汽车公司销售理念

1、急求汽车4S店的企业愿景，企业使命，价值观与经营理念

如果你希望能够真正帮助你的企业发展，就需要请专家对企业进行调查和分析，定制一套有效的方案； 如果只是为了给客户看看热闹随便找个广告公司就可以弄出一套看起来不错的方案了。

2、汽车推销大王的营销理念是什么

凡是推销活动，都是人与人的交往，而人又是最有感情的。因此，推销员在向顾客推销商品的整个过程中，都可以充分利用情感这个有利因素。运用得好，可以拉近彼此的心理距离，顺利地推销商品。
美国汽车推销大王齐·吉拉德就有与众不同的推销观念，在他看来销售工作其实是在货物售出之后才真正开始的。因此，他每月都要送出一万三千张以上的贺卡。也就是说，凡是从他那里买过一辆车的顾客，每月都会收到乔·吉拉德寄来的表示感谢的短信，这虽是小事一桩；但顾客至上，不忘朋友的诚挚之心足以使人感动。如今回访，打电话关心用户已逐渐被推销员采纳，这至少有两个好处：一是可以反馈用户的有关信息，以便改进产品和服务；一是可以联络感情，争取回头客或使他们成为义务宣传员。这两点对推销员来说都是份内的事，做比不做效果更好。

3、现在最先进的销售理念是什么？

奔驰----- 意见领袖 ！ 核心提示：时不我待，奔驰应尽快弥补本土制造方面的短板。令人意外的是，与此形成鲜明对比，该公司在市场与营销方面竟高度中国化，而奔驰近来惊人增长的秘诀，也存在其中。 戴姆勒集团董事长蔡澈在今年北京车展上曾发誓说：“我坚信在这个高速成长的市场，我们将会超越宝马。”不到一个月，旗下梅赛德斯-奔驰品牌便以数据证明这并非大放阙词。 4月，梅赛德斯-奔驰在中国市场售出1.1万辆豪华汽车，创造了其在全球第一大汽车市场的单月历史销售最高纪录。高达105%的增幅不仅超过豪华车细分市场的平均值，且超过了奥迪和宝马这对宿敌。这意味着奔驰在2010年第一季度销量同比增长达到惊人的112%之后，又迎来了第二季度梦幻般的开局。 不错，奔驰正在从对手那里抢夺顾客，但无论蔡澈的宣言，还是最新销售数据，都在提振士气的同时暗示着如下事实：在中国，奔驰的整体销量依然落后于另外两家德国豪华车品牌。 无可争议的是，奔驰落后的主因之一是其本土制造汽车的种类与数量太少。奔驰在中国制造汽车的时间晚于对手，经历也更为曲折。2004年，梅赛德斯-奔驰、克莱斯勒和北汽集团三方组建了合资汽车公司北京戴姆勒奔驰汽车有限公司，生产克莱斯勒300C轿车和奔驰C级和E级轿车。但随后，由于戴姆勒克莱斯勒公司的拆分，这家合资公司也历经重组，目前更名为北京奔驰，正式批量投产的只有奔驰C级轿车。这一变化延缓了奔驰在中国市场的本土化进程。 如今，奥迪在长春投产A6L、A4L轿车和Q5 SUV三款豪华车，并在2009年启用了全新数字化工厂，将产能提升至20万辆；宝马除了在沈阳制造3系和5系轿车外，在去年宣布与中方合作伙伴投建首期产能10万辆的二期工厂，将国产X3紧凑型SUV等一系列车型。2009年国产车型占奥迪和宝马总销量的比例分别达到92%和56%，而对奔驰来说，这一数字只有25%。 时不我待，奔驰应尽快弥补本土制造方面的短板。令人意外的是，与此形成鲜明对比，该公司在市场与营销方面竟高度中国化，而奔驰近来惊人增长的秘诀，也存在其中。 最新的案例出现在4月结束的北京车展上。在梅赛德斯-奔驰2700平米的展台中，观众可以看到许多见所未见的汉字，即便是大学中文系的教授也认不出一个。实际上，这些字体是由著名书法家徐冰专为奔驰创作的英文书法，例如将英文“Safe”的四个英文字母按中国书法的形式转化为偏旁部首，组合成一个“汉字”。“新英文书法”将两种文字以特殊方式巧妙结合在一起，中西方文化之间的界限也借此模糊，徐冰因此曾被授予美国文化界的诺贝尔奖“麦克·阿瑟奖”。 以往，北京车展这样的国际A级展览，都是德国总部负责设计展台，中国部门具体执行。但今年，中国团队获得更大话语权，使这套字体首次出现在奔驰的国际汽车展台上。 在市场营销方案中更多使用中国元素以赢得中国消费者的好感，这正在成为豪华车制造商的共识。同期，宝马在中国大规模推行其“宝马之悦”品牌战略，不仅在一系列平面品牌广告中使用京剧脸谱，还为“悦”这个汉字设计了独特的中文字体并注册专利。但在中国元素的运用上，奔驰走得更远。 英文书法，折射出奔驰营销策略本土化程度的不断深化。当奥迪、宝马的广告仍被冰冷的引擎占据，奔驰已开始启用本土明星。2007年年底，国产奔驰C级轿车上市时，奔驰专为中国市场拍摄了一支由中国偶像影视明星黄晓明主演的电视广告。而今年最新GLK电视广告的主角，是影星张涵予和台湾女星林志玲，E级轿车的广告则由导演式明星柳云龙演绎。 如今，奔驰在中国大陆的电视广告已摆脱一位明星代言一款车型的简单模式，而是针对不同产品，选择相应风格的明星担任主角，演绎一个有情节的小故事。观众耳熟能详的明星和带入感强的情节让消费者快速产生认同感。 但如果把奔驰中国这一营销方式概括为“明星战略”就未免有些简单了。事实上，明星只是奔驰“中国意见领袖战略”中的一部分。 这家德国公司认为，中国正处于一个变革时代，比全球任何其他重要汽车市场的变化都更为迅速。在如此特殊的年代，“意见领袖”具有榜样作用，在他所处的领域能够影响相当范围的人群。大众乐于将他们视为楷模，甚至暗中希望获得比他们更大的成功。奔驰希望借助这些意见领袖的感召力来影响周围人群。最直接的案例，就是某位颇具影响力的用户直接让身边的朋友购买了20辆奔驰S级豪华轿车。“中国面孔”成为奔驰在市场营销中与竞争对手最大的不同。 而对于奔驰的中国业务来说，更重要的则是这些“中国面孔”背后的推动力。 两年前，和很多跨国公司在华业务部门的共同经历类似，奔驰在中国制定市场营销策划所面对的最大挑战，便是说服总部接受中国市场的做法，例如解释广告中为何要出现更多中国面孔，而不是国际巨星。从奔驰总部的角度来看，国际化的品牌在全球形象上应具有统一性。 不断说服的结果是，今天奔驰中国业务的电视、平面广告和活动全由中国团队打造。当然，这个团队并不完全由中国人组成，而是一个国际化的团队。很多专门为中国市场拍摄的电视广告都是邀请好莱坞或其他国际制作团队，在中国市场部的规划下，共同设计制作完成。 今年3月，戴姆勒股份公司董事、梅赛德斯-奔驰汽车集团销售及市场营销执行副总裁施密特在全球市场会议上确定了奔驰未来品牌沟通发展方向。他要求各个区域市场在品牌塑造方面“永远要有雄心去做豪华汽车品牌的领导者”。同时，他希望在营销中更多使用能够影响广大受众的名人和意见领袖。施密特要求到会的市场总监们，在做具体营销手法上，永远不要去问为什么，要问为什么不，要更加大胆—而这三方面，正是奔驰中国业务早已实现的。 “奔驰中国所做的品牌沟通策略得到了总部的支持，甚至为其他市场还做出了很多的榜样。”梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司市场部总监毛京波告诉《环球企业家》。 全时营销的概念仍然是奔驰中国第一次提出，其含义是研究一个标准奔驰目标客户，从早晨六点起床到晚上十二点接触的媒体、经常出入的场所等等。对奔驰这种豪华品牌来说，用户的生活方式隐藏着他对品牌的认同度。全时营销概念甚至改变了奔驰的广告投放习惯，由于其目标客户晚间7点至8点间通常还没有到家，奔驰放弃了在《新闻联播》前后的黄金投放时段，改在晚上十点至十一点甚至更晚的时间段，据调研，其目标客户这个时段通常在家中，并愿意看会儿电视节目。 “我们正在领导奔驰品牌与世界的沟通，这个巨大的市场给了我们这个机会。”毛京波不无骄傲地告诉本刊。 【21世纪网】本文网址： http://www.21cbh.com/HTML/2010-6-23/5OMDAwMDE4MzM5OQ_2.html

4、哈弗汽车营销理念

(一)服务价值的体现
西方经济学家认为：
70%的客户流失是服务水平的欠缺，
争取一个新客户比维护一个老客户的费用高6-10倍，
满足客户的基本需求，便可使营业额增长20%左右，
客户的满意度提高5%，营业额就可以增加一倍，
客户不满意时，可能有75.3%的人停止或减少购买，
每一位投诉的客户身后，有49位不满意没吭声的顾客；
投诉后得到迅速解决会有82%的客户重新购买。
(二)保险核心服务
消费者不是购买抽象的保险服务，购买的是保险服务带来的利益，预期的保险利益是服务的核心，即保险核心服务。保险金的给付是公司履行保险合同义务和实现生命保障职能的具体兑现，公司应主动地迅速地展开理赔工作，快速结案，要在准确的基础上，力求及时合理，使客户满意。目前，不少公司只注意保险合同推销时的服务，不太重视保险核心服务，这是一种误区。
(三)保险附加服务
保险服务不只是一种提供预期的保险利益的职能，而是消费者在与保险服务的具体部分接触中的感受和相信得到了自己预期的一切的感受。个人寿险销售对客户的服务主要采取面对面、一对一的服务方式，要求业务员必须逐一拜访客户，实行见面式服务，要求业务员必须尊重客户意愿，给客户以充分选择，根据客户经济、家庭状况为客户制作建议书，双方履行告之义务，然后允许客户找家人或专家商量，几经思考最后确定购买。又如，客户在续期缴费、合同变更、合同解除、中止、复效等等接受保全服务时感受到的安静舒适的环境、服务态度和专业水平，以及时间上的便利和快捷。再如。保险电话专线的查询、咨询、投诉、挂失、报案和回访服务中客户感受到的自己预期和对公司产生的信任感。对于消费者来说，这么多附加成分，公司应该按照一定的顺序予以排列，附加成分应该和核心服务一起作为系统而设立，使服务增值。
(四)服务营销
为客户提供良好的服务能维护和扩大客户的拥有量，提高客户的满意度，培养客户的忠诚度和回头率，在现有的客户中开发新的保单，通过现有客户转介绍新的客户，寿险营销才会永续经营，服务领先营销。

5、求汽车销售公司的企业宗旨、价值观和经营理念

能告诉我，你的职务吗。。。。
】要形成企业宗旨，价值观，经营理念，企业文化，不是内找精典的词容句。。。
重要的是，这一系列的东西，是从企业本身，由内而发的本能，或者追求与向望。。。
这些事，不是别人能帮你的。。。而你企业内部。。。
经营企业，最忌：拍脑袋做决策，拍胸脯保证，拍屁股走人。。。

6、现代汽车的集团理念

1. 全球化志向：在全球得到信任并成为永远受欢迎的世界一流汽车企业2. 对人的尊重：成为主导绿色环境技术的贡献于人类共同繁荣的企业
3. 感动客户：通过创造客户优先的价值来感动客户
4. 技术革新：为了实现以人类为中心的尖端技术而不断努力
创造文化：尊重个人，创造以人为本的汽车文化 1.扩大新收益事业
支持对应后续的补充、开发收益性新事业
2.技术支持
发挥当法人支持窗口作用、支持当地信息服务、构筑中国技术中心体系3.提高知名度
支持开发适合当地的产品、提高环境亲和化的企业形象
4.效率化经营
构筑最高经营层报告体系、支持共同业务的结合 （地址：韩国京畿道华城市）
韩国本土最核心的研发基地，设施最为齐备。 （欧洲）（地址：德国吕瑟尔斯海姆）
欧洲技术中心和现代设计中心（欧洲）与当地子公司共同监督现代汽车在欧洲的 产品规划、销售与营销，以加强地区销售能力。 （地址：印度海德拉巴）
印度工程技术中心为汽车设计和分析提供了积极的支持，并将扩大针对当地市场（在建）开发的产品的支持。 （地址：美国密歇根州契皮瓦县）
美国技术中心对美国境内的研发起着举足轻重的作用，并与位于加利福尼亚的美国设计与技术中心和试验场相联系。加利福尼亚试验场对北美市场的车辆开发起着关键作用，所有在美国出售和在当地开发部件的现代和起亚汽车都在此处进行性能和耐久性试验。美国设计与技术中心负责概念车的研究与大规模生产汽车的开发以适应美国市场的需求。 （地址：日本千叶）
日本研发中心紧邻东京，致力于开发最新的电子与混合技术。 1942年，郑周永在首尔的一条小街上，设立了汽车修理厂。
1966年，当时率领现代建设集团的郑周永取得泰国高速公路兴建工程，迈出海外建设，企业国际化的第一步。
1967年12月，借助战后的建设浪潮的推动，现代建筑公司建立了现代汽车公司。
1967年的12月与福特汽车公司合作，创立了现代汽车，正式向重工业进军。
1976年，全世界最大的汽车市场―北美地区， 韩国现代车厂产制的小马(Pony)轿车， 以5900美元的空前超低价位，切入北美车市的最基层―大众车市，引发消费及产业界的极度震撼
1981年与三菱汽车合资（三菱出资10%），到1983年就开发出第二款新车，并于1985年在加拿大魁北克省设立年产10万辆规模的车厂。
1982年设立现代电子，成为现代汽车现代化的有力后盾。
1983年，新改款小马车问世，大量外销加拿大，佳评如潮。
1985年，为回应北美地区需求而研发的卓越(Excel)小轿车，一上市就被北美地区的消费者接受,1985年以8.5万辆的空前销售量，创下加拿大当年进口车的冠军纪录，同年在美国则卖出17万辆的佳绩。
1991年，公司发布了其首个内部独立设计的动力总成--Alpha型发动机。
1992年，底特律车展上，推出完全自力研发成功的第一款概念车HCD-I
1993年，底特律车展中，亮出第二张王牌―HCD-Ⅱ
1994年，行销世界128个国家和地区的卓越(Excel)车型年美国汽车年鉴(Car Book)“最佳安全小型房车”
1998年,EF Sonata和XG车型推出，现代公司的新车型获得了成功。
1999年，推出四款最新车型：Centennial、新Accent、Coupe改进型和Trajet。
2000年12月，现代汽车（中国）整车销售本部前身在上海成立。
2001年7月，现代汽车最大的海外工厂之一印度Chennai 的工厂开始生产New Sonata。
2002年，现代汽车成为韩国-日本合办的FIFA世界杯足球赛的唯一汽车赞助商。
2002年，现代汽车与北京汽车工业控股有限责任公司合资建立了在中国的第二家分厂。
2005年，韩国现代汽车总部提出,2005年为现代汽车国际化元年的口号。
2005年1月，现代汽车（中国）整车销售本从上海迁移到北京。
2008年9月23日，行政及豪华车型劳恩斯登陆中国。
2009年3月3日，后轮驱动豪华跑车劳恩斯-酷派登陆中国。
2009年8月18日，后轮驱动旗舰车型，新款雅科仕在中国震撼上市。
2009年，美国著名汽车行业分析与研究公司AutoPacific举办的满意度奖项调研中，现代汽车被评为“09年上升最快厂商”。
2011年美国知名汽车杂志《MotorTrend》公布了当年年汽车业界十大最具影响力人物排行榜，现代汽车集团会长郑梦九位居2011年度汽车产业界最具影响力的人物第二。
2012现代汽车集团突破700万目标，中国销量139万。
2012年10月30日，现代汽车在全球知名机构美国通讯联盟（LACP）主管的全球通讯竞赛“2012年焦点奖”中荣获5个奖项。
2013年1月23日，现代汽车当选2012年“最具责任感企业”。营销大
足球营销：【概述】：1999年，现代汽车与FIFA(世界足球联盟)正式签订合同，成为包括2002韩日世界杯在内、FIFA主管下十个国际足球大赛的官方赞助商。同时通过签订由UEFA(欧洲足球联盟)主办、欧洲规模最大的欧锦赛2000赞助合同，现代汽车成功以风靡全球的体育项目-足球的铁杆赞助商亮相。【2002韩日世界杯】：现代汽车集团斥资15亿欧元成为官方赞助商。【2004年欧洲世界杯】【2006德国世界杯】【2007FIFA中国女足世界杯】：随着2007年9月10日中国女足世界杯揭幕战的逼近，作为本届杯赛的主赞助商同时也是2007-2014年FIFA的官方合作伙伴，现代起亚汽车陆续开展了一系列的活动，以期通过提供最为得力的车型来推动组委会工作的顺利进行。【中国足协2006-2010官方合作伙伴】：2007年3月19日，韩国起亚汽车公司、东风悦达起亚汽车有限公司与中国足球协会在北京举行了“起亚汽车-东风悦达起亚中国足球协会官方合作伙伴”签字仪式。【2008年欧洲杯】：2008年现代汽车集团汽车是欧洲足球联盟(UEFA)汽车行业独家官方合作伙伴。【2010年南非世界杯】：现代汽车集团是南非世界杯惟一的官方指定汽车赞助商。【2012年欧洲杯】：欧足联宣布现代汽车集团成为2012和2016年欧锦赛官方汽车合作伙伴。协议的达成意味着现代汽车集团将成为未来两届欧锦赛以及欧冠联赛的官方汽车供应商。【2014年巴西世界杯】：2014巴西世界杯6家官方合作伙伴之一，汽车领域的独家赞助商，现代起亚汽车承接了本届世界杯官方用车的任务，彰显了企业自身的雄厚实力和领先的行业地位。 　 　奥运会营销【1988年汉城奥运会】：现代汽车凭借东道主优势，一举夺得奥运会的独家赞助权，从此一个亚洲汽车品牌开始名扬天下，现代成为一个国际品牌。【2004年雅典夏季奥运会】：现代汽车集团作为2004年雅典奥运会汽车厂商唯一赞助商，奥运会期间3700辆现代汽车集团汽车，跑遍了整个雅典的奥运会道路，连接了所有的奥运会赛点与会场。【2013年夏季大运会】（大学生奥运会）：现代汽车3月2日签署了2013年在鞑靼斯坦共和国举行的第27届夏季世界大学生运动会赞助商协议。现代汽车独联体将提供1,400辆现代汽车为正式代表及运动员提供服务。滑雪营销：
现代汽车集团是FIS跳台滑雪世界杯的核心赞助商，同时也是FIS滑雪世界锦标赛的主要赞助商，后者在在欧亚地区广受欢迎。2012年2月10日，现代汽车集团宣布从2月23日在挪威Vikersund举办的FIS（国际滑雪联合会）滑雪世界锦标赛（SkiFlyingWorldChampionships）开始，将赞助全球跳台滑雪比赛。
奥斯卡营销：
北京时间2013年2月25日举办的第85届奥斯卡金像奖颁奖典礼上，韩国现代汽车作为典礼的独家汽车赞助企业，以9段时长均为30秒的广告，宣传旗下主要车型，在典礼时间段及前期的媒体报道中播出。这9篇风格迥异的广告均属现代”BigVoice,BigPlaces”(巨大的舞台、强大的声音)营销活动的内容，集中宣传雅科仕、劳恩斯、胜达、雅尊、混合动力车等主要现代车型。

7、销售的理念是什么

销售的理念是交易，而销售员的作用就是把产品和客户之间连接起来，促成交易成功。

销售的重点：

1 ，拜访量

所以如果你想要把更多的产品卖给更多的客户，最基础的事情，是你要先尽可能多的把商品和客户的交易行为先连接起来，至于最后交易行为是否成功，我们再另说，但是你只有建立的商品和客户的连接越多，交易成功的次数的概率才最大。就好像淘宝卖东西，实体店卖东西一样，你也可以理解为淘宝在销售他们的商品，最基础的是什么？不是你花空多少心思达成一笔交易，而是流量要尽可能的多，人流要尽可能的大，那么你达成交易成功的次数才会尽可能的多，这才是做销售的最基本的，最先应该要考虑的事情。算是销售的基本功。只有基本功到位了，其余的技巧性的东西的价值，才会发挥出来。

2，转化率

顾名思义，就是你拜访的客户里面，成功产生交易行为的概率。这里面，大家如果留心观察，会发现销售做得好的人，有一个特质，就是有很强的同理心，这种同理心也可以理解为感受顾客需求的能力特别强。这种能力很多是天生的，但是也可以通过后天的训练获得。

销售人员需要的能力：

经常与客户沟通，需要一定的沟通能力；

经常一个人出差，不惧怕奔波之苦甚至喜欢出差，有独自解决问题的能力；

会遇到意想不到的困难，要有抗压能力，有自信会坚持；

会碰到无诚信的客户，对于这样的人讲道理是没用的，要懂得恩威并施，需要你的智慧和魄力；

销售人员应有的思维模式，是为了把产品卖出去钱收回来了事，还是为了满足客户需求，显然后者才是根本，秉持双赢和多赢的理念，切忌损人利己；

销售人员的处在联接产品和市场的位置上作用在哪？不是简单的卖出产品而更重要的是反馈市场需求进而改进产品。

8、汽车4s店具备的六种思想观念具体是哪些？

随着新车的频繁大幅降价和销售利润的不断摊薄，认真研究4S店的竞争环境，对于4S店经营者而言越来越重要。仔细分析不难发现，4S店面临的竞争分为三个层面： 第一个层面是4S店与其他营销模式之间的竞争。国内的汽车营销模式可以分为三大类：4S或3S汽车专卖店、汽车有形市场和多品牌汽车超市，三种营销模式各有所长。汽车专卖店可以为消费者提供规范、标准和舒适的服务，有完善的售后服务保障，信誉度较高，但地理位置大多偏僻，消费者只能看到单一品牌的车型，不太符合中国人货比三家的消费习惯。汽车有形市场集中展示多品牌的各种车型，方便消费者选择、比较和购买，并可以提供一条龙服务，但市场参与者鱼龙混杂，销售服务质量难以保证。多品牌汽车超市是最近一两年发展起来的新营销模式，由有实力的多品牌经销商把所经销的品牌集中展示，既可满足消费者货比三家的消费习惯，又能够提供规范、标准和舒适的服务，售后服务也有保障。从这个层面上看，多品牌汽车超市是值得关注的一种形式，也是单一品牌4S店面临的最大竞争。 第二个层面是4S店与其他品牌4S店之间的竞争，特别是其他同档次品牌4S店之间的竞争。尽管截至今年9月，我国轿车销售量比去年同比增长了大约20%，但是体现在具体品牌上，除北京现代等个别品牌大幅度增长外，众多品牌的增长率远没有达到20%，有的甚至是负增长。究其原因，主要是国内汽车品牌数量的增多和车型的增多。在这个层面的竞争中，强势品牌的4S店占据优势，弱势品牌的4S店处于劣势。这为正在建店或者想要建店的经营者提了个醒：正确选择品牌对4S店而言是第一位的。同时，它也为汽车制造商提了个醒：现在已经到了经销商选择制造商品牌的时候了。如果整个网络都不赚钱，制造商就会失去辛辛苦苦发展起来的网络。一旦网络没了，制造商离关门的时间就不远了。 第三个层次是与同品牌其他4S店之间的竞争。对制造商而言，为了提高销售量，希望自己的经销商越多越好。但是，当同一品牌的经销商在某个地区数量过多时，由于市场需求总量有限，同品牌经销商为了争夺更大的市场份额，将不得不相互竞争和残杀。目前，国内汽车市场渠道价格的混乱，更多的是由于同品牌经销商之间相互竞争造成的。在这一层面上，经销商自身的服务品牌就成为致胜的关键。但同品牌4S店之间的竞争和残杀，对品牌形象非常不利。因此，汽车制造商在网络发展过程中，如何科学预测市场需求，合理规划网络数量和网络分布，是一个必须认真考虑的问题。 每一种营销模式的存在都有其合理性，所以，第一个层面的竞争对于4S店而言相对次要，最为关键的是第二和第三个层面的竞争。而第二和第三个层面竞争的核心，就是品牌竞争：汽车品牌和服务品牌。4S店要在市场上立于不败之地，必须具备双品牌竞争的优势