汽车销售突发

1、汽车销售过程中会遇到什么样的突发事件

会遇到客户投诉；
还有客户抱怨；
客户受到委屈来嚷嚷。

2、我是一名司机，我发现，汽车4S店，无论发生什么事，都不会停止营业半天天，全体员工不上班半天？为什么

人家这是在维护自己的权益，而且这种精神是很好的，你可以调休但是不会让你轮休。公司这种制度还是挺好的，没有任何的理由休息，只有调休为人民服务

3、汽车的常见故障有哪些？

常见故障一：汽油消耗量过大是何原因？

1、机械因素：

汽车故障导致效率下降，请回厂检修确定无故障。

汽车发动机磨损老旧：大修发动机。

2、胎压不足：请时常注意轮胎状况，保持胎压，不但省油且增长使用寿命。

刹车咬住：可自行作慢速空档滑行测试，确定刹车无此状况。

3、人为操作因素：

温车过久：在发动后至多30秒钟，确认所有警示灯熄灭即可上路。

狂暴驾驶：急踩油门加速又紧急刹车，或飙至极速，除了耗油外，机械亦加速磨损，应尽量避免。

开冷气睡觉或长时间等人而不熄火，除了耗油，且发动机容易积碳。

长时间使用不必要的电器，如除雾线、加强雾灯等，因为天下没有白吃的午餐，电力的消耗也会转嫁于汽油消耗。

空调制冷效率下降

4、交通因素：

短程使用：发动机可能尚未加热至正常工作温度，即抵达目的地，由于冷机效率低，燃料大半消耗于将发动机及冷却水加温，耗油是不可避免的，此种用车状况亦会导致发动机积碳。

市区行车：市区行车因堵车及红绿灯，停停行行耗油量甚至数倍于高速公路行车。

5、其它因素：

车上如放置过多的杂物长期下来也会导致耗油量增加。

常见故障二：排气管冒黑烟是什么原因？冒白烟是什么原因？冒蓝烟是什么原因？

1、排气管冒黑烟：

说明发动机混合气过浓导致燃烧不充分。当空气滤清器过脏、火花塞不良、点火线圈故障等，均会造成发动机冒黑烟。

2、排气管冒白烟：

说明喷油器雾化不良或滴油使部分汽油不燃烧；汽油中有水；气缸盖和气缸套有肉眼看不见的裂纹，气缸垫损坏使气缸内进水；机温太低。可以通过以下方法解决：清洗或更换喷油器，调整喷油压力；清除油箱和油路中水分；不买低价劣质油；更换气缸垫、气缸套、气缸盖.

3、排气管冒蓝烟：

说明机油进入燃烧室参加燃烧，活塞环与气缸套未完全磨合，机油从缝隙进入；活塞环粘合在槽内，活塞环的锥面装反，失去刮油的作用；活塞环磨损过度，机油从开口间隙跑进燃烧室；油底壳油面过高；气门与导管磨损，间隙过大。可以通过以下方法解决：新车或大修后的机车都必须按规定磨合发动机，使各部零件能正常啮合；看清楚装配记号，正确安装活塞环；调换合格或加大尺寸的活塞环；查清油底壳油面升高的原因，放出油底壳多余的机油；减少滤清器油盘内机油；更换气门导管。

常见故障三：动力转向变沉重是何原因？

1、轮胎气压不足，尤其前轮气压不足，转向会比较吃力。

2、助力转向液不足，需添加助力转向液。

3、前轮定位不准，需进行四轮定位检测。

4、转向机或转向球节磨损严重，需要维修或更换。

常见故障四：车辆油耗增加应怎样判断和修理？

如果您感觉车辆油耗增加了，首先应到维修中心进行发动机电子数据的监查和车辆尾气的检测，并且按以下思路进行诊断：

1)、轮胎充压力：如果轮胎亏气将导致行驶阻力增加，造成油耗上升；相反，如果在轮胎气压规定值内适当增加轮胎气压，将有利于降低油耗。

2)、轮胎花纹：不同类型花纹的轮胎的燃油消耗率不同，选择折线花纹轮胎有助于节省燃油。

3)、四轮定位：始终保持车轮定位值正确，可以保证较低的燃油消耗率。

4)、行驶环境：车辆行驶中怠速和低档位对于整个行驶周期的时间占用率越低，越有利于降低油耗。所以在市区拥堵路面油耗居高不下。

5)、道路情况：路面阻力越大，上下坡路况越多，燃油消耗率越高。所以尽量选择铺装的、平坦的大路行驶。

6)、车辆载重：尽量减少车内和行李箱内不必要的物品，有助于降低油耗。

7)、平稳加速：急加速时的瞬时燃油消耗率比平稳加速时高一半，所以我们应尽量避免急加速、避免紧急制动。

8)、车速适中：明确经济车速，车速过高于过低都将使车辆燃油经济性变差。

9)、发动机技术状况：如果发动机的技术状况不良，将导致发动机功率向下降，造成大量燃油的浪费。

10)、自动变速器：确保自动变速器换档正常。

11)、传动系统：定期检查传动轴、差速器、半轴、轮箍轴承等部件旋转阻力是否正常。

12)、制动系统：检查确保制动系统无拖滞现象。

13)、齿轮油的粘度：在气温比较低的环境，将手动变速器和差速器中的齿轮油更换为粘度较低的标号，有助于与节油。

14)、风阻系数：如果车辆外观受损，打开车窗，或由于不正当改装等变大的因素。

常见故障五：如何判断和维修雨刮器和玻璃喷洗器故障？

1、雨刮器的常见故障现象有：

1)、完全不工作。

2)、无间歇档或间歇时间不对。

3)、无低速档。

4)、无高速档。

5)、关闭开关后雨刷不能自动回位。

维修技巧：对于此类常规电气系统故障，应首先检查系统电源电路，此类故障大部分由于保险丝烧断或接地点不良导致。

2、玻璃清洗器的常见故障有：

1)、完全不工作。没有清洗液或电机损坏。

2)、喷出的清洗液量不足。管路有堵塞。喷头出水口被灰尘、泥土堵塞，可用大头针等物品疏通，

3)、清洗液的喷射方向不对。调整正确喷射角度。

常见故障六：刹车为什么会软绵绵的？

刹车作为汽车安全行驶的关键部分，每位驾驶者都应特别重视。每次驾驶前，可以试验一下刹车踏板的工作状态。在未启动发动机之前刹车踏板会很硬，发动机正常启动后，刹车踏板轻微下沉一点，这是正常的。

有时我们踩下踏板会感觉刹车软绵绵的，制动距离明显加长，刹车无力。这种情况必须加以重视，一般情况下，原因有以下几种：不同品牌制动液混合使用，造成制动效能下降，超过厂家规定更换期限继续使用制动液造成制动液变质，沸点下降。制动液内含有气体。制动软管外表橡胶破损或起包造成泄压。制动总泵和分泵渗油，密封不良等等。除此之外，还要检查一下，制动片是否为原装产品。

常见故障七：驾驶中水温过高怎么办？

行驶过程中冷却液沸腾(开锅了)时的处理方法如下：

1)、应立即将车停到安全的地方。

2)、关闭空调系统，打开发动机机舱盖，使发动机怠速运转。(在这个过程中注意，千万不要试图打开冷却液的加注口盖。在冷却液沸腾时加注口盖一旦打开，冷却系统中的液体会喷出，造成人身伤害。)

3)、检查散热器风扇的运转是否正常，如不动。应同经销店联系。

4)、水温表指针下降后，将发动机熄火。

5)、待发动机冷却后，将水箱盖打开，检查冷却液的液位。

6)、如缺液应进行补充。

7)、如水温表指针一直没有下降的趋势，则立即将发动机熄火。同经销店联系。

建议：当出现冷却液沸腾的故障时，建议应同经销店联系，获取指导，最好不要擅自处理。

常见故障八：蓄电池没电了怎么应急？

蓄电池电力不足表现为下列几种情况：

1)、起动机不转或转动微弱，不能启动发动机。

2)、前大灯比平时暗。

3)、喇叭音量小或不响。

如遇上述问题可通过下列方法应急：

1)、连接跨接电缆

跨接电缆按照以下顺序连接：

①将没电的蓄电池的正极端子与救援车电池的正极端子连接。

②将救援车电池的负极端子与没电汽车的蓄电池负极端子或发动机室内的金属部分连接(接地线)。

2)、应急充电并起动发动机

起动救援车的发动机，稍微提高发动机的转速，约5分钟后，可向没电的蓄电池应急充电。

3)、取下跨接电缆与连接跨接电缆的顺序相反

4、新冠病毒突发事件，引发汽车行业六项革新

不管是洪灾、雪灾、地震，每一次的灾难纵然让人迷茫、担忧和悲伤，同样让人们在苦难面前洗涤心灵，整个社会在悲痛之中呈现强大的自愈能力，焕发强大的生命力。

这一次“2019-nCoV”新冠病毒突发事件也将同样如此，在这一次突如其来的紧急事件之中，经历迷茫和恐慌，再到逐步的清晰与淡定。

一个个体系经历意想不到的超负荷考验，将那些破败落后一扫而光，注入全新的希望。

这一次突发紧急事件，将给各行各业带来一次脱胎换骨的变化，在方方面面再一次重塑管理体制，不管是公共管理体制，还是经济体制。

不信谣、不传谣、做必要的物资准备但不囤积，相信自己科学的头脑而不道听途说，减少外出和人员聚集。

保护好自己，让我们力所能及地为武汉加电，为中国加电。

我们来看看这一次突发事件，将给汽车行业带来的六个方面的影响：

一、汽车制造加速自动化

在中国制造2025和工业4.0智能化的大背景下，汽车制造自动化日益深化。从2006年至今，我们亲身见证着汽车制造工厂里发生的每一次提升与变化。

从手动焊接转变为机器人焊接，从手动喷涂变为机器人喷涂，装配车间的轮胎装配、合车等工艺也实现了自动化，工厂内部物流通过AGV自动运输小车等方式实现了自动化。

当我们进入到大众、通用、丰田等工厂的冲压车间、焊接车间、涂装车间，几乎在全工序都已经全部实现了无人化的自动化生产。

就连汽车制造自动化最后一公里的总装车间，精度更高、网联化的电动工具早已取代了气动工具，这里成为了一个工厂人员最集中的区域。

我们来看一个数据，在广汽丰田建设第三工厂的过程中，通过各个工程的构造改革，用原先第一、第二工厂的人员规模，撑起了三个工厂的制造体系，这就是自动化的优势所在。

在此之外，围绕每个主机厂之外数量庞大的零部件制造工厂，在自动化制造方面还有很大的提升空间，也成为主机厂挖掘产能的最新机会。

这一次新冠病毒导致的紧急事件，人员的紧缺以及成千上万人员的聚集可能引发的想象，将让很多车企不得不面临减产，甚至停产的可能。

实际上，每一个工位的自动化改造，每一条全新自动化生产线，都需要平衡投入和产出，人是其中最大的考量因素。

这一次突发事件，将让整个汽车制造产业链，重新审视制造自动化的投资和回报公式，加大人员因素的比重，自动化的效益将被无限放大，从而带动汽车制造全产业链加速自动化。

二、加速兼并重组，产能布局均衡化

当一汽大众的工厂从长春建到佛山、天津、青岛，上汽通用从上海到武汉，广汽传祺从广州到杭州、宜昌，我们都见证着汽车制造工厂在全中国更加均衡的布局。

曾经，均衡化的产能布局，更多的是为了当地的优惠政策、更加贴近市场、甚至仅仅是为了收获一片土地，如今却成为车企稳定生产的保障。

中国有不下上百家的汽车制造工厂，而这其中有一些已经落后于时代的发展，甚至成为地方经济发展的阻碍。

全国产能布局诚然会在短期内有一些不确定的因素，比如地方政府政策、公司管理，甚至还有地理和气候的因素。

但，在面临更多、更复杂的不可控因素影响之下，过于集中而单一产能布局，风险正在日益增多。

我们来看一个例子，从广汽传祺的全国产能布局来看，在杭州接管了原先的吉奥工厂，在宜昌接管了原先的中兴工厂，盘活了两个汽车制造基地。

最终，广汽乘用车实现了华南、华东和华中的三地四工厂的均衡布局，对地方经济、就业还有产业升级都带来积极的影响。

对于本次处在紧急事件中心的东风本田、东风乘用车，还有神龙汽车来说，应该有着切身体会。

这一次突发事件之后，我们将看到车企加快在全国的产能均衡化布局，而产能的来源，更加可靠而有效的诚然就是兼并重组这一个手段，兼并重组或许会再一次提速。

与此同时，工厂之间的多车型柔性化生产，兄弟企业之间实现更多的联动生产，在零部件供应商的选择上也将更加多样化，这些也将是可能的变化。

三、物流仓储抗风险，库存体制变革

曾经，零库存成为企业降本提效的一个方向。

在2018年和2019年汽车销量连续两年下降的大背景下，数量巨大的汽车库存也成为被人诟病的话题，去库存成为了汽车销售改变的措施之一。

不管是汽车制造领域，还是汽车销售领域，库存一直以来都被视为成本，而消弱了其创造效益的功能。

在这一次的紧急事件中，汽车制造流程将不可避免地受到严重影响，从另外一个角度来看，库存成为企业实现正常生产和销售的一个保证。

我们一直以来相信安全库存、合理库存的必要性，但我们或许将看到库存在一个企业里创造更大效益的可能。

在这一次全国性的紧急事件里，遍布全国各地的零部件物流配送体系也将面临重重考验。

库存和物流，我们看到天猫体系和京东体系的区别，我们也看到顺丰体系和菜鸟网络的区别。

在这一次紧急事件中，实体店和京东物流成为了一个巨大的心理保障，即使是比往常延迟，但总比完全停止要可靠得多，这是京东领先物流体系一次最为成功而彻底的体现。

当年有幸见证京东上海亚洲无人仓的建设，惊叹京东X事业部的仓储物流体系，我想这也将成为汽车生产和流通领域的一次全新理念革新。

四、汽车空气环境设计

近几年汽车设计的变化，更多的是车身轻量化、内饰豪华化、动力清洁化、空间舒适和静谧化等等。

在日益严重的城市污染以及拥堵路况下，车内舒适空间的其中一个标志就是车内空气质量。

在很多全新中高端车型，清除PM2.5的空气滤芯已经成为一个标准配置，甚至还有其它的香薰功能。

作为电动智能汽车的领军人物，特斯拉为其高端纯电动汽车Model X 和Model S配备了HEPA高效空气过滤系统，有效防止病毒和细菌进入车厢，实现车内医疗级别的空气质量。

作为全球车内空气最清新的车型，特斯拉HEPA高效空气过滤系统包括：HEPA高效空气滤芯和主动隔离车外污染物的生物武器防御模式。

高效滤芯除了能降低PM2.5颗粒物之外，还能过滤空气中的花粉、细菌、甚至病毒等污染物。

生物武器防御模式，车辆在车厢内部形成高压区，使得室外污染物无法流入车内，车辆空气净化功能在几秒钟之内将车内细菌等污染物清除干净。

不管是越来越频繁的火山爆发、森林火灾，以及时不时的流行病毒，都让这类系统成为必要功能。

汽车在迈向更加安全、更加智能的过程中，有哪些功能是真正为用户所需要？

除了需要考虑日常的需求，还要考虑到用车环境，以及在最后关头能给用户提供什么样的帮助。

这不仅仅是一辆汽车的设计和制造，这是对于汽车生活的全面理解，对于移动出行的最佳保障。

五、提振汽车销量

这一次紧急事件在短期内对汽车制造和销售带来一定的影响，但在事件逐渐明朗和解决之后，或许会迎来一次可观的汽车销售浪潮，这不仅仅是经济因素，更是心理因素。

当网约车成为其中一个传染链条，当公共交通工具成为潜在的危险，当紧急状态下公共交通全部停止，唯一让人内心能够淡定的，除了家里充足的粮食和医药储备，就是车库里的汽车了，它是最后一道稳固的心理防线。

在未来，关于公共交通、网约车等绿色出行方式，诚然还将是日常出行的主流，但拥有一台属于自己的汽车也将成为更多人的选择。

当汽车销量持续下跌，不管是汽车售价持续优惠下调，各类汽车消费刺激政策，还是丰富的汽车金融方案，都让汽车购买成为一个现实的可能。

在这样的背景下购买汽车应当适用什么样的标准，价格诚然是一个考虑因素，但在一个价格区间之内，稳定的汽车品质将成为一个优先的选择基准。

毕竟，一辆长期不开的汽车，往往比一辆经常开动的汽车毛病还要多一些，比如胎压，续电池电量，甚至车内空气质量。

在经历了汽车制造和消费升级之后，市场对汽车有了更加深入的认识，再也不是什么汽车都会热销。

汽车虽然成为了一个现实的选择，但是却不是因为日常所需，而是有备无患。

六、汽车网络销售

在汽车之外的日用品领域，苏宁、国美、淘宝、京东见证着销售时代的变迁。

汽车网络销售已经是一个老生常谈的话题，却一直未成为主流。即便坚持自营的特斯拉，在宣扬取消线下门店采用线上销售的进程中，也屡次反复。

大部分主流汽车企业并没有在自家官网等渠道销售汽车，更多是作为产品展示、用户服务和维护等等传统的功能。

蔚来、小鹏、威马等造车新势力，在努力推广网络销售模式，但受制于规模体量过小，还未能成为市场主流。

一来传统车企采用经销商模式，而非自营的模式，让销售环节的变革受制于经销商整体运营体制，而非车企凭一己之力实现。

二来传统车企并没有开放汽车的定制化配置，而倾向于采用固定的车型版本，导致用户对于网上购车兴趣不大。

在这一次突发事件中，开门营业、外出和人员聚集都成为潜在危险，那么什么样的方式才能让用户顺利完成从选型、定价、下定和交付的汽车全过程？

除了特斯拉、蔚来等造车新势力之外，目前的汽车流通方式远远无法实现这样的一个目标。

这是一次挑战，也是一次机遇。

要挑战以往的汽车销售模式，诚然是需要勇气和决心的，而机遇却也总是留给有准备的人。

变革已经开始，这一次突发紧急事件，诚然将重塑社会与经济关系。

不管是管理体制，还是消费心理，不管是人与人之间的关系，还是人与自我的关系，都将重新认知。

或许这一次新冠病毒突发紧急事件很快就会过去，很快也会被遗忘殆尽。

但总有那么一些人，在这样稍瞬即逝的一转眼之间，捕捉到未来的发展方向，而开始努力改变。

汽车研发、制造和销售每一年都在发生着变化，这一次波及全国范围，并且发生在春节时刻的事件将加速行业变化，影响深远。

当改变已经开始萌芽，变革就已经不远，而未来总是属于敢于改变，努力让这个世界更加美好的人们。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5、汽车销售管理

销售经理的角色定位与岗位职责
销售经理的角色定位
销售经理是企业最重要的职位之一，销售经理的角色应该定位为企业销售政策的制定者、市场信息的发布者以及销售代表的业务辅导者。为了担当好上述角色，销售经理必须到市场一线中去。只有这样，销售经理才能深入了解市场情况和客户需求以及竞争对手的情况，从而制定出适应市场发展、满足客户需求的销售政策和计划，并协同销售代表共同完成销售目标。
销售经理的岗位职责和岗位描述
通过调研企业的销售队伍可以发现，很多企业将销售经理的岗位职责和岗位描述混为一谈。实际上，岗位职责和岗位描述是两个不同的概念，岗位职责是指销售经理这一岗位所需承担的责任，岗位描述则是对岗位职责范围内所需完成的具体任务的描述。
1．销售经理的岗位职责
无论企业性质是国营，还是合资或私营，销售经理的岗位职责都是相同的，即销售经理必须按时、按质、按量完成公司下达的各项业务指标，获得预先设定的销售业绩，否则销售经理就是不称职的。
作为销售经理，还应该对市场变化有敏锐的观察力，能够根据不断变化的市场需求做出相应的政策调整，从而不断地挖掘市场潜力，扩大本企业产品在市场上的份额。此外，强将手下无弱兵，销售经理还应该注意训练和培养一支优秀的销售团队，提高销售部门的总体绩效。
2．销售经理的岗位描述
在上述岗位职责的范围内，销售经理应该完成的任务包括：市场调研和市场分析、销售年度的预测、销售目标的制定及分解、销售队伍的组建、对销售渠道和客户的管理，并应认真执行公司的各项规章制度。销售经理的岗位描述见表1－1。
表1－1 销售经理的岗位描述
岗位任务
具体描述

市场调研和分析
做好市场调研，既可以了解消费需求的变化，进行市场预测，把握市场机会，又可以有效的觉察各种市场威胁或危机，从而规避风险

制订营销策略
营销策略可以长期指导企业的营销活动，使销售部门朝着正确的方向发展

组建销售队伍
负责销售人员的招聘、培训、辅导、激励、业务评估，形成一支优秀的销售团队

日常管理
负责销售渠道和客户的管理，以及对应收账款进行管理

销售经理的管理要素
作为一名销售经理，如何提高管理职能、如何带领销售队伍向前发展，主要取决于销售经理自身的管理水平和管理能力。影响销售经理管理水平和能力的因素很多，以下将从销售管理者应具备的基本素质的角度出发，分析销售经理的管理要素。
销售经理应具备的基本要素
图1－1 销售经理应具备的基本要素
1．管理知识
在管理知识的掌握方面，销售经理首先应该注意学习营销管理知识、财务管理知识和人力资源管理知识，同时，还应该学习销售心理学和管理经济学。此外，产品知识、销售技巧以及相关的国家政策法规也是销售经理必须掌握的基本知识。只有掌握了全面的管理知识，销售经理才能充分发挥个人的才华，创造良好的销售业绩。
2．管理技能
管理技能很多，如时间管理、授权管理、沟通管理以及公关能力、处理危机的能力、计划能力、协调能力、组织能力和激励技巧等。如果一个销售经理能够将所学的管理知识灵活应用到销售实践中，说明他已经掌握了管理的技巧，其管理能力也非常强。
3．统御能力
销售经理的统御能力，即领导力，主要包括三个方面：权威性、影响力和领导艺术。作为一名管理者，需要通过职位所赋予的权力以及个人的威望构成自身的领导风格，形成约束和引导下属的影响力，从而使下属愿意跟随领导者共同努力完成组织所赋予的目标。因此，销售经理的统御能力往往是影响销售部门业绩的重要因素。
销售经理的管理职能
销售经理的岗位职责和岗位描述规定了销售经理所应承担的职责和工作任务，其中也包括管理职能。一般说来，销售经理的基本管理职能可以分为四个要点：计划、组织、指导和控制。通过管理职能的实现，保证各项任务按照既定的步骤完成，实现公司的销售目标。销售经理的管理职能见表1－2。
表1－2 销售经理的管理职能
职能
具体含义

计划
通过对市场信息的调研和分析，了解市场的变化趋势和客户的真正需求，从而制定出详细的、符合实际的销售计划，努力扩大产品的市场份额

组织
根据销售目标的具体要求，销售经理带领所属销售人员按照销售计划所规定的步骤，组织必要的人力和相应的资源投入销售活动，从而完成销售计划

指导
销售经理应该让下属清晰地了解自己的销售意图。因此，销售经理需要密切关注下属的工作情况，时刻给予必要的指导

控制
加强对销售团队的控制也是必不可少的步骤。通过必要的控制，保证整个销售团队朝着所希望达到的销售目标前进，尽最大可能防止出现意外而妨碍计划的完成

对销售经理的能力要求及管理水平界定
1．对销售经理的能力要求
作为一名合格的销售经理，要求具备比较全面和出色的工作能力并能够在千变万化的市场中抓住稍纵即逝的机遇，具备足够的能力处理突发性的危机等。其中，销售经理必须具备分析决策能力及销售管理能力。
◆分析决策能力
作为企业的市场管理者，销售经理必须具备对市场的分析与决策能力。
同时还应该对市场的容量或份额、市场销售的潜力、产品的销售策略以及竞争对手的策略与能力等有整体把握。
◆销售管理能力
销售经理应该具备的管理能力主要体现在三个方面：对人员的管理、对区域市场的管理和对业务的管理。由于企业的销售队伍往往比较庞大，如何管理这些销售人员或业务代表是销售经理必须考虑的问题。
2．销售经理管理水平的界定
一个人的能力和管理水平必然存在差别，衡量一个销售经理的管理水平高低，主要是看其能否“选择合适的人安排到合适的岗位上去，给予合适的培训和充分的指导，调动其积极性，真正做到放心、放手、放权”。
销售经理管理水平的最佳体现应该符合BEST原则。其中，B代表相信下属，E代表鼓励下属，S代表支持下属，T代表信任下属。因此，销售经理并不需要事必躬亲，而应该运用自身的统御能力，充分的信任下属，充分授权给下属。
营销管理的基本理念
1．市场营销的含义
市场营销是从英文marketing一词意译而来的，近几十年来，西方学者从不同角度给市场营销下了许多不同的定义。菲利普*科特勒将市场营销定义为一种社会经济活动过程，这种社会经济活动过程的目的在于满足社会或人类的需要，实现社会的目标。
现代营销管理理念认为，市场营销是一个区分、预测并满足客户需要的管理过程。值得注意的是，市场营销的含义随着商品经济的发展、时代的变更，处于不断变化之中。第二次世界大战前几十年中，对市场营销通常理解为推销和销售活动，随着工商企业营销活动的不断发展，形成了现在的营销思想。
2．营销与销售的区别
营销是在产品生产出来之前，就以市场为导向，预测和了解客户的需求，并将生产中的产品推向市场。销售则是以生产为导向，先将产品生产出来，然后向客户介绍产品特性，说服客户购买产品。因此，营销是一种战略思考，销售是一种战术思考。
管理水平的五个平台
销售经理管理水平的提升是不可能一蹴而就的，从普通的销售经理跃升为优秀的管理者，需要脚踏实地逐步提高。通常我们将销售经理管理水平的提高过程分为五个阶段：学习平台、实践平台、技能提升平台、市场开拓平台和控制平台。
管理水平的五个平台
具体说明
学习平台――学习营销知识、管理知识、规章制度、国家的政策、法规等
实践平台――将所学知识不断的运用到管理实践中，并进行相应的计划、组织、指导和控制
技能提升平台――通过管理实践，提升沟通能力、组织能力、公关能力以及处理危机的能力
市场开拓平台――除了管理销售队伍，还要不断开拓市场。这需要掌握市场发展规律、市场动态、竞争对手变化以及销售队伍的心态
控制平台――控制代表的目标达成率，控制物流流向、进销存动态和各地库存情况，控制预算和目标

6、今天突发奇想，想自己以后从事汽车销售

首先要有基本准备：
1，驾照
2，身体健康
3，汽车基本知识
然后去参加一些培训：
1，顾客心理学
2，谈判心理学
3，营销学
最后开始实施：
这是最重要的，因为行动才能带来成绩，不做就百分之百的失败

7、您好，我前段时间在网上订车交了2000元订金，微信转账给卖车销售了，因家里突发事件，订金能退嘛？

这种很难退回的，要看合同当时怎样约定的，你先仔细查下合同，然后和对方好好商量，这种情况通常法律都不会支持你的。

8、1月汽车销量同比下降18%：疫情影响巨大 全年将前低后高

根据中汽协发布的统计数据显示，2020年1月汽车产销分别完成178.3万辆和194.1万辆，环比分别下降33.5%和27.0%，同比分别下降24.6%和18.0%。在这其中，乘用车产销预计分别完成144.4万辆和161.4万辆，环比分别下降33.9%和27.1%，同比分别下降27.6%和20.2%，降幅大于汽车总体。

元月，商用车产销预计分别完成34.1万辆和32.6万辆，环比分别下降31.4%和26.7%，同比分别下降7.8%和5.7%。

我们关注的新能源汽车在2020年1月产销预计分别完成4.0万辆和4.4万辆，同比分别下降55.4%和54.4%。其中，乘用车产销预计完成3.5万辆和3.9万辆，同比分别下降56.3%和54.5%；商用车产销预计均完成0.5万辆，同比分别下降37.4%和51.7%。

根据中汽协分析1月产销数据下降主要和春节假期相关。元月，有效工作日17天，比去年减少5天；另外，考虑到一些单位提前放假因素，因此有效工作日较少是今年元月份产销下降的主要原因。另外，很多人也在关注新冠肺炎疫情对汽车行业的影响。根据中汽协分析，由于疫情开始已经临近春节假期，由此判断对1月份的数据影响有限。

新冠肺炎疫情自2020年1月下旬起快速蔓延，汽车行业也面临巨大的挑战。不仅是整车企业，中小零部件企业受影响最大。受延迟复工影响，资金链有很大压力，有可能还会面临合同违约等问题，对本来就在承受下行压力的汽车行业更是雪上加霜。

根据中汽车统计，受疫情严重的湖北地区，年度汽车产量约占全国的8%-9%，比较严重的广东、浙江也是我国汽车工业大省。除了直接影响当地整车企业的产销量以外，以上三个地区的零部件配套企业众多，即使其他地区具备开工条件，但由于整车厂全国配套，产业链长，一个部件供应不上就会影响整个工厂生产进程，因此短期内零部件供应将会制约整车的生产节奏。

消费能力下降

消费者购买层面，受疫情影响消费者增加了自我保护意识，居家隔离减少出行。有短期购车的消费者也延缓购车想法，会严重影响汽车销售。该现象要等到疫情解除一级响应之后还会影响一段时间，另外，疫情对其他行业的运行也产生了影响，消费者收入减少后也会暂缓购车想法。

对四线以下城市来说，家庭首台车的购买就会延后，一至三线城市消费者换购的需求也会受到影响，从短期来看汽车总体消费需求进一步降低，这种情况甚至会影响全年。

企业生产受阻

由于疫情影响，企业延迟复工。据中汽协会对超过300家整车、零部件企业的调查统计表明，延迟复工导致企业较往年平均少开工7-11天（湖北地区更久），多处地区还要求返乡人员居家隔离，外加防护物资不足、零部件供应不足等问题会进一步影响了生产力。按照企业少开工10天计算，预计将影响行业产量超过百万辆。如果停工时间进一步延长，2月份产量影响将进一步扩大。

企业出口困难

世界卫生组织已经宣布新型冠状病毒感染的肺炎疫情已构成国际关注的突发公共卫生事件，因此，一些国家和企业已经以防止疫情扩散为由，拒绝接受已经订购的货物，原有订单也撤销。据不完全统计，已有超过60个国家发布了对我国的入境管制措施，阻碍了我国汽车企业海外市场发展。同时，由于不能及时复工导致的供应链紧张，造成出口订单延迟交付，给企业后续的订单签订造成了负面影响。

中小企业有资金链断裂隐患

受疫情影响，企业生产和经营业务几乎暂停。在无收入和现金流的情况下还要支付工资、房租等一系列费用，对企业的资金链是一次严峻的考验。此前韩国现代本土工厂关停直至由于来自中国的线束供应不足所导致，影响了整车生产。

而这种经营中断可能导致订单合同违约，加剧资金周转困难，部分体量较小、抗风险能力较弱的中小企业（主要以零部件企业为主）将面临破产倒闭的困境。

企业应对标准法规的难度大幅加剧

另外整车企业还面临着政策上的制约，此前，生态环境部发布的国六排放标准要求2020年7月1日轻型车实施更为严格的颗粒物数量（PN）限值，以及全国范围实施国六标准A阶段；交通运输部此前发布的《营运货车安全技术条件 第1部分：载货汽车》（JT/T 1178.1—2018）标准中第三阶段要求将于2020年5月1日实施，《营运货车安全技术条件 第2部分：牵引车辆与挂车》（JT/T 1178.2—2019）标准预计于2020年5月1日实施。受本次疫情对生产、销售的负面影响，企业难以在相关标准实施之日前消化现有库存（产品、零部件）。

同时，检测机构、试验场复工时间一再延后，也延长了企业产品认证周期，进而延缓产品上市时间，结合企业开工效率不高，最终可能导致部分企业在标准实施后无法按计划销售新产品。

从上述信息我们能够看出，疫情对汽车行业的影响是巨大的。目前阶段疫情还在持续，虽然有些企业已经付工生产，但还面临人员紧缺问题，要想恢复正常生产节奏还要有一段时间，将会影响到一季度的运行情况。不过根据中汽协分析，疫情结束后，抑制的消费需求会在短期内得到释放，汽车市场将会迎来一波短暂的消费高峰，全年将呈现前低后高的走势，但全年汽车市场发展形势仍不容乐观。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

9、在汽车销售过程中遇到突发情况，比如交车时间延后，现车出现问题，或者加装的东西弄错了，加了不一样的东

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