贾跃亭洛杉矶电动汽车

1、贾跃亭曾经投资的Lucid Motor公司首批80辆原型车正在生产中

近日，有外媒报道，美国电动汽车初创公司Lucid Motors宣布，计划在今年4月份正式发布其首款电动汽车Lucid Air 的量产版，新车售价将超过10万美元。首批80辆Lucid Air的测试版原型车正在生产中。

Lucid Motors由特斯拉前副总裁兼董事谢家鹏（Bernard Tse）和甲骨文前高管萨姆·翁（Sam Weng）于2007年创建，原名为Atieva。这家汽车制造商将专门生产电动汽车。去年年底，该公司宣布从沙特阿拉伯的主权财富基金公共投资基金（PIF）那获得了超过10亿美元的资金。据了解，贾跃亭也拥有这家公司的股份。

Lucid Air的主要竞争对手就是特斯拉Model S单次充电的续航里程将超过600公里，从0加速到100公里/每小时不到2.5秒。目前工程师们正在对这些车的许多部件进行微调，包括刹车、转向和牵引/稳定控制系统。Lucid还将进行车身和底盘耐久性测试以及碰撞测试。

Lucid表示，这款车的售价将超过10万美元。相比之下，特斯拉Model S的起价为7.449万美元。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2、贾跃亭美国造车状况如何？

自贾跃亭将国内的债务全都交给妻子之后，他就在美国全身心地投入造车事业。对于回负债累累答的他来说，FF91 汽车或许是最后一根救命稻草，然而，就目前的形势来看，这似乎已经是不可能的事情了。

近日，有诸多证据显示，贾跃亭在美国基本上很难成功造出汽车。据钛媒体报道，目前，贾跃亭名下已无资产，他在美国的多套豪宅也已经被抵押出售。也就是说除FF汽车知识产权等软性投入之外的固定资产和股权投资投入外，他已一无所有。就连FF洛杉矶总部大楼都已经被抵押，其在拉斯维加斯的土地也已被抵押出售。

据报道，贾跃亭投资位于美国加州汉福德（Hanford）的法拉第未来 “FF 91高端工厂”，厂房门口虽然已经立起了法拉第未来的新标志，但是近90万平方英尺的厂房目前只有一个人在打理。门锁锈迹斑斑，窗台、门把手，处处都包裹着蜘蛛网。

据调查，FF此前的融资也已经花光，按照目前的局势，FF91 虽然关注度很高但却再难搞到新的投资。随着人们对贾跃亭的信任度越来越低，老贾恐难再翻身。甚至有外媒声称只要有贾跃亭在，就永远造不出车。

3、贾跃亭一走，FF就牵手了美国混合动力公司

贾跃亭刚在美国时间2020年2月28日与FF“正式分手”，美国时间3月3日，Faraday Future（法拉第未来，简称：FF）宣布与US Hybrid Corporation （美国混合动力公司）达成协议，双方将在US Hybrid目前正在开发的新能源产品中合作，使用FF的电力总成系统。FF与US Hybrid的合作将聚焦在中型和重型（MD / HD）商业穿梭巴士和卡车上。

FF的动力推进系统可以支持配合不同的客户需求。其电动机驱动单元可进行单，双和三电动机配置，同时FF的高效能电池组可按客户和车辆规格要求，以任意数量组合使用。US Hybrid专业从事中型及重型电动、混合动力、以及燃料电池商用客车和卡车的动力转换系统的设计及制造，让这些商业车辆更可靠，更省油，排放更低，响应更快。

目前FF还需要资金进行FF91的量产，而此次合作恰好可以为FF带来新的利润输入，同时对其今后融资会起到正面效果，也许从贾跃亭破产重组离开FF后，FF正在逐渐恢复走向正轨。

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4、要看贾跃亭美国汽车业务推进情况是什么意思？

7月21日晚间，从乐视方面获悉，“贾总回国时间会根据他在美国汽车相关业务推版进情况而定，具体时权间暂时不方便透露。”这距离他7月4日抵美，已经过去了17天。

据这名知情人士称，贾跃亭这几天就马上回，但要见完几个投资者，现在肯定还没回。随后一天，贾跃亭被曝抵达了美国洛杉矶。赴美期间，贾跃亭个人投资的电动汽车厂商法拉第未来宣布请来“宝马i3之父”乌利齐·克兰茨（Ulrich Kranz）担任公司首席技术官（CTO）。

贾跃亭何时回到国内，是各方关注的焦点。

7月13日，乐视方面发布声明表示：“贾总将于近期回国，极有可能在一两周内，具体时间根据美国事宜进展而定。”7月21日，乐视网召开了董事会，孙宏斌被选为新一任董事长。

此前，贾跃亭已经宣布辞去乐视网董事长一职，同时辞去董事会提名委员会委员、审计委员会委员、战略委员会主任委员、薪酬与考核委员会委员相关职务，退出董事会，辞职后将不再在乐视网担任任何职务。贾跃亭将聚焦于乐视汽车业务。

5、贾跃亭造车全调查什么情况？

自贾跃亭将国内的债务全都交给妻子之后，他就在美国全身心地投入造车事业。对于负债累累的他来说，FF91 汽车或许是最后一根救命稻草，然而，就目前的形势来看，这似乎已经是不可能的事情了。

近日，有诸多证据显示，贾跃亭在美国基本上很难成功造出汽车。据钛媒体报道，目前，贾跃亭名下已无资产，他在美国的多套豪宅也已经被抵押出售。也就是说除FF汽车知识产权等软性投入之外的固定资产和股权投资投入外，他已一无所有。就连FF洛杉矶总部大楼都已经被抵押，其在拉斯维加斯的土地也已被抵押出售。

贾跃亭投资位于美国加州汉福德（Hanford）的法拉第未来 “FF 91高端工厂”，厂房门口虽然已经立起了法拉第未来的新标志，但是近90万平方英尺的厂房目前只有一个人在打理。门锁锈迹斑斑，窗台、门把手，处处都包裹着蜘蛛网。

FF此前的融资也已经花光，按照目前的局势，FF91 虽然关注度很高但却再难搞到新的投资。随着人们对贾跃亭的信任度越来越低，老贾恐难再翻身。甚至有外媒声称只要有贾跃亭在，就永远造不出车。

6、贾跃亭为FF91疯狂打Call：全球超豪华电动车续航之王

贾跃亭的豪华汽车品牌的首辆量产车型法拉第未来FF91日前出现在CES2020展馆的门口，两辆车的其中一辆，是由法拉第未来的CEO毕福康从洛杉矶一路开过来的，从洛杉矶到拉斯维加斯全长大约438公里，全程没有充电，抵达目的地时，毕福康表示，车内剩余电量还能再跑160多公里。

法拉第未来FF91

次日，法拉第未来官微发消息称，“FF全球CEO毕福康亲自驾驶FF91，克服四大不利条件，成功完成了一次2000英尺海拔差的长途高速测试，超豪华电动续航之王实至名归！”随后，贾跃亭转发微博，又把这些事例复述了一遍，并再次表示，FF91是“全球超豪华电动车续航之王”。贾跃亭还说：“特斯拉已经国产下线，FF还在奋力前行，感恩所有支持者一如既往的支持！”

贾跃亭微博

 法拉第未来的工程师表示，FF91按美国路况实测约有370英里（约595公里）续航，是市面上续航最长的电动车之一。其采用LG的130kWh电池包，电池管理使用法拉第未来FF自研的技术。该车型在美国的售价为20万美元，中国售价为200万元，此前还有消息称，法拉第未来还打算推出价格更亲民的FF81，售价可能在30万元左右。

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7、贾跃亭FF91电动汽车又曝光了哪些细节？

2018年1月4日消息，近段时间以来，贾跃亭夫妇可谓是名副其实的网红，更是登上了各大媒体的头条，无论是贾跃亭继续滞留美国，还是甘薇替夫发声坚称负责到底，都算是赚足了眼球。相比曾经的风光无限，现如今的贾氏夫妇虽从不缺关注，但还是背上了无尽的骂名。

果真是此一时彼一时也。而对于贾跃亭来说，国内的债务固然头疼，但还有什么比电动车FF91量产，更让人心动。我们都知道，去年的 CES大展上，贾跃亭高调亮相了传说已久的FF91车型，并宣称这款概念车将在2018年量产。

说实话，电视达人贾跃亭一意孤行想要跨界汽车行业，步子迈的确实有点大，但不疯魔不成活的贾跃亭还是毅然决然堵上了自己的全部身家，颇有一股不成功便成仁的勇气。而今有消息报道，一份有关FF91的内部项目评估报告意外曝光，其中揭示了大量不为人知的包括计划零售价、平均税前利润，以及量产时间表等具体指标。

据了解，FF91内部代号为DF91，定位高端电动汽车市场，并且敲定将于四个半月之后首次做好量产的准备，而首次的量产计划为6000辆，预计到2019年提升至3万辆。

值得一提的是，报告中还提到了FF91的售价信息。据了解，FF91的建议零售价为12.2549万美元，约合人民币80万元，与特斯拉高性能版Model S P100D、Model X P100D基本相当。其中，车辆材料成本平均96583美元，比原计划高15069美元；平均制造成本1.95万美元，比原计划少2007美元；平均毛利339美元，比原计划少16404万美元，平均税前利润为-9445美元，比此前计划少24131美元。

这也就是说，FF91原本计划平均每辆车税前净赚14686美元(约合人民币9.5万元)，但现在却要赔进去9445美元(约合人民币6.1万元)。

高管层接连变动，融资问题，怎么看法拉第未来都到了崩溃的边缘，这也不见让人好奇FF91真的能如期量产吗？另外，深陷资金短缺漩涡的贾跃亭，还能否在电动汽车领域大玩价格战，甚至坐桩赔本买卖，还让时间慢慢给出答案。

8、躲在美国两年潜心造车的乐视贾跃亭现在究竟怎么样了？

还在隐藏着吧，难得有人记起来

9、贾跃亭美国造车工厂无任何生产设备是真的吗？

一只乌鸦从废弃的厂房里扑腾着翅膀飞了出来。一列满载的货运列车呼啸而来，不回过它在轨道岔路答口向着另一个方向而去，通往这座工厂的轨道上杂草丛生。一只黄毛小猫，看见有人过来，惊地钻进了一个厂房的门洞里。这就是贾跃亭美国造车工厂，无任何生产设备！不禁让人唏嘘！

这是贾跃亭投资的法拉第未来（Faraday Future，简称FF）位于美国加州汉福德（Hanford）的“FF 91高端工厂”。

法拉第未来刚刚放弃了在美国北拉斯维加斯市自建工厂的计划，并于今年8月揭幕了这一租赁而来的老工厂。这是目前法拉第未来唯一计划进行中也是第一家工厂，位于洛杉矶与硅谷之间的空旷郊区，距离法拉第未来洛杉矶总部300多公里。

根据法拉第未来于8月发布的规划，在随后几个月中，FF 91高端工厂会进行投入生产前的各项准备工作：包括规划，翻新和许可证申请等。 在11月下旬现有租户迁出后，公司预计在2018年初开始大范围的机器迁入工作。

贾跃亭多次表示，法拉第未来计划于2018年底交付第一台量产车。

但这台量产车将在哪儿下线，至今仍不清晰。看来一切都是幻影呀！

10、贾跃亭新车再次亮相，配11块屏幕，售价200万，订单超过6万

导读：贾跃亭新车再次亮相，配11块屏幕，售价200万，订单超过6万！下面就让我们一探究竟！

今天说的这款车就是法拉第未来FF。近日，贾跃亭投资的法拉第未来FF 91这款车，再次亮相2020年拉斯维加斯CES展览会，这是拉第未来FF 91第3次来到CES展会。去年9月份，贾跃亭不再担任FF公司CEO，宝马i8之父毕福康接任。这一次也是由法拉第未来新CEO毕福康亲自驾驶FF 91来到CES会场门口。

说实话，车友们对法拉第未来FF的外观造型非常熟悉了，前卫的造型吸睛无数，可惜就是不量产。前段时间，拉第未来FF 91内饰首次亮相！法拉第未来发FF车内配有11块大屏，极具潮流科技感。

法拉第未来FF91号称其内饰为“第三个互联网生活空间”。在内饰设计方面，法拉第未来FF91采用了独具一格的中控布局，中间大平板电脑+副驾仪表大屏幕+仪表盘上部屏幕+车门上也是屏幕，主要作用就是调节座位和音响；车顶也配有27英寸的超宽大屏，可随时向下翻转。琳琅满目的11个大屏，分布在每一个角落，让人眼花缭乱。

在动力设计方面，最新版的法拉第未来FF91据说实测续航里程达到了370英里，号称全球续航最长的电动车之一。法拉第未来FF91匹配LG的130kWh电池组，采用法拉第未来FF自己研发的电池管理系统。

因为长期闲置，贾跃亭花4.2亿拿的地已经被收回了。拉第未来FF 91新车在国内市场所以也不会新建工厂，而是采用合作方式生产。据说，法拉第未来FF全球订单达到了6万台，国内售价将达到200万。

贾跃亭投资的法拉第未来FF 91这款车，在三年前就已经亮相，当时的确惊艳到让人“窒息”，但是造车之路一波三折，接二连三的“戏剧性”事件，导致法拉第未来FF91始终没有投产。您认为贾跃亭投资的拉第未来FF 91这款车还会量产吗？欢迎回复评论！

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