小鹏汽车价格suv

1、小鹏G3和广汽aion v谁性价比更高？

如果是这辆车对比，我就说是小鹏G3的性价比高，因为18.28万就可享受到相对成熟的自动驾驶技术及智能互联等科技配置，可以看出小鹏性价比确实更高。小鹏汽车G3补贴后的价格在17万元内，对于这个价位的自主品牌SUV车型而言，G3在动力强度、动力的平顺性、隔音精密性、底盘滤震性、车内空间等方面的综合表现是不错的，并且其还提供了很多高科技配置。不过之前很多自主品牌车型配置虽然多，但是都不太好用。而小鹏汽车G3则希望通过更好的人机交互方式、智能的高科技配置来提升大家的驾驶体验。，价比还是可以的。

2、小鹏汽车的车值不值得买？

如果你想买车的话应该去大一点的车行买要买正规的车一定要看好那些东西有没有缺什么要看清楚一点这样是最好的因为买车都是一件大事不是小事因为要好多钱我也不知道这个，小鹏汽车，糖可不可以买，但是不知道他进不进规，如果正规的话就可以买的。

3、有人开过小鹏汽车吗？能不能分享一下？想入手但又在纠结中

体验过试驾，负责地告诉你小鹏汽车还是很阔以的。首先在内饰上，我觉得他们家的汽车感觉都挺豪华的，完全对得起这个价格，而且我体验过特斯拉的，总体感觉差别不大，甚至小鹏汽车家的要舒 适一点。在座椅上，还是蛮舒服的，皮质不是很硬也不是很软的那种，刚刚 好，内饰方面，有一个中控大屏，能对整车的性 能进行一个控制，比较方便，

4、预算十多万，推荐三款纯电SUV，续航超过400km

在北京、上海这样的限购城市，如果想买车，几千分之一的摇号中标率常常让人抓狂，而花钱拍牌照普通家庭又承受不起。因此普通家庭想买车，基本上只有新能源汽车一种选择。说到新能源，大家最关心的无非是续航里程。在续航里程足够的情况下，尽可能的兼顾空间、配置和舒适度，这是绝大多数打算买新能源汽车的家庭最想要的。

基于这样的需求，车业杂谈为大家推荐几款长续航的纯电SUV。

威马EX5

补贴后售价：13.98-18.98万元

EX5是威马汽车的首款车型，定位纯电紧凑型SUV，起售价13.98万。凭借大空间、长续航、高性价比等特点，威马EX5已经连续多月获得了新造车势力交付量第一。可以说得到了消费者的广泛认可。

威马EX5前脸采用了目前电动汽车普遍采用的封闭式格栅设计，充电盖上设有威马汽车Logo，这个Logo可以在充电时显示电量信息，还是挺实用的。大灯组造型较为平庸，L型日间行车灯带点亮后非常醒目。

侧面部分，威马EX5采用了隐藏式门把手的设计，减小风阻的同时也让它视觉效果更为流畅、有科技感。车尾部分，威马EX5采用了贯穿式尾灯的设计。点亮效果不错。

总的来说，威马EX5的设计算不上惊艳，但比较耐看，它走的是比较低调的路线，符合它家用SUV的定位。

威马EX5的内饰设计质感不错，大尺寸中控屏和钢琴烤漆面板让威马EX5具有一定的高级感。另外超过2.7米的轴距也为其带来了不俗的装载空间。

在配置方面，威马EX5搭载L2级辅助驾驶系统，这套系统集成了全速自适应巡航、盲区监测、车道保持、主动刹车等功能。 对一款10多万的SUV来说，性价比还是不错的。

威马EX5提供续航里程分别为400km和520km的两种版本车型，在同级别车型中优势明显。这样的续航里程，几乎能满足所有的市区通勤和中长途旅行。

小鹏G3

补贴后售价：14.38-19.68万元

新造车势力不计其数，但真正有量产车型的屈指可数，这其中小鹏汽车算得上一个，其推出的小鹏G3自开启交付以来，一直有着不错的销量，跟前面的威马EX5不相上下。作为一款专为年轻消费者打造的车型，小鹏G3主打颜值和智能科技，支持整车OTA。

外观方面，小鹏G3采用了较为简约的设计，大嘴造型营造出一些运动感，下包围采用大尺寸的黑色网状结构，辨识度还是挺高的。

侧面部分，小鹏G3车顶采用双色设计，营造出悬浮式车顶的造型。新车的尺寸为4450*1820*1610mm，轴距为2625mm。

小鹏G3的尾部设计采用了大尺寸的贯穿式尾灯，尾部下方黑色的下包围与车头呼应，增强了运动感。

内饰部分，小鹏G3营造出科技感与简约并存的车内氛围，15.6英寸的大屏在车内显得格外的抢眼，黑白双色的内饰设计也十分居家。

大屏内集成了车辆控制、全景360影像、4G移动网络、语音识别、导航、收音机、蓝牙、空调控制、媒体USB、行车记录仪、远程唤醒及预警防盗等诸多功能，基本替代了传统汽车上的物理按钮。

续航方面，小鹏G3提供401km和520km两种版本，520km版本的小鹏G3电池包来自宁德时代的方形三元锂电池，电池可在30分钟从30%充电至80%。

思皓E20X

补贴后售价：12.8-13.8万元

思皓这个品牌可能很多人以为是个新造车势力，其实并不是。它是江淮和大众的合资品牌，主要制造新能源汽车，思皓E20X就是它的首款车型。10万出头的价格、超过400km的续航以及合资品牌的身份是它的三大亮点。

外观方面，思皓E20X整体采用X型设计语言，封闭式的前格栅配合着多边形装饰条凸显了立体感。

思皓E20X车身侧面的整体线条较为平滑，C柱前有个车窗拐角的设计稍显特色。车尾最有亮点的部分是一条贯穿两侧尾灯的LED光带，与车头效果相呼应。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4135mm/1750mm/1560mm，轴距为2490mm。

内饰方面，思皓E20X采用几何元素设计，挡把和扶手位置看上去颇具档次感；8英寸中控触屏、高清7英寸液晶组合仪表、Alcantara的皮革搭配工艺又提升了新车的精致感。

动力方面，新车搭载一台永磁同步电机，最大功率92kW，峰值扭矩270牛·米。其电池容量为49.5kWh，工信部续航里程为402km。

充电速率方面，思皓E20X 从15%电量充至80%电量所需的时间不超过50分钟。

以上3款纯电SUV续航里程都超过了400km，一般的出行还是能够满足的，限购城市的朋友可以考虑一下。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5、小鹏汽车，车子性能好吗,值不值得买？

在汽车之家论坛上看到小鹏汽车口碑和销量都排名前面，于是特意看了一下小鹏。首先是外观很吸引我，这个设计非常满意，子弹头的车前身，鲨鱼的前脸，后面的流水灯都非常喜欢，在10多万这个价格来说完全媲美其它中高端车了。后来去实体店试驾了，操控方面是非常的好,它的方向盘轻重特别的合理,然后它的自动泊车入位也是非常的方便。舒适性的话,它的座椅软硬适中,家人都说，座椅坐着挺舒服的。还有就是它的减震效果是特别不错的。反正车子整体质量不错，本来对电车信心不是很足，但试驾后比我预想的还要好一丢丢，对得起这个价位。

6、驾驶小鹏汽车G3跑山切弯，家用SUV也有极致性能

各位老铁我又来了，昨天和朋友约好上山野营，我开我的小鹏G3，他开他的威马EX5。巧了，两款车价格差别不大，这次出门其实也是一场暗地里的比拼。和媳妇带上喜欢吃的零食还有小马扎，直接从家出发，看了下导航大概20公里的距离，但是有10公里属于山路。 大部分用车是在城区里面，对于跑山还真没有过，这10公里会遇上什么样的路况，以及小鹏G3的动力和操控能不能满足，我心里并不确定。管不了这么多了，去了不就知道了，自己亲自测试一回总比听人家说上十遍都有用。

山路没有我想像的那么好走，不算宽，双向两车道，路面就是大家看到的这种路面。不泥泞，没有明显的坑洼，只不过第一次这么长距离在非铺装路上开，心里还是有点点小紧张。 先说动力，上山路上遇到了很多长坡路段，有些盘山路上的弯还很急。标准模式和节能模式显然温柔了一些，切换到运动模式会好很多，低扭变得更足，爬陡坡不会吃力，和在平地区别不算太大，踏板稍微多踩一点就行。

再来说说操控，方向盘指向精准，没有明显虚位，车头紧随转向幅度，驾驶信心爆棚。底盘比较整，没有甩尾，也没有剧烈的起伏。如果10分是满分，我打个8.5分吧，在滤震方面还有一定的提升。山上的温度起码比山下低1-2度，轮胎有点瘪，看了胎压检测只有2.3，是低了一点。电动充气泵忘了带，建议大家可以在车里备一个，以防万一。

山上的天气有点怪，刚开始下雨点立马又停了，反复好几次。

一路上来都是跟着导航走的，导航准。

上坡路段就没开自适应巡航了，速度时快时慢而且还有各种弯道，出于安全也是为了驾驶的舒适性，没有用它。

10公里山路开了半个小时，谈不上快也说不上慢，反正是顺利的登顶了。小鹏G3的表现虽然算不上最好，但是都能从容面对，朋友的威马EX5也不错，紧随我的车后面，快到目的地的时候我换他的车试了试，总体感受不如小鹏G3那样好掌控，说不出具体的来，可能我有点爱屋及乌。

小孩上学去了，今天又是难得的二人世界。

实话实说，车身上有点冰，媳妇这姿势摆得是真拼啊！

这次出门我们就带了点零食，朋友那边就很热闹了，锅碗瓢盆还有户外用的燃气罐也带上了，让我顿时吃惊了3分钟。朋友两口子喜欢烹饪，砍瓜切菜的事就交给他们，我和媳妇玩自己的就成。

媳妇下周就要考科目三了，但愿她逢考必过。每次开车都是我其实也累，多一个司机那会好很多，遇上长途自驾游能换着开。

今天驾驶小鹏G3上坡，媳妇对车是更喜欢了，看着我熟练的操控她也很想早点自己驾驶。平时一到有空的时间，我也会教她一些基本的开车常识，还有常用按键的使用。别看驾校里能教人开车，但是并不会很深入的教学，这是很多人都吐槽的。

山顶上其实是一个堰塞湖，据说当时是一个矿山，废弃之后由于雨水等等原因形成了这么一个天然的小湖。湖水有点微微泛蓝，像宝石一样。

山上的景不比城市那样繁华，纯天然无污染就是最难得的。

小鹏G3静静的等着我们，今天它有功劳也有苦劳。

下载了一个手机APP ，在APP里能看到电耗、车辆位置、车辆状态，简单的远程控制也可以。听说最近预售的P7未来还会有NFC手机智能钥匙，小鹏G3如果也有那就很赞了！

湖光山色，这里没有尾气，没有雾霾，空气超好。

朋友做饭的水平一流，没过多久就摆好了一桌火锅，我和媳妇就不拍啦，赶紧饱口福才是重点。一次平常的外出，能感受到小鹏G3的另外一面 ，能看到自然风光，还能享受到这样一顿美食，太值得了！

纠结了很久要不要放火锅的图片出来，怕引来仇恨，我就下次再放吧，哈哈！

7、小鹏汽车和比亚迪哪个好？

我觉得竟然要比，就要在统一个水平线上比，运用控制变量法来比。不要拿比亚迪的混动车型，和燃油车来和小鹏比。我们就拿同是电动车，同是suv的小鹏g3和比亚迪唐 dm进行比较。所以，前面回答“比亚迪更省油的”，还有“能加油真方便的”我真的不知道怎么比较。

题主说要从质量方面比较，那我们就从最受关注也是最重要的安全性来比较。我认为小鹏g3的安全性要远好于比亚迪唐 dm。空口无凭，我们直接上数据，2019年中汽研进行的针对2018版新规则的C-NCAP（中国新车评价规程）测试中，小鹏g3以92.2%的得分位列第一，同时唐 dm只获得了86.2%。很多人可能对这项测试不是很了解，我在这简单说明一下：在C-NCAP测试中，包括了正面，侧面，刚性壁，可变形壁碰撞测试，鞭打测试，主动安全测试以及行人保护测试，这这几项测试的得分中，只有两项的得分小鹏g3稍微落后，其他几项全部大幅度领先。我想，中汽研进行的权威测试，总可以说明在安全性方面小鹏g3和比亚迪唐 dm孰优孰劣了吧。

8、小鹏汽车如何？为什么这么多人买小鹏？

G3是小鹏汽车的第一款汽车，2019年销售量大概一万六千多台，不能说特别的多，但是在新造车势力和汽车销售大环境疲软的2019年，这个销售成绩真的说很不错了。 

关于他如何？我还是觉得如果有时间可以自己约试驾看看。

只能说，安全性是非常不错的，在C-NCAP和C-IASI碰撞测试中，对乘员的保护都是超高分，就算与传统车一起排名的安全性也是不遑多让。

智能性是我喜欢他的因素，也是他们家一直宣传的点。高配可以人脸登录账号调节座椅，同步音乐库。头顶摄像头可以手势拍照。几乎车内的操作都可以语音执行，比如：打开后备门，打开空调等等操作。自动泊车的精度也很高，几乎百分之90的场景吧，都能自己倒进去。在狭小的区域也可以钥匙召唤。

新款的G3里程达到了520+km，在城市内出行几乎没什么充电焦虑。关于周边设施，小鹏也在全国假设了充电桩，充电很方便，而且电费5折。售后服务也不错。

9、小鹏汽车怎么样？哪款车型比较值得买啊？

作为最被业内看好的造车新势力之一，小鹏汽车的一举一动总是吸引着众人的关注。今年4月，小鹏汽车正式在国内启动了旗下首款车型小鹏G3的预售，新车补贴前预售价区间为20-28万元。就在11月7日，小鹏汽车公布了小鹏G3的配置信息，新车共有悦享型、智享型、尊享型三款配置，《电动大咖》就带大家看下这三款车型都有哪些亮点？

在车身尺寸和外观方面，小鹏G3三款车型基本保持一致。新车全系标配LED日行灯、流光转向灯、电动尾门等功能，只有入门悦享版车型的电动调节后视镜没有位置记忆功能。细心的读者可能会发现，顶配尊享版车型比另两款车型高出68mm，这是为什么呢？《电动大咖》在下面再向大家解释。

内饰方面，三款车型标配了全景风挡、主驾座椅6向电动调节、座椅记忆、Nappa真皮方向盘等功能，中控屏尺寸也均为15.6英寸。差异化配置主要集中在主驾座椅舒适性和内饰面料方面，入门悦享版车型的顶棚采用了织物面料，座椅为仿皮包裹，中配智享型座椅则升级为真皮包裹，顶配尊享版车型则全面升级为麂皮顶棚和Nappa真皮座椅。

小鹏G3入门版车型的主驾座椅仅支持基础的6向电动调节，中高配车型加入了腰托电动调节。有趣的是，与很多车企仅为顶配车型配备座椅通风的做法相反，小鹏G3中配车型座椅就加入通风功能，但顶配车型才配有座椅加热，看样子小鹏G3是个“南方人”啊。

动力方面，三款车型均搭载了最大功率145kW、最大扭矩300N·m的永磁同步电机，最高车速可达170km/h，百公里加速时间8.4秒。小鹏G3电池容量提供了47.6kWh、47.1kWh两种配置，等速续航里程分别为510公里、470公里，NEDC续航里程分别为365公里、351公里。

可以看出，小鹏G3的两种电池容量和综合续航里程都非常相近，网友们一定会问了，这是不是意味着新车是可以选配不同续航里程的电池呢？《电动大咖》就这个问题采访了小鹏汽车内部人士，对方的回答给我们留下了更大的悬念：“这么做的原因暂时不方便透露，我们将在12月份的新车上市发布会为大家揭晓答案。”

纵观市面上的造车新势力，无不打出科技和创新的招牌，小鹏G3并没有试图做到“十项全能”，而是把自己的首要卖点放在了“全场景自动泊车”上。

如上图所示，小鹏G3中高配车型均配备了自动紧急制动、车道偏离预警、全速自适应巡航、车道保持、自动变道辅助等功能，以及小鹏汽车主打的全场景自动泊车功能（表中带“*”的功能表示后期可通过OTA获得）。而入门版车型并未配备这些智能驾驶功能，《电动大咖》猜测，入门版车型有可能主要面向汽车分时租赁市场。

智能汽车不止要配备辅助驾驶功能，人机交互也是重要的组成部分。小鹏G3三款车型标配了AI助手、语音导航、车载4G、远程控制充电等移动互联功能。此外，双区独立空调、环绕音响等舒适配置也一应俱全。在差异化配置方面，小鹏G3中配和顶配车型搭载了支持Xpilot自动泊车功能的智能钥匙、空气净化、手机无线充电等功能。

小鹏G3标志性的360°车顶相机仅在顶配车型上搭载，这也是我们在前文提到的顶配车型车身高度更高的原因。

在常规安全配置方面，小鹏G3三款车型标配了ESP 9.3车身稳定控制、上坡辅助、陡坡缓降、前后驻车雷达，低速报警等功能，差异化配置则集中在头部气囊、预紧式安全带、全景影像等方面。

总体来看，小鹏G3的中配车型的整体配置就已经非常丰富，可能是新车的主打车型。当然，如果你想要更酷炫的功能可以选择顶配车型。近日，小鹏汽车创始人兼CEO何小鹏在微信朋友圈宣布：“小鹏G3的正式售价、超级充电桩和售后政策将在12月份公布。”《电动大咖》将持续关注这款新车的进一步发展。

10、小鹏汽车靠谱吗？有什么优缺点？

小鹏汽车专注于针对一线城市年轻人的互联网电动汽车，综合续航里程分别达到520km和401km，是一辆靠谱的国产电动车。其优点是提供免费超充、保养、流量，还有其智能系统。其缺点是在车辆内饰做工方面还没有成熟车企做的精细。

小鹏汽车的主要优点是其智能系统，它主要是以中控大屏为核心。这个中控大屏是一个互联网的入口和终端。更加是一个智能化的平台。 很多汽车所谓的智能系统，主要是针对于互联网娱乐方面。

小鹏的缺点在于漆水做工并不优秀，钣金接缝也时大时小，双色车身在彩色部分还好，到了黑色的车顶部分能够清楚地看到每一个车窗和接缝的轮廓，非常影响观感。而且后门线条与车顶和车尾的过度非常生硬，后尾灯更是草率。

(10)小鹏汽车价格suv扩展资料：

小鹏汽车的智能系统，所不同的是，对汽车本身的智能控制。比如说通过中控大屏可以控制方向盘的位置。传统燃油车一般支持前后和上下方向盘调节。而在小鹏汽车当中，可以通过中控大屏来实现。

小鹏汽车的AI助手可以接受，识别，处理和执行驾驶员以及乘客的自然语言指令。可以理解用户的语义和模拟对话实现，导航控制，车辆控制，自动泊车，拨打电话音乐播放，空调控制和语音聊天等所有的功能模块。