1、《反垄断法》能使车降价吗？有知道的吗？
禁止大型国企借控制地位损害消费者利益，国有经济占控制地位的关系国民经济命脉和国家安全的行业以及依法实行专营专卖的行业，国家对经营者的经营行为及其商品和服务的价格依法实施监管和调控，维护消费者利益。
价格：供求关系，垄断的强弱，信息是否透明；当时的市场状况以及人为的因素。
反垄断法如果成功，可稍微抵消下人为乱涨价的因素；其余没多大变化。水分大才会降价，1万的成本；卖5万，反垄断法出来，为了刺激消费欲望，卖4.5万；就像五一国庆样子一样，不过由于这个没多少人知道；所以降价的客观条件也不成立；
总结：降价的空间不大，除非他本来就要降价；降价与反垄断法的出台关系几乎是没有；要是卖车子的说因为反垄断法出台而自己的卖的车子降价；那么只能说，他在忽悠你，小心别上当。
2、汽车反垄断将给行业带来什么影响
反垄断调查的经济学意义包含以下几点： ①国家针对车企的反垄断调查，是运用法律手段和行政手段对汽车市场进行宏观调控，有利于维护汽车市场公平竞争秩序； ②国家监督国外车企对零部件价格的操纵和欺诈，有利于汽车维修费用透明，维护消费者和其...
3、反垄断法出台 能让咱买到便宜车吗？
一、厂商别再拿加价忽悠人 厂商似乎抓住了消费者都有着“买涨不买跌”的消费心理。
去年以来，随着热点新车的上市，通过制造供求紧张的气氛，加价提车的“饥饿营销”策略确实让一些厂商捂着嘴偷乐了一把，有人说市场上凡是疯狂涨价的商品，都一定程度会出现消费者疯狂追捧的场面，因为消费者害怕价格还会涨。厂商与消费者属于“一个愿打一个愿挨”。但是在今年“谁涨价谁先死”的恶战中似乎没人敢冒天下之大不韪。看看雅力士，这么硬的品牌，一边为了讨好消费者，一边又要不跌份，也得把赠送购置税作为价格暗降的诱饵。这下，有了《反垄断法》的保护，加价提车将会得到有效遏制，准车主们就可以放心在合适的时间里以合理的价格买到自己心仪的新车，而不必被厂家牵着鼻子走。
“跨区域买车”意味着我们可以自由选择自己认为价格合理的区域购买同类车型，而不必被拘束在本埠。但是新华信调查发现，消费者对“购车不受区域限制”这一项投票的只有0.5%，反应很冷淡，大家认为即便有了得到“买便宜车”的机会，但是售后、上牌等后续问题会造成麻烦。而这些耗时耗力的“麻烦事”却还没有相应的细则来规范和解决，所以对车主来说，跨区买车初衷虽然“很美丽”，执行起来却不是那么容易！
过去，由于汽车卖场的价格要明显低于4s店，加上有《汽车品牌销售管理办法》的政策支持，厂家拥有高度的销售控制权，许多厂商都勒令经销商退出卖场。致使许多吃螃蟹的汽车卖场在短时间里昙花一现，惨淡经营。《反垄断法》实施后，4S销售模式就将面临挑战，一些资金雄厚的经销商就可以跳出品牌限制代理更多车型。
特别是取消最低限价之后，经销商将得到进一步的松绑，东风日产95万重罚私自降价的经销商的事例将无法重演。在当下的车市，薄利多销，降低库存，可能是经销商们在取得价格自主权后的首要举动。专家预计，08款君越、三厢福克斯、新凯越、标致307、迈腾等车型接下来将会出现较大的降价动作。随着经销商的议价能力的增强，经销商之间的竞争也会加剧和4s店优胜劣汰的洗牌，当经销商的实力强大到一定程度，汽车卖场非常有可能出现。
四、汽车售后我们可以按需消费 由于厂家对于零配件渠道的控制，一直以来，购车后只有到相应品牌的4S店才能得到专业全面的维护保养，消费者不得不承受高昂的价格，而厂家因此得到的巨额利润一度要占到汽车销售利润的60%以上。反垄断法的出台，将有可能大大缓解这种状况，例如厂家应授权更多的维修站可作售后保养工作等等。那么可能出现的结果就是，4S店与汽车卖场并驾齐驱，服务不同消费层次和消费需求的车主，就像燕莎和燕莎奥特莱斯。 反垄断后，我们能买到真正的便宜车吗？虽然有评论家也直陈《反垄断法》产生的这些影响可能会扰乱车市价格的秩序，导致经销商的恶性竞争，以及加剧经销商和厂商的博弈，增加消费者购车风险和待购心理，但是不容辩驳的是，反垄断确实为我们消费者购车争取到了更多的主动权，和更加多样化的选择空间。
4、中国将出台汽车反垄断指南 “限价”对汽车销售商有什么影响
您好，全国价格都统一了，相对于地理位置偏的地方更卖不出去车了，那就直接倒闭了，希望我的回答能帮助到您，祝您用车愉快！【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
5、反垄断法的实施对汽车行业的影响大吗？
涉嫌触犯条款：禁止经营者对交易相对人限定向第三人转售商品的最低价格。——《反垄断法》第十四条第二款[详细]
影响：宝马也有可能10万元买到
可以举一个稍微极端的例子，某宝马经销商为清理库存，将店内的几辆宝马以10万甚至更低的价格卖给消费者。由于《反垄断法》的实施，此举将不再受到厂家的“制裁”。[详细]涉嫌触犯条款： 经营者禁止分割销售市场或者原材料采购市场——《反垄断法》第十三条第三款[详细]
影响：从上海到甘肃买便宜车
当《反垄断法》实施后，国内汽车销售市场“禁止跨区域销售”的限制将有所改观。比如甘肃某经销商清理库存汽车，但当地购买力有限，于是上海的消费者便到此地购车，而消费者和经销商都可以名正言顺地交易，不再被禁止。 [详细]
涉嫌触犯条款：行政机关和法律、法规授权的具有管理公共事务职能的组织不得滥用行政权力，限定或者变相限定单位或者个人经营、购买、使用其指定的经营者提供的商品。反垄断法第三十二条[详细]
影响：去北京坐出租车不再只能选现代索纳塔、伊兰特
由于不再限制到指定的厂家购车，投放到北京市场的出租车或将五光十色，可选择性大大增加。市民完全可以尝尝不坐索纳塔、伊兰特出租车的感觉。 [详细]
涉嫌触犯条款：行政机关不得滥用行政权力，制定含有排除、限制竞争内容的规定——反垄断法第三十七条 [详细]
影响：4S店模式或将OVER 换个奔驰零件不再“仅此一家”
要想配件价格低，维修费透明，就必须打破4S店的垄断局面。也许，《反垄断法》的施行能够让高档汽车的售后与维修出现一个新的局面。可以设想一下，以后你的奔驰需要维修，完全可以不用去有限的一两家4S店“挨宰”。 [详细] 影响大吧！~
6、汽车业反垄断指南出台后汽车价格会有调整吗
高端价位的所谓豪车有一定的调整。
7、反垄断汽车价格暴降我13年10月刚买的宝马730Li怎么往回损失吗
朋友现在BMW7系的平均折扣大概是78折 你当时多少钱买的？ 汽车反垄断法，主要指的是汽车配件，和整车没有关系，举一个例子，加入一辆奔驰C级轿车拆开零件来卖，它的收益可以买7辆整车，这才是我们平时为什么说售后赚钱，你再想想，一辆加长的路虎揽胜巅峰创世版，国内售价超过250万，但在美国折合成人民币，才相当于65万，请问，这部分钱去哪里了？汽车厂家绝对有一部分，但是，还会剩下绝大一部分。。给谁了呢？？朋友，你懂的。 如果像你说的，你的车买贵了，我们假设250的路虎买150万 BMW7系100的车我们卖50万，50万的奔驰E级卖25万 25万的蒙迪欧买13.5万 13万的大众朗逸买6万 6万的吉利买3万 3万的qq就该白送了。。。 所有的事情，我希望你能发现，你要先考虑国家的利益！！。。。~~~为什么每一个进口品牌都必须合作一个国产品牌才可以在华销售？试问这些进口品牌希望和中国共享技术么？一定不愿意！ 是因为国家需要他们来帮助民族企业的发展，如果不帮，就不允许他们进军中国这个庞大的市场。。例如华晨宝马 北京奔驰 一汽奥迪 一汽丰田。。。。所有的进口品牌 那个不是？？？我的朋友你明白么??你没有买贵 那个价格是时代的产物，价格的背后是国家和操控它的人。。。
最后，中华人民共和国万岁！中国共产党万岁！
8、现在汽车反垄断,适合买车吗
汽车反垄断调查的抑制力其实是有限的，因为最终的定价权，和市场配置权都把握在汽车生产商手里，唯有开放汽车平行进口，才能有效长期的遏制，平衡汽车市场的价格配额，消费者才能买到正真合理的价位的汽车，
9、中国汽车价格高吗?未来的价格走向是什么？
今年下半年应该会再有所下降，等小排量政策取消后！！价格应该会有所回升，但会保持在一个适度的平衡的价格上下徘徊！
个人意见，合资企业这几年被国产汽车车抢去不少份额！国产企业和合资企业劲争越激烈，咱们人民得到的实惠就越多！但谁也不会赔本赚吆喝
10、中国加入WTO以后对中国汽车市场有哪些影响？
（1）开始成为跨国公司的区域性制造中心。
（2）汽车零部件以较大规模进入跨国公司全球生产体系。
（3）跨国公司把中国作为全球扩张的战略重点。
（4）中国汽车企业开始走向世界，在全球范围优化资源配置。
（5）中国低廉的技术人力资本开始得到利用。
（6）合资方式发生变化。
技术冲击。日益成熟且正在嫁接接高新技术的外国汽车对我们将构成巨大冲击。
资金冲击。近几年合资企业增扩股中我们的节节退让充分表明了资金实力的羞。如果没有国家的强力支持，迎接挑战等于空谈。
品牌与质量冲击。除了"呱呱坠地"的红旗轿车，我们再没有拥有自己知识产权的其他轿车，更不用说竞争性品牌。
入世对汽车工业各方面的显然会有程度差别，但至少存在以下三个不同影响：
对高档车的不利影响大于中低档车。
对零部件厂、小厂的不利影响大于整车厂、大厂。
对电子零部件厂的不利影响大于结构件厂。