电动汽车市场销售

1、电动车市场在2019年的前景如何？

中国电动车行业发展趋势分析 智能化发展推动行业转型升级

电动自行车行业发展现状分析

电动自行车，是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具。

在中国从上世纪80年代，就有人研制出了电动自行车，并不断完善其构造。直到本世纪初电动自行车才得以大量推广，进入无数家庭。电动自行车已经是节能环保的一种代步工具。

随着城市化不断发展，我国汽车保有量一直呈逐年上升的趋势，城市交通拥堵的问题越来越严重。而自行车作为整个20世纪整个下半世纪乃至本世纪初我国人民的重要交通工具，但是在与电动车、摩托车的竞争中逐渐被淘汰。摩托车相比于电动车虽然有不少优势，但是由于各个城市不断加强机动车管制的政策下，也逐渐被电动自行车所取代。

近年来，随着特斯拉这个高端电动汽车走入我们的生活，中国的电动汽车市场也正在静悄悄的慢热，电池技术始终是电动汽车的发展的巨大瓶颈。而电动自行车对电池要求更低，更适应当前的市场。

上半年全国电动自行车产量统计分析

据前瞻产业研究院发布的《中国电动车行业市场需求预测与投资战略规划分析报告》统计数据显示，2012-2017年全国电动自行车产量有增有减。其中2016年全国电动自行车产量最高，产量为3215万辆。2012年相对较少，产量为2028.5万辆。截止到2017年全国电动自行车产量达到了3113.1万辆。，2018年6月全国电动自行车产量达到294.9万辆，与上年6月相比增长了9.9个百分点。2018年上半年全国电动自行车产量总产量为1344.2万辆，同比增长7.74%。

2012-2018年上半年全国电动自行车产量统计情况

数据来源：前瞻产业研究院整理

2017年国内电动自行车销量统计情况

2013年国内电动自行车销量约350万台，到了2014年国内电动自行车销量约400万台，2015年国内电动自行车销量增长至约550万台，2016年国内电动自行车销量约600万台，截止到2017年国内电动自行车销量达到700万辆，可见电动自行车的市场十分可观。

2017年爱玛电动车的销量应该是最高的，而雅迪排名第二，后续像新日、绿源、台铃电动车的销量应该不相上下，这与目前电动车市场的格局也非常相似，爱玛、雅迪、新日、绿源四个品牌在市场上的关注度比较高。

2013-2017年国内电动自行车销量统计情况

数据来源：前瞻产业研究院整理

2017年我国电动自行车保有量统计分析

2010年我国电动自行车保有量已经突破1亿辆，达到1.1亿辆。到了2015年我国电动自行车保有量超2亿辆。截止到2017年我国电动自行车保有量达到了2.82亿辆。

2011-2017年我国电动自行车保有量统计情况

数据来源：前瞻产业研究院整理

电动自行车行业发展趋势分析

过去的二十年中，我国电动自行车产业从无到有，产品由零星使用到大范围普及，发展至今其市场规模在全球范围内居于首位。经过多轮行业洗牌后，电动自行车行业属于竞争较为充分的行业，市场化程度高、市场集中度较低，但随着市场的优胜劣汰，电动自行车生产企业在规模、盈利能力、竞争力和市场影响力上逐渐拉开了距离，层次化明显。

智能化成大势所趋

随着互联网+的来袭，电动车也步入智能化时代，开始向互联、智能、交互的方向发展。智能化已经成为电动车行业重要的产品升级方向及技术突破口。目前，很多一线的电动车企业已经推出可以通过手机APP进行人机交互的产品，并在交互性、智能化、娱乐性等方面具有重大突破，给使用者提供了前所未有的用户体验。

随着时代的发展，电动车已经不只是简单的代步工具，消费者对于电动车产品用户体验和性能方面提出了更苛刻的要求。智能锂电电动自行车时代的已经来临，面对不断出新的电池及电机控制技术的出现，常规电动自行车已经满足不了市场对新产品的要求。这就要求传统的电动车要不断紧跟时代的脚步，结合新概念、新技术，做出符合时代发展的电动车。

自行车、电动自行车行业应从大规模批量化生产向大规模个性化定制的方式转变，由传统的生产型企业向生产与服务并重转变。中国自行车行业要紧跟全球制造业最新发展趋势，运用互联网思维，将数字化、网络化、智能化贯穿于研发设计、生产制造、销售服务全过程，促进自行车、电动自行车制造转型升级。

2、2019年全球电动车销量约为220万辆

2月3日，据EV Sales公布的最新数据显示，2019年全球电动汽车的销量约为220万辆，市场占有率为2.5%。其中，纯电动汽车销量占比为74%，插电混合动力汽车销量占比26%。

解读：这里说的电动车销量，指轻型电动车的销量，而不包含商用电动车。

 

2018年度，全球电动汽车总销量为201.82万辆，市场占有率为2.1%。

对比之下，2019年的销量增长了10%，市场占有率则上市了0.4个百分点。

 

此外，受补贴力度的影响，在2019年卖出去的电动车中，纯电动车占了74%，同比增长5%；而插电式混动汽车只占26%，销量则出现下滑。

 

2019年的销量最高峰值出现在6月份，随后几月里销量却一度陷入萎靡，当月销量几乎都低于2018年。连续数月下滑的最主要原因是在于中国电动车市场退补。

 

虽说销量下滑，但中国汽车市场仍是全球最大的单一市场。不过，在中国的补贴退坡之后，欧洲正在快速追赶，希望超过中国成为全球第一大电动车市场。

 

 

如果按制造商销量来排名，特斯拉高居第一位，全年销量367820辆；第二名为比亚迪，全年销量229506辆。第3-5名分别为北汽、上汽、宝马，销量均超过10万辆。

如果按车型排名，排在第一名的是特斯拉Model 3，全年销量300885辆；北汽EU系列电动汽车的销量排在第二位，全年销量111047辆；日产Leaf排在第三位，全年销量69873辆（同比减少20%）；比亚迪元排第四位，全年销量67839。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3、为什么现在的电动汽车的市场如此暗淡？

近三年来，纯电动汽车的市场售额增速迅猛，尤其是过去的2018年，国内电动汽车的销售量突破260万，相对2017年销售量同比增幅80%，在这种增幅背景下，不少人开始关心2019年度纯电动汽车的市场增速将会朝哪个方向发展？

首先，是国家财政补贴带来的影响。由于节能减排的需要，国家在前几年对新能源汽车市场实施了大幅度的补贴政策，使电动汽车市场的销售量增速加快，但是到2019年，国内纯电动汽车的保有量已经达到了先前的预期，所以业内人士推测今年对纯电动汽车的补贴力度将有所降低，财政补贴下调，必然会拉低纯电动汽车市场销售量的增速。

其次，为了缓解财政补贴下调带来的收益损失，预计各大车企将同步上调纯电动汽车的售价。2019年刚刚去过的两个月，业内就发生了很大变化，同款车型二月份的售价要比一月份高出3000元。另外在上周，小鹏、蔚来、威马等新能源车企都宣布今年将在车型原有的售价基础上，上调8000至30000元不等，这一售价上调现象会直接向消费者施加压力，影响消费者的购车热情，进而降低纯电动汽车的销量。

最后，消费者的购车需求也会带来一定的影响。本身在共享汽车的冲击下，消费者的购车需求已经不如之前那么迫切了，再加之补贴政策逐步降低，纯电动汽车售价突然上调，很多消费者都会再次斟酌原有的购车意愿。因此，购车需求的降低也会相应拉低纯电动汽车的市场销售量增速。

总的来说，在政府补贴减少、纯电动汽车售价上调、以及消费者购车需求发生变化的共同作用下，2019年纯电动汽车的销量会有一定的增长，但增速将远远比不上2018年度创下的纪录。

4、国内纯电动汽车销量排行榜（附大客户销量分析）

随着各大车企对新能源车型的加大投入以及政府政策的支持，购买新能源车的呼声越来越高，为了对国内新能源市场进行分析，基于终端交强险数据，小编就为大家做一个2019年国内整体新能源汽车的销量分析。

2019年国内新能源汽车总销量为918593台，其中纯电动汽车销量714333台，混电动汽车销量204260台。相对于2018年，去年新能源车型总体销量下降了1.2%，其中纯电动车的销量增长0.9%，插电混动下降8%，鉴于以上数据，小编为大家解读下2019年纯电动汽车国内销量前五的车型有哪些。

从以上数据来看，去年国内销量最好的车型当属北汽EU系列，销量达62160台，比亚迪e5与与亚迪元EV紧随其后，销量分别为57884台和39009台，特斯拉Model3销量33873台，除特斯拉Model3以外，其他四款车型都为自主品牌。那么关于这五款车型，又有哪些由终端消费者购买，哪些为企业大客户购买呢，小编这就带大家看一看。

从以上图表中，大家可以了解到，对于国内销量最高的两款纯电动车北汽EU系列和比亚迪e5，大客户购买数据已经远远超过了消费者购买数据，其中比亚迪e5的销量基本上都来自于大客户购买，而这里的大客户主要来自于出租车以及共享出行公司等。那么剔除大客户购买数据之后，以上这5款车还是不是终端消费者购买最多的车型呢，请大家看以下数据。

从上图大家可以清晰的看到，比亚迪元EV去年最受到消费者青睐，销量达30652台，特斯拉Model 3 紧随其后，销量为28053台，从该数据可以分析出，对于2019年纯电动汽车市场，终端消费者最偏好紧凑型SUV，而当今年国产特斯拉Model 3批量上市，价格打到30万以内之后，该款车的销量将会更上一层楼，完全有可能拿到销量冠军。顺便透露一下，基于终端交强险数据，国产特斯拉Model 3是今年2月份国内销量唯一突破1000台的新能源车型。另外，奇瑞小蚂蚁eQ1、宝骏E100、欧拉R1这三款微型纯电动汽车则位列第三、四、五位。

小结

在后补贴时代，政策导向将慢慢转变为市场导向，紧凑型纯电动车型将越来越受到终端消费者的喜爱 ，也希望国产自主品牌能够上市更多更具有竞争力的新能源车型，与特斯拉一较高下。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5、目前在国内销售的纯电动汽车品牌有哪些？

1.北京汽车集团有限公司：

北京新能源汽车股份有限公司（简称“北汽新能源公司”）是由世界500强企业北京汽车集团有限公司发起并控股，联合北京工业发展投资管理有限公司、北京国有资本经营管理中心、北京电子控股有限责任公司共同设立的新能源汽车产业发展平台，是目前国内纯电动汽车市场占有率最大、规模最大、产业链最完整的新能源汽车企业。目前，北汽新能源公司已形成辐射全国的产业布局，并与美国Atieva公司、德国西门子、韩国SK等著名企业开展了成功的合作，大大增强了技术实力和研发实力。

2.江淮汽车：

江淮的新能源汽车研究始于2002年，并在2009年提出“纯电动”为主攻方向后取得快速发展，至今累计推广电动车超5000辆。江淮汽车是国内纯电动轿车投放市场比较早的企业。数据显示，2013年以前，中国投放到市场上的纯电动轿车，江淮汽车占近50%，到现在已经发展了4年多，公司不断使用迭代开发的技术，每年市场投放都有一定的批量。

3.上海荣威汽车：
作为国内最早推出新能源汽车战略的企业，上汽集团乘用车在自主掌握新能源核心技术的同时，还致力于对新能源全产业链的扶持与打造，目前上汽集团乘用车的新能源产业整体战略布局已基本成型。“中国最完备新能源体系”的构建，以及在新能源产品及新能源市场化、产业化方面的初步成功，显示了上汽集团乘用车在新能源产业链的前瞻布局的卓越成效。

4.东风日产启辰：
在新能源汽车推动方面，东风日产将坚定不移地发展启辰品牌新能源汽车，并承诺加大研发投入和营销力量的倾斜，以尽快推进新能源汽车规模量产，并致力于成为中国新能源汽车市场上的领导品牌，推动新能源汽车在中国的普及。作为东风日产的合资自主品牌，启辰自从诞生开始，便取得了不俗的销量。
5. 比亚迪股份有限公司：
比亚迪股份有限公司是一家拥有IT，汽车和新能源三大产业群的高新技术民营企业。目前，比亚迪在全国范围内，已在广东、北京、陕西、上海等地共建有九大生产基地，总面积将近700万平方米，并在美国、欧洲、日本、韩国、印度、台湾、香港等地设有分公司或办事处，现员工总数已超过15万人。

6、电动汽车市场有前景吗

市场前景不错，据《中国电动汽车行业市场需求预测与投资战略规划分析报告前瞻》显示，，我国电动车的产销量从1998年的5.8万辆，到2014年已经增至3500万辆左右，社会保有量已达2亿多辆，这个行业正以前所未有的发展势头预示它的前景。
中国纯电动汽车虽然没有欧美等国家起步早,但纯电动汽车具有无排放污染、噪声低、易于操纵、维修及运行成本低等优点，在环保和节能上具有不可比拟的优势，它是解决能源和环境压力的最有效途径。国家从维护能源安全, 改善大气环境提高汽车工业竞争力，实现我国汽车工业的跨越式发展的战略高度考虑。在即将到来的新能源汽车时代，我们应该加倍努力去促进其发展，以调整我国产业结构、提高重点领域的创新能力和市场竞争能力。

7、电动车的销售模式

电动车新的销售模式：
近几年，随着电动自行车（以下简称电动车）行业的急速发展，一些咨询公司开始介入电动车生产企业的产品开发、企业管理和市场营销。一些优秀的咨询公司不但为企业提供了发展战略规划、企业管理方案、市场营销策划，还深入企业进行辅导作业，受到了企业的高度评价；但是也有个别的咨询公司只有较为空洞的理论，提出的方案企业无法操作。

咨询公司的理论知识如何更好地和企业的需求相结合？2006年起始，有一家国内著名的电动车生产企业和优秀的咨询公司合作，做了一个有趣的试验：在征得经销商的同意后，把本企业S牌电动车一个地区的经销权临时交给咨询公司的专家们运作，限定运作的时间和区域（即使失误也不至于影响太大）。这项试验从1月中旬开始以来，咨询公司的专家们把销售作为课题研究，把市场作为项目运作，“专家卖车”的实践和传统的经销商卖车表现出来的不同之处别有一番风味，令人有所思考。
一、经销商忙进货，专家忙调查。
这项试验开始的时候，离传统的春节还有20天。根据历年的经验，春节前后是销售电动车的“小黄金期”。当地其他品牌的经销商为了销售不断档，都急急忙忙地订货进货。而咨询公司的专家们这时候却组织有关人员到街头和超市去进行市场调查，他们说，“我们第一次当经销商，不能白白浪费资金，要弄清楚消费者需要什么样的电动车，我们才能进什么样的货。”
专家们通过调查，得出了以下部分结论：
1、消费者喜爱的颜色：有35.4％的消费者关注颜色，其中52%的年轻人（20-30岁）喜欢深红色或红色。有64％的青年人和中年人（年龄30岁以上）喜欢宝蓝色和银白色。
2、消费者喜欢的款式：有54％的消费者关注款式，其中，年轻人（20-30岁）喜欢轻便型的为41.6％，喜欢中性的为41.6％，喜欢豪华型、马力大的为16.7；中青年人（30-45岁）喜欢轻便型的为14.3％，喜欢中性的为71.4％，
喜欢豪华型，马力大的为14.3％。
3、消费者对各项指标的关注度（可以重复计算）：
颜色的关注度为35.4%，
款式的关注度为54%，
质量占54%，
品牌占58.5%，
售后服务占65.3%，
价格占45.75%，
电池寿命占35.6%，
关注厂家促销的占38%。
4、消费者心目中的理想价位：
1800元以下34.5％，
1800元－2000元左右35.5％，
2000－2300元20％，
2500及其以上 10％。
根据以上的调查，咨询公司提出了春节期间的进货清单，以中性和简易车款为主，颜色选择深红色、宝蓝色和银白色，价格在2100元以下，结果旗开得胜，进货基本销售一空，没有积压。
二、经销商忙销售，专家忙布点。
春节过后，由于天气寒冷，电动车销售又进入了淡季。当其他经销商千方百计想办法提升销量的时候，咨询公司却召集专家进行“头脑风暴”，提出建设电动车销售5条线：
1、专卖店；
2、电动车卖场；
3、大型超市；
4、城市郊区的二批商；
5、售后维修服务站。
咨询公司要求每条线都要专人负责，逐步完善，科学布点。经过20多天的努力，咨询公司在经销商原有网点的基础上，一共在市区开设了2个专卖店，进入4个电动车卖场和6个大型超市，发展了7个城郊的二批商，建立了8个售后服务站，比去年12月底增加了20个经销和服务网点，大大方便了消费者购车和修车，虽然销售的数量暂时还没有大幅增加，但消费者对S牌电动车的口碑和信任度显著提升。
三、经销商忙招聘，专家忙培训。
按照惯例，春节前后是各种人才流动的高峰，公司一发年终奖，许多员工就不辞而别。电动车的经销商也不例外，年前年后，是营业员流失的高潮，为了不让销售网点停止营业，经销商忙着招聘。有的老板频频出现在各种人才招聘会和劳动力交流大会的会场上，有的公司利用网络和报纸刊登招聘广告，有的店堂干脆在门外的墙上张贴招聘启示。
可是由于电动车销售的旺季还没有到来，营业员的销售提成没办法保证，经销商招来的营业员还是象是走马灯一样，今天来明天走。
这段时间，在咨询公司经营的专卖店里，专家们却在举办“营业员免费培训班”，由专家们免费给愿意学习的电动车营业员上课，上课内容有电动车基本知识、接待礼仪、店堂陈列、员工素质等等，每门课结束以后还要书面考试和实际卖车考核。尽管专家们不给参加学习的营业员发工资，可是自愿参加学习的营业员还是络绎不绝。经过几轮的免费培训，专家们很快就挑选了合适的营业员。哪些被选中的营业员兴高采烈地说：“一边卖车一边跟着专家学本领，工资低一点没关系，以后可以赚大钱。”
四、经销商忙广告，专家忙活动。
进入阳春三月，电动车开始动销。为了吸引消费者的注意力，各家经销商忙着在各种媒体上做广告。也就在这个时候，当地的自行车协会出面组织“电动车销售节”活动。由于去年3月同样的活动很不景气，整个活动3天期间只销售了30辆电动车。不少的经销商对今年的活动不认同，拒绝参加。
咨询公司的专家们经过研究，决定以友情协办的方式参加“电动车销售节”，并且和主办单位合作，策划了系列活动，在销售节期间举办了电动车比赛、现场拍卖、歌舞抽奖、电动车美女秀、新闻对话、老客户回访等丰富多彩的活动，使活动现场十分火爆，消费者纷至沓来，在参与活动的同时踊跃购车，专家们3天时间销售电动车100多辆，让没有参加活动的经销商后悔不已。
“专家卖车”的试验才刚刚开始了2个多月。在这项试验的过程中，虽然专家们在自己还不熟悉的业务中也暴露了短板和弱项，比如对出入库的管理、对维修配件的发放等等，但疵不掩瑕，专家们在卖车过程中系统性的思考，长远发展的思路、各种活动的策划、对培训工作的重视等等，有如阵阵春风扑面而来，给电动自行车的营销带来了新的变革和涣然的气象。1－3月和同期相比，专家们卖车销量增加200％。一直在配合咨询公司的经销商表示，这2个月从咨询公司的专家身上学到的东西，比自己几年从工作实践中学到的还要多。
我们将继续保持对“专家卖车”的关注，连续进行跟踪纪实报道
杭州尚阳企业管理咨询有限公司是由著名营销战略专家尚阳先生领衔的专注于企业营销咨询的专业机构。公司自进入电动自行车行业营销咨询以来，对电动自行车行业有深入、系统的研究，在企业发展战略、营销策略、品牌策略、渠道策略、广告策略等方面具有丰富的市场实战经验。公司致力于为电动自行车企业提供整合营销策划方案，希望能推动和促进中国电动自行车行业的发展。

8、目前在国内销售的纯电动汽车品牌有哪些

1.北京汽车集团有限公司：

北京新能源汽车股份有限公司（简称“北汽新能源公司”）是由世界500强企业北京汽车集团有限公司发起并控股，联合北京工业发展投资管理有限公司、北京国有资本经营管理中心、北京电子控股有限责任公司共同设立的新能源汽车产业发展平台，是目前国内纯电动汽车市场占有率最大、规模最大、产业链最完整的新能源汽车企业。目前，北汽新能源公司已形成辐射全国的产业布局，并与美国Atieva公司、德国西门子、韩国SK等著名企业开展了成功的合作，大大增强了技术实力和研发实力。

2.江淮汽车：

江淮的新能源汽车研究始于2002年，并在2009年提出“纯电动”为主攻方向后取得快速发展，至今累计推广电动车超5000辆。江淮汽车是国内纯电动轿车投放市场比较早的企业。数据显示，2013年以前，中国投放到市场上的纯电动轿车，江淮汽车占近50%，到现在已经发展了4年多，公司不断使用迭代开发的技术，每年市场投放都有一定的批量。

3.上海荣威汽车：
作为国内最早推出新能源汽车战略的企业，上汽集团乘用车在自主掌握新能源核心技术的同时，还致力于对新能源全产业链的扶持与打造，目前上汽集团乘用车的新能源产业整体战略布局已基本成型。“中国最完备新能源体系”的构建，以及在新能源产品及新能源市场化、产业化方面的初步成功，显示了上汽集团乘用车在新能源产业链的前瞻布局的卓越成效。

4.东风日产启辰：
在新能源汽车推动方面，东风日产将坚定不移地发展启辰品牌新能源汽车，并承诺加大研发投入和营销力量的倾斜，以尽快推进新能源汽车规模量产，并致力于成为中国新能源汽车市场上的领导品牌，推动新能源汽车在中国的普及。作为东风日产的合资自主品牌，启辰自从诞生开始，便取得了不俗的销量。
5. 比亚迪股份有限公司：
比亚迪股份有限公司是一家拥有IT，汽车和新能源三大产业群的高新技术民营企业。目前，比亚迪在全国范围内，已在广东、北京、陕西、上海等地共建有九大生产基地，总面积将近700万平方米，并在美国、欧洲、日本、韩国、印度、台湾、香港等地设有分公司或办事处，现员工总数已超过15万人。