纯电动汽车有辐射

1、电动汽车有辐射吗

电动汽车有辐射，但是十分微弱，可以忽略不计。

辐射对人体的影响主要包括两部分，第一部分是在频率低于100赫兹时，主要是通过感应电场和感应磁场对人体产生相应的影响；第二部分是在频率更高时，对人体产生热效应，比如红外线，它能导致发热对身体形成热效应。

至于感应的电场和感应的磁场，比如感应的电流，跟高压电流是一样的，会影响到人体的电信号。世界卫生组织WHO指出：对于生物体的作用，不同频率的电磁源，对人体作用是不同的，核辐射和非电离辐射不能混在一起。

对生物体产生多大的影响，取决于波长（频率）及其能量的大小，并且只有在超过人体补偿机制的生物作用时才会对健康造成有害的影响。

电磁辐射的概念非常广泛，从无线电到核辐射，甚至是可见光也属于辐射的范围。电磁环境曝露对生物体的影响，决定于电磁源的波长（频率）及其能量的大小，只有超过人体补偿机制的生物作用才会对健康造成有害影响。

在日常生活当中，普通人很难有机会接触到“核辐射”，而至于“医疗辐射”也是在特定流程下面完成操作，影响并不剧烈，而至于手机、微波炉、电吹风等“辐射”并不是“电离辐射”的范畴，它们属于“电磁辐射”或者“非电离辐射”，对人身体的伤害微乎其微。

根据联合国国际卫生组织关于电磁辐射电磁场的安全标准，其中电场辐射安全标准为5000V/m，磁场辐射安全标准为 100μT。普通家电只要低于5000V/m和100μT的数据，其辐射值就是在安全范围内。根据数据显示，包括手机、充电器、电脑等电子产品均带有磁场，约在4μT左右。

(1)纯电动汽车有辐射扩展资料

影响电动汽车的电磁辐射的强弱的指标

影响电动汽车的电磁辐射的强弱与两个指标息息相关：一是电场强度，二是磁感应强度，也称磁通密度。 

按照国家标准，在50赫兹（HZ）的工况电磁场背景下，对人体有影响的电场强度限值为：4000V/m，电磁感应强度限值：100µT，而欧洲同比的标准是，电场强度限值：5000V/m ，电磁感应强度限值：200µT。

根据联合国国际卫生组织关于电磁辐射电磁场的安全标准，其中电场辐射安全标准为5000V/m，磁场辐射安全标准为 100μT。普通家电只要低于5000V/m和100μT的数据，其辐射值就是在安全范围内。根据数据显示，包括手机、充电器、电脑等电子产品均带有磁场，约在4μT左右。

2、纯电动小汽车辐射大吗？

您好！只要是执行国标生产的电动汽车，其辐射指标都是在安全范围内的，可以放心使用。
电动汽车辐射总是存在的，关键是看控制方式是否合格，如果没有执行国标就难说了，很难通过检测。

3、新能源电动车有辐射吗

电磁辐射无处不在—这就是屁话！就好像回答—水在大自然无处不在，你见过一盆水淹死人吗？一样混淆视听，及其不负责任！

4、出租车行业盛传纯电动车有辐射，易引起多起猝死，纯电动汽车为什么会有这么大的辐射？

时刻关注身体健康的确是十分必要的，辐射的确会对人体产生看不到的影响，就连我家里老母亲都知道让我睡觉别把手机放床头，说是辐射大对身体不好。既然小小的手机产生的辐射对人体都会有一定程度的影响，更何况体积不小的电动车电池模组和电动机系统？纯电动汽车的电磁辐射究竟多大？可别买了辆电动车却招了个隐形杀手在身边啊，这事咱还真得弄个明白！

谈到辐射相信绝大多数人会想到这东西对身体有害，而这时可能你并不了解什么是辐射。先给大家来个辐射科普，辐射从大的层面分为两种，一种是电离辐射（俗称核辐射），另一种是非电离辐射。

电离辐射：电离辐射意味着3*1015赫兹以上的高频辐射，像X、Y射线、伽马射线，非常危险，长期接触会对人体造成不同程度的危害。非电离辐射：非电离辐射为3*1015赫兹频率以下的辐射，包含紫外线、红外线、电视、家用电器、等都属于非电离辐射范畴（俗称电磁辐射）。

既然电动车所产生的的辐射与家用电器及手机相同，自然电动车也属于电磁辐射的范畴。根据联合国国际卫生组织关于电磁辐射、电磁场的安全标准，其中电场辐射安全标准为5000V/m，磁场辐射安全标准为 100μT。也就是说人体所能承受并代谢掉的安全值为100μT，如果高于安全值则会对人身体造成不同程度的危害。

当然，即使是非电离辐射，对人体来说，辐射值也是越低越好！说了这么多，相信大家对这个标准的界定也是云里雾里，下面邦老师就来一波真刀真枪的辐射测试。这里强调一下，为让各位邦友对电动车的辐射有一个清晰的对比，先来看看常用电器以及手机所产生的辐射是个什么情况。

从日常家电及手机的辐射测试中可以看出，除微波炉外普遍数值偏低，且依据辐射随着距离的增加而逐渐递减的特性，在短时间内使用对人体并不构成危害。但微波炉这个货在实际测试过程中，邦老师的测试设备已无法显示数值（设备极限值为20μT），所以大家在使用过程中还是敬而远之比较靠谱。

5、电动汽车电磁辐射对人有没有损害

没有。

生活的环境中可以说电磁辐射无所不在，电动汽车也不例外，甚至传统的燃油车也有电磁辐射。但这些辐射大多对人体健康没有直接的危害，且受严格的国家标准限值管理，辐射数值在限值内的产品才可以上市销售面向消费者。

车内电子电器的增多，如果不加以限制电磁场之间会产生干扰，进而会影响相关元器件的正常工作，为此车辆开发时对每一项产生电磁辐射的元器件的辐射范围都会有明确的限制，以确保彼此间不会产生干扰，而被限制的电磁辐射不会对人体健康产生危害。

(5)纯电动汽车有辐射扩展资料：

注意事项：

1、电动汽车是一种环保的汽车，用途就是在城市里面驾驶。

2、电动汽车的驾驶习惯和汽车驾驶有区别，看起来似乎电动汽车更加的简单，实际上电动汽车只有一个档位，因为汽车的电机消耗很大，不适合满载开车，一定要注意。

3、购买电动汽车一定要注意电动汽车的电池位置，因为电池的放置位置，关系到汽车的空间，如果电池位置不合理，那么汽车的会受到巨大的影响，因此这方面必须引起注意。

4、电动汽车的空调系统必须要认真的检查，因为电动汽车的空调功率太大，会直接影响续航里程，这也是很多人买了电动汽车以后，发觉续航里程有很大的问题的原因，因此买车的时候一定要充分的试驾。

6、电动汽车真的会有危害人的辐射吗？

2017年，我国的新能源汽车销量达77.7万辆，今年的产销数量预计将突破百万大关，尽管新能源汽车保持快速发展的趋势，但距离国家发布的产业规划，到2020年我国新能源汽车销量要达到200万辆还有一定距离。根据权威机构一项调查，73%的人认为电动车有电磁辐射，有约37%的人认为这种辐射甚至会影响人体健康。那么，电动汽车真的会有辐射吗？电动汽车的辐射到底有多大？

要问电动汽车有没有辐射？答案是：有！其实我们生活中的电磁辐射无处不在，地球本身就是一个大磁场，电场和磁场的交互变化产生电磁波，电磁波能量在空中传播的过程叫做电磁波辐射。人体对一定范围内的电磁波辐射是可以吸收化解的，所以并不是所有的电磁波辐射都对人体有害。首先来看我们身边的电子产品，以作为电动汽车的横向对比参考。根据一权威机构测算，日生活中，笔记本电脑的电磁辐射大约为10.69μT，手机看视频时的辐射为18.37μT，显像管电视机为2μT，液晶电视机为0μT，电吹风后部为9.32μT，接线板插座为2.97μT，西门子电冰箱为0μT，电饭煲为0μT，微波炉面板为19.78μT（正面辐射量爆表）。从测试结果看，每只仪表测算的结果和产品的品牌、测算时间、地点都有一定关系，但数值大致如此。对于电动汽车来说，以普通常见的江淮iEV4和比亚迪e6(参数|图片)车型为例，对充电桩的电磁辐射测试结果是：江淮iEV4配套的充电桩工作时的电磁辐射为4.78μT，充电枪头与汽车充电插口的电磁辐射为5.52μT，虽然均高于比亚迪e6车内的平均值，但也在WHO的安全值内，且在20厘米开外便为降为0了。

汽车对人体的辐射，其实大部分时候在汽车行驶的过程中。测算结果显示，iEV4纯电动车测试结果平均值为0.597μT，低于大功率的e6的2.95μT水平，但是，比亚迪e6无论最高时速抑或续航里程均大大超过江淮iEV4。测试结果也证实：功率越大的电动汽车，电磁辐射的确也越大。然而，无论是比亚迪e6的2.95μT，还是江淮iEV4的0.597μT，均大大低于国际卫生组织(WHO)和中国、瑞典的100μT的电磁辐射警戒标准。这样的数值对于不太懂物理的我们来说其实不太容易看出什么，再来回看生活中人人都会接触到的手机辐射的情况：看微信时电磁辐射0.20μT，发微信时的电磁辐射为0.45μT，而播放视频时的电磁辐射高达19.00μT，后者大约是比亚迪e6纯电动车的6.44倍，是江淮iEV4纯电动车的31.82倍！由此可见，手机虽小，因为有发射功能，因此辐射比“大块头”的纯电动车厉害得多！

实际上，真正给人体造成伤害的主要是“电离辐射”。电离辐射是波长小于100nm的电磁辐射，它是一种波长短、频率高、能量高的射线，人体暴露在这种射线下几分钟就能毙命，而产生电离辐射的前提是要有巨大的能量释放，而新能源车所产生的能量远远达不到标准。在日常生活当中，普通人很难有机会接触到“核辐射”，而至于“医疗辐射”也是在特定流程下面完成操作，影响并不剧烈。至于手机、微波炉、电吹风等“辐射”，也并不是“电离辐射”的范畴，他们属于“电磁辐射”或者“非电离辐射”，对于人身体的伤害微乎其微。根据联合国国际卫生组织关于电磁辐射电磁场的安全标准，其中电场辐射安全标准为5000V/m，磁场辐射安全标准为 100μT。也就是说，普通家电只要低于5000V/m和100μT的数据，其辐射值均在安全范围内。测试表明，电动车的辐射远没有一台笔记本电脑辐射大。况且，新能源汽车生产制造过程中也已经考虑到电池辐射的问题，对于新能源汽车的电池包等都进行了相关的防护措施。