进口汽车销售排行

1、今年全国销量前十的车有哪些

第十名——雪佛兰Silverado
是一辆皮卡，在国内以进口的身份进行销售，几乎无人问津。对皮卡车贡献最大的应该是美国人民，由于高额的搬运费，几乎家家有皮卡。

第九名——本田缤智
作为本田旗下的一款小型SUV，缤智今年可算是十分抢手，给本田公司带来了不小的销售业绩。

第八名——本田CR-V
众所周知今年本田的“机油门”事件对本田的一部分车型造成了比较大的影响，其中就包括CR-V车型，销量一路跌到不足万辆，也是够委屈的。

第七名——大众迈腾
自2010年上市以来就备受欢迎。迈腾能有今天的成绩，与大众制定的中国市场方向战略分不开。

第六名——日产奇骏
奇骏在国内的销量一直都很不错，在SUV市场上能拿得下第六名的好成绩也算乐观，与第五名的荣放也仅有3500辆的差距。

第五名——丰田RAV4荣放
荣放居于第五位真是当之无愧，就今年的国内车市看来，荣放在众多日系车型当中也能当选销售王者。不仅如此，明年新一代荣放将会上市，其他它的到来。

第四名——本田思域
免费帮车主加机油，加到车主诧异为止。半年销售40万辆居世界第四，如果把这些类似机油门的事件减少的话，销量说不定会更高。

第三名——大众高尔夫
今年国内市场高尔夫的热度有所下滑，但是国外市场对高尔夫依然追捧，才造就了高尔夫全球销量第三的神圣地位。

第二名——丰田卡罗拉
不少车友能猜到会是丰田卡罗拉，此车型夺得了7月份轿车销量的第一位，看来不仅国内国外，都是很受欢迎的。

第一名——福特F系列皮卡
福特皮卡能有如此高的销量，正是因为皮卡的多功能性才造就了美国人民的疯狂热爱，在中国也能购买到，只是开起来就不那么方便了。

2、汽车销量排行榜

大众高尔夫
年销量：53794辆
虽然没能在两厢紧凑型车销售排行榜上跑赢两厢福克斯和骐达，但高尔夫在过去一年的市场表现足以让人满意。在综合性价比方面，高尔夫明显要高于英朗XT、进口两厢马自达3等车型。推出1.2TSI车型替代目前的1.6L自然吸气车型，是笔者对这款大众支柱车型的期待。

标致408
年销量：41981辆
挑战日产轩逸，这是东风标致为408定下的目标。看着408在过去一年中的市场表现，绝大多数人会把厂家的这个目标当成笑话。相比原型车雪铁龙凯旋，标致408的销量确实有了明显提高，但若想跨入主流家用车的行列，它还需要在价格上拿出更多的诚意。参照日产轩逸目前的市场售价，11万元以下才是标致408的合理起步价格。
更多的看下面吧

3、2019年汽车销量排行榜年终总榜单，轿车+SUV+MPV销量排行完整版

车矩阵报道：终于到了年终盘点总结的时候，看着这份沉甸甸的表格，里面的数字是生硬的，而中国汽车人在2019年经历了车市下行、充满寒意的一年，除为数不多的车企销量长虹，赚得盆满钵满外，大部分车型遭受了有史以来最为艰难的一年，下滑非常严重，有的车型甚至到了停产的边缘，在汽车行业普遍不景气的大环境下，车企如何破局？如何以老百姓能普遍接受的好产品来迎合市场需求，恐怕是2020年车企应该着重思考的问题之一吧。2019年狭义乘用车全年累计销量达2069.8万辆，同比下降7.4%。其中轿车类全年累计销量1014.4万辆，同比下降9.1%；SUV类全年累计销量918.2万辆，同比下降3.6%；MPV类全年累计销量137.2万辆，同比下降18.2%。2019年在售的汽车具体销量排行总榜单如下（均不含进口车）：

一、2019年轿车类销量排行总榜单暨2019年12月份销量排行（184款）

上汽大众新朗逸以524899辆的傲人成绩荣登轿车类销冠宝座，排名前十的车型分别被一汽大众速腾/新宝来、上汽大众帕萨特/桑塔纳、东风日产轩逸、上汽通用全新英朗、丰田卡罗拉等车型占定，同样本田雅阁/思域、丰田雷凌同样表现出色，自主品牌吉利帝豪、北汽新能源EU系列受市场欢迎。

二、2019年SUV类销量排行总榜单暨2019年12月份销量排行（251款）

?哈弗H6毫无悬念地登顶年度总榜单销冠，SUV销量中自主品牌总算打个翻身仗，以吉利博越、长安CS 75Plus、荣威RX5、比亚迪宋等车型挤进销量前十，而日产奇骏、丰田RAV4荣放、本田CR-V等明星车型滑落至10名开外，一汽大众探岳增速强劲，“车坛常青树”上汽大众途观保持稳定增长，豪华品牌仅奥迪Q5排位靠前，东风悦达起亚KX7居然全年才售出29辆，令人不可思议。

三、2019年MPV类销量排行总榜单暨2019年12月份销量排行（45款）

?“神车”五菱宏光37万余辆的战绩遥不可及，稳居第二的别克GL8即将迎来全新换代，宝骏家族在此领域销量牢不可破，大通G10增幅较快，柳汽风行MPV/比亚迪宋MAX表现出色，老牌车型瑞风商务车没落。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4、2011中国汽车销量排名

1 凯越 23.97万辆
2 朗逸 22.34万辆
3 科鲁兹 20.37万辆
4 捷达 20.15万辆
5 宝来 18.78万辆
6 桑塔纳 18.57万辆
7 夏利 18.13万辆
8 赛欧 17.90万辆
9 悦动 17.83万辆
10 福克斯 17.23万辆

5、2006中国汽车销量排行榜

一季度全国汽车产销均突破170万辆，同比增长36％，乘用车市场增长明显，商用车市场整体仍处于调整期，回升缓慢；汽车进出口贸易继续保持高增长，受消费税影响大排量车型进口猛增，轿车出口量再创新高，零部件创汇增势明显；汽车价格延续了去年以来稳中略降的走势。

据预测，下半年乘用车的销量同比仍将保持快速增长，但增速将回落到25％－30％以内。（

6、2019全球汽车销量前十品牌出炉，奔驰、宝马增幅最高！

近日，国外一家网站发布了2019年全球汽车品牌销量前十排行榜，让人意外的是，尽管2019年全球汽车市场都处在一个大的下滑环境，但丰田却依旧以1.8%的同比增长稳居第一，地位不可动摇。相比第二名的大众，销量上也就此拉开了很大的差距。而第三的福特则还在苦苦的挣扎中，降幅相比去年达到了7.8%，可以说是下跌最严重的一家汽车企业了。再往后看，随着本田的步步紧逼，两者之间的差距也在不断缩小。

值得一提的是，宝马在2019年成为了继奔驰之后第二个入围前十的豪华品牌，替代了雷诺的位置，雷诺也就此出局。不过，奔驰宝马这么强势的表现应该跟其在中国市场的逆势上扬有不小关系。至此我们也就不禁想要问：难道现在全球的消费水平提高了？连奔驰宝马这样的豪华品牌都成为了增幅最高的车企，这世道变得也未免太快了吧。好了，废话不多说，下面我们就来看看具体的数据情况吧。

数据说明：?1、排名以单品牌销量作为统计基数，而不是集团，比如大众不包括旗下任何子品牌。2、数据源自海外F2M网站全球数据库综合，部分国家可能没统计到，跟厂家公布会稍有误差。

第一名：丰田

2019全球销量：898，3049辆

同比增长：1.8%

丰田汽车在2019全球销量898，3049辆，同比增长达到了1.8%，作为世界上第一个达到年产量千万台以上的车厂，丰田也是雷克萨斯、斯巴鲁品牌的母公司及富士重工的最大股东。

丰田在华销售的主力有雷凌、凯美瑞、C-HR、汉兰达卡罗拉、亚洲龙、皇冠、奕泽、RAV4荣放以及普拉多等数十余款车型，由此所构成的庞大销售网络也为丰田夺得全球汽车销量第一贡献了绝对力量。

第二名，大众

2019全球销量：643，6548辆

同比增长：-1.8%

大众汽车在2019全球销量为643，6548辆，同比增长-1.8%，作为一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司，也是世界四大汽车生产商之一的大众集团的核心企业。大众汽车在2019年位居《财富》世界500强第9位。同时，在Interbrand发布的全球品牌百强榜中它排名40。

来到国内，大众汽车也生产了许多被人们所牢记的车型，POLO、桑塔纳、朗逸、帕萨特、捷达、宝来、高尔夫、速腾、迈腾等轿车都深入人心，在SUV领域更是推出了途观、途观L、途昂、探歌、探岳等优秀车型，因此大众汽车的实力是毋庸置疑的。不过，今年它同比增长出现了下滑，需要小心。

第三名，福特

2019全球销量：473，5575辆

同比增长：-7.8%

福特汽车在2019年全球销量为473，5575辆，同比增长则为-7.8%。作为世界著名的汽车品牌，福特汽车是美国福特汽车公司（Ford Motor Company）旗下的众多品牌之一，公司及品牌名"福特"来源于创始人亨利·福特（Henry Ford）的姓氏。福特汽车公司是世界上最大的汽车生产商之一，成立于1903年，旗下拥有福特（Ford）和林肯（Lincoln）汽车品牌，总部位于密歇根州 迪尔伯恩市（Dearborn）。2019年10月，Interbrand发布的全球品牌百强榜排名35。

车型方面，福特在华如今拥有福克斯、蒙迪欧、金牛座、翼博、翼虎、锐际、锐界等车型，不过近年来福特在华销量屡屡碰壁，在2019年里又再次出现了全球销量同比下滑，所以福特或许是该考虑考虑接下来的路该怎么走了。

第四名，本田

2019全球销量：463，0868辆

同比增长：-0.6%

本田汽车在2019年全球销量为463，0868辆，同比增长-0.6%。作为世界上最大的摩托车生产厂家，本田汽车的产量和规模也名列世界十大汽车厂家之列。最早于1946年10月创立，1948年9月成立公司，创始人是传奇式人物本田宗一郎。公司总部在东京，雇员总数达18万人左右。现在，本田公司已是一个跨国汽车、摩托车生产销售集团。 2019年10月，Interbrand发布的全球品牌百强榜排名21。

车型方面，本田在华生产了杰德、思域、XR-V、CR-V、飞度、锋范、凌派、雅阁、缤智、皓影、冠道、奥德赛等众多脍炙人口的车型，可以说本田今日在华之所以能取得如此之大的成功，离不开这些车型的努力，而民间也素有"一日本田、终身本田"的说法，由此可见本田在消费者心目中的地位。

第五名，日产

2019全球销量：436，6453辆

同比增长：-7.7%

日产汽车在2019年全球销量为436，6453辆，同比增长-7.7%。作为日本的一家汽车制造商，日产汽车由鲇川义介(Aikawa Yoshisuke)于1933年在神奈川县横滨市成立，目前在二十个国家和地区（包括日本）设有汽车制造基地，并在全球160多个国家和地区提供产品和服务。公司前任总裁兼首席执行官为传奇人物卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn），但不久前它正被日产汽车起诉，罪名为擅自挪用公款。 2019年10月，Interbrand发布的全球品牌百强榜排名52。

车型方面，日产在华也推出不少好车型，在售的就有骐达、轩逸、蓝鸟、天籁、劲客、逍客、途达、奇骏、楼兰、西玛等车型，其中轩逸更是以超40万辆的年销量坐稳中国轿车销量榜第二名的宝座，由此可见日产汽车在造民用化车型这条道路上还是相当有实力的。

第六名，现代

2019全球销量：427,9155辆

同比增长：-2.1%

现代汽车在2019年全球销量为427,9155辆，同比增长-2.1%。作为韩国最大的汽车企业，现代汽车原属韩国现代集团，世界20家最大汽车公司之一。成立于1967年，创始人是原现代集团会长郑周永。公司总部在韩国首尔，现任会长是郑梦九 (郑周永之子)。2019年10月，Interbrand发布的全球品牌百强榜排名36。

车型方面，现代汽车在国内近两年的销量也是每况愈下，虽说瑞纳、悦纳、悦动、领动、名图、索纳塔等车型均在销售，但车型命名体系混乱让国人实在不愿对其下手。另外现代在SUV领域也迟迟没有找到好的发力点，所以未来它的前途还是比较不明朗。

第七名，雪佛兰

2019全球销量：383,1566辆

同比增长：-6.8%

雪佛兰汽车在2019年全球销量为383,1566辆，同比增长-6.8%。作为是美国通用汽车公司（General Motors，简称GM）旗下的一个汽车品牌，雪佛兰品牌于1911年11月3日创立 [1] ，创始人为威廉·杜兰特（William C. Durant）和路易斯·雪佛兰（Louis Chevrolet）。雪佛兰也被称为Chevy，1918年被通用汽车并购，现在为通用汽车旗下最为国际化和大众化的品牌。 2018年12月，世界品牌实验室编制的《2018世界品牌500强》揭晓，排名第211。

车型方面，国内在售的雪佛兰车型有科鲁泽、科沃兹、沃兰多、迈锐宝XL、创酷、创界、探界者、科鲁兹、科迈罗等多款车型，其中科鲁兹、科沃兹和迈锐宝XL为消费者留下了深刻印象，民间对它也素有"金领结"之称，年轻消费者比较喜爱这个品牌。

第八名，起亚

2019全球销量：284,3637辆

同比增长：0.3%

起亚汽车2019年全球销量为284,3637辆，同比略微有所增长，达到了0.3%。作为韩国最早的汽车制造商。2000年与现代集团合并成立现代起亚汽车集团。现代起亚汽车集团 是世界产量第五大的汽车生产商。起亚汽车集团拥有完善的乘用车和商用车生产流水线，330万平方米厂房的牙山湾工厂和79万平方米的所下里工厂，具有年产一百万辆汽车的生产力。2019年7月，发布的2019《财富》世界500强里位列227位。2019年10月，Interbrand发布的全球品牌百强榜排名78。

车型方面，起亚目前在华共有十余款车型在销售，分别为KX CROSS、焕驰、K2、福瑞迪、K3、凯绅、K5、KX3傲跑、奕跑、KX5、智跑以及KX7等车型，其中起亚K3和K5被世人所熟知，但近两年表现略显低迷，起亚中国也需调整销售策略才行。

第九名，奔驰

2019全球销量：249,0999辆

同比增长：3.6%

作为全球汽车品牌中少有的销量增长豪华品牌，奔驰汽车2019年全球销量为249,0999辆，同比增长达到3.6%。而一说到奔驰，很多朋友就会想到德国汽车品牌，汽车的发明者，被认为是世界上最成功的高档汽车品牌之一，其完美的技术水平、过硬的质量标准、推陈出新的创新能力，以及一系列经典轿跑车款式令人称道。奔驰三叉星就此也成为了世界上最著名的汽车及品牌标志之一。2016年10月，奔驰排2016年全球100大最有价值品牌第9名。2019年10月，Interbrand发布的全球品牌百强排名第八位。

车型方面，奔驰在华目前有A级、C级、E级、GLA、GLB、EQC、GLC、V级、威霆以及凌特等车型在销售，其中最著名的是C级、E级和GLC，这三款车也占据了奔驰在华销量的主体，国人对其的喜爱程度更是无出其右，堪称最受国人喜爱的豪华品牌。此外，奔驰也还有高性能部门AMG，但国内均为进口车型而且售价较高，所以这里就简单略过了。

第十名，宝马

2019全球销量：221，9773辆

同比增长：3.9%

作为和奔驰同样久负盛名的豪华汽车品牌，宝马汽车2019年全球销量为221，9773辆，同比增长高到3.9%。宝马创建于1916年，总部设在德国巴伐利亚州慕尼黑，BMW的蓝白标志宝马总部所在地巴伐利亚州州旗的颜色，百年来，宝马汽车由最初的一家飞机引擎生产厂发展成为以高级轿车为主导，并生产享誉全球的飞机引擎、越野车和摩托车的企业集团，名列世界汽车公司前列，其全称为Bavarian Motor Work。2019年10月，Interbrand发布的全球品牌百强排名11。2020年1月22日，名列2020年《财富》全球最受赞赏公司榜单第32位。

车型方面，宝马在国内也有多款车型供选，分别是1系、2系旅行车、3系、5系、X1、X2以及X3。其中宝马3系最是被国人所喜爱，在全球车迷心中，代表宝马精髓和灵魂的车型也正是这台3系。不过，在国内宝马近两年变得越来越舒适，3系、5系也均有所向舒适性妥协，所以，难道这就是宝马在全球销量同比有所增长的原因？

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7、2019年进口车销量榜：整体下滑，奔驰被雷克萨斯反超？

 车市下行众所周知，但其实除了细分市场出现下降以外，在其他的汽车市场也受到了影响。首先是出口市场，今年的出口市场依旧稳定在百万级别，同比有7.5%的轻微降幅。除此以外，在进口车市场的销量上，也同样出现了轻微下降的幅度。

2019年，根据中国汽车流通协会发布的进口汽车销量报告显示，虽然2019年12月份的进口销量高达10.2万辆，同比有着24.1%的大幅度增长，但依旧无法挽救全年2.3%的小幅度下滑。而据数据显示，2019年全年的累计销量为108.6万辆，其中正常进口车辆销售数量为83.8万辆，同比下滑1.8%。

三大市场均有下滑，轿车市场最为明显

从销量数据来看，进口车市场的三大细分市场都出现了下滑，其中以轿车市场最为明显。之所以出现这种差距较大的情况，很有可能受去年多地提前实施“国六”排放政策相关。从数据上看，SUV市场和MPV市场两个市场的下滑幅度为0.7%和0.5%，而轿车市场的下滑达到了4.5%。

目前，国内进口汽车的渠道主要分为两种，第一种是“正常进口”，即我们口中的中规车；另一种则是平行进口。两者之间的区别在于正常进口车有一个总经销商，因此售后更高。因此虽然平行进口车价格往往便宜10%，且规格不限，但由于国内汽车品牌均不提供非中规车的保修服务，因此往往正常进口比平行进口更受欢迎。

但从销售的同比增减来看，2019年国内中规车全年共销售出83.8万辆，同比下滑1.8%，而平行进口车型虽然全年只售出16.32万辆，可却实现了16.8%的较大幅度同比增长。须知道，在去年大多数由于大多数地区提前实行“国六”排放标准，其时的平行进口车下滑幅度高达60%，但即便如此也能实现全年16.8%同比增长，可见，国内消费者对平行进口有了更高的接受程度。

进口主力竟是小排量车型？

相信对于很多人来说，买进口车除了是面子以外，对排量的追求可能也是其中之一。但其实从数据分析中我们能够很简单得出一个结论，1.5-2.0L排量是进口车型的的主力，且这一现象其实从2013年就开始，并延续到去年。

之所以会发生这类变化，原因是多样的。首先国内汽车市场经历多年的耕耘之后，由于强大的产品力吸引了更多车企投放新产品，让国内的消费者有了更丰富的选择，往往不用非要进口车才能满足“面子”。除此以外，国内对于排量的控制一直都比较严格，而在国内买进口车是需要缴纳颇为高额的排量税的。从下图不难看出，4.0L以上车型的排量税高达40%关税总税率高达122.33%，最终付出的车价是惊人的。

而在平行进口市场，虽然车价往往比中规车便宜10%，但除了排量税以外，车主还需要缴纳关税和增值税。可即便如此，在平行进口市场，3.0-4.0L区间的车型也比2.0-3.0L排量车型更受欢迎，这一点倒是与中规车市场截然不同。

奔驰被雷克萨斯反超，特斯拉成最大黑马？

由于雷克萨斯坚持进口的销售模式以及其在国内的知名度，因此一直以来雷克萨斯在进口市场上都有着不错的排名与销量数据。但是根据2019年的销量数据显示，雷克萨斯已经超过了奔驰，名列第一，紧随其后则的是宝马。

虽然往年雷克萨斯名列三甲，但其实距离奔驰依旧有一定的距离。但在2019年里，奔驰进口车销量同比下滑高达23.4%，不但被雷克萨斯夺走冠军宝座，更是被宝马挤到了第三的位置。除了三甲位置改变以外，在其后面的如保时捷、奥迪、路虎和MINI等品牌虽然受市场下行影响，导致销量出现不同程度的下滑，但排名依旧相对稳定。

而在品牌中最值得一提的应该是特斯拉。2019年，特斯拉进口车销量增幅明显，同比增长了226.6%，尽管在数量上与前三甲有较大距离，但能逆市而上，且增长幅度高达2倍有余，只这一点就值得多有其他品牌提防。

顺带一提的是，平行进口车市场有44.4%的份额被丰田占据，而从2017年开始，普拉多、兰德酷路泽和赛纳就一直是销量前十的进口车型。据悉，这些车型的销量有超过60%来源是西藏、青海和新疆等道路比较复杂、环境比较恶劣的地区。

进口车型不同于国产后的量产车型，他们的受众往往有着特定的追求，就比如丰田的普拉多和兰德酷路泽等，就因为较强的越野性能与耐用性而深受西藏、新疆和青海等地区的消费者喜欢。

目前，国家已对2019年9月1日起加征关税的商品进行税率调整，原本加征10%的关税，现调整为5%；原加征5%的商品，现调整为2.5%。可见，随着关税的下调，进口车市场或会有所升温。但是，受到国内高端产品的不断涌现，更优惠的价格、更快的提车速度，将有可能让进口车市场的压力日益增强。

（图片来源网络，侵删）

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8、一季度进口车销量排行，雷克萨斯超奔驰宝马获销冠

眼看着口罩的价格在逐步恢复到正常水平，但没成想，一条政策公布之后，让头盔行业一夜之间成为了新的风口，真的是躲得过口罩也躲不过头盔了啊。但是如果你有一辆车就不一样了，不仅车上不用戴口罩，开车坐车更不用买头盔了。
在进入疫情的后时代，我们可以明显感受到我国汽车市场已经迎来了触底反弹式的增长，上个月销售乘用车共计142.9万辆，相比前三个月迎来最低降幅，达5.6%。但与此同时，也未能抑制我国消费者对于进口车型的热忱，日前，根据中国汽车流通协会发布的一份进口汽车销量报告显示，今年3月份进口汽车向中国消费者交付新车达6.6万辆，同比下滑比例进一步收窄，至28.8%。
此外，今年第一季度1-3月份的海关进口量为20万辆，同比减少了15.5%，其中平行进口车型为1.1万辆，占到总量的5.5%，但海关向消费者累计交付了16.4万辆，同比减少了34.3%。
那我们具体来看的话，这次雷克萨斯成功逆袭了，以32984辆的成绩稳居进口车销量排行榜的销冠，而且同比下滑幅度也是仅次于最低的保时捷品牌，为12.7%，与此同时，还以一定的优势成功超越了奔驰、宝马、保时捷等等一众品牌，终于让雷克萨斯尝到了和BBA比肩排名的滋味。
而我们再具体到车型上面，毋庸置疑，雷克萨斯ES必定是所有进口车型之中最为炙手可热的车型，3月份销售新车达5114辆，此外，助力雷克萨斯重回冠军宝座的还有两款SUV车型——RX和NX，其销量为2718辆和2009辆，分别排在了第三位和第七位。
当然，一定也会有人说了，雷克萨斯本身就是纯靠进口的汽车品牌，再加上它本身自带的加价光环，它的月销量当然就是它的进口销量了。但我们反过来想一下，能够在这样的销售条件下实现一定数量的销售，其实还是蛮厉害的。
那就又有人要说了，雷克萨斯既然在中国市场如此受欢迎，进口产能也十分紧张，完全可以考虑国产了呀。但如果你站在雷克萨斯的角度思考的话，应该会明白，国产是万万不可能的，尽管国产消息满天飞，但最起码近段时间之内，雷克萨斯都不会进行国产的。
此前，有消息称，雷克萨斯都已经在印度实现国产了，为何却不考虑我泱泱大中华。首先，印度的工厂、人工、材料等成本是比我们还要低的，其次，目前进口雷克萨斯虽然嘴上说产能紧张，但其实放开的话，还是能够满足国内市场的，并且这样也不会有库存。最重要的一点就是，雷克萨斯比谁都明白，国人就是喜欢我这一套，因为我是"原装进口，我可以终身免费保养"。
结语：由此来看，我国进口汽车市场仍旧是以豪华品牌为主，并且随着疫情的好转，进口车销量也在逐步攀升。但最后还是想问一句，如果未来雷克萨斯国产了，你还会如此爱戴它吗？
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9、奔驰是2019年最畅销的日本进口汽车品牌！连续五年销量第一

1月9日，JAIA（日本汽车进口商协会）宣布了2019年销售的进口汽车数量。梅赛德斯·奔驰以66,523辆领先。这是梅赛德斯-奔驰连续第五年在销量上排名第一，并且连续第七年成为高级品牌。

2019年整体上，进口总量298,378辆，同比下降3.2％

根据日本梅赛德斯·奔驰宣布的消息，除了主要车型“ C级”以外，还将在紧凑型车型、SUV占据主导地位。自2015年以来，C级特别是该领域的领导者。

在紧凑型车型中，A级（两厢车和轿车），B级，CLA（双门轿车）陆续推出了新车型，并且已经增长到占总销量的30％。拥有八种最进口车型的SUV也做出了巨大贡献。高性能梅赛德斯-AMG车型销量超过8,000辆，创历史新高。

排名前十的品牌如下：排名前五的品牌均同比下降，而排名第六至第九的沃尔沃，吉普，标致和保时捷则比上一年表现更好。

进口车辆（外国车辆）总计298,378辆，比上年下降3.2％。这可能是由于2019年10月生效的消费税上调所致。

●2019年进口汽车品牌销售量前十名排名前十名

第一：奔驰（66,523辆/ 98.5％）

第二：宝马（46,814辆/ 91.8％）

第三：大众（40,000） 6791辆/ 90.1％）

第四名：奥迪（24,222辆/ 91.5％）

第五名：MINI（23,913辆/ 91.6％）

第六名：沃尔沃（18,583辆/ 106.8％）

第七名第八名：吉普车（13,354辆/ 116.8％）

第八名：标致（10,626辆/ 107.5％）

第9名：保时捷（7192辆/ 100.4％）

第10名：雷诺（6803辆/ 93.8％）

*括号中的百分比与上一年相比

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