2018年二月份汽车销售排行榜

1、2019年12月份轿车销量1-200名完整版，看看您的爱车排多少位？

Hello大家好，欢迎来到小蚊子聊车！年终岁尾，各大汽车厂商都开始发力，争取完成一次完美的收官战，今天就为大家带来2019年12月份国内轿车市场的销量排名完整版，一起来看看都有哪些车型卖得比较好、您的爱车又排在多少位呢？

1-10名中，大众品牌再次独占五席，其中朗逸以65138辆的成绩拿下第一名，同时它在2019年全年总销量达到了52.62万辆，蝉联了年度总冠军。速腾、宝来、桑塔纳和帕萨特在12月份分别卖出了31789、31274、26772和26014辆，除了主打入门级市场的桑塔纳以外，这几台车在2018和2019年都相继完成了换代，全部基于大众最新的MQB平台打造，产品力和竞争力大大提高，同时帕萨特也力压雅阁获得了12月份中型车的销售冠军。

日产轩逸和丰田卡罗拉在12月份分别收获了53626和31372辆，排在第二和第四位。两台车在今年的7月和8月份相继换代，轩逸主要是对外观内饰设计进行了一些调整，其他方面变化不大，但优势在于它的老款车型并未停产，而是更名为“轩逸经典”继续服役，也为整体销量做出了很大贡献。卡罗拉则是基于TNGA架构重新打造， 彻底的脱胎换骨，新车不仅标配了8气囊、主动刹车等各种主被动安全配置，同时还采用了前麦弗逊+后E型多连杆式的独立悬架，在驾驶质感和乘坐舒适性方面均有提升。

别克英朗在12月份售出26083辆，成为了前十名中唯一的一台美系家轿，同时也是唯一一台搭载了三缸发动机的车型。虽然有着先天不足，但英朗凭借档次感极强的内饰、丰富的配置，再加上不小的优惠幅度，使得它的成绩一直比较稳定。国产车方面，以往都是吉利帝豪孤军奋战，本月终于迎来了一个伙伴，北汽新能源EU系列单月进账了21963辆排名榜单第九，而帝豪则收获了19729辆排在第十位。随着国家对于节能减排的推广，不少消费者都开始选择电动车作为日常出行工具，很多城市的共享汽车也是纯电动车型，因此北汽新能源的优势便显现了出来。

11-20名中，韩系车、豪华车都出现在了榜单之上，其中值得关注的是本月现代领动并没有拿到韩系车的第一名，而是由现代悦动以19570辆的成绩领衔，领动和菲斯塔分别贡献了19305和13707辆。本田雅阁在12月份卖出19419辆惜败给了帕萨特，但它的全年总成绩达到了22.37万辆，依然将中型车年度冠军收入囊中，老对手凯美瑞单月收获了16138辆，成绩也是非常稳定。

豪华品牌车型中，奥迪在12月份再次成为了最大赢家，旗下两款主力奥迪A4L和A6L分别卖出15845和15506辆，力压奔驰、宝马的同级对手。这一代奥迪A4L已经服役多年，虽然目前濒临换代，但它的外观十分经典完全没有过时，加上在价格方面比较有优势，因此还是受到了不少年轻人的青睐。奥迪A6L在上半年由于新款上市，成绩一度亚种下滑，好在到了下半年开始奋起直追，连续几个月压倒了奔驰E级和宝马5系，但可惜全年总销量还是要比E级、5系略低一些，相信在今年它的表现不会让人失望。

21-30名中，另外三款主流中型车别克君威、日产天籁和大众迈腾分别卖出13514、11420和10944辆，其中君威的成绩相对稳定，天籁换代也有一年的时间了，虽然也做到了月销过万，但距离以往的巅峰状态还有些差距，迈腾则是因为自家兄弟帕萨特抢占了不少市场份额，好在肥水不流外人田，无论怎样都是大众自家的收益。

奇瑞艾瑞泽GX和荣威i5在12月份的表现也都可圈可点，其中艾瑞泽GX卖出11921辆，荣威i5收获11479台。此外北汽新能源的另外一位选手北汽新能源EC系列也同样拿到了11409辆的好成绩，看来在新能源市场上北汽确实做到了领军的位置。

另外几款豪华车中，宝马5系单月卖出11891辆，宝马3系卖出10983台爆冷击败了奔驰C级。全新一代宝马3系是在去年6月份上市的，新车对于外观和内饰都做了重新设计，整个风格更加犀利年轻化，并且在做工用料、隔音、舒适度等方面也更符合一台豪华车的定位。而在大家最为关心的操控性能方面，这一代宝马3系虽然比上一代少了一些直接纯粹，但综合驾驶感受依然称得上是同级别的运动标杆。

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2、2019年12月汽车销量排行榜快报

车矩阵消息：1月9日，乘联会公布了2019年12月汽车销量排名前15位的销量数据，较2018年同期除少数车型外均有不同程度的下滑，12月份轿车销量101.8万辆，同比下降6.9%，全年累计销量1014.4万辆，同比下降9.1%；12月份SUV销量99.1万辆，同比增长2.5%，全年累计销量918.2万辆，同比下降3.6%；12月份MPV销量13.2万辆，同比下降15.2%，全年累计销量137.2万辆，同比下降18.2%。

一、2019年12月轿车销量排行榜前15名及2019年全年销量排名前15名

当月排名前5的车型除轩逸微跌外，均实现增长，其中速腾增幅高达74.1%，前15位中，全新英朗和思域跌幅较大，帕萨特显然未受到中保研碰撞测试的影响，增幅达81.2%；2019年全年轿车销量排名仅新宝来、帕萨特、雅阁、凯美瑞实现增幅较大外，余皆微增或下滑，迈腾受换代的影响下滑达23.9%。

二、2019年12月SUV销量排行榜前15名及2019年全年销量排名前15名

当月最耀眼的明星当属长安CS75 Plus和大众探岳，二者销量订单较上年同期增幅巨大，表现出色的自主品牌吉利博越和比亚迪宋增幅明显，本田CR-V出现下跌，奇骏受换代影响亦出现下滑；2019年全年销量排行前15名中探岳惊人的增长印证了优秀产品的实力，吉利缤越也不负众望，增幅高达484%，常年霸榜的哈弗H6较去年同期全年销量下滑17.2%。

三、2019年12月MPV销量排行榜前15名及2019年全年销量排名前15名

当月仅打通G10、G50实现大幅增长，宝骏家族下滑明显，千年老二别克GL8增长较快，说明国内家庭对于MPV车型需求进一步增长；2019年全年销量排名前15的MPV榜单中，大通G50/传祺GM6/雪佛兰沃兰多的大幅增长印证了人们对于MPV车型需求更加旺盛，，老牌车企瑞风下滑明显。

?四、2019年12月新能源汽车销量排行榜前15名及2019年全年销量排名前15名

?当月销量中，奔腾B30新能源从无到大，涨幅惊人，北汽系列、宝马5系插电混动均实现增长，新能源汽车正越来越被消费者接受。

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3、目前国内热门车型排行榜？

目前国内热门车型排行榜

2月，轿车销售68.3万辆，同比增长1.3%，环比下降34.9%。朗逸依旧高居榜首，前十里面，德系车仍是大赢家，占了7席；值得关注的是宝骏310、帝豪EC7，同比销量大增。

1、新朗逸  

新车指导价：10.99-15.99万  

2月销量：27824辆  

即使从1月份的44202降到了2月份的27824，但朗逸从第二名爬回了冠军位置，看得出它的实力所在。  

2、捷达  

新车指导价：7.99-13.49万  

2月销量：22421辆  

作为在国内根深蒂固的一款车型，捷达很是受到消费者的认可，再加上改款后颜值大幅提升，从上个月的第三挤到第二也是情理之中。  

3、轩逸  

新车指导价：9.98-15.90万  

2月销量：21388辆  

轩逸的整体感觉就是偏向家用的，它的燃油经济性还是做的不错的，这也是前十名中唯二的日系车型。  

4、卡罗拉  

新车指导价：10.78-17.58万  

2月销量：20629辆  

外观很是犀利的卡罗拉在表现上也是勇往直前，从1月份的头名掉到第四，也是前十车型里面唯一一款和去年同期相比销量下降的轿车。  

5、全新英朗  

新车指导价：10.99-15.09万  

2月销量：20465辆  

英朗这款年轻车型在上个月销量是排在第九的，这个月挤进了前五，这款别克旗下的轿车实力不容小视。  

6、宝骏310  

新车指导价：3.68-6.08万  

2月销量：18785辆  

宝骏除了在SUV车型方面销量上涨之外，作为轿车的310销量也不差，上个月这款6万级别轿车排在14名，这个月名次也上涨了不少。  

7、速腾  

新车指导价：13.18-21.88万  

2月销量：18775辆  

外观时尚大气，整体设计实用，速腾非常适合国内消费者，这也是它一直位居前十的原因。  

8、帝豪EC7  

新车指导价：6.98-10.08万  

2月销量：17889辆  

作为国产车型里面比较出色的轿车，帝豪EC7能够活跃在细分市场前十榜单中，给了国人和国产车企增添了不少自信。  

9、桑塔纳  

新车指导价：8.49-13.89万  

2月销量：17214辆

4、一汽超上汽6000辆居首 2月份汽车市场销量排行

【第一汽车评论 原创】

2020年1月份汽车市场遭遇下滑，说完全是因为新冠疫情影响夸张了些；2月份，疫情对汽车市场的影响就显得相当具体了。

第一汽车评论最新获悉，2020年2月份，国内汽车市场产销28.45万辆和30.99万辆，产量环比大降84%，同比大降80%，销量环比大降84%，同比大降79%。数据显示，2月份汽车产销环比、同比均出现大降，整个汽车市场仅销售30万余辆，产量甚至还不足30万辆，新冠疫情给市场带来的冲击实在太大。

纵观近5年汽车市场销量走势图可见，2020年2月份30.99万辆的水平不仅在近5年里最差，相比之前的任何一个2月份，看起来都是1/5，甚至1/6的水平。从累计销量看，2020年前2月223.76万辆的表现也没逃过5年最差的命运，较上年同期有超150万辆的差距，较高位的2018年更是差了近230万辆之巨，不足当年前2月销量的一半。

销售情况分企业看，2月份汽车市场排名前十位的企业依次为：一汽集团、上汽集团、北汽集团、东风公司、长安汽车、吉利集团、奇瑞汽车、广汽集团、中国重汽和华晨集团，十家企业2月份合计销售26.62万辆，占2月份汽车市场85.88%的份额。

2020年2月份汽车市场主流车企销量一览（单位：辆）

上表可见，2020年2月份，汽车市场同比大降79%，降幅较上月（1月份同比下降19%）大幅扩大。主流汽车企业全数遭遇下滑，排名前十的企业降幅均达到2位数，本月排名第9位的中国重汽2月份46%的同比降幅已是前十企业中的最低降幅，重汽也凭借跑赢市场的表现跻身月销量榜前十。销量前十企业中，降幅跑赢整个汽车市场（-79%）的企业并不少，还有一汽集团、北汽集团、长安汽车等，但这其中降幅超过70%的就有5家，“大疫”之下，没有谁能幸免于难。

上表还可见，市场遭遇大降，但五大汽车集团在汽车市场的位置十分稳固，唯一的变化是一汽取代上汽摘得月销量排名首位。排名靠前的企业均是商乘并举，并以乘用车为主打产品的企业，以2月排名首位的一汽集团为例，2月份其4.84万辆的销量中，商用车产品1.34万辆的销量仅占其中27.76%，累计份额更是不足两成。

一汽集团2020年2月份销量一览（单位：辆）

往常，以商用车为主要产品的汽车企业在汽车市场的排名甚至都进不了前十，1月份排名最靠前的重汽也排到了第13位；2月份，这个定律终于被重汽打破，重汽2月份1.2万辆的销量排名汽车市场销量第9位，值得一提的是，重汽的销量均全部来自其商用车产品。

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5、2018和2019年全年轿车销量对比，B级车销量冠军易主，领动未入榜

12月汽车销量的出炉，全国乘用车批发销量达到了2110.3万辆，和2018年相比有9.3%的下滑，不过依然破2千万辆大关。其中占据半壁江山的就是轿车车型，2019年全年累销1014.4万辆，为全国狭义乘用车贡献了将近一半的数据。

而这其中，从乘联会发布的2019年1-12月轿车车型累计销量数据来看，朗逸凭借超49万的销量位列榜首，在整个轿车市场都有着举足轻重的地位。即便轩逸在12月月销破6万，都未能撼动朗逸的冠军宝座，两者之间还差一万五千多辆的差距，这和轩逸下半年换代有密不可分的关联。不过朗逸和轩逸都是累销破47万+的车型，和第三名的卡罗拉有明显的销量断层。

2019年的榜单中德系车占7款，其中大众品牌占6成名额；日系车占据6席，美系车1个名额，国产车1个名额。大众在轿车市场还是一家独大，不过在日系品牌集体向上的追赶中，德系日系平分秋色，英朗和帝豪的地位非常稳固。

看完2019年全年轿车累计销量数据，下面我们就来看看，和2018年相比，轿车销量榜单前15究竟有什么变化？

从2018年的轿车销量排行榜来看，最大的变化就是轩逸和朗逸的排名，在2018年夺冠的还是轩逸，靠着终端的大幅优惠，将换代不久的朗逸赶超，但是风水轮流转，到了2019年，刚换代的轩逸就被朗逸趁虚而入，抢占了销量冠军的宝座。

而卡罗拉虽然连续两年都稳坐销量第三的宝座，但是从具体销量数据来看，2019年叫2018年有明显的下滑，主要是受车型换代影响。速腾、英朗和桑塔纳虽然排名位次没有发生变化，但是销量有轻微下滑，在正常波动范围之内。

帝豪下滑明显，从第九名跌至榜单第十一名，销量也有明显的波动和下滑。而另一方面，日系车集体向上，思域从2018年的第11位，跻身榜单第八位，销量也从2018年超21万的数据，再创新高，2019年全年累销超23万。表现同样抢眼的还有丰田的雷凌，换代后领先同级别竞品的产品力表现，让雷凌销量口碑都有明显的提升，2020年的表现非常值得期待。

雅阁也有明显的提升，较2018年相比，销量同比大增24.7%，不过遗憾的是，2019年B级车年度销量冠军宝座丢了，被后半年发力的帕萨特夺走，雅阁以不到千辆的差距，和冠军宝座失之交臂。

谁能料到，帕萨特在安全性备受争议，舆论环境大不利的前提下，销量还能不降反升， 12月月销2.7万，再创新高将雅阁赶超。和卡罗拉下滑不同，宝来排名有了明显的提升，换代后的宝来更符合年轻消费者审美，配合出色的降幅，逐渐发力，在2019年跻身轿车全年销量榜单第四名。

榜单还有一大不同，就在于消失了三款车型，一是排名第四的捷达，这款28年累销超440万辆的经典产品，在2019年年中停产下线，以捷达子品牌的形象重新登场。二是位列第十二名的科沃兹，曾经的畅销美系车代表，现如今跌下神坛，前15名只剩英朗一款美系车坚持。还有就是领动这款韩系车，作为韩系车最后的防线，在2019年的轿车销量排行榜单中，领动失去了踪迹，跌出榜单前15。

奥迪A4L也是两份榜单的明显不同，也再次证明了2019年的车市一大显著特征，虽然车市大环境遇冷，但豪华市场的销量和涨势非常抢眼，奥迪A4L一款起售价高达28.68万的产品，竟然能够和几万售价的家用轿车在销量数据上来一较高低，这在以前的车市中还是比较少见的。

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6、2018汽车销量排行榜

据乘联会提供的全国汽车产销数据显示，2018年12月份全国轿车共销售1,096,378辆，在2018年最后一个月依旧突破了百万辆，环比增长7%；同比仍保持下降趋势，较去年同期下降16.9%。总体来看，2018年全国轿车累计销量11,166,659辆，呈现负增长，同比增速-4.0%。同期，车质网接到车主针对轿车的有效投诉3682宗，环比和同比分别上涨12.3%和9.1%。

本月“变速箱异响”、“变速箱顿挫”投诉量依旧高居榜首，相关投诉均超过200宗。“发动机故障灯亮”问题本月跃升至故障问题的第二位，投诉量同样超过200宗，环比增长超1倍，投诉主要来自于长安马自达昂克赛拉车型。此外，“车身生锈”问题虽然投诉量略有下降，但依旧保持在高位，包括其在内共有9个故障点的投诉量超百宗。去除投诉人自愿申请撤诉的信息后，2018年12月TOP30轿车销量投诉量排名如下：

数据看点：

1、下一任“网红”？荣威i5要走的路还很长

作为荣威在2018年最后一款上市的全新车型，荣威i5的市场表现令人赞叹，上市第二个月便销量破万，在12月份自主品牌紧凑级轿车销量排行榜中，更是挤掉了吉利帝豪登上了榜首位置，销量直奔2万大关。荣威i5如果能延续这样的增长势头，有望成为自主品牌轿车的“销量一哥”。但随着自主品牌向上之路不断深入，涌现出越来越多的高品质车型，当前的市场竞争环境已与荣威RX5和吉利博越迅蹿红的时代有所不同，想要脱颖而出愈加困难。 不过，在当前SUV市场增速逐步放缓的大环境下，轿车市场逐步显露出复苏的迹象，部分有远见的自主品牌企业已经开始重新布局轿车市场，荣威i5的推出疑占据了一定的先机，同时借助荣威RX5，荣威MARVEL X等车型前期打下的良好基础，荣威i5未来还真有可能成为下一个“网红”车型。如果期间质量口碑还能保持住，那将进一步助推荣威i5的向上之路。

2、涨势已起 东风悦达起亚K3复苏有望

近两年，东风悦达起亚品牌的市场表现一直处于低谷，起亚K3作为销量支柱同样受到了不小的影响。2018年对于起亚K3而言或许是最为难熬的一年，从2016年近20万的年销量到今年只有7万多，已经不能用“腰斩”来形容了。不过，在沉寂了一年后，2018年的最后一个月起亚K3似乎重新找到了感觉，销量再次突破万辆，创造了本年度月销量的最高纪录。从其近一年的销量投诉量走势图来看，销量基本上呈现出触底反弹的走势，从2018年9月起连续4个月实现了销量增长，这对于起亚K3来说或许是一个好的信号。而投诉方面，起亚K3近一年来的月投诉量一直较为稳定，并未出现较大的波动，质量口碑表现良好。从其2018年最后一个季度的销量表现来看，已经步入到了上升通道，12月份破万的销量也算是为起亚K3在2018年画上了一个圆满的句号，同时也令人对其2019年的表现有所期待。

3、销量爆发 北汽新能源EU系列成黑马

据中汽协数据显示，2018年国内新能源汽车销量达到127万辆，较去年同期增长59.9%，其中纯电动乘用车2018年销售75.98万辆，同比增长69%。在今年整体车市负增长的大背景下，新能源汽车市场呈现出旺盛的生命力，高增长已渐成常态。这其中，北汽新能源EU系列也在本年度最后一个月实现了销量破万，并名列12月份紧凑型新能源轿车销量榜的榜首，而北汽新能源2018年累计销量也创纪录地突破了16万辆。从北汽新能源EU系列近一年来的销量走势来看，表现平平，因此其12月份销量的大爆发也令人有些摸不着头脑。是厚积薄发还是昙花一现目前下结论还为时尚早，不过值得肯定的是，北汽新能源EU系列近一年来的投诉量走势平稳，除了8月份出现过一次异动外，基本上月投诉量都保持在个位数。不管怎样，在新能源汽车市场放量增长的大背景下，北汽新能源EU系列也有望借势而起。

4、步入上升通道 别克君威开创历史

本月，别克君威首次入选TOP30榜单，尽管排名不高，但却实现了历史性的突破，12,662辆的成绩也创造了君威车型有史以来月销量的最高纪录。连续4个月月销量破万，也助君威在2018年实现了销量突破，2018年累计销量突破10万，较2017年增长62.9%。从其近一年的销量走势图来看，总体呈现出逐步走高态势，很显然已经进入一个稳定的上升通道。距离全新一代君威上市1年半之际，2019款君威于2018年12月底正式推出，新车在配置方面有所提升，结合目前君威车型不错的终端优惠，2019年君威有望延续涨势。当然，前提是要保证稳定的质量口碑，就其近一年的月投诉量表现来看，暂时较为稳定，并未出现过较大的波动。

7、2019年全年轿车销量排名Top15，帕萨特进前十，奥迪入围一款

根据乘联会1月9日发布的2019年1-12月销量数据显示，12月份轿车销量依然同比下滑严重，跌幅高达6.9%。不过，虽然整体销量有所下滑，但是在全年销量榜单里朗逸2019年全年销量高达490944辆，要知道这个数据已经超过很多汽车品牌的销量。

在2018年的时候朗逸的销量也仅为46.67万辆，相比2018年，大众朗逸的销量同比涨幅超过5%，这对于大众汽车全年销量而言朗逸居功至伟。下图是2018年的汽车销量排行榜单，有兴趣的车友可以对比一下。

朗逸作为中国市场的A级销冠，能够凭借中国汽车史上销量入围全球销量榜单的车型，一句话总结就是——寒冬挡不住的烈火，A级车的王者就是我！

而位于第二名的轩逸，曾是2018年的销量冠军，经过换代以后，第十四代的日产轩逸产品力同样出色，销量达到475063辆，也出现了涨幅。

位于榜单第三名的卡罗拉真得让人感到意外，要知道卡罗拉是经过换代的，换代对卡罗拉的销量有所影响，但是产品力的提升，尤其是颜值的提升，显然没有让潜在的卡罗拉购车者却步，而换装新架构的卡罗拉在安全性能上也有了进步。卡罗拉虽然同比下跌6.9%，但是年销35多万辆的数据也够亮眼。

除此之外，作为卡罗拉的姊妹车型，雷凌的年度销量也跻身销量榜单前15，总销量达到了205681辆，相比于2018年销量略有增加。新宝来排在第四位不让人意外，速腾的排名也算稳定，2018年是第五名，2019年还是第五名。

排在第六位的是三缸机+双离合的销量担当——别克英朗，别克英朗因为使用三缸机+双离合踩中了雷区，但是好在英朗拿出了诚意，不但在售后策略上做了优化，在价格上更是出现大幅让利。排在英朗身后的是神车桑塔纳，销量超24万，对于大众这么多车能进入轿车销量榜单，这简直就是“奇迹”。

本田思域排在了第八位，销量达到234933辆，同比涨幅达到8.8%，不过相比排在第十位的本田雅阁同比涨幅24.7%的数据，那真是相形见绌。相对于2018年，雅阁的名次上升也是很明显。排在雅阁之上的是帕萨特，成为了B级车的销量冠军。

帝豪虽然跌出了销量榜单前10，但是依然是国产车里卖的最好的轿车，年销量达到了20.98万，这对于吉利汽车而言重要性不言而喻。第十二位是雷凌，雷凌之后是丰田凯美瑞，2018年的B级车冠军迈腾掉到了地14位，销量同比暴跌23.9%，成为2019年度轿车销量榜单Top15同比跌幅最大的车型。而奥迪A4的入围，也让这个榜单增加了“豪”气。

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8、轿车热销排行榜？

根据乘联会最新数据统计显示，2109年1月~12月全年轿车排名前十的轿车分别为：新朗逸、轩逸、卡罗拉、新宝来、速腾、全新英朗、桑塔纳、思域、帕萨特、雅阁，具体销售数据如下：

一、轩逸

轩逸以47．5万辆的累计销量，夺得2019年轿车销量亚军。有“移动沙发”美誉的轩逸，有着很强的舒适性及出色的燃油经济性，再加上空间表现很不错，对于家庭用车来讲是个不错的选择。同时轩逸CVT变速箱的顿挫、异响又成为了广大车主吐槽的焦点。

二、新朗逸

朗逸2019年全年累计销量达到49.09万辆，同比增长5.2%，夺得2019年轿车销量冠军。不得不承认朗逸这款“特供车”非常成功。凭借着价格优势，加上终端比较大的优惠，同时背后又有大众品牌的支撑，使得朗逸深受国内消费者的喜爱。纵然，有严重的减配及很多小毛病，但仍浇不灭消费者的购买热情。

三、卡罗拉

卡罗拉全年累计销量达35.07万辆，位居排行榜第三位。卡罗拉虽然在产品力方面非常有优势，但由于其售价偏高，加上终端几乎没有优惠，最终还是在销量上与朗逸和轩逸存在一定的差距。保持坚挺的价格是丰田的一贯作风，如果卡罗拉价格能有所下降，那么卡罗拉的销量势必将得到大幅提升，届时轿车冠军易主也并非不可能。

四、桑塔纳

桑塔纳2019年全年表现也不错，以24.48万辆的累计销量，位居第七位。不可否认，在大众品牌光环的加持下，随着终端价格下调，也让其竞争力大幅提升。并且桑塔纳作为最开始大众品牌打入中国市场的第一款车，深受中国民众的喜爱。老一辈对大众品牌的印象，就是对桑塔纳的印象。

五、雅阁

雅阁以21.78万辆的累计销量位居排行榜第十位。凭借着高颜值及不错的动力表现，雅阁深受年轻消费者的喜爱，而且在2019年上半年多次夺得中级车月销量冠军。