吉利汽车一月的销售量

1、吉利汽车12月创单月销量新高，2019总销超136万，2020目标141万辆

写在前面：

1月6日，吉利汽车公布了2019年12月及全年销量数据。官方数据显示：12月吉利汽车销量130,036辆，同比增长39.3%。整个2019年，吉利汽车累计销量1,361,560辆，继续坐稳中国品牌乘用车销量第一，领跑中国品牌。

在整体车市不振的大环境下，吉利却超额完成136万辆的年销量目标。另外自2017年以来，吉利汽车已连续三年夺得中国品牌乘用车销量第一，持续领跑中国品牌。在公布2019年销量的同时，吉利还喊出了2020年141万辆的销量目标。

在海外市场方面，2019年吉利汽车出口量累计57,991辆，同比增长110.6%。值得一提的是，12月经销商终端销量约17万辆，创有史以来单月终端最高销量纪录。

多条腿走路，发展更稳

目前，吉利汽车已经形成了吉利、领克和几何三大品牌同频发展态势，而轿车、SUV和MPV三大品类并进发展，也形成了吉利汽车的新格局。

SUV方面：2019总销量709841辆

我们先来看看SUV方面吉利的表现，吉利SUV阵营总销量超过70万辆，达到了709,841辆，占总销量的52.1%，有多半壁江山。

博越PRO与2020款博越组合，12月销量24,427辆，实现了连续7个月环比增账，其全年累计销售超过20万辆，达到了228,564辆。

另外，“高性能运动SUV”星越在12月交出了3,845辆成绩单，再创上市以来的新高，自推出后，其上市7个月累计销量达到了27,707辆。另外，新生代的缤越累计销量超过13万辆，达到137528辆。

帝豪家族：2019年销量403639辆

帝豪家族2019年交出了超过40万辆的成绩，达到403639辆。其中帝豪轿车12月就有18,738辆的表现，帝豪轿车全年累计销量达超过20万辆，达到211,472辆，连续8年稳坐中国品牌轿车销量冠军。

另外，帝豪GS、帝豪GL等也车型也有不错的表现。帝豪家族自推出以来，已经有超过270万车主，足以看出帝豪在中国汽车市场的地位。

远景家族：2019年销量283259辆

远景家族全年销量超过28万辆，达到283259辆，这其中包含远景X6、远景X3、远景X1和远景S1等车型，另外远景轿车也是吉利销量重要的一部分。

另外，吉利的旗舰车型博瑞和首款MPV嘉际也有不错的表现，博瑞全年销量23626辆，嘉际12月销量3,093辆，上市10个月累计销量32,961辆，并成为细分市场上中高端MPV的标杆产品。

领克品牌：2019年销量128066辆

领克速度不可阻挡，12月销量再次破万，达10,807辆。2019年领克品牌累计销量超过12万辆，达到128066辆，同比增长6.4%，月均销量过万辆大关。在领克布局了领克01和领克02后，又推出了领克03性能家族，并形成了领克03、03+、03 TCR赛车、03 Cyan概念车等性能进阶产品矩阵，在国内细分市场属于独树一帜的存在。

新能源和电气化：2019年销量113067辆

吉利的新能源及电气化方面，销量较上一年有大幅提升，2019年全年累计销量超过10万辆大关，达到了113,067辆，同比增长66.5%，成为新的增长点。除了帝豪EV，帝豪GSe等传统燃油转化成新能源的车型外，激励在新能源市场上还推出了全新品牌几何汽车，旗下的首款车型几何A更是迎来了市场和消费者关注。值得一提的是，几何A还作为外事礼宾用车完成了正式交付。

写在最后：

在国内乘用车市场出现大幅下滑的2019年，吉利汽车推出了几何A、嘉际、星越、领克03+、博越PRO等多款重磅全新车型，还完成了国六车型全品牌的切换，而其产品也完全覆盖轿车、SUV、MPV等细分市场，更有多达9款车型有过月销过万辆的表现。最重要的是，在很多品牌销量下滑的大趋势下，吉利汽车依然完成了136万辆的年销量目标，连续三年产销超百万辆并领跑中国汽车品牌。

领克品牌在过去的2019年不仅市场节节攀升，而且持续刷新领克速度，产局矩阵也日趋完善。在2019WTCR房车世界杯赛中，领克车队虽是首次参赛，但却以628分，领先第二名34分的优势，获得2019年WTCR房车世界杯年度总冠军，为中国汽车运动掀开了崭新一页。

吉利博越成为中国首款全球技术输出车型，而基于博越打造的宝腾X70成为马来西亚细分市场销售冠军，并实现了在马来西亚本地化下线等等对吉利，对中国品牌来说都是头等大事。

吉利的成功来自于对技术的执着追求和投入，据相关数据统计，吉利控股集团近十年研发总投入累计近1000亿元，并形成了全球五大工程研发中心和全球五大设计造型中心构成的全球研发体系，拥有多达2万名研发设计人员。吉利控股已形成BMA、CMA、SPA三大基础架构和PMA纯电专属架构。

2020年吉利的销量目标为141万辆，除了现有产品要发力意外，在 2020年，吉利还将推出icon、领克05、几何品牌第二款车“GE13、以及首款中大型多功能SUV“VX11”等6款全新产品，这还不包括多款改款车型。中国车市是否继续持续寒冬，吉利141万辆的目标到底能不能达成，虽然都是未知数，但从目前发展趋势来看，都正向着好的方向发展。

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2、吉利汽车2019完美收官，全年销量136万辆，稳居国产汽车品牌榜首

近日，吉利汽车公布了最新的销售数据，在2019年12月份，吉利共售出新车130,036辆，比去年同期增长了39.3%，同时2019年全年的累计销量达到了1,361,560台，稳居国产汽车品牌的榜首！下面来看看12月份吉利各车型的具体销售数据。

帝豪：12月份销量18738辆

相对于SUV而言，国产轿车的发展速度要缓慢很多，目前市场上合资车型还是占据着绝大多数份额，而吉利帝豪则是唯一能够与众多合资车相抗衡的国产家轿。帝豪的起步价格不足7万，性价比非常突出，而在经历过几次改款之后，它的外观内饰设计也越来越时尚精致，2650mm轴距所带来的空间足够宽敞，再加上百公里7L（手动挡）/7.6L（自动挡）的实测平均油耗，使帝豪成为了不少年轻家庭用户的首选。

博越：12月份销量24427辆

虽然如今博越已经褪去了“最美国产SUV”的光环，但这几年它紧紧地跟在哈弗H6身后，成绩十分稳定。在去年9月份，吉利博越进行了中期改款，全新的博越PRO车型正式上市。与老款相比，新车在外观细节上做了一些调整，内饰则采用全新的设计，比之前更有质感，同时还加入了诸如X WATCH智能手环等科技性配置，使用起来更加便捷符合时代发展潮流，因此销量也是一如既往的好。

缤越：12月份销量10183辆

作为吉利BMA平台下的首款SUV产品，缤越在推出之后无疑相当成功。虽然它全系都搭载了并不太被国人所接受的三缸发动机，但凭借极其运动的外形以及7.9s的0-100km/h加速成绩（1.5T动力版本），还是赢得了许多年轻人的青睐。吉利缤越的运动款车型全车外观多处进行了“黑化”处理，双色车身+悬浮车顶的设计非常动感，并且带有炸裂的四出排气管，对于外观党来说，这样的颜值的确无懈可击。

远景X6：12月份销量10013辆

去年10月底，吉利远景SUV完成了中期改款，同时更名为远景X6，售价6.89-10.59万元。虽然定位要低于博越，但远景X6的车身尺寸实际上要比博越还大了一点，它的长宽高分别是4546/1834/1715mm，轴距2661mm，内部空间非常宽敞。同时新车对外观进行了重新设计，比老款精致了不少。动力方面，新车搭载1.4T发动机，最大功率141马力，匹配6速手动或CVT无级变速箱。

缤瑞：12月份销量8377辆

同为吉利“缤”字辈的成员，缤瑞和缤越一样都是以年轻运动风格为主，与帝豪GL共同撑起了10万级的轿车市场。缤瑞的优点在于颜值高、油耗低，不仅外观动感十足，实测的百公里平均油耗还不足7L，目前以1.0T三缸车型为主，1.4T四缸版本处于停产在售的状态，消费者可以根据自己的喜好进行选择。

星越：12月份销量3845辆

星越是吉利在去年5月份推出的一款轿跑SUV，主要用来与长安CS85 COUPE、哈弗F7x等对手竞争。与传统的家用SUV相比，轿跑SUV还是相对小众的选择，加上13.58-19.58万的售价并不便宜，因此它的销量一直稳定在四千台左右。

领克家族：12月份销量10807辆

领克家族的两款SUV领克01和领克02都没有太大波动，但轿车领克03的销量却一路猛涨，单月卖出六七千台已成为家常便饭。在去年吉利又推出了它的性能版领克03+，2.0T发动机爆发出最大254马力，0-100km/h加速时间仅为5.9s，成为了国产车中第一台真正意义上的小钢炮，性价比完全超过了高尔夫GTI。在今年领克家族还会增加新成员——领克05，这是一台融合COUPE与SUV设计元素的跨界紧凑型SUV，它未来或将与马自达CX-4、斯巴鲁XV等车型进行竞争，未来的表现同样十分值得期待！

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3、吉利汽车公布2019年销量，年销136万辆，问鼎自主销冠！

近日，吉利汽车正式公布了2019年及2019年12月销量情况。数据显示，吉利汽车在刚刚过去的12月取得了月销130036辆的佳绩，同比大涨39.3%。同时2019年1-12月吉利汽车累计取得了1361560辆的销量成绩，继续问鼎自主销冠。

当然，吉利汽车也同步公布了2020年销量目标，其将2020年销量目标定到了141万辆，同比增3.6%，在车市整体走冷的大环境下，定出这样的销量目标也已实属不易。

分车型来看，无论是轿车还是SUV，吉利都有不错的表现，这也是使其销量再破百万的重要因素。帝豪家族、博越系、缤越及远景家族均有不错的表现。下面我们就对具体车系进行简要解析。

NO.1帝豪家族 全年销量403639辆

帝豪家族包括吉利帝豪、帝豪GL、帝豪GS等产品，这几款车型构成了吉利销量的重要支柱。全年40余万的销量显然对于任何车企而言都不是一个小数字。目前吉利帝豪是自主品牌轿车中表现最佳的产品，帝豪GL在A+级轿车市场也有不错的表现。

官方信息显示，吉利帝豪家族上市至今已有270万车主选择，而吉利帝豪也已经连续8年成为中国品牌轿车销量冠军。其表现之出色，由此也可见一斑。

NO.2 远景家族 全年销量283259辆

吉利远景家族包括远景轿车和远景SUV等产品，是吉利汽车的入门级产品，其中远景轿车定位于“国民轿车”凭借着较低的价格和较高的性价比成为众多消费者入手新车的首选。而远景X6、远景X3、远景S1等中小型SUV则对吉利在8万内的SUV市场给予了有效补充。

总的来说，远景系列是帝豪系列后第二大销量支柱，是吉利汽车销量达成的另一块基石。

NO.3博越系 全年销量228564辆

博越系包括吉利博越和更高阶的博越Pro等两款产品。从销量来看，博越SUV月均销量在2万台上下，在自主SUV中也名列前茅。而在博越Pro推出后，博越也由一款SUV拓宽成了一个车系，博越+博越Pro两款产品共同构成了博越在10万级紧凑型SUV矩阵的强劲输出点。

凭借着较高的产品力和市场认可度，目前博越也成为了最快达成80万销量的SUV车型，颇受市场热捧。

NO.4缤越

缤越是吉利BMA架构下的首款SUV，其全年销量达到了137528辆，其卖点在于引领中国市场从“比配置”到“追求驾驶乐趣”的变化，被誉为新一代钢炮。年销10万+的成绩也意味着消费者对这款SUV的认可。

NO.5缤瑞

作为主打性能和操控的轿车缤瑞的销量虽然不如帝豪系列那么在销量上“飞扬跋扈”，但是年销83548辆的成绩也足以让人欣慰，缤瑞的消费者大多以年轻人为主体，而他们选择缤瑞的重要痛点则是“高颜值、强性能、低油耗”。

NO.6领克

作为吉利汽车的高端品牌，领克一直拥有不错的市场认可度，其在2019年取得了年销128066辆的成绩，同比增幅6.4%，而截止到到2019年5月领克也已经连续5个月实现销量破万。未来随着领克更多车型的推出，其销量有望进一步走高。

除了以上重磅车型外，吉利博瑞也在2019年取得了年销23626辆的成绩，而吉利星越上市7个月累计销量达到27707辆，其月销量也处在稳步上升阶段。

吉利嘉际上市十个月累计销量则达到了32961辆，在MPV细分市场同样有不错的表现。此外，在新能源和电气化方面吉利汽车则在2019年实现了113067辆的成绩，同比大增66.5%。

写在最后：

从吉利汽车2019年的销量达成情况中不难发现，不论是在SUV还是轿车细分市场，吉利汽车都有不俗的表现，其达成年销136万辆的成绩，甚至继续问鼎中国品牌销冠都并不意外。同时吉利汽车给出的2020年销141万辆的目标也彰显了吉利汽车“稳”字当头的态势，相信吉利汽车的2020年会更值得期待。

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4、27家车企1月销量一览：自主品牌渐回暖，新能源车企持续走跌

截至2月16日晚，一汽集团、上汽集团、广汽集团、长安汽车、长城汽车、吉利汽车、比亚迪以及日产、沃尔沃、马自达等车企陆续公布了其各自2020年1月份产销数据。从数据来看，即便深受春节、疫情影响，整体产销数据并不乐观，但这其中仍有闪光点的存在，如一汽、上汽、广汽及长安汽车等品牌自主乘用车销量回暖明显，增幅成功为正。但同时，新能源汽车普遍下滑的态势依然不容忽视，比亚迪新能源、北汽新能源以及江淮新能源均持续下滑。具体情况如下：

一、上汽集团：合资仍下滑，自主品牌渐向暖

日前，上汽集团发布了1月产销报告。数据显示，1月，该企业1月份共生产汽车41.9万辆，同比下滑32.7%；售出汽车40万辆，同比下滑34.6%。由于2020年春节提前，1月实际工作日较2019年1月同期少了5天，因此产销量的下滑并非不可理解。不过，据乘联会所公布数据显示，1月我国乘用车市场产销量分别同比下滑29%、21.5%，上汽集团的销量表现低于市场整体表现。

图片来源：上汽集团产销公告

具体来看，合资车企上汽大众、上汽通用在1月份跌幅分别达到了40.5%、30.5%，不过就两者接下来的规划来看，2020年都将是其各自的产品大年，尽管开局不利，但相信在接下来的产品攻势下，或逐步扭转局势。

上汽通用五菱1月销量为7.8万辆，同比下滑51.1%，成为上汽集团内部销量下滑幅度最大的企业。尽管销量表现不佳，上汽通用五菱却通过援产口罩持续霸屏，据了解，日前该企业已获得医疗器械经营许可并通过专业检验，其援产的第一批口罩已经下线。

相比起合资企业，上汽乘用车表现堪称优秀，1月共售出新车6万辆，与去年同期持平，在春节提前，工作日减少的背景下取得如此成绩殊为不易。

二、广汽集团：广汽乘用车同比增长5.3%

日前，广汽集团发布了1月产销报告。数据显示，1月，广汽集团受春节、疫情影响，产销量分别达下滑24.3%、15.9%，至13.8万辆、17.6万辆，整体表现略优于整体市场表现。

图片来源：广汽集团产销公告

不过，该集团旗下包括广汽本田、广汽丰田、广汽菲克等合资品牌，均表现比较疲软。具体数据来看，广汽菲克1月份销量仅为0.2万辆，同比下降77.6%；广汽三菱销量为0.8万辆，同比下降31.6%；广汽本田销量为6.2万辆，同比减少16.1%；广汽丰田销量6.8万辆，同比下降15.2%。而广汽乘用车则是该集团下唯一保持正增长的企业，1月销量为3.6万辆，实现同比增长5.3%。

三、长安汽车：长安福特回暖明显，1月销量同比增长4.2%

2月14日晚，长安汽车官方发布1月产销数据。数据显示，2020年1月，长安汽车产量为12.4万辆，同比下降13.7%；销量为13.5万辆，同比下降4.6%，整体表现略优于整体市场表现。

图片来源：长安汽车产销公告

尽管挑战重重，长安系中国品牌汽车依然交出了10.4万辆的成绩。当中，乘用车销量8万辆，逆势增长1.8%。而长安第二乘用品牌欧尚在1月同样取得了优异的成绩，单月销售1.9万辆，同比增长48.4%。

合资品牌方面，此次长安福特的表现可圈可点。得益于2019年系列积极调整后，长安福特从去年12月开始呈现回暖迹象，1月实现销售1.5万辆新车，较去年同期增长4.2%。不过，另一合资品牌马自达的表现却依然不甚理想，1月销量0.9万辆，同比下滑27.8%。

四、长城汽车：1月销8.03万辆，同比降28.16%

2月12日，长城汽车发布1月份产销快报。总体来看全线品牌均出现了较大幅度的下滑，仅出口市场出现了增长。具体数据显示，长城汽车1月份的产销量分别达到了7.7万辆、8万辆，同比分别下降31.8%、28.2%。此外，长城汽车1月出口0.4万辆，同比增长18.4%。

图片来源：长城汽车产销公告

具体来看，哈弗品牌1月份的销量为5.9万辆，同比下滑31.8%。作为长城汽车的高端品牌，WEY品牌1月销量为0.6万辆，较去年同期的1万辆出现了37.1%的下滑。而作为长城汽车的新能源汽车品牌，欧拉R1和iQ两款车型1月销量总计为0.1万辆，同比下滑了65.7%。

五、吉利汽车：1月销量同比下滑29%，但市占率再增高

2月13日，吉利汽车公布其2020年1月销量数据。数据显示，吉利汽车1月销量达11.2万辆，较去年同期减少约29%，环比去年12月份减少约14%，已完成吉利汽车2020年销量目标141万辆的8%。

图片来源：吉利汽车

具体来看，吉利汽车SUV、轿车、MPV等全品类车型均有稳定表现，其中 SUV产品1月共销售6.9万辆，在当月总销量中占比62%，而博越、帝豪、帝豪GS、缤越4款车依然保持月销万辆的市场表现；轿车方面，轿车产品1月共销售4.2万辆，占当月总销量37%；吉利新能源及电气化则共销售0.5万辆；另，对外出口0.2万辆，同比去年同期下滑67.7%。

领克方面，其1月累计销售0.9万辆新车，至此，领克产品投放市场两年来累计销量已达25.7万辆。

六、比亚迪：新能源乘用车销量同比下滑74.9%

2月10日晚，比亚迪官方公布最新销量成绩，数据显示，比亚迪1月销量共计2.5万辆，较去年同期的4.4万辆同比下降42.7%。

图片来源：比亚迪产销公告

具体来看，比亚迪1月份在燃油车领域表现较好，销量1.8万辆，较去年的1.5万辆同比增长18.3%；其中，轿车和SUV销量分别为0.4万辆和1.2万辆，分别同比上涨3.6%和108.1%。

而新能源汽车的销量却下滑明显，直接影响了比亚迪1月份的总成绩。数据显示，比亚迪1月份的新能源汽车销量0.7万辆，较去年的2.9万辆同比下降75.1%；其中在乘用车领域，纯电动汽车销量0.5万辆，同比下降68.3%；插电式混合动力汽车销量0.2万辆，同比下滑84.1%。

七、北汽新能源：1月销量同比下滑55.5%

受春节、疫情影响，车市整体向下，而新能源汽车方面，据中国汽车工业协会的数据显示，1月新能源汽车乘用车的整体销量为3.9万辆，同比下降54.5%。

图片来源：北汽蓝谷产销公告

其中，据北汽蓝谷日前发布的2020年1月产销量公告来看，北汽新能源1月产量为0.2万辆，同比增长1028.2%，但是终端销售仅为0.2万辆，和去年同期相比下滑55.5%，市场表现略低于新能源汽车整体市场表现。

八、江淮汽车：1月轿车销量逆势增长26.8%

2月13日晚间，江淮汽车发布1月产销快报。数据显示，1月份其产量为3.8万辆，同比下滑31.1%；实现销量3.7万辆，同比下降30.2%。其中，纯电动乘用车销量仅为0.2万辆，同比下降64.1%。

图片来源：江淮汽车产销公告

乘用车方面，整体板块共实现销售1.3万辆，同比下滑40.5%。其中SUV车型销量下降幅度最为明显，1月销量为0.4万辆，同比下降70.4%；MPV车型1月销量为0.4万辆，同比下降21.1%；轿车1月销量为0.5万辆，同比上涨26.8%。

九、一汽集团：1月销35.2万辆新车，同比增长18.2%

从一汽集团官方获悉，今年1月，一汽集团整体销量为35.3万辆，同比增长18.2%。

具体来看，一汽奔腾官方数据显示，截止1月22日销售1.39万辆，同比增长60.4%。根据规划，奔腾2020年将加快布局S和E系列两大产品线，继2019年完成11.4万辆的销量后，2020年将挑战年销20万辆的目标；红旗品牌则在过去一个月中实现销售1.3万辆新车，同比增长142.7%，实现其20万辆年销目标的6%。

合资品牌方面，整体生产新车20万辆，销售新车26.1万辆。其中，一汽-大众生产新车14万辆，销售新车18.5万辆；一汽丰田生产新车6万辆，销售新车7.6万辆。

此外，据盖世汽车了解，一汽集团已于2月10日复工复产，其表示，将在一季度努力增加产能，力争把疫情带来的影响降到最低。

十、沃尔沃：中国市场同比下滑16.2%

2月4日，沃尔沃汽车公布了其1月份全球新车销量。数据显示，在过去1个月中，沃尔沃汽车在全球范围内共售出4.6万辆新车，同比下跌约9.7%。尽管1月销量出现了下跌，但是沃尔沃汽车对于2020全年销量依然有信心实现增长。

在中国市场，沃尔沃汽车的月度销量同比下滑16.2%，为1万辆。2019年，中国新车销量再次下滑，但是沃尔沃汽车的销量依然实现了逆市增长。不曾料想，2020年车市却以一场战“疫”开始。

为减轻疫情对经销商带来的压力，沃尔沃汽车宣布放宽业绩考核，也不设定2月销售目标，成为第一家为经销商提供补贴的企业。此外，沃尔沃汽车还将直接为经销商工作人员提供超千万人民币的人员补贴，最小化疫情对经销商人员收入的影响。与此同时，沃尔沃汽车还为车主提供上门保养、维修等服务，并对符合条件的车主延长享受延长保修权益至2020年4月30日。

十一、日产汽车：豪华品牌英菲尼迪逆势涨4.3%

近日，日产汽车正式对外发布1月份在华销量。统计显示，在春节假期和新冠肺炎疫情的影响下，日产今年1月份共售出新车11.8万辆，同比下滑11.8%。

东风日产、东风启辰、东风汽车股份有限公司以及郑州日产的销量在经历连续四个月的反弹后，均在冰冷的现实面前开始出现不同程度的下滑。

具体而言，东风汽车有限旗下乘用车事业板块(包括东风日产和东风启辰)1月的销量为10.1万辆，同比下降10.9%。其中，东风日产销量(包括进口车型在内的日产品牌车型)为9.2万辆，同比下降8.1%；东风启辰则由于市场基盘较薄弱加上正处于战略深度调整的当口，因此仅取得了0.9万辆的成绩，同比下滑了32.1%。

而旗下豪华品牌东风英菲尼迪1月销量0.3万辆，同比获得4.3%的增长。目前英菲尼迪在售的国产车型有豪华中型轿车Q50L和豪华中型SUV全新QX50，两款车型也占到品牌在华销量的近90%，虽然单车销量基数仍不大，但市场表现正逐渐回暖，对于英菲尼迪来讲是一个良好的信号。

十二、马自达：一汽马自达1月销量同比增长7.5%

2月5日，马自达（中国）发布了2020年1月马自达品牌在中国市场的销售业绩（零售）。数据显示，在过去一个月中，马自达共销售2.1万辆新车，同比下滑8.2%。其中，两大合资车企一汽马自达、长安马自达分别实现销售0.8万辆、1.3万辆，同比增长7.5%、-15.2%。

关于接下来的规划来看，长安马自达将国产全新车型CX-30，作为长安马自达2020年的全新重磅车型，上市后有望提振长安马自达整体销量。

十三、蔚来汽车：整体交付1598辆 日均交付同比增22%

2月10日，蔚来汽车正式公布2020年1月交付数据。受春节假期和新冠肺炎疫情影响，蔚来汽车1月整体交付1598辆，同比下跌11.5%，环比下跌近半。当中， ES6交付1493辆， ES8交付105辆。截止目前，蔚来汽车已累计交付33511辆。

对于1月的销量表现，蔚来汽车表示，受假期和疫情影响，今年1月相比去年同期减少5天。以此来看，1月蔚来的日均交付量接近100辆，相比去年同期的82辆提升22%。另据透露，截至2020年1月31日，蔚来已在全国开设83家门店，其中包括22家蔚来中心和61家蔚来空间，销售网络已经覆盖全国59座城市。

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5、吉利汽车发布2019年财报 全年营收974亿元 2020销量目标不动摇

近日?，吉利汽车发布了2019年财报?，全年营收974亿元?，净利润82.6亿元?。而在2018年?，吉利汽车?全年营收为1066亿元?，净利润126.7亿元?。同比2018年财报数据?，吉利汽车净利润?下滑35%?。

从国内?汽车市场的大环境来看?，2019年?仍不乐观。在市场遇冷的情况下?，吉利汽车?能取得如此?成绩?，实属不易?。2019年?吉利汽车的市占率?也由之前的6.2%?提升至6.5%?。

销量方面?，2019年吉利汽车总销量为136.2?万辆?，相比2018年的150万辆?下滑9%?，但是吉利汽车终端销量?与2018年基本持平?，并且已经连续3年?成为中国销量最好的自主汽车品牌?。近5年中?，吉利汽车?复合增长率为30%?。高端品牌领克汽车?，终端销量同比增长29%?。出口量全年累计近5.8万辆?，同比增长了110.6%?。车辆主要出口?东欧、中东、亚太以及南美地区。出口量比较靠前的国家为俄罗斯、白俄罗斯、沙特、菲律宾。

据调查数据显示?，售价10万元以上的车型?占吉利汽车总销量的?39%?，7年翻了10倍?。这一数据?，也能说明?吉利汽车品牌?价值的逐步提升?。

2019年?吉利控股集团?研发投入超200亿元?，约占销售额的6%?。未来?，新能源及电气化将成为吉利的发展?战略方向?。2019年吉利新能源?汽车总销量?11.3万辆?，同比增长了69%?。

2020年?，吉利将会推出6款全新的车型?，?除了?已经上市的吉利ICON外，还有吉利豪越、领克05?、几何C?等多款车型?。

疫情当前?，吉利汽车斥资3.7亿?，研发出了?“全方位健康汽车?”，内饰抗菌材料顺利通过?广东省微生物研究所?的权威检测?，抗菌率达到99.9%?。同时?，吉利汽车也是国内首个?内饰抗菌材料通过国家级?权威检测的车企?。目前?，吉利?汽车已经与广东省微生物研究所?开展?进一步深度合作?，将建立行业最全面的?微生物菌种数据?实验室?，并打造?首个“车内菌种库?”。开展汽车行业菌种库及气味相关性数据库研究?，推动?业界对车内生态环境评价标准?的更新修订?。年内?，吉利汽车还将发布配备三大生化?防护系统的?“健康车2.0?”，2022年塑造全球首创?“吉利智能生态健康圈?”，让全球范围内真正实现?“全方位健康汽车?”的普及?。

尽管受?肺炎疫情的影响?，销量骤降?。但是吉利控股集团总裁?、吉利汽车集团CEO?、总裁安聪慧?在2019线上业绩发布会上透露?，吉利汽车不会对年初设定的141万辆销量目标做调整?，集团长远规划没有任何动摇?。

困难面前?勇者胜?，相信吉利?汽车?有信心也有能力?在2020年?，完成?141万辆的?销量目标?。

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6、吉利汽车2020全年销量目标锁定141万辆

1月6日晚间，吉利汽车控股有限公司(下称“吉利汽车”)(HK.0175)披露2019年12月及全年销量数据。

公告显示，去年12月，吉利汽车销量13万辆，同比增长39%。1-12月，吉利汽车累计销量达136.15万辆，市场占有率稳健增长，位居中国品牌乘用车销量第一，超额完成全年136万辆销量目标。

近期，中金公司上调吉利汽车的评级至“优于大市”，目标价调升至7.7%至19.6元/股。中金公司认为，目前汽车市场回暖确定性增强，预计规模效应及较强的议价能力将促进吉利释放较大的盈利弹性。因此，中金公司在上调对吉利评级的同时，也将吉利汽车今年的盈利预测进行了上调。

2020年销量目标锁定141万辆

2019年，中国汽车产销持续下行，根据中国汽车工业协会的预测显示，2019年全年汽车销量2583万辆，预计同比下滑8%。在全球经济下行及汽车行业进入周期调整的双重压力下，吉利汽车保持了战略定力，在强化全球化体系建设的同时，持续推进产品结构调整。

产品结构调整方面，2019年吉利汽车发布了高端纯电动品牌几何，自此整个集团形成了吉利、领克与几何三大品牌同频发展的新格局。几何A、嘉际、星越、领克03+、博越PRO等多款全新车型，覆盖了轿车、SUV、MPV等细分市场。

据了解，2019年，吉利汽车8万元以上售价的产品销量占比攀升，全系车型平均售价在2018年基础上，提升到了以10-15万元为主。中金公司认为，吉利汽车通过模块化平台架构的切换，中长期来看，整体产品的盈利将进一步提升，看好其销量复苏。

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7、牛！吉利1月终端销量持续增长 市占率再创新高

2月13日，吉利汽车控股有限公司（简称“吉利汽车”）公布了最新销量数据：1月份，吉利总销量达111,838辆，继续保持中国品牌乘用车销冠，其中博越、帝豪、帝豪GS、缤越4款车销量均过万辆。值得一提的是，尽管受春节假期以及疫情的影响，吉利在中国市场的终端销量仍然处于增长态势，使其市占率创下纪录新高。

受疫情的波及导致整体购买力下降，以及购车时间大幅缩短（春节假期），各个板块均出现了不同幅度的下滑。具体车型部分，SUV产品1月共销售新车68,765辆，占比总销量的62%。其中最畅销的就是博越PRO与2020款博越组成的双车组合，在10-15万SUV市场持续攻城略地，贡献了23,472辆的销量，基本要赶上“国民神车”哈弗H6（26,414辆）的表现。

而缤越凭借沃尔沃背书的BMA模块化架构、讨巧的造型设计、远超同级竞品的1.0T、1.5T高性能发动机让其在泛90后消费市场大展拳脚，继续保持去年的热销态势，1月销量为10,234辆。另外，轿跑SUV——帝豪GS也凭借时尚的设计风格赢得了很多消费者喜爱，1月销量达10,292辆。除此之外，远景系列的X6、X3 1月分别贡献了8,079辆、8,207辆的销量。

一直以来，吉利很重视SUV与轿车的均衡发展，轿车产品1月共销售新车41,901辆，占比总销量的37%。其中主打家用车市场的帝豪系列单月销量为22,185辆，继续稳居轿车销量榜单前列。缤瑞作为BMA架构的首款轿车产品，与缤越一样，同样得到了众多年轻消费者的青睐，1月份取得了7,256辆的销量。主打高性价比的全新远景1月销售新车6,075辆，主打中高端市场的领克03 销量为5,119辆。此外，首款家用MPV——嘉际1月销量为1,172辆，吉利新能源及电气化车型销量1月销量为4,762辆。

在这样的市场条件下，高端品牌领克仍然取得了不俗的成绩，1月销量达9,008辆，截止目前累计销量已达25.7万辆。尽管推向市场只有两年多时间，但领克凭借强悍的产品力已经获得了广大消费者的认可。尤其03系列的推出让中国品牌的中高端轿车有了与合资品牌“扳手腕”的实力。值得一提的是，领克在2019 WTCR房车世界杯的表现，彰显了其硬核的产品实力以及高端品牌价值，品牌知名度显著提升。2020年，领克还将正式进军欧洲，与全球一流品牌同台竞技，迈出全球化发展的关键一步。

去年以来，吉利一直在进行战略上的调整，包括产品结构的优化以及向高品质、高技术、高价值方向的升级。从单纯追求销量增长到“以市占率论英雄”，吉利已经从量变实现了质变。星越、领克等这些拥有高溢价能力产品销量的提升，让其在品牌、技术与产品竞争力等方面均有了更加稳健的实力，大幅提升其市场抗风险能力。2020年，吉利汽车继续保持这种“战略定力”，将销量目标定为141万辆。在此目标下，吉利将继续推出更多让消费者满意的产品，包括icon、豪越、领克05、几何GE13在内的6款全新车。

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8、吉利汽车1月销量11.2万辆，终端销量市占率创新高

2月13日，吉利汽车公布了2020年1月销量数据。1月吉利汽车总销量为11.2万辆，其中新能源及电气化车型销量4762辆，出口量累计2265辆。

吉利汽车表示，虽然受到1月份春节长假及新冠肺炎疫情的影响，吉利汽车依旧展现出足够的抗压能力。经销商的终端销量显著增长，本月市占率创下历史新高。从产品类型来看，1月份，吉利汽车的SUV、轿车、MPV等全品类车型均有稳定表现，其中博越、帝豪、帝豪GS、缤越4款车型的销量均突破万辆。具体来看，SUV产品1月销量为6.88万辆，在当月总销量中占比62%。轿车1月销量为4.2万辆，占当月总销量37%。

领克品牌方面，1月领克汽车累计销量为9008辆。截至1月底，领克汽车投放市场两年来的累计销量已经达到了25.7万辆。据吉利汽车表示，2020年下半年，领克汽车将正式进军欧洲，迈出品牌全球化发展的关键一步。

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9、吉利汽车厉害了，2019年总销量超136万辆，蝉联中国品牌三连冠

强者恒强是不变的真理，在2019年收官之战的12月吉利汽车斩获了130036辆，同比大涨39.3%，再次荣获中国品牌销量第一。2019年累计销量达到1361560辆，超额完成全年136万辆销量目标，成为2019年国内少数完成年度销量目标的车企。

在车市环境整体低迷的情况下，吉利汽车依旧保持了市场占有率稳健增长，自2017年以来，已连续三年蝉联中国品牌乘用车销量第一位置。值得一提的是，在公布2019年销量的同时，吉利汽车还宣布了2020年141万辆的销量目标，同比增长3.6%。2020年吉利汽车还将推出多款重磅新车，届时又将给带来更多的市场增量，完成这个“小目标”应该不难。

吉利汽车依旧能保持着如此出色的销量成绩，除了战略上的优势之外，还积极响应市场的变化。在2019年吉利发布了旗下“高端纯电品牌”几何后，吉利集团形成了吉利、领克、几何的三大品牌同频发展的新格局，并且在2019年里连续推出了几何A、嘉际、星越、领克03+、博越PRO等多款实力新车，覆盖轿车、SUV、MPV等细分市场。

SUV与轿车均衡发展，吉利销量全面爆发

纵观吉利汽车2019年销量，除了近9款车型月销过万外，博系家族、双缤系列、帝豪家族、远景家族都取得了不错的成绩。其中，博越家族依旧有着极强的号召力，尤其是博越PRO后，新的动力总成大大提升了产品的竞争力，12月销量达24427辆，实现了连续7个月环比增长，其2019年累计销售超过20万辆，达到了228564辆。

作为吉利品牌和产品年轻化的代表作，“双缤”系列的表现也尤为出色，12月共销售18560辆。其中， “中国钢炮”，缤越12月销10183辆，累计销量超过13万辆，创造了同级销量最快突破10万+记录，成为又一SUV猛将；此外，“高性能运动SUV”星越12月销量再创新高，交出了3845辆，自推出后，其上市7个月累计销量达到了27707辆，表现亮眼。

吉利"帝豪家族"2019年交出了超过40万辆的成绩，达到403639辆，上市至今收获了超270万车主的青睐，可以看出帝豪在中国汽车市场的地位。其中，新帝豪12月销量达18738辆，同比增长23.68%，2019年累计销量达211472辆，连续8年稳坐中国品牌轿车销量冠军。另外，帝豪GS和帝豪GL等车型也有不错的销量表现，12月分别卖出11971辆和6303辆。远景家族市场同样表现亮眼，2019年实现了283259的总销量。

与此同时，首款高端精品家用MPV嘉际和吉利的旗舰车型博瑞也有不错的表现。其中，吉利嘉际12月销量达3093辆，上市10个月累计销量32961辆，成为中高端MPV市场标杆。博瑞全年销量达23626辆，持续引领中国品牌中高级车市场。

值得一提的是，在广州车展上正式亮相的"银河限量版"吉利icon，已经正式上市了，售价为13.2万元。而在2020年2月14号，也就是情人节当天，吉利icon将会正式上市并公布其它车型的价格。相信吉利icon的加入，不仅为吉利产品家族注入新生力量，更为年轻消费者提供了前瞻科技的车型。

领克稳步上扬，新能源及电气化成新增长点

新时代高端品牌领克汽车依然保持着稳步发展的姿态，12月销量达10807辆，创下2019年单月销量新高。2019年连续5个月突破万辆大关，累计销量达128066辆，同比增长6.4%。而伴随着领克05的到来，相信领克的销量将会迎来再次迎来上涨。此外，领克汽车布局了领克01和领克02后，又推出了领克03性能家族，并形成了领克03、03+、03 TCR赛车、03 Cyan概念车等性能进阶产品矩阵，成为搅动轿车市场的黑马。

新能源及电气化车型方面，销量较去年有大幅提升，2019年累计销量达到113067辆，同比增长66.5%，成为了吉利汽车的新增长点。值得一提的是，几何A作为外事礼宾用车完成了正式交付。

总而言之，吉利汽车旗下的各大细分阵营发育的都比较均衡，算得上是全面开花的势头。据阿贵看车了解到，2020年，将是吉利的架构之年和产品大年。推出BMA架构第二款SUV——吉利icon（2月14日上市）、CMA架构——领克05（第一季度上市）、中大型多功能SUV——吉利VX11、几何品牌第二款车——GE13等在内的6款全新车型，这还不包括多款改款车型。此外，2020年，领克也将正式进军欧洲。

相信新品到来和现有产品的不断发力，吉利汽车141万辆的目标，阿贵看车觉得应该问题不大，你们觉得呢?!

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10、吉利汽车1月销量出炉：单月销11.8万辆，4款车销量过万

2月13日晚些时候，吉利汽车公布了2020年1月销量数据：数据显示：2020年1月，吉利总销量超过11万辆，达到了111838辆，继续领跑中国品牌。SUV、轿车、MPV全品类输出稳定，吉利1月出口量销量为2265辆，强势的表现也让吉利延续了中国品牌乘用车销冠。

值得一提的是，旗下的博越、帝豪、帝豪GS、缤越4款车销量均过万辆。车市寒冬、春节淡季与新冠肺炎疫情等多种压力下，吉利汽车抗旱能力超强，经销商终端销量本月市占率，更创下历史新高。

SUV方面：1月销量68765辆

我们首先来看吉利在SUV品类方面的表现，1月吉利SUV销售68765辆，占比总销量（含领克）62%。具体车型表现方面，博越PRO与2020款博越组成的“三好SUV”家族延续了良好的势头，本月持续热销，达到了23472辆，也是吉利销量最高的车型。不出意外，这个销量表现能让博越跻身SUV细分市场前三。

另外缤越1月销量也超过万辆大关，达到10234辆，这款新生代的SUV表现出了老将风范。另外帝豪GS 1月销量同样过万辆，达到10292辆，依然延续着良好的市场热销势头。

远景家族系列，新推出的远景X6销量达到了8079辆，小型国民SUV远景X3在1月则交出了8207辆的成绩，表现优秀，也为吉利销量贡献了最大力量。

轿车方面：1月销量41901辆

轿车方面，1月吉利汽车共卖出了41901辆，在当月总销量占比（含领克）达占比37%。具体车型表现上，帝豪系轿车延续着亮眼表现，月销量过2万两大关，达到了22185辆，这样的成绩估计有机会跻身轿车细分市场前十榜单。

另外新生代的潮车缤瑞也有月销7256辆的表现，全新远景则交出了6075辆的成绩单，我们并未从官方看到中级车博瑞的数据，后续我们也将持续跟进关注。

领克品牌：1月销量9008辆

作为吉利的新时代高端品牌，也是中国高端品牌的领克，本月表现如何呢？从数据来看，1月领克汽车销量达到了9008辆，延续着中国高端品牌冠军的表现，其中领克03 销量达到了5119辆。自领克品牌推出后，其销量累计已达到25.7万辆，成为中国高端品牌的代表，也用其超强的产品实力得到了市场和用户认可。

据悉，2020年领克还将正式进军欧洲市场，这也代表着领克迈出了全球化发展的关键一步。在2020年领克还将会推出领克05这款新车，而领克06也已经在申报之中了。

新能源及电气化：1月销量4762辆

吉利在新能源及电气化车型方面，也有不错的表现，1月销量共计4762辆，销量贡献主力主要有帝豪EV、几何A、帝豪GSe等车型。另外在新能源和电气化产品布局方面，吉利也相当出色，除了以上车型外，吉利还布局了帝豪GL PHEV、嘉际PHEV等，而领克的每一款车也都有对应的PHEV车型。

值得一提的是，在2019年全球新能源销量榜前十中，吉利的新能源产品销量达到了7.6万辆，吉利排名第八。相信2020年，吉利还将会在新能源和电气化方面，有更好的表现。

中国的吉利，有社会责任的吉利

在这场没有硝烟的新冠肺炎疫情战役中，吉利也表现出了民族大义。比如，在第一时间，吉利联合李书福公益基金会，拿出2个亿基金，先后向武汉、陕西、贵州、山西、浙江等地累计捐赠158辆嘉际，远驰疫区。不仅如此，吉利还在先期投入3.7亿元，启动研发具备防病毒的健康汽车，并宣布力争20天内完成国内首个真车规级“N95型口罩级空滤”研发，首批产品将率先装备在吉利汽车捐赠疫区的158辆嘉际上。

不仅如此，针对疫情对经销商带来的压力，吉利汽车在2月份已出台了松绑销售指标、贴息支持、取消相关考核等多项政策为经销商减负，针对全国用户，吉利汽车从2月10日起推出了“送车上门”服务。领克汽车则提出“一免一减八援”十项举措，用户还可通过LynkCo?APP或小程序了解渠道信息，并可预约上门试驾。

写在最后：

2019年，吉利汽车交出了136万辆的销量成绩，也让其成为中国品牌的销量冠军，并且在整个中国汽车市场排名第四，仅次于一汽大众、上汽大众和上汽通用。在2020年，吉利除了保持现有车型的稳定市场表现，还将会推出吉利icon、领克05等多款全新车型，而中大型SUV豪越也已经在路上，也会在一定程度上给吉利更大的信心。2020的吉利，会给我们不一样的惊喜，不信，让我们拭目以待！

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