第二季度汽车销售排名

1、2018汽车销量排行榜

据乘联会提供的全国汽车产销数据显示，2018年12月份全国轿车共销售1,096,378辆，在2018年最后一个月依旧突破了百万辆，环比增长7%；同比仍保持下降趋势，较去年同期下降16.9%。总体来看，2018年全国轿车累计销量11,166,659辆，呈现负增长，同比增速-4.0%。同期，车质网接到车主针对轿车的有效投诉3682宗，环比和同比分别上涨12.3%和9.1%。

本月“变速箱异响”、“变速箱顿挫”投诉量依旧高居榜首，相关投诉均超过200宗。“发动机故障灯亮”问题本月跃升至故障问题的第二位，投诉量同样超过200宗，环比增长超1倍，投诉主要来自于长安马自达昂克赛拉车型。此外，“车身生锈”问题虽然投诉量略有下降，但依旧保持在高位，包括其在内共有9个故障点的投诉量超百宗。去除投诉人自愿申请撤诉的信息后，2018年12月TOP30轿车销量投诉量排名如下：

数据看点：

1、下一任“网红”？荣威i5要走的路还很长

作为荣威在2018年最后一款上市的全新车型，荣威i5的市场表现令人赞叹，上市第二个月便销量破万，在12月份自主品牌紧凑级轿车销量排行榜中，更是挤掉了吉利帝豪登上了榜首位置，销量直奔2万大关。荣威i5如果能延续这样的增长势头，有望成为自主品牌轿车的“销量一哥”。但随着自主品牌向上之路不断深入，涌现出越来越多的高品质车型，当前的市场竞争环境已与荣威RX5和吉利博越迅蹿红的时代有所不同，想要脱颖而出愈加困难。 不过，在当前SUV市场增速逐步放缓的大环境下，轿车市场逐步显露出复苏的迹象，部分有远见的自主品牌企业已经开始重新布局轿车市场，荣威i5的推出疑占据了一定的先机，同时借助荣威RX5，荣威MARVEL X等车型前期打下的良好基础，荣威i5未来还真有可能成为下一个“网红”车型。如果期间质量口碑还能保持住，那将进一步助推荣威i5的向上之路。

2、涨势已起 东风悦达起亚K3复苏有望

近两年，东风悦达起亚品牌的市场表现一直处于低谷，起亚K3作为销量支柱同样受到了不小的影响。2018年对于起亚K3而言或许是最为难熬的一年，从2016年近20万的年销量到今年只有7万多，已经不能用“腰斩”来形容了。不过，在沉寂了一年后，2018年的最后一个月起亚K3似乎重新找到了感觉，销量再次突破万辆，创造了本年度月销量的最高纪录。从其近一年的销量投诉量走势图来看，销量基本上呈现出触底反弹的走势，从2018年9月起连续4个月实现了销量增长，这对于起亚K3来说或许是一个好的信号。而投诉方面，起亚K3近一年来的月投诉量一直较为稳定，并未出现较大的波动，质量口碑表现良好。从其2018年最后一个季度的销量表现来看，已经步入到了上升通道，12月份破万的销量也算是为起亚K3在2018年画上了一个圆满的句号，同时也令人对其2019年的表现有所期待。

3、销量爆发 北汽新能源EU系列成黑马

据中汽协数据显示，2018年国内新能源汽车销量达到127万辆，较去年同期增长59.9%，其中纯电动乘用车2018年销售75.98万辆，同比增长69%。在今年整体车市负增长的大背景下，新能源汽车市场呈现出旺盛的生命力，高增长已渐成常态。这其中，北汽新能源EU系列也在本年度最后一个月实现了销量破万，并名列12月份紧凑型新能源轿车销量榜的榜首，而北汽新能源2018年累计销量也创纪录地突破了16万辆。从北汽新能源EU系列近一年来的销量走势来看，表现平平，因此其12月份销量的大爆发也令人有些摸不着头脑。是厚积薄发还是昙花一现目前下结论还为时尚早，不过值得肯定的是，北汽新能源EU系列近一年来的投诉量走势平稳，除了8月份出现过一次异动外，基本上月投诉量都保持在个位数。不管怎样，在新能源汽车市场放量增长的大背景下，北汽新能源EU系列也有望借势而起。

4、步入上升通道 别克君威开创历史

本月，别克君威首次入选TOP30榜单，尽管排名不高，但却实现了历史性的突破，12,662辆的成绩也创造了君威车型有史以来月销量的最高纪录。连续4个月月销量破万，也助君威在2018年实现了销量突破，2018年累计销量突破10万，较2017年增长62.9%。从其近一年的销量走势图来看，总体呈现出逐步走高态势，很显然已经进入一个稳定的上升通道。距离全新一代君威上市1年半之际，2019款君威于2018年12月底正式推出，新车在配置方面有所提升，结合目前君威车型不错的终端优惠，2019年君威有望延续涨势。当然，前提是要保证稳定的质量口碑，就其近一年的月投诉量表现来看，暂时较为稳定，并未出现过较大的波动。

2、半年报｜2020年中国乘用车企销量榜TOP10

?自去年开始，对于市场出现不确定性的确定性论调已经在笼罩车市，面临可能持续下滑的趋势，已有整体企业先后出局。今年上半年，遭受新冠肺炎疫情重创，国内车市再度经历断崖式下滑。

疫情稳定后，市场逐步回暖。乘联会发布产销数据，6 月乘用车市场零售达到 165.4 万辆，环比增长 2.9%，由此实现 3月以来持续 4 个月零售环比增长，呈现恢复性增长。受此因素影响，今年半年报的成绩也出现较大变化。

德系品牌中，一汽大众、上汽大众销量同比-7.9%和-25.8%，市场份额分别为 11.1%和 8.6%。其中，上汽大众今年累计销量665,030辆，排名第二，依然顶住了压力。其中大众品牌累计零售587,660辆，蝉联单一汽车品牌销量冠军。值得注意的是，二季度以来，大众品牌较第二名的领先优势扩大。而一汽大众（含大众品牌、奥迪品牌和捷达品牌）则以856,178辆高居国内乘用车市场榜首。

日系品牌表现出强大的“抗跌”能力，其中广汽丰田实现正增长。东风日产、一汽丰田、广汽丰田、广汽本田、东风本田的销量分别同比-18.4%、-9.8%、+5.6%、-17.1%和-18.6% ，市场份额分别为6.3%、4.2%、4.2%、4.1%和3.9%；日系车的性价比在消费者心中凸显。

自主品牌中，吉利汽车受疫情影响下滑明显，吉利汽车累计终端销量510,873辆，批发销量完成了年度目标的38%，吉利表示决定维持本年度141万辆的销售目标不变。长安汽车终端零售实现正增长。上半年，吉利和长安的销量同比分别为-16.7%和+4.4%，市场份额分别为6.6%和4.8%。

据乘联会统计，排名前十位的企业销量市场份额达61.1%，市场集中度进一步提升，汽车行业淘汰赛将进一步加剧。

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3、2020年第一季度各大车企销量：宝马下滑严重，一汽红旗逆市上涨

 今年的汽车行业可算是真正进入了寒冬时期，尽管比较艰难，但是随着4月的到来，很多车企还是公布了2020年第一季度的销量。正所谓“几家欢喜几家愁”，有销量很好的车企，自然也有销量不如人意的车企。接下来就随小编看看各大车企在2020年第一季度的销量如何。

 一汽红旗：第一季度销量累计突破2.5万辆，逆市上涨88％

 首先来看看国内的车企，其中一汽红旗在第一季度中累计销量突破2.5万辆，同比增长88％。虽然今年的形势不太乐观，但是依然阻挡不了消费者对红旗的认可，旗下的红旗H5依然有着强大的竞争力。随着即将上市的“国产劳斯莱斯”红旗H9，今年红旗的销量势必会更上一层楼。

 上汽通用五菱：一季度宝骏和五菱累计销量25.44万辆

 说到五菱，相信大家都很熟悉，旗下五菱宏光更是被称为“国产神车”。其中在一季度中宝骏品牌累计销量8.22万辆，五菱品牌累计销量17.22万辆，最引人注意的就是三月份上汽通用五菱终端销售突破13万辆，获得了国内车企3月份销量冠军。

 宝马：一季度全球销量下滑20.6％

 宝马集团在最近也是公布了一季度全球销量数据，2020年一季度宝马集团在全球交付477111辆BMW和MINI汽车，同比下滑20.6％，当然这是全球的宝马销量。再来看看宝马一季度在国内的销量，总共卖出116452辆BMW和MINI汽车，同比下降30.9％。此次也是给宝马集团带来了很大的挑战。

 本田：一季度累计销量22.1万辆，同比下滑33.7％

 如今的本田在国内是分为广汽和东风，其中广汽本田一季度销量为116348辆，东风本田一季度销量为105636辆。由于东风本田的总部和工厂都是在武汉，以至于生产线一直在停产的状态，受影响比较严重。

 丰田：一季度在国内累计销量为27.09万辆

 据了解，丰田最近公布了一季度在国内的销量为27.09万辆，从数据中可以看出丰田的销量并没有受到太大的影响，算是日系车企中跌幅最小的。丰田在各大领域依然保持着很强的竞争力。

 关于2020年第一季度各大车企的销量已经介绍的差不多了，几家欢喜几家愁！

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4、第二季度福特销量如何？

哈~哈，我经常关注汽车圈，据我所知，福特中国在二季度共取得158,589辆的销量成绩，实现销量同比增长3%、环比增长近80%的双增长。在我看来福特销量还是相当可观的，SUV车型的表现相当可以。

5、买车前必看的排行榜，2020年第一季度轿车销量TOP10

根据中汽协的数据显示，今年第一季度乘用车产销分别为268.4万辆和287.7万辆，同比分别下降了48.7%和45.4%。其中轿车产销量同比分别下降了50.4%和47.6%。而下面这十款销量排名前十的车型则占据了轿车三分之一的销量。

1 日产轩逸（6.79万辆）

全新一代轩逸自去年上市后销量提升非常明显，并且在今年第一季度凭借6.79万辆的销量力压朗逸，登上了轿车销量榜首的宝座。

优点：油耗低，座椅舒适，空间宽敞。

缺点：动力表现一般，胎噪大。

2 大众朗逸（6.39万辆）

曾经的轿车销量冠军朗逸在这次位居第二名，其不仅有三厢版车型，还提供了更为实用的两厢版车型。

优点：油耗低，动力强劲，座椅舒适。

缺点：悬架不够舒适，后排中央凸起较高。

3 大众宝来（5.63万辆）

现款宝来出自大众的MQB-A1平台，得益于皮实耐用的特点深受市场认可。

优点：油耗低，转向精准，隔音优秀。

缺点：悬架不够舒适，后排中央凸起较高。

4 丰田卡罗拉（5.44万辆）

现款卡罗拉是该车系的第十二代车型，出自丰田全新的TNGA架构。其提供燃油版，轻混版和插电混动版三种车型。

优点：油耗低，配置丰富，悬架减震舒适。

缺点：胎噪大，车漆薄，后排中央凸起较高。

5 大众速腾（4.81万辆）

目前在售的速腾基于大众的MQB-A2平台研发而来，作为大众旗下最为成功的车型之一，速腾可以说是C道出位。

优点：加速强劲，后备厢空间充足，转向精准。

缺点：胎噪大，后排中央凸起较高。

另外排在6-10名的依次是丰田雷凌（3.89万辆），吉利帝豪（3.72万辆），丰田凯美瑞（3.18万辆），大众桑塔纳（3.04万辆），奔驰E级（2.96万辆）。

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6、（1）哪个季度的销售量最多？多多少？（2）平均每个季度的销售量是多少箱

（1）第二季度的销售量最多，
53-30=23（箱）；
答：第二季度的销售量最多，销售量最多的季度比销售量最少的季度多23箱；

（2）（35+53+40+30）÷4
=158÷4
=39.5（箱）；
答：平均每个季度的销售量是39.5箱．

7、沃尔沃发布2020上半年财报 第二季度销量回暖明显

（文/张钰翊）7月21日，沃尔沃汽车公布了2020年上半年财报。财报数据显示，由于新冠疫情对全球汽车市场的冲击较大，沃尔沃上半年营业收入下滑14.1%至1118亿瑞典克朗，净收益为负11.71亿瑞典克朗，同比下跌134.5%。

从销量上看，今年上半年沃尔沃全球共销售新车269962辆，较去年同期的340826辆减少21%。尽管从全球范围看，沃尔沃汽车销量大跌，但从区域市场上看，沃尔沃在中国、美国等地区市场依然抢占了较大市场份额。

今年第二季度，沃尔沃在华销量恢复增长，弥补了第一季度的跌幅。特别是今年6月，沃尔沃在华销量继续保持增长态势，同比上涨14.1%达到1.5万辆。因此，2020上半年，沃尔沃在华销量仅下降3%，优于整体市场跌幅。此外，沃尔沃上半年在美市场同比下降13.7%，但随着疫情的控制向好，在6月也逐渐恢复了增长。

对此，沃尔沃首席执行官Samuelsson表示：“上半年的低迷只是暂时的。我们预计下半年将会实现强劲复苏，公司的Recharge电动汽车系列也让我们在迎接行业新趋势方面占据有利位置。”

值得一提的是，就在沃尔沃财报发布的当日，还发布了暂停与吉利汽车合并计划的公告。根据公告，由于吉利汽车计划在科创板上市，两者的合并计划已暂时搁置，拟将在今年秋季恢复合并谈判。沃尔沃还表示，一旦吉利汽车结束相关活动，合并谈判将恢复。

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8、2020年第一季度SUV销量出炉！看你的车排第几名？

近日，乘联会已经公布了3月份的轿车、SUV销量，兵哥根据1/2/3月的SUV销量数据，统计出2020年第一季度SUV销量前15名车型及排名。其中，哈弗H6在3月销量20319辆、第一季度以51804辆的总销量斩获“双冠”。长安CS75、吉利博越第一季度以48063辆、42131辆的总成绩位居分别第二、第三名。那么，现在就看一看，你的车排在第几位？

1、哈弗H6

1-3月销量：51804辆

哈弗H6不仅是月销量冠军，还是第一季度销冠王，从这个角度来看，它不愧号称国民级神车。相比往年，这个销量数有所下降，但是基于疫情影响，相比去年来看，算是难能可贵。

2、长安CS75

1-3月销量：48063辆

而长安CS75第一季度总销量48063辆荣获第二名，其实，了解过长安CS75、CS75 PLUS的车友都知道，在实用性、性价比和造型方面，长安CS75都是一款综合性无可挑剔的精品SUV。因此，获得如此成绩，是情理之中的事。

3、吉利博越

1-3月销量：42131辆

吉利博越1-3月第一季度总销量42131辆，位居第三名。在15万级及以下的SUV中，市场被哈弗H6、长安CS75和吉利博越占据。究其原因，自然是具备实用性的条件下，还保证相对出色的品质，还有极高的性价比，相比同级合资SUV，博越等自主车型落地价少了6-10万，坦白说，省下这笔钱加油不香吗？

4、奔驰GLC

1-3月销量：30559辆

奔驰GLC应该是BBA阵营中表现最抢眼的一款豪华SUV，从销量排名来看，相比奥迪Q5L和宝马X3，毫不夸张地说，算是一枝独秀，一骑绝尘。第一季度能够以30559辆的成绩位居第四名，这说明疫情之下，土豪们真不缺钱！

5、丰田RAV4

1-3月销量：28958辆

从销量榜单看，丰田RAV4第一季度以28958辆总销量位居第五名，并以11446辆位居3月SUV销量榜第七名。从同级的竞争对手车型CR-V、皓影销量对比看，丰田RAV4在第一季度称得上遥遥领先。如本田CR-V排在15名之外；而皓影以21263辆位居第十五名，两者有着7700多辆的差距。

其实从2020年第一季度前15款车型销量来看，国产自主品牌占据了10款，在这15个席位中，有66.7%的市场占有率。毫无疑问，在国内SUV细分领域，自主品牌依然是消费者选择的多数。

写到最后，在国内市场，2020年第一季度的SUV销量虽然有较大的影响，但是相信随着疫情好转，在接下来的汽车消费领域，将会有一个大爆发式的增长。对此，你怎么看？

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9、2020年第一季度，造车新势力销量排行榜，冠军揭晓！（交强险）

第一季度历来都是销售淡季，再加上疫情影响，对于整体乘用车市场的销量还是带来了非常大的冲击。新能源汽车市场，还是有一股不可忽视的力量，那就是造车新势力。疫情之下，这些新势力过得还好吗？下面，小编就基于终端交强险数据，来给大家做一个分析，看看，销量排名前十的新势力车型都有哪些，销量又如何呢？（此文，我们把特斯拉也纳入造车新势力）

下图，我们可以非常清晰的看到，今年第一季度，销量排名前十的造车新势力车型分别是特斯拉Model 3，蔚来ES6，理想ONE，小鹏G3，威马EX5，哪吒N01，特斯拉Model X，零跑S01，蔚来S8，特斯拉Model 3。从绝对销量来看，特斯拉Model 3在第一季度的销量已经达到了1.74万，比后面9款车型的累计销量（1.44万）都要多出三千台，要知道特斯拉旗下的三款车型均挤入销量前十，这个成绩确实够特斯拉吹好久了。

特斯拉Model 3在刚刚过去的3月，累计销量11927台，同比去年大幅增加124%，足以见得，国产特斯拉Model 3，价格大幅下探之后，确实受到了国内消费者的欢迎。当然，不可否认的是，“白菜价”国产特斯拉Model 3，对于特斯拉旗下的另外两款车型：Model X和Model S的销量肯定是有很大影响的，其中Model X第一季度累计销量1046台，同比下降56%；Model S第一季度累计销量146台，同比下降77%。 今年国产Model Y上市之后，对于特斯拉Model X肯定也会带来一定的销量影响，对于特斯拉而言，不管是“黑猫”还是“白猫”，能够给特斯拉赚钱的都是“好猫”，再者说，从全球来看，Model S和Model X的产能也是有限的，正好可以供应全球其他市场，一举两得。

理想ONE是唯一一款不是纯电动的新能源车型，作为定价32.8万的增程式电动汽车，今年第一季度累计销量能够达到2989台，确实是不错的。以这个销售势头，李想说的给他10亿美金就能实现盈利的豪言壮语，确实还是有实现可能的。以第一季度的销售成绩单，如果理想说自己已经跻身造车新势力第一阵营的行列，不知道其他几位“老大哥”是否有意见呢？

说起其他几位“老大哥”，那肯定就是蔚来，小鹏和威马了，旗下纯电动车型：蔚来ES6，蔚来ES8，小鹏G3，威马EX5都在前十行列。从绝对销量来看，蔚来ES6拿到了国内新势力的头把交椅。排名前十车型当中，我们也看到了哪吒N01，零跑S01的影子。当国内其他新势力旗下的车型开始上市交付之后，如爱驰U5，天际ME7等车型，相信这份榜单会给我们国内消费者更多的惊喜。

小结

疫情之下，并没有阻断国内消费者对于特斯拉的偏爱，刚刚过去的第一季度，特斯拉Model 3累计销量达到了1.7万台，3月更是达到了1.4万，同比大幅增长124%，确实是非常了不起的成绩。国内各大新势力虽然销量并不及特斯拉，但从绝对销量来说，蔚来ES6，理想ONE，小鹏G3，威马EX5都是非常不错的。以目前的发展态势，各大纯电动汽车“围攻”特斯拉的局面，将会持续很长一段时间。

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