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天际汽车me7销售

发布时间:2020-09-05 09:57:25

1、想买新能源汽车,广汽新能源Aion LX与天际ME7谁更强?

广汽新能源Aion LX与天际ME7都是属于纯电动中级SUV车型,也算是中高端车型。那么,广汽新能源Aion LX与天际ME7谁更强?

先来看看广汽新能源Aion LX,这款车是由广汽新能源专属的纯电动平台打造而来的,颜值在线,内饰档次高,整体表现很不错。相信不少消费者朋友第一眼看到广汽新能源Aion LX内饰的时候,都会觉得这款车的内饰相当豪华,甚至不输给很多豪华品牌汽车。再者,广汽新能源Aion LX的最大续航里程可以达到650km,这样的续航里程表现,可以让驾驶者轻松实现跨城市出行。

再来说说天际ME7,这款车则是基于iMA架构打造而来的。在外观造型上,天际ME7可以说是相当拉风的,横贯式的LED前大灯组设计,绝对吸晴。车侧的线条流畅自然,颇有运动感。内饰设计上,天际ME7也是很注重档次感和质感。同时这款车可以提供最大231马力和330牛米的动力输出,动力强劲。

综上所述,笔者认为广汽新能源Aion LX和天际ME7都是比较强的纯电动中型SUV车型,这两款都是可以入手的,主要还是看消费者朋友个人的喜好偏向哪款车型。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

2、ARCFOX-ECF和天际ME7,你们更看好哪一款?

ARCFOX-ECF亮点是未来具备L3级的自动驾驶技术,同时还能对声音、人脸、手势等进行多种识别功能。据说续航不低于600公里,科技感十足。而天际ME7秉承
“先锋重构”的设计理念,天际ME7前脸设计很有层次,也很有科技感。

3、天际ME7前3年0开销,天际汽车如何做到真正用车无忧?

刚刚完成20亿元A轮融资的天际汽车,在本届上海车展带来了两款重磅车型。其中,ME7还给出了非常诱人的购车权益,三年免费畅行,让用户做到真正用车无忧。

借此上海车展之际,汽场汽车APP很荣幸邀请到天际汽车联合创始人、董事、首席营销官向东平,与我们一起分享天际汽车的新的营销方向,以及未来的发展与规划。

天际ME7开启预售,推出“三年免费畅行”

天际汽车首款车型ME7在上海车展开启预售,计划明年一季度开始交付。同时,还带来了一款高能量豪华运动轿车ME-S(参数|图片)。

天际ME7(参数|图片)尊崇始发版限量6666台,预售价为36.68-38.18万元。与以往预售启动不同,天际ME7推出“三年免费畅行”,是营销方面的创新。

三年免费畅行包括三年免费保险、三年免费保养,三年免费维修,三年免费无限次数公共充电。基本上涵盖了机动车所有使用、上牌、维修、服务、出险所有用户的需求。

向东平解释说,三年免费畅行相当于用户买了产品以后,在三年中不用担心任何额外费用。它是一个完全不同于裸车价的概念,它有非常大的超值权益在其中。超值权益以及给客户带来的价值,加起来超过10万元。

他还表示,三年免费畅行是一个非常创新的做法,综合考虑用户在使用过程当中所有的用车场景和情况,给予了一站式全方位极致的创新解决方案。

天际ME-S是一款搭载固态电池的技术,未来续航里程可以达到750公里的超长续航能力;在材料方面,ME-S的座椅的材质是天然海藻提取物,非常天然环保的材料;还包括基于5G通讯模块开发的架构。基于这些新能源、新材料以及新通讯的技术的整合运用,ME-S的设计具有时代未来感。

把握年轻消费人群,打造真正智能互联

现在年轻消费人群是主力军,向东平也与我们分享了天际汽车在年轻化营销方面的一些新规划。

从产品层面,年轻人首先看颜值,天际的产品都具有高颜值,设计师是原来保时捷918 Spyder(参数|图片)的主设计师,主要打造的是全球设计。

除了高颜值,还有高智商,高智商是在未来车联网应用方面,也会有非常好的体验、好的应用。

天际ME7定义的是真正的智能互联座舱。车内有五个大屏相互联动,是智能交互的界面,五屏之间完全可以互动。包括互联网方面,天际汽车ME7集合了最新的软件和硬件,比如高通骁龙S820A prem车载芯片,可以实现生活、出行、语音交互、语音服务甚至智能推送功能。

体验方面,天际汽车全新一站式服务可以给新时代消费者新体验。包括产品定义方面,比如颜色、内饰、智能语音助手的形象,都是通过对年轻消费者调研之后,听取他们的意见和建议融入到产品的方方面面。

天际汽车的整个产品层面都是完全针对未来的用户群体来量身打造。

技术创新是长远发展的硬实力

对于未来新能源的发展来讲,真正有技术实力和技术创新能力的企业,未来才能够有持续长远的发展。

天际汽车是注重产品的企业,在技术方面也有很多布局,包括车联网方面,也是天际汽车的核心优势和技术优势。目前新能源的发展已经到了技术普及阶段,真正有技术实力的车企也能走的更远。

在谈到天际的iMA架构时,向东平解释道,与传统的机械物理平台不同,iMA架构打通了从硬件、互联网、车联网、车控、机械所有的层面,具有非常前瞻的布局。iMA架构由架构层、硬件、操作系统、应用层到云端五个层次构成,并且深度融合和打通,完全基于未来汽车融合各方互联网技术到智能终端的概念。

向东平还说,iMA可以深度学习、实时学习,实时进化。例如其中的AI智能精灵,将来的一些导航包括音乐播都会更新新的场景。未来这些应用会根据用户的习惯慢慢地摸索学习,为用户提供更好、更便捷的服务。

采访最后,向东平用新格局的“开局”概括2019。他表示,“汽车市场有百年汽车史,新能源也发展这么长时间,现在政策调整和消费市场消费者的改变,消费者对新能源从不知道到知道,从不了解到了解,从不信任到信任。到现在新能源未来的发展更加注重高品质,高价值。”

对于新能源未来的发展来讲,在政策和市场两股力量的合流下,会出现真正影响新能源市场发展的新格局。

4、天际ME7新能源汽车,能否广获消费者青睐?

这个还真的不好说,天气什么新能源汽车都没有听过这个名字,但是啊可能5年啊,10年以后这个是一匹黑马也不一定,但是目前来看呢,目前这5年之内他应该不会啊,获得什么消费者的青睐,因为他这个品牌都没有打响。最近这几年是不太可能了,黑马的话也要5年以后去了可能会成为黑马。这个谁都不早说。

5、天际ME7现已正式下线 今年第一季度交付 预售36.68万元

日前,行车视线从相关渠道获悉,天际ME7已经在浙江绍兴工厂正式下线,并计划在今年第一季度开始陆续交付。据悉,新车采用双永磁同步电机,最大续航里程为500km。此外,新车补贴前预售价为36.68万元。

从外观设计上看,新车采用了官方称之为 “先锋重构美学”的设计风格,车头线条看起来较为丰富、棱角分明。在前格栅上,采用了封闭式设计,同时配备了镀铬饰条进行装饰。两侧头灯采用LED光源,与前格栅上部的贯穿式LED灯带组结合,表现出较强的科技感。尺寸方面,新车长宽高分别为4655mm/1963mm/1640mm,轴距达到2825mm。

内饰部分,新车整体采用黑白双色设计,彰显简约时尚的设计理念。而除了平底多功能方向盘外,内饰最令人惊艳的是配备了5块超大屏幕,分别为12.3英寸全液晶仪表,15.6英寸中控屏、12.3英寸副驾驶娱乐屏幕以及两块12.8英寸后排娱乐屏幕,将整体的科技感烘托到了极致。

在动力系统上,新车搭载的是双永磁同步电机,最大输出功率为435马力,峰值扭矩为640Nm,0-100km/h加速时间仅需4.9s。续航方面,新车采用77kWh的锂电池组,NEDC综合续航里程达到500km。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

6、天际汽车产品规划曝光 1年推出1款新车

我们从天际汽车官方获悉了该品牌未来的产品规划:天际汽车将1年推出1款新产品,天际ME7之后的第二款产品将是小型SUV,而在2019上海车展亮相的ME-S概念车的量产版将是天际汽车推出市场的第三款车。

配图为天际ME7

天际官方表示,在品牌发展初期阶段将保持一年推出一款新产品的发展进度。除了已经投产的绍兴工厂外,天际汽车还将新建4座工厂,总共5座工厂中有2座工厂以生产乘用车为主,2座工厂以生产商用车为主,1座工厂则兼顾乘用车/商用车的生产。

配图为天际ME-S概念车

12月28日,天际汽车旗下首款纯电动车——天际ME7在天际的绍兴智能工厂正式下线。新车在2019上海车展开启预售,尊崇始发版补贴前预售价格为36.68万元,计划在2020年第一季度实现交付。

天际ME-S概念车在2019上海车展亮相,其造型非常运动前卫,采用对开门设计,内装更是极具未来感。有关天际汽车的更多消息,我们将持续关注。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

7、首批天际ME7下线,车主:终于等到你!

第一次见到天际ME7,是在今年9月份的成都车展上,彼时停在聚光灯下的,还是两台供大家拍照的展车。其实早在先前的上海车展,天际ME7就已经亮过相,那一次,它开启了全国预售,预售价36.68万元。

12月28日,首批天际ME7在位于浙江绍兴的工厂正式下线,预计在2020年第一季度实现交付。虽然起步较晚,但是天际汽车解决了很多造车新势力没有解决的量产问题。当其它品牌还在使用代工模式时,天际汽车CPO刘岩已经表示,天际汽车有自己的工厂,并且所有的生产流程都由自己掌控。

从PPT到实车,这本身就是一种进步。

天际ME7是天际汽车的首款量产车型,定位中型纯电SUV,搭载来自万向集团的77kWh软包电芯,综合续航500公里;来自博世的永磁同步电机,可为ME7提供最大功率为170kW、最大扭矩为330N·m的动力输出。

天际ME7采用了“先锋重构美学”的设计语言,与当下主流电动车使用了同样的半封闭式进气格栅;一条贯穿式的LED灯带,彰显了自己的与众不同。前脸整体与标志的设计元素交相呼应,应用了大量的“横杠”来增加统一性。

车身侧面看起来不算太大,不过天际ME7的定位是一款中型SUV,车身尺寸长宽高分别达到了4655/1963/1640mm,轴距达到2825mm,这个轴距已经是中大型SUV的标准了,与同级别车型蔚来ES6相比,也相差无几。新车还装配了21英寸双色多条辐轮毂,尾部整体造型与车头设计大同小异,透明式贯穿尾灯充满了科技和时尚的味道。

天际ME7内饰采用包围式设计,装配了多个大尺寸屏幕,包括12.3英寸液晶仪表盘、15.6英寸中控触控屏以及12.3英寸副驾驶娱乐屏幕,甚至高配置版本的后排还有两块12.8英寸的娱乐屏幕。这辆车在成都车展上给电动君的第一印象就是一眼望过去,车内全是屏幕,而且据说还可以实现实现多屏互联。虽然没有实际体验过,但是听着似乎还不错的样子。

天际汽车最近频繁的多方合作这一举动,也表明了其想要在汽车市场争取一番天地的决心,一周时间内,天际汽车与联行网络科技有限公司在充电服务领域达成战略合作,与太平洋保险在金融保险商业模式的探索上达成合作,与e代驾在取送车服务领域达成战略合作。

进入补贴退坡时期,电动汽车之间的竞争变得越来越大,尤其是造车新势力们,已经有不少人逐渐掉队。在此环境下,天际汽车方面透露,目前公司战略发展及产品推进状态良好,业务生态布局积极稳健。天际未来的路是否平坦,还需看天际ME7交付后的实际表现。

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