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电动汽车冲击石油

发布时间:2021-01-15 23:53:45

1、中国石油中国石化会抵制电动汽车普及吗? …… (╯‵□′)╯︵┻━┻

这个肯定是要抵制的,因为这个会带来利益分成。新能源的产生肯定会给原来固有的产业链造成影响。如果电动汽车普及了,势必影响石油的销量

2、以后电动汽车会代替石油车吗?

我来发表下我的见解。以目前的状况,电动车,甚至是油电混合车,在短时间内,都无法超越石油车。理由如下:1.石油紧迫的境况还没有显现。对于消费车辆,就是寻常意义上的小车车主,是能够承担起燃油费用的。毕竟车斗买的起,没有理由加不起油。而纯粹的运输车辆,诸如货车,目前的技术还不适合使用在货车上。2.电动车追求所谓的零排放,无污染。但实际上,电池的制造、报废、和发电厂发电的本身,都或多或少有污染,只是没有显现在电动车行驶的过程中罢了。3.电动车(混合动力车)价格昂贵。属于省油但不省钱。比如国产比亚迪F3为例,买辆F3才5万。而混合动力价格高达15万。十万元的价差,我们来算算,如果一个月1000块的油钱,十万元要开十年。换算成公里数,十万元的汽油至少可以跑二十万公里。一辆车,十年或者二十万公里,就基本到头了。我花5万块钱买个车省下十万元使用。怎么也比花15万买同一款车的电动版要直接。4.续航能力是问题。远不如石油车便捷。至于你说的充电不需要那么长的时间,实际上是和蓄电池的本身原理背道而驰的。蓄电池的充放电本身就是一个化学反应的过程,这个过程必然是需要时间的。

3、电动汽车将让石油需求大减吗?

据北复京时间10月24日报道,沙特王子、亿万制富翁投资者阿尔瓦利德(Alwaleed bin Talal)周一向媒体表示,电动汽车最终将影响石油的市场需求。

“其他所有公司都在学习特斯拉,开发电动汽车甚至是自动驾驶汽车。最终,在未来十到二十年内,世界对石油的依赖毫无疑问将会减小,”他在采访中说。

阿尔瓦利德是王国控股公司(Kingdom Holding)的主席,他称,汽车目前占据石油消费的超过70%,因此他的国家必须准备好应对世界对石油需求降低。

“沙特阿拉伯减少对石油依赖的举措非常重要,也十分明智,”他说。

“当我们出口完最后一滴油,并依赖于其他财富资源,我们会大肆庆祝。”

阿尔瓦利德还谈到了电动汽车行业的领军企业特斯拉。作为一名投资者,他认为特斯拉目前的股价水平并不值得买入。

“或许有些人会认为特斯拉目前的估值很正常,但我是不会在这个价位买入的。对我来说,它太贵了,”他说。

阿尔瓦利德透露,他购买了打车公司Lyft的股份,因为相对于Uber,他投资Lyft获得了一个“更好的买入价”。

阿尔瓦利德在王国控股的总部利雅得接受了采访。今年以来,特斯拉股价上涨了超过60%。

有钱的国家。

4、什么时候中国国内能百分之百都用电动汽车 不再依赖石油

这个很难说,主要看电动汽车的发展水平和油价的走势,现在电动车在一专些发达国家属,尤其是汽油价格高的欧洲国家,流行起来。

从长远来看,一方面电动汽车的技术水平在不断提高,另一方面油价只会涨不会跌,还有就是各国的环保法规日益严格,这些都决定了电动汽车毫无疑问会大行其道,但至少什么时候百分之百,很难说,近几十年的可能性很小,尤其是一些专业领域。

我估计电动汽车在十到二十年的时间内就能超过燃油汽车的销量。

5、如何看待电动车对石油需求的影响

影响实在是非常大,现在人工智能的发展,也有人研究人造太阳,核聚变等科学,要是成熟以后,电就会是有无限的能源了,再想一下,有很多家庭都用电做饭,你用的手机,电脑,电视,天天都离不开电,只要电是无限能源,用很低很低比现在的价格成本各方面都低10倍或100倍,你说你家的电,是不是就可以出10元用或出100元用一年了,电池不断的升级,出的电力会有一天接近石油或超过石油的力量,到那时候,卖石油的人经济就要下滑百分之70到80都是有可能的,因为无人驾驶汽车跟电动车能源车要是普及了以后电池可以达到或超过石油车的速度,那是不是加油站会完全消失?

6、以后电动汽车会代替石油车吗?

我来发表下我的见解。
以目前的状况,电动车,甚至是油电混合车,在短时间内,都无法超越石油车。
理由如下:
1.石油紧迫的境况还没有显现。对于消费车辆,就是寻常意义上的小车车主,是能够承担起燃油费用的。毕竟车斗买的起,没有理由加不起油。而纯粹的运输车辆,诸如货车,目前的技术还不适合使用在货车上。
2.电动车追求所谓的零排放,无污染。但实际上,电池的制造、报废、和发电厂发电的本身,都或多或少有污染,只是没有显现在电动车行驶的过程中罢了。
3.电动车(混合动力车)价格昂贵。属于省油但不省钱。比如国产比亚迪F3为例,买辆F3才5万。而混合动力价格高达15万。十万元的价差,我们来算算,如果一个月1000块的油钱,十万元要开十年。换算成公里数,十万元的汽油至少可以跑二十万公里。一辆车,十年或者二十万公里,就基本到头了。我花5万块钱买个车省下十万元使用。怎么也比花15万买同一款车的电动版要直接。
4.续航能力是问题。远不如石油车便捷。至于你说的充电不需要那么长的时间,实际上是和蓄电池的本身原理背道而驰的。蓄电池的充放电本身就是一个化学反应的过程,这个过程必然是需要时间的。

7、从长远考虑,电动汽车和汽油汽车哪个性价比更高?

现在生活非常提倡环保,但是人们的生活在不断提高,所以每家每户几乎都有了汽车,然而环境中的排放尾气也越来越多了,污染非常的严重,因此也设计出了电动汽车。再加上现在现行的压力下,有很多消费者都开始纠结到底是购买燃油车还是纯电动汽车?那么从用车的成本上来看,从长远来考虑电动汽车和汽油汽车哪个更划算,哪个性价比更高呢?

1、用车环境。

一般汽车的寿命为10年左右,总价10公里为20万公里左右,可以通过这一个数值来对比新能源汽车和燃油汽车。燃油的价格设定为7元一升,充电的价格为0.6元一度。然而纯电动汽车在生命周期之内一定要更换一次电池。

2、购买成本。

燃油车和纯电动车的售价加入均为10万元左右,燃油车再加上购置税以及保险等等价格在12万元左右,然而纯电动车以及免除了购置税,所以购车的价格为11万元左右,这也就决定了,纯电动汽车更省钱。

3、维护成本。

一般18元左右的燃油车基本上在质量上不会出现重大的问题,因此每年只需要1500元的养护费,就可以了,10年的价格为15,000元。然而纯电动汽车在生命周期内肯定会换动力电池,但是换电池的费用就比较高了,基本上每300元左右。

所以总的来说10年的用车成本,燃油车型和电动车型的差别,并不是特别大,从目前来说纯电动汽车还没有完全普及,所以用起来并不是特别方便,充电等等问题也严重的影响着消费者。

8、50年后地球石油枯竭,汽车虽然有电动,但是卫星需要石油发射,没有石油了,就没有互联网手机时代结束

石油是国家储备,国家不会让石油枯竭,不会的,五十年不能那么快,以后会越来越多内新能源代替容的,卫星是靠石油发射,但是现在的卫星够你用几十年没问题,五十年以内会发射更多的,而且会找到更好的办法发射到外空的。枯竭之前,肯定会有解决代替石油的燃料,这问题不需要我们来操心,有国家在做后盾,放心干好自己的事业吧!

9、到底是什么原因导致大力发展电动汽车?

1.环保需求。

无论是应对世界的环保趋势,还是自身的环保需求,这都是现实需要。另外,在短时间内,难以进一步提高燃料车辆的污染事实和燃烧工作效率。对每辆车进行环境保护改革或增加环境保护是不现实的。实际上,改造火力发电厂或引入清洁的发电渠道更为实际。其次,燃油汽车的原始动力方式决定了其在环境保护方面的有限发展。但是力量是不同的。煤炭可以发电,石油可以发电,风能可以产生核能,甚至可以进行核聚变。无穷无尽的潜力背后的力量同样如此。

2.行业要求。

与许多国家的混合道路不同。 中国显然是朝纯电方向发展。原因是曲线超车。利用新能源革命来结合发达国家的技术优势。

3.减少该国对石油的依赖。

保护国家的能源安全。我仅指出,化石燃料也是如此,中国的石油较少,但煤炭很多。在相同条件下,将一种煤炭多用一种煤炭并不像燃烧一分钱那么简单。

4.对世界产业链的某种重新布局和改组。

新能源汽车只是其中的一部分,更雄心勃勃的背景是整个新能源革命。发达国家之所以成为发达国家,除了其所谓的国家实力外,更重要的是其对高端技术和高端产业的垄断。只有垄断才能获得高额利润,但是技术在不断发展,高端技术和行业只是相对的概念。换句话说,为了获得垄断利润,必须不断推高技术门槛。如果您不能将其推入某个领域,则越过维修站并重新开辟一条更有希望的道路。在这个过程中,被遗忘的国家将慢慢陷入困境。新兴国家将借此机会赶上并填补空白。

5.回到汽车本身。

柴油机车直接消耗燃油。这是有限的,甚至已经达到极限。显然,电能的引入将为汽车工业的发展带来更多的可能性。


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