菲亚特旗下，很多年轻人都喜欢这车，我也喜欢

10、阿尔法罗密欧Giulia，这款意大利的车怎么样？

这台试驾车是280豪华版，2.0T 发动机，280马力、400牛米，在2250-5250rpm都可以爆发最大扭矩，匹配的是一台ZF提供的8速自动变速箱，硬件水平非常漂亮。

全力制动，点头现象在车内感觉不算很明显，不过最终成绩平均下来竟然有43.29米，虽然处于合格的水平之内，但对于Giulia这款车来说显然有些不对劲，看到Giulia的加速和刹车成绩，我真是一脸懵逼，感觉又被意大利人骗了。

致电阿尔法罗密欧中国后，得知进口到国内除了四叶草的版本之外所有200HP以及280HP车型均配备ALL SEASON轮胎，分不同批次有倍耐力、普利司通、马牌三种品牌，但无一例外都是ALL SEASON M+S系列，只有配备19英寸轮圈的四叶草版本才会配上真正的P ZERO或者搏天族 S001高性能运动轮胎。

如果你和我一样拒绝一切平庸的事物，那么这辆阿尔法罗密欧Giulia可能更合你的口味，因为除了长相，它还有更吸引你的地方，比如驾驶。别误会，我的意思并不是她比3系开起来更加优秀，恰恰相反，她不如3系那么完美，但是Giulia却更有味道。嗯，用“味道”一词来形容Giulia简直再贴切不过了，她总有一两个点能让你在驾驭她时怦然心动。

走到车前，低矮的车身尺寸比图片中更加的流线，18英寸的轮圈与车身线条相互呼应彰显运动气息。此时，我迫不及待的就想坐进车内去感受一下这辆有着意大利风情的艺术品。如果是让你闭眼坐在车内并手握方向盘，冰冷硕大的拨片及方向盘上面的点火按键，你会身入其中以为是坐在法拉利的车内。

底盘操控方面，是这辆车的优势，前双A臂及后多连杆的悬架结构看似普遍，但为了缓解车头重量，工程师采用了全铝合金的副车架及摆臂组件，配合带有几何角度的悬架减振器安装位，车头的指向性非常不错。而后桥似乎有些简配，采用了铸铁的副车架配合铝合金材质的摆臂组件，但我看来，我更相信工程师是为了前后的车身重量配重进行了匹配，如果尾部太轻再配合后轮驱动，车尾会很轻松就会出现失控的局面。此时，不要忘记，这辆后驱车可关不了ESC车身动态稳定控制系统。试想要频繁激发系统，是不是丢了些许的安全感。

Giulia从它诞生的那一刻开始就显露出一种叛逆，并不刻意打动所有人，所以大家不要以性价比的概念去看待它，没必要和3系、奔驰C等等车型对比下配置，看看后排空间什么的，喜欢就去买，你要喜欢它的优点的同时接受它的缺点，这对于你和它而言，才是日子。