1、现代4S店销售员提成是多少？
4s店都是私营的，每一家都不一样，每一款车的提成也不一样，有的能拿几千元，有的只有几百元。关键在于如果你选择了做汽车销售顾问就只有一条路可走，每月卖的一定要第一名，老板都要让你三分，否则，他随时可以找到理由扣你的钱。做销售的真正价值也只在成为最好的，到哪里你都受欢迎，因为你还有一个选择，你已经具备了自己成功创业的实力，这对老板们来说是不敢掉以轻心的。因此，不要在意那一点点提成是多少，把自己的能力提到一个别人无法企及的高度，这才是你真正要达到的。
2、我在现代4s店做了汽车按揭，按揭银行是工行，但是按揭信用卡是到一家汽车销售公司转一下然后到我手上的
一般情况下，通过汽车经销商、担保公司、保险公司等渠道办理的汽车分期业务，将会发放一张车贷卡。该卡通常仅用于购车分期，没有其它增值功能。各分行车贷卡业务略有不同，如需办理车贷卡贷款结清或解押手续、误存款/误转款/担保费取出、贷款或担保信息查询等贷后业务，请与当地贷款经办行联系。
（作答时间：2019年11月13日，如遇业务变化请以实际为准。）
3、30岁了，之前一直在汽车4S店干销售顾问，真心累，干过的都懂，想转行，但是很迷茫，不知道该干什么，
我之前也是做汽车销售，这两年也越来也来越多的汽车行业销售想转行，汽车市场也越来越不好做，如果真心想转行，那么早比晚好，房产金融也是不错的选择 来自职Q用户：匿名用户
什么叫做稳定？稳不稳定都是要看自己心态，一个月4.5000倒是稳定，但是做过销售的又不甘心拿这样的工资，刚转行迈出第一步时还会和之前的行业做对比，有的人到40多还是做销售却不选择管理，所以呀，要看自己想要什么 来自职Q用户：匿名用户
4、我想汽车销售行业？
我曾经做过4S门店的汽车销售，可以说对这个行业还算了解。也有同学是车行老板，有过这方面的交流。
现在老板们做车行，是很难过的了。不管是4S店还是综合品牌门店，行业的市场竞争相当激烈，最近这几年已经相当明显没有那么大的市场空间。你看身边的家庭，一家就有一两台车，早些年的时候大家赚到钱，销量增长是很可观的。
除了近年来市场增长缓慢带来的压力，还有一方面就是大家钱难赚了，这就影响了大宗商品的买卖。
4S品牌店的投入成本很大，需要花很多时间培养销售人员，客服人员，售后技术人员的能力，还要按各部门的规章流程考核，库存车又多，车不动钱就不动，唯有销售人员流动性最大。
4S店靠卖车赚的利润空间少了，就会在售后上赚回来。很多好车的车主明知道坑大和消费贵，也不得不选择在4S店做售后。可是，真的像4S店说的那样有保障吗？未必吧！
综合品牌门店，相当于一个卖车小平台，没多少现车。客户可以在别处把车看好了，试好了，决定想买哪款车型，直接砍价就成交。门店老板可以拿到你想要的品牌车型。
买车没有送保养和做售后，老板或许会和维修厂合作或者就没有这块服务。
整个汽车城，只要新开一个门店，这个本来肉就少的市场，又要面临多一个门店来抢肉吃。行业的竞争是来自同品牌的，不同品牌的，各店价格战等等各种因素的竞争。
我同学原来是拿一个小面积做4S店门面，今年初重新找了个更大的位置，和别的老板一起合伙做了个全车品牌的综合门店。因为他认为，现在的市场环境仅仅卖单一品牌的车子已经抢不到更多资源了。
员工队伍不好带，卖不到车，工资收入不高，流动性就大，公司管理制度给不了员工动力和积极性，浪费的是时间成本。
我的一个同事卖车非常厉害，他不是销售新人，只是刚来做汽车销售这行。他文化水平不高，不怎么喜欢背产品数据和资料。可是他第一个月进来公司就卖十台车，第二个月业绩还是那么好，比老员工厉害多了。他在这里是赚到钱了。由于4S店的管理制度考核太多，经常安排神秘客来考核他们的工作流程，做不好的会被扣分，扣工资，在长期高强压的工作下让他受不了这份煎熬，就选择跳槽去了综合门店，那里的环境就相对轻松一些。
可是到了综合门店，情况又是另一种情况，我以前一个老同事跟我说，那一排的综合门店，每个门店都是几个老板合伙，老板比员工还多，每个老板都可以说话，听谁的呢？门店管理能力不强，员工队伍自由散漫，他。
聪明的销售不会
5、4S汽车销售员卖出一台20万的车能有多少提成
其实销售员卖车也是要看资历、看经验的，有些新手可能辛辛苦苦卖一辆车老板才给个80-100块，而稍微有经验的销售员可能能提500-1000，高也高不了哪去了，而且这主要是出去裸车过后另外的金融、保险、装潢、精品、附件、保养等费用。这是我一个朋友亲口告诉我的。因为目前车的利润并不高，可能卖一辆20万的车老板才挣5000-10000，不过4s店挣配件钱还是很凶了。
6、现代汽车销售员都是公司统一发服装吗
是4S店统一发的，不是现代公司发的
7、谁知道北京现代汽车销售顾问的提成是多少呀?
那 要 看 你 卖的 那 个 车型l---50--500 不等
8、我是刚入行的汽车销售顾问，一个月了，发现进展厅的人很少，没有客户，我该去哪里找客户，请高手指点~
上网进赶集网或58同城，找合适客源，在自己身边通过人脉看看谁有购车的想法，多发帖子也可以。。。。。
9、今年汽车销售排名前十位的车
国内轿 车 市场在经历了 前 两年的高速增长之后，今年的增长速度明显慢了下来。年底将至，回顾今年国产轿 车 市场，尽管有几 十 个新老 车 型可供消费者选择，但是到底哪几个 车 型在竞争日渐激烈的轿 车 市场最畅销？ 销量冠亚军是捷达桑塔纳 根据今年 前 10个月的销量统计数据，捷达以12万辆的成绩高居榜首，桑塔纳轿 车 的销量为10.6万辆，其他所有 车 型的销量都在10万辆以下。捷达、桑塔纳这两个“老三样”中的代表 车 型依然保持销量领先，一方面是因为皮实耐用的口碑和维修保养的便利仍然有市场号召力；另一方面，这两款最老资格的国产轿 车 因为达到了95%以上的国产化率，在制造成本方面具有明显的竞争优势，在同级别新 车 型的围攻之下，它们的价格一直能够与新 车 型保持一定距离，使自己的地位暂时不能被所谓的“新三样”取代。 伊兰特凯越销量迅速扩大 “新三样”的代表 车 型是凯越和伊兰特，分别在去年8月和今年初开始投放市场。今年 前 10个月，伊兰特的销量为7.8万辆，凯越的销量为7.3万辆。在所有国产轿 车 销量的总 排名 列第5名和第6名，市场份额迅速扩大。 伊兰特的价格无疑成为众人看好它的重要理由，1.8L手排 车 型从上市之初的15.6万元已经降到14万元出头，傲视同级 车 型的销售成绩也令所有竞争对手刮目相看。北京现代能够在今年跻身销售榜 前 列，伊兰特可谓功不可没。上市10个月销售7.8万辆，伊兰特的异军突起，创造了近年来国产轿 车 的销售奇迹。 价格标杆雅阁跃居第三 广州本田生产的新雅阁轿 车 自去年推出以来，以低于上一代雅阁轿 车 约4万元的价格上市，成为国产中高档轿 车 的价格标杆，不仅带动了相同档次轿 车 价格跟着下调，同时对近两年来的国产各个档次轿 车 价格下降起到引导示范作用。今年11月份雅阁轿 车 共销售8687辆，从今年5月份以来连续7个月位居中高档轿 车 月销量第一名，今年 前 10月累计销售8万辆，在所有国产轿 车 销量 排名 中名列第三。 蒙迪欧获年度 车 型大奖 作为新雅阁轿 车 的竞争对手，长安福特在去年推出了售价28.5万元的蒙迪欧轿 车 ，与新雅阁等 车 型相比，蒙迪欧在价格方面的差距显而易见。今年2月，长安福特以低于新雅阁的价格推出与欧洲市场同步的04款福特蒙迪欧，立刻受到市场的追捧，销量直线上升，今年 前 10个月的销量比去年同期增长872%！ 12月3日,长安福特蒙迪欧获得“中国2005年度 车 型”年度大奖。年度 车 型“CaroftheYear”由《汽车族》引进美国《MotorTrend》杂志创办了55年的严格的测试机制，评选最佳 车 型的三个标准是———重要性：即新 车 型进入市场后带来了什么市场趋势和消费理念；领先性：和同级别的其他 车 型相比，具有哪些优势；性价比： 车 主购 车 后得到什么样的价值，付出的成本是多少，是否物有所值。 夏利提出打造国民 车 今年1至10月，国产经济型轿 车 销量最大的是夏利，共销售8.3万辆，在所有国产轿 车 销量 排名 中名列第四。天津一汽在夏利N3新品上市之际提出了“打造国民 车 ”的企业抱负。何谓“国民 车 ”？顾名思义，就是普通百姓既喜欢，又买得便宜、用得经济、使得皮实、修得容易的轿 车 。如出现在欧美等国汽车历史上的甲壳虫、福特T型 车 、大众高尔夫等，都成为著名的“国民 车 ”。这些 车 当时的价位都相当于一般工薪家庭一年的收入。 许多专家认为“国民 车 ”至少应该符合四个条件：一是老百姓最喜爱的入门 车 ；二是拥有自主的知识产权；三是拥有最广泛的保有量；四是经济实用，价位较低。 现阶段普通百姓想买小型轿 车 的心理价位是多少？天津一汽在一项长达3个月的市场调查中得出的结论是：4万元。这是我国城镇中等收入的核心家庭一年的实际收入水准。 11月25日，天津一汽突然宣布大幅度调低其正在热销的三厢夏利主力 车 型的市场售价，最大降幅高达1万元，降低20%以上。其中TJ7101AU绅雅舒适型由49800元下调至39800元；TJ7101AU绅雅普通型由47800元下调至37800元，成为国内第一个突破4万元价 位的 三厢轿 车 品牌 上面是复制来的，因为对车不是很了解,但是市场保有量多的车，质量和性能一定会不错的
10、北京现代汽车销售待遇
你是在哪里？像我在上海北京现代4S店里，工作8小时，单休，月薪2500，台巴子开的扣死了