apollo自动驾驶汽车价格

1、自动驾驶 硬件+软件最低多少钱

自动驾驶目前还很不成熟，成本很高，目前价格在 1000万人民币以上，都是实验级别的。
自动驾驶汽车依靠人工智能、视觉计算、雷达、监控装置和全球定位系统协同合作，让电脑可以在没有任何人类主动的操作下，自动安全地操作机动车辆。
2014年12月中下旬，谷歌首次展示自动驾驶原型车成品，该车可全功能运行。
2015年5月，谷歌宣布在加利福尼亚州山景城的公路上测试其自动驾驶汽车.

2、高端电动车的自动驾驶系统什么价格？

特斯拉

首先要说说特斯拉，作为高端电动汽车的代表，其一直都是消费者购买新能源车的首选。尤其是最近推出的入门级车型MODEL 3，在全球都取得了不错的销量，在国内也是备受认可，还公布了国产版价格为32.8万元，进一步拉低了售价。

但是当笔者进入特斯拉官网进行选购的时候，才发现虽然新能源汽车免征购置税，但特斯拉的落地价格可是一点都不比同价位的燃油车便宜。

原因就是想要加装一个基础版辅助驾驶功能的价格就高达2.78万元，如果再选择一个完全自动驾驶能力，还需要5.6万元，两者累计价格高达8.38万，落地价妥妥地超过了40万元。但如果你买了特斯拉却没有自动驾驶，那还有什么意思呢？所以很多车友在看到国产MODEL 3的价格时，都表示这是特斯拉为了促销进口车型的定价，要知道进口的长续航后驱版车型价格仅为42.1万，综合续航达到了664公里，比国产版整整多出了204公里，还有限时免费送自动驾驶功能的活动。

蔚来汽车

作为国内造车新势力的代表，蔚来汽车从诞生之初就以特斯拉为目标，不管是战略规划，还是在配套服务方面，自动驾驶当然也不能输。

蔚来ES8的自动辅助驾驶能力，已经有了自适应续航，高速辅助驾驶等17项功能，完全可以媲美特斯拉。当然价格也是不落下风，这套自动驾驶系统的选装价格为3.9万元，如果是在购买车辆后进行加装，价格则是4.5万元，不过7月1日蔚来汽车发布了限时优惠政策，后装价格也变成了3.9万，截止日期为8月31日。看来是要跟9月下线的国产版MODEL 3有一场硬仗了。不过同样作为造车新势力的小鹏和威马，笔者在官网选装时就没有看到关于自动驾驶的选项，还是属于标配装置，比较良心。虽然购买新能源汽车可以免征购置税，但在购买特斯拉或者蔚来汽车时要加上自动驾驶功能，可是一点也不比购置税便宜呀，果然是高端电动车。

3、自动驾驶汽车一般要多少钱

自动驾驶目前还很不成熟，成本很高，目前价格在 1000万人民币以上，都是实验级别的

4、6.4万 特斯拉自动驾驶选装包涨价

一直都听说特斯拉经常降价，怎么还涨起价来了？

事实上，特斯拉一直都是硬件不断的降价，不过软件方面在不停的涨价，尤其是自动驾驶选装包（FSD）价格一直在不断上调当中。

5月中旬，特斯拉CEO马斯克透露，特斯拉全自动驾驶套件（FSD）将于7月1日起涨价1000美元，约合人民币7000元。

在当时，特斯拉FSD的选装价格为7000美元（国内价格为5.6万元），涨价之后的价格为8000美元，国内价格大约会在6.4万元左右。

果不其然，从今天开始，在特斯拉官网上选配FSD功能的价格已经从此前的5.6万元上调到了6.4万元，涨幅8000元。

之所以涨价是因为特斯拉在新固件中加入了识别交通信号灯和停车标志并做出反应的功能，特斯拉官方认为功能更丰富了价格自然要有上调。

当然，这对于买的早的用户来说是个好消息，只是不用额外付费了，多少带来了一点心理平衡。

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5、7月1日起 特斯拉全自动驾驶套件全球涨价1000美元

中国网汽车5月20日讯 记者日前获悉，特斯拉CEO马斯克通过推特表示，特斯拉的全自动驾驶(FSD)套件价格将于7月1日起，全球涨价1000美元(约合7100元人民币)。
此前，马斯克曾表示，随着公司即将释放实际的自动驾驶功能，FSD的价格将上涨，原因是开发这些新功能增加了成本。
今年4月，马斯克在推特上回复网友追问的有关FSD是否会涨价的问题时，曾明确表示：“是的，可能7月1日就要开始涨价。”
目前，FSD在美国的售价为7000美元(约合49760元人民币)，涨价后套件将达到8000美元(约合56800元人民币)。目前FSD在国内售价为56000元。。
FSD目前在国内支持的功能包括：自动泊车(平行泊车与垂直泊车)、自动辅助变道(在高速公路上自动辅助变换车道)、自动辅助导航驾驶(自动驶入和驶出高速公路匝道或立交桥岔路口，超过行驶缓慢的车辆)，以及智能召唤(在合适的场景下，停在车位的车辆会响应您的召唤，驶出车位并前往您所在的位置)。特斯拉即将推出识别交通信号灯和停车标志并做出反应的功能，以及在城市街道中自动辅助驾驶的功能。
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6、10万左右，能自动驾驶的4款车，一款比一款便宜，一款比一款时尚

L2级自动驾驶辅助，几乎成为2019年上市新车的关键词，无论是自主还是合资车，都在不断向L2级别靠拢，并向更高层级发展。这对于消费者来说是好事，毕竟以前想要拥有一辆能自动驾驶辅助的车型，或许得50万、60万。但如今，很多10万左右的车型就已配备L2级自动驾驶辅助。而接下来，小编便会给大家盘点一下，10万左右能自动驾驶的4款车，它们一款比一款便宜，且一款比一款时尚。

第一款：哈弗F7

作为哈弗全新F系的顶梁柱，哈弗F7通过主打年轻、运动的设计来吸引消费者，因此哈弗F7在售价上要比哈弗H6略高一些，为11.10万-15.37万，其中提供有L2级自动驾驶的车型最低为13.78万，对于国产而言这个价位相对略高，只不过哈弗的品牌背书能够支撑得起该车的售价，而且在设计上哈弗F7确实有一定的特点，格栅、车窗都选用了锐角更多的造型，且整体轮廓偏向扁平，尾部还有模仿扩散器的装饰，车型的运动氛围被营造的比较不错，年轻用户会喜欢哈弗F7多过哈弗H6。

第二款：长安CS75 PLUS

虽说这几年长安的整体表现略有衰退，但良好的品质做工、和军工企业身份仍然让长安拥有不错的群众基础，这让升级归来的CS75 PLUS不用担心口碑，直接扛起家族销量的大旗，1月份CS75车系销量高达2.5万台，仅比哈弗H6少卖出1千台就是最好的证明，除了自身配置的优秀外，CS75 PLUS还拥有更大气的颜值， 蝶翼式前格栅尺寸很大，中网熏黑的同时还增加了红色饰条修饰，车标侧面还有红色的S字样，不了解的人可能会误以为这是一款高性能车，在颜值上挑不出CS75 PLUS的问题，结合该车10.69万-15.49万的价格，能大卖也不足为奇。

第三款：吉利缤越

相比起上述两款车型，缤越的价格要亲民不少，小型SUV的定位让它只需7.98万-12.98万便能入手，而且在车型设计上，缤越也深得吉利当下设计理念的精髓，扁平风的格栅和紧凑的车身结构，让缤越整车拥有明显的低趴感，再加上风刀式多辐轮毂以及喷红的刹车卡钳，在造型上有不低的性能范，对于年轻用户的吸引力想来不用多说，只不过需要注意的是，缤越提供的1.0T和1.5T两款发动机都是三缸，那么缤越可能不会是一个好选择。

第四款：新宝骏RS-3

同样定位小型SUV的RS-3在价格上更加实惠，7.18万-8.98万就能入手，这个价位就拥有博世提供的L2级自动驾驶，本身就是一种让利给消费者的举动，而且RS-3在设计方面拥有较高的辨识度，比缤越尺寸更大的点阵式格栅全熏黑，加上少见的分体大灯，科技感成为RS-3前脸给人留下的第一印象，而在侧面，三种色彩搭配的RS-3有比缤越更丰富的时尚型。

而在车内，RS-3所营造出的驾驶氛围已经超越这个价位车型该有的水准，运动座椅、钢琴拨杆式按键、红色缝线等细节元素，让整个座舱和一台性能车没多大差距，中控位置的10.25英寸大屏幕是标配，搭载有新宝骏车联网，它能够全方位帮助车主便捷驾驶，在行车中车主不需要把手离开方向盘，只需要用语音就能控制车内硬件，轻松调节空调温度和天窗开口，遇到有人发微信的情况，语音助手也能够实时播报，保证不错过消息。

最后，上述这四款车型在产品力方面都有不错的表现，如果你有购车需求，且需要一款配置高、颜值时尚的车型，那么不妨从上面这几款车型里面挑选，总有一款能符合你的需求。

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7、物美价廉，L2自动驾驶辅助系统，多座可选，这车才卖7万多起

"好就是贵"，"贵就是好"……不久前，一则由宝沃汽车发布的品牌宣传广告，引来了网友的关于"好"和"贵"的争论，各抒己见。随着生活水平的日益提高，很多人的消费理念也发生了变化，以前认为无论贵贱，东西实用就好，但是现在认为贵的东西才是最好的，认为"便宜没好货"，似乎有点"误入歧途"。其实不然，好的东西未必贵，而花高价买来的东西也未必是最好的。比如现在有两款质量且实用性相当的产品，甲产品成本是60元却只卖70元，乙产品成本只有50元但是卖到了200元甚至更高，这个时候你还会认为甲产品不如乙产品吗？

因此，大家在买车的时候不能光从价格或仅凭品牌方吹嘘过高的宣传语就做决定。懂点汽车知识、了解新宝骏RM-5的朋友，应该会对这句话感同身受，因为该车就恰恰是一款"好而不贵"的家用车型，实力究竟如何，一探便知。

新宝骏RM-5有五座、六座、七座三个版本，其中，六七座车型受到了很多大家庭的喜爱，其造型、空间、智能等方面受到了一众消费者的好评，特别是其智能化配置的搭载，为大家带来了很多方便。首先，新宝骏RM-5六七座的外观采用了星际几何设计理念，颜值高且具有科技感。由未来科技眼灯组与矩阵式星辉格栅组成的前脸极具辨识度，车身腰线采用的是八边形设计，既干脆又利落，具有运动气息。

其次，新宝骏RM-5的空间足够宽敞，可以满足大多数家庭的日常出行。该车的轴距达2750mm，有好底子。而且设计师把座椅设计得极为合理，第二、三排即使是身高一米八的大个子坐进去腿部也有活动的空间，第三排座椅放倒后其后备厢进深为1010mm，放到第二排后可达1900mm,这意味着除了行李箱、婴儿车等物件，还能放进更大尺寸的物品，使用起来很舒心。更为贴心的是，新宝骏RM-5还提供了6座、7座车型，提供多种选择。

值得一提的是，新宝骏RM-5的智能体现在新宝骏车联网系统和 L2级智能驾驶辅助系统两个方面，其表现属于行业领先的水平，拉开了与同级车型之间的距离。该车可以和车主的手机连接，手机能当遥控钥匙使用。比如打开软件靠近车辆，只需要摇一摇就能解锁，即便忘记带钥匙也没有关系。此外，通过手机还可以实现锁车、开关空调、实时查看爱车状态等操作。

同时，新宝骏RM-5六七座还具有强大的语音控制功能，可以直接使用语音发微信。比如，当你说出"发微信给xxx，说今晚我们一起去吃饭"，系统就会自动打开微信搜索xxx，并直接转化成文字发出去，而且别人发来的微信也可以语音播报。

此外，L2级智能驾驶辅助系统的加持让新宝骏RM-5在拥堵的城市、封闭的高速中也能释放驾驶员的双手。比如，该车能实现从0～130km/h之间全速域覆盖，自动根据前车的速度调节自身车速；能在0~60 km/h的速度区间内一键启动TJA交通拥堵辅助系统，拥堵路段看不见车道线时，车辆会跟随前方车辆行驶，缓解长时间交通拥堵带来的驾驶疲劳……一系列"黑科技"傍身，让消费者在驾驶新宝骏RM-5的时候更加安全、放心。

作为自主汽车品牌，新宝骏正在树立行业新标杆；作为一款智能家用车，新宝骏RM-5六七座的智能化配置在同级中也属佼佼者，值得消费者信赖。新宝骏RM-5的产品力这么强，有时候会给人造成价格不菲的假象，其实该车型的起售价才7万多起，顶配也才12万左右，大多数家庭都能买得起，确实是一款"好而不贵"的好产品。

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8、特斯拉计划再次上调其自动驾驶配置价格是为什么？

马总对于价格这件事情真的是很没谱，升升降降搞到车主们都“麻木”了。

时隔近一年，特斯拉的全自动驾驶功能又“杀”了回来，而且价格比过去低了一半。

去年10月，备受争议的自动驾驶功能因自动驾驶车祸事故被特斯拉从官网下线。近期，下架不到一年的全自动驾驶选配功能又重新出现在菜单上。有特斯拉车主收到系统通知，目前“升级至全自动驾驶能力仅需人民币2.78万元（原价5.6万元）”。

据未来汽车日报（ID：auto-time）了解，此次推出的升级选项主要针对已购买特斯拉并开通增强版自动驾驶功能的车主。到8月16日，特斯拉将按此前计划再次提高全自动驾驶功能的价格，让配备了自动驾驶系统Autopilot的车主进行升级。一位特斯拉体验店销售人员向未来汽车日报（ID：auto-time）确认，目前车主已经可以选配全自动驾驶功能，但“这个功能在国内实现还有很长的时间”。对于中国市场，选配了全自动驾驶的特斯拉车型当前可以实现的功能包括自动泊车、召唤和自动辅助导航驾驶（NOA），而后者只能在指定的封闭道路进行自动变道。

不过，由于特斯拉自去年以来如过山车般跌宕起伏的价格波动，大多数用户对于此次降价并不完全买账。

全自动驾驶仍遥遥无期

在一位特斯拉前销售人员看来，某种程度上，特斯拉价格“多变”的原因，在于“自己都不确定究竟该卖多少钱。”

自去年5月以来，特斯拉已连续8次宣布调价，以至于马斯克被批评“出尔反尔”“信用破产”。今年3月，特斯拉全系产品大幅降价，其中Model X最高配版价格“跳水”34.11万元，导致一大批老车主愤而维权。

上述人士告诉未来汽车日报（ID：auto-time），在那次影响范围颇广的“降价风波”中，有部分用户在登陆特斯拉账号后，以1.85万元的价格开通了全自动驾驶功能，而当时该项功能的价格是2.78万元。这个连工作人员都无法解释的“Bug”，被外界解读为特斯拉补偿车主的一种措施。作为补偿，特斯拉随后为满足条件的首批Model3车主，免费将原本赠送的增强版自动辅助驾驶（EAP）升级为Autopilot自动辅助驾驶+全自动驾驶能力（AP+FSD）。

9、L2自动驾驶都是高价钱？这几款L2级车型十几万就能搞掂

先来科普下自动驾驶等级，自动驾驶技术目前在全球分为5个等级，即L1-L5级别，目前大部分汽车还保持在L1级别，在车辆配有全速自适应巡航、车道保持、自动刹车三种功能时，通常都会达到L2级别驾驶技术，但是同时配有该配置的车型都属于高配车型，今天给大家推荐几款车让您花最少的钱体验L2。

新宝骏RS-5

指导价格：9.78万元-13.58万元

L2级别最低配车型：2019款 1.5T CVT智能驾控尊贵版 国V（指导价：12.38万元）

新宝骏RS-5采用了最新的家族化设计语言，同时采用了钻石LOGO，作为使宝骏走位高端路线的重要车型之一，新宝骏RS-5可谓是大显身手，此次主打的也是其L2级别驾驶技术智能驾控。新宝骏RS-5搭载的博世L2级别的辅助系统可以说是同级别中最优秀的存在，线性的油门刹车配合，搭配不错的车道保持，在此基础上还外加TSW限速标志预警，让新宝骏RS-5的L2级别技术完全不输合资车型。

吉利缤越

指导价格：7.98万元-12.98万元

L2级别最低配车型：2019款 运动款 260T DCT Battle 国V（指导价：11.88万元）

吉利缤越的L2级别驾驶车型只有在除轻混版本，燃油车型顶配版上才配有该功能，但是售价并未提升较多。吉利缤越作为吉利的热门车型，主打ICC 智能领航系统，可以实现0-150km/h的全速范围内自动跟车，更可以结合前车状态、车道情况实现变道。但是需要吐槽的是该功能在试驾时发现顿挫感较强，尤其是遇到加塞情况，所以还需要后期多加优化。

长安CS55

指导价格：8.29万元-13.39万元

L2级别最低配车型：2018款 1.5T 自动炫酷型 国V（指导价：12.29万元）

长安CS55的全新外观设计更为年轻靓丽，车内外都发生了质的改变，新车主打智能安全配置，同时在高配车型上搭载了L2级别驾驶技术，具备0-130KM/h智能跟走系统。顶配车型与次顶配车型都搭配有L2级别智能驾驶，两者差价0.9万元，但是多了变道辅助、座椅加热等配置，个人认为次顶配完全可以满足所有需求，所以如果想入手推荐次顶配车型。

哈弗F7x

指导价格：11.99万元-15.49万元

L2级别最低配车型：2019款 1.5T 两驱极智科技版（指导价：13.69万元）

哈弗F7x作为哈弗年轻群体主推产品，其掀背式造型设计十分拉风，智能驾驶在该车身上也不曾缺少，L2级别车型在1.5T顶配车型上得以配有，并且达到L2级别车型通通配有道路交通识别，同时随车配置都会提高。但是在试驾过后发现其道路识别有些略差，希望后期能得到改良。

写在最后

L2早已不是什么新鲜事，现在L3级别车型都将陆续推出，但是L2级别驾驶辅助对于日常使用还是能带来许多便捷，希望更多车企能够将自家车辆普及L2功能，同时做好相对应的优化，不要让自己的智能驾控成为别人的槽点。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

10、特斯拉汽车的价格是多少？

“特斯拉汽车的价格分为两种车型，MODEL S系列：73.4-132.49万；MODEL X系列：85.25-141.35万。”
Model S车型在中国内地起售价格(85kWh)为人民币73.4万元，特斯拉在中国内地公布了配置85kWh电池的Model S普通版的价格为73.4万元，这款车型在香港的售价比内地低了22万元这一价格较此前市场上预测的100万元低出许多。同时，特斯拉还公开了这一售价的构成，其中在华的关税、增值税及其他税共计3.67万美元，占售价的30%。配置了85kWh电池的Model S高性能版在内地的售价是85.25万元，比香港同款车型高出25.72万元。