外资汽车价格

1、外国15万的车。到国内要多少钱。要交什么税？

7月1日，进口汽车的关税税率从28%降至最低的25% 《进口汽车市场管理实施细则》即将出台来自国家发展改革委价格监测中心的数据了解到，受到钢铁等原材料价格上涨的影响，在4月份进口汽车价格同比上涨3.09%后，5月份进口车价继续小幅攀升，同比上涨0.84%。而另一方中国将在今年7月1日将进口汽车的关税税率从28%降至最低的25%。照此推算，税率下调后，一辆售价80万元的进口车的价格将有至少5万元的降价空间。同时，《进口汽车市场管理实施细则》即将出台，这将进一步规范市场，打破进口品牌外方垄断定价的局面。进口车涨价与否，总代理说了算天津保税区的进口车经销商表示此前两个月车辆价格略有上涨，平均约为1-2%左右。主要原因还是受到全球范围内容原材料价格的持续上涨影响。但经销商也表示其价格的变化完全依赖于总代理的供货价格变化。这里经销商提到的“总代理”就是指国际汽车巨头在国内成立的进口车总经销企业。除了造车成本的上涨，目前外资汽车公司在进口车市场拥有了强大的话语权，进口何种车型，销售价格几何基本上都是外方说了算。在销售垄断的背景下，进口车价维持高位也就并不奇怪了。而各大品牌均逐年加大对中国市场的车辆进口量，很好的说明了其产品受到国内众多高端消费者追捧，进口车可观的利润让国际汽车巨头尝到了甜头。打破垄断，《进口汽车市场管理实施细则》即将出台对于价格调整的不明确性，使得进口车市场亟待规范的呼声越来越高。今日笔者了解到由中国汽车流通协会负责编写的《进口汽车市场管理实施细则》(以下简称《细则》)已基本完稿，并将呈报商务部。据悉，《细则》是对在2005 年4 月1日实施的《汽车品牌销售管理实施办法》(以下简称《办法》)的修订。原《办法》规定，从事汽车品牌销售活动应先取得汽车生产企业或经其授权的总经销商授权，这使外方汽车企业在中国市场拥有了强大的话语权，便可以自主调整其产品的价格空间。商务部将联合其他政府主管部门计划对《细则》进行评估，并将广泛听取各方意见。 据悉《细则》将先从规范授权经营合同，废除霸王条款入手，按照世贸组织规则，完善进口车销售的有效途径。进而打破跨国公司垄断经营的局面。只是新政策的出台仍将需要多个政府部门的协商，具体日期也未可知。进口汽车关税下调3%，进口车留有降价空间从7月1日起，中国进口汽车的关税将从目前28%的税率下降到25%，下降3个百分点。据了解，此次下调是中国针对进口汽车关税税率的最后一次下调。同时也是中国在加入WTO后，进口车税率的一次正常下调。此次关税下调的范围适用于所有进口的乘用车。进口汽车实施新的税率后，以轿车为主的乘用车的价格均会出现降价空间。以一辆售价80万元的车辆为例，其价格将出现5万元左右的降价空间。 但有关专家也表示，此次进口汽车关税税率下调不会对国产汽车的价格产生大的波动，理由是进口车现在大多是大排量的车型，而一些中国消费者购买的主力车型则大多以小排量为主，且大多数已经实现了国产化。对于满足少数高端消费者需求的大型进口车占市场总量的比重不高，因此影响就相对有限了。

2、为什么国产车比外资车便宜

汽车里面有很多配件，不单单只是四个轮一个壳。所以汽车的价格就会有区别。
1.汽车进口关税的原因，很多配件也会有很高的关税，所以税收是一块成本原因。而国家有地方保护政策，不然国产很难和国外、合资企业拼。
2.技术、产权和人工成本的原因，由于国外包括合资企业，其技术和知识产权问题会相对占用部分成本，国产车注册以及专利申请都可以申请国内注册或专利（国际专利申请要贵些）。所以会占优势。人工成本中国属于较低档次的，因此在国内组装生产的人力成本低，国外很明显人力成本高。至于合资，有部分人力是国外，部分是国内，因此分摊人力成本较高。
综上因素，国产车相应便宜，但这不一定就代表国产车比其他差。应该权衡技术安全等性能进行理性购车。

3、为什么一些进口汽车或中外合资汽车的价钱都要比外国的贵呢

究其原因，最根本的一条就是消费需求。

根据中国进口汽车贸易中心的最新统计，2008年1~2月，中国共进口汽车62544辆，较去年同期大幅度增长，增幅达到81.90%，远远超出国产汽车销量19.27%的增幅。

中国人有好面子的传统，例如在世界奢侈品消费市场上，中国人的购买力屡屡令人瞠目。这就不难理解，为什么一些中国客户反映在4S店很少能买到宝马M6。而奇货可居也正是进口豪华汽车可以定出远高于原产地价格的原因。

因为需求旺盛，驱使着更多的世界汽车品牌和更多的车型投放到中国市场，在订货量大幅提高的同时，还能保持足以令卖主满意的价格。而另一方面，一些汽车跨国公司为维持产品独有、市场独大，严格执行区域销售差异策略，实施区域配额控制。中国市场大、需求多，但供应的产品数量少，必然造成价格相对较高。

除此之外，还有部分或客观或主观的因素，导致了进口汽车价格的奇高。

譬如，中国汽车进口关税平均降至25%，但这是指整体平均水平，不同排量的汽车税费还会有差异。此外，进口汽车价格还受到运费、保险、消费税（与国外的价外税不同，中国的消费税是价内税）、出口国关税政策等多种因素的影响。

其实，导致合资车型在中国价格高于国外，最根本的原因是技术垄断。在合资品牌中，国外汽车公司需要进行利润分成，提取技术转让费。不仅如此，他们还对合资车型的关键零部件实行垄断，许多高技术含量的零部件都需要从国外进口，而且是独此一家，别无分号，多贵都得要用进口的。即使国内有相同质量的零部件，也只能被拒之门外。

虽然中国的劳动力价格、资源价格等都比国际市场低，但现实是，中国的合资品牌汽车在世界上却未必具有价格优势。

一个德国汽车工人的工资，每小时约110马克，相当于中国汽车工人工资的十倍，但他们生产出来的同样品牌的汽车，在价格上却并没有太大的差异，甚至中国工人造的车卖价更高。例如在中国热销的奥迪A4，国内产的奥迪A41.8T轿车，价格为27万~34万元人民币，而国外生产的奥迪A41.8T轿车的价格为24950~34950美元，相当于人民币17.5万元~24.5万元。
这就难怪国际汽车制造企业热衷在中国搞合资企业，高额利润回报无疑是资本市场的最爱。

4、10万以内什么外资品牌汽车最好？

广州本田-新飞度 1.3L MT舒适版 8万左右《打分9.5分》
北京现代-现代i30 1.6舒享型9.8万左右《9.9分》
广州本田-CITY锋范 1.5L 舒适型 9.6万左右《9.6分》
广州丰田-雅力士 1.6G 手动精致版，有亮丽的颜色是女孩子的最爱，10万《9.0》
上海大众-09款POLO劲取 1.4L手动雅致天窗版 9.5万左右是我个人最喜欢的！大众车较为实用《9.8分》
一汽大众-新宝来 1.6L手动时尚型 10.7万《9.8分》
东风标致-东风标致207 1.4手动驭乐版 7.6万《9.9分》
我个人喜欢的品牌是，大众，本田，最主要要看那一款车我以上说了几款都很好！

5、外资每年在中国汽车市场圈走多少钱?

通常外国汽车公司的都是上市公司来的,所以可以在它们的财务报告中看到它们的在国内的收益.
它们的财务报表通常在它们的上市市场能找到,或者它们网站也会有所公布的.
外商能带走几成,要看它在合资时占公司的股本是多少.

6、有没有价格在5-8万，中外合资，性价比高的汽车？

1.海福星（推荐）
价 格： 5.98-7.68 万元
海福星的高品质来源于海马强大的技术实力、成熟的生产平台、卓越的品质管理体系及完善的配套体系，在同价位当中，海福星具有高品质的优势。 海福星在福美来的基础上没有进行变动，保留了福美来车型的经典元素，大气之中，更显稳重和成熟气息，彰显驾驭者的理智之选。而配置方面，采用了三菱技术的4G18成熟发动机，它具有体积小、动力强劲平稳、性能平稳等优势，而其74kw/6000rpm及133nm/4500rpm的功率和扭矩，足够大多数消费者需要，因此，优势的性能以及不俗的动力表现，深得国内众多车型的青睐，如比亚迪F3、华晨骏捷、东南菱帅、哈飞赛马和赛豹等，都采用了这一发动机匹配。而操控性方面，海福星自然是一脉相承，源自福美来品牌的优质基因，自然表现不俗：智能可调助力转向系统、麦弗逊及TTL独立悬挂系统，均保障了整车舒适性与操控性的完美结合。2.V3菱悦（推荐）
价 格： 5.98-7.08 万元
传承了三菱、克莱斯勒、道奇等国际品牌经典技术的V3菱悦，外观设计均衡，其动力性能与丰富配置在同级车中是最大的亮点，全面满足驾乘者悦之趣。V3菱悦全系均搭载三菱技术1.5L MIVEC发动机，是三菱汽车特别为中国市场研发调校，首度进入中国市场并应用于V3菱悦，其具备可变气门正时系统，最大功率高达81Kw/6000rpm，最大扭矩可达134N.m/3000rpm。根据实际测试，1.5L MIVEC发动机的整体性能表现甚至优于1.6L发动机，在油耗上却仅相当于搭载1.3L发动机车型，60公里等速下百公里油耗仅为4.3L，达到欧Ⅳ排放标准，实现了高效与节油的完美结合。3.比亚迪F3（推荐）
价 格： 5.58-9.58 万元
比亚迪F3是比亚迪汽车下线的一款A＋级乘用车，比亚迪F3的设计理念是借鉴了日、韩系汽车发展的成功经验及模式。“mm”的设计理念（即表示人能够享受车内空间的最大化，车必须的机器占有空间最小）。动力与悬挂部分，采用了东安三菱生产的4g18排量1.6升顶置单凸轮轴（sohc）、四缸16气门发动机。像之前比较熟悉的东南菱帅和哈飞赛豹也都是用的这款发动机。技术虽老但很成熟，同时在比亚迪F3身上省油、经济的特点也是消费者予以认可的事实。4.长安悦翔（推荐）
价 格： 5.39-6.09 万元
作为长安自主品牌轿车的全球战略车型，长安悦翔由长安公司欧洲设计中心世界顶尖设计大师Dambrosio Luciano先生亲自主刀设计。整车体态、比例根据跑车的理念设计而来。淋漓尽致的展现了现代、动感的设计元素，让消费者第一眼就能被它的独特、高雅、大气所吸引。“悦”指快乐、愉悦，体现乐观、进取的人生态度；“翔”，指自由飞翔，代表畅快的驾驭乐趣，寓意在人生道路上展翅高翔，一路顺畅的愿景。5.雅绅特（推荐）价 格：7.18-10.58万元雅绅特将是一款为目前“节约型小康社会”量身定做的经济性车型，雅绅特在外部尺寸、动力、安全性和舒适性方面全新演绎了“节约型小康社会”下的“平民主义”，时尚却又不乏沉稳。6.奇瑞A3（推荐）
价 格：8.18-10.28 万元
作为“10万元内唯一获五星安全家轿”和“中国自主研发唯一获五星安全车型”，奇瑞A3凭借稳定的安全实力进一步树立了消费者的购买信心。奇瑞A3在高强度车身钢板、ESP防侧滑稳定系统、含侧气帘6安全气囊的基础上，还兼顾了众多细节之处的安全性，的确煞费苦心。而在一款8万元级别的车型上，我们能看到这种程度的安全水平，也实属不易。除此之外，奇瑞汽车的“快

7、为什么国内汽车卖得比国外贵得多

国内汽车价格普遍比国外（主要指欧美）贵的原因主要有市场竞争、技术转让费用、 税收成本

1、中国的车价大部分是由竞争关系决定。欧洲和美国的汽车销售史时间更早更长，中国汽车市场无论规范程度还是竞争激烈程度均远远落后，企业利润也远远高于欧美。

2、技术转让费用进一步抬高中国车价。外资公司对引进到国内的车型征收技术转让费，该项费用大部分占到整车成本的10%以上

3、税收成本：中国的汽车之所以比国外的价格高出许多，主要是来自海关的税收及政策因素。国外汽车从进口到被中国消费者购买，中间有三道税，分别为进口关税，消费税，购置税。

其中，关税和消费税为包含在车价内的税费，购置税为车价以外的税费。消费者在买卖中承担的税费成本约为进口关税+消费税+购置税

国产车虽然没有进口关税，但也要缴纳其他相关税费例如增值税和消费税。车辆上市销售后，购买者也须支付购置税。由于企业在生产环节已缴纳了一次消费税，消费者在买车时的购置税实际上形成了“二次征收同一税费”。

在美国，大部分州对汽车公司仅征收5%~10%的税费，终端环节也没有购置税。而在日本，轿车的平均税率大概是11%，德国则为7%。 

所以外国车在中国的价格会比在本国高。

(7)外资汽车价格扩展资料：

整体进口关税的调整：

为支持“一带一路”和自由贸易区建设，加快推进我国与相关国家的经济贸易合作，营造有利于经济长期健康稳定发展的外部条件，2019年我国对原产于23个国家或地区的部分商品实施协定税率，其中进一步降税的有中国与新西兰、秘鲁、哥斯达黎加、瑞士、冰岛、澳大利亚、韩国、格鲁吉亚自贸协定以及亚太贸易协定。

根据内地与香港、澳门签署的货物贸易协议，对原产于香港、澳门的进口货物将全面实施零关税。随着最惠国税率的降低，相应调整亚太贸易协定项下的孟加拉和老挝两国特惠税率。

2019年7月1日起，我国还将对298项信息技术产品的最惠国税率实施第四步降税，同时对部分信息技术产品的暂定税率作相应调整。

参考资料来源：中华人民共和国财务部-进出口关税的部分调整

8、为什么外资车国产化后便宜了

减配+没有关税。
关税价格比车子本身还要高。
国外法拉利17万美元就能买到，在中国至少要460万人民币。国外宝马2万多美元就能买到。
这也是15万的自主品牌车能比30万的合资车、40万的进口要好的原因。因为合资太暴利了。

9、同一款车美国和中国的售价差有多大？

现在很多车型都是属于全球车型，所谓的全球车型就是无论在哪一个国家销售，其车型都是没有差别的。不过，即使是这样，同一款车在每个国家的售价都是不一样的。比如说中国和美国，很多车型都是相同的，但是其售价差别就很大。特别是一些豪车，其价差非常的明显的，而这也是为什么走私车那么便宜的原因。

这些车型在国内都上百万的豪车，但是在美国的售价，折算成人民币的话，都不超过百万，当然，除了布加迪威航。因此，可以看到，除了布加迪威航之外，其他车型中国，差价最高的是路虎揽胜顶配车型，其差价高达240万。

等于说，用在国内购买路虎揽胜顶配车型的钱，在美国可以购买到3辆。同样的，即使除开路虎揽胜顶配车型，其他车型也是如此，用国内的售价，最少都能在美国买到两辆同款车型。

国内售价那么高的原因，其实还是因为关税的问题，差价那么高，关税占据了很大一部分的原因。可以看从上表中看到，排量越高，其综合税率就越高，其中大于4.0L车型的综合税率达到143%，也就是说交的这个税都可以多买一辆车了。

而相对，在上面提到的这些豪车，基本上都是在3.0L以上的排量，那么其中综合税率最低都要95%，也是差不多一辆车的钱。

不过，这样高的关税也就增加了一辆车的成本，但是从开始的差价来看，是达到了3倍的价格。其中这多出的1倍价格，也就是市场定价的问题了。因为本身关税高，厂家需要多赚钱，所以只能再提高一倍的价格进行销售，才能赚到同等的利润。除此之外，还有一点就是中国人对于品牌的执着追求，因此，在国内这些豪华品牌的品牌溢价相对来说，比美国都要高出一些。