新能源汽车常态

1、学汽修工作好找吗？

目前市场紧缺汽修技术人才，所以不用担心学了汽修后找不到工作，你可以去安徽万通汽车专修学院看看，安徽万通是安徽省规模最大，师资最强，就业最好的汽修职业学校。

2、自主汽车品牌中，为什么海马汽车不像其他厂家有那么多是非？

是非多的车企都是一些在某个领域有绝对话语权的车企，新能源的比亚迪、国企一哥的长安、SUV冠军的哈弗、销量最高的吉利等等，所谓的树大招风，也就是这样了，无论是一些媒体还是一些自媒体、车评人，谁也不会去拿一个没有热点、存在感较低的车企去做新闻。海马汽车现在除了负面消息，几乎毫无热点可蹭，在解答这个问题之前，我们先了解一下海马汽车的历史。

曾经，海南的一个汽车冲压件厂，从当时动荡的菲律宾低价收购了美国福特汽车与菲律宾前总统马科斯个人合资的汽车工厂，然后这家工厂以复原建设的方式被整体迁址到海口金盘工业区，于是海南汽车冲压件厂更名为海南汽车制造厂。

建成的海南汽车制造厂完成了冲压车间四条生产线的设备安装调试，再一年后，焊装、油漆、总装流水线的设备也调试完成，然而，此时却因为得不到美国福特的技术支持而面临着没有产品可以生产的的困境。马自达的红利美梦破灭，急需新的利润空间来避免走向破产，本土市场已经指望不上，环顾四周后最终盯上了海南岛，于是双方一拍即合，海南马自达正式成立。但是由于政策原因以及海南汽车制造厂并未取得国家颁发的汽车生产许可证，到1997年已经濒临破产边缘，之后在不公平的协议下海南汽车制造厂与一汽开始了合作，顺便导致了厂长景柱的出走，之后景柱成立民营海马汽并完成上市。

海马汽车与一汽海南汽车完成合并，然后在经历了几次分分合合之后，海马正式进入自主品牌时期，海马王子、丘比特、海马3、二代普力马、骑士等等车型纷纷推出，并且凭借年销量超过10万的S5成功走红。然而进入，海马本来打算冲击30万辆目标，最终却以14万潦草收场，更是同比下跌51%，销量仅为6万多，接下来的那更是只有更惨没有最惨，1-4月份新车累计产量仅为6004辆，同比暴跌80%，销量更是仅仅7742辆，同比暴跌72%。最终景柱重新出山，开始卖房，共计抛售400余套房产，然后押宝新能源市场。

3、特斯拉向国产汽车发起价格战，跳楼甩卖才是新能源的常态？

据特斯拉中国官网消息，原本计划在今年1月份交付的特斯拉国产Model
Y车型，长续航版和Performance高性能版的售价为33.99万元和36.99万元，相比此前的48.8万元和53.5万元分别下调了14.81万元和16.51万元。

过去一年，特斯拉在中国快速拓展充电与服务网络。目前，特斯拉已在大陆地区建立超过600座超级充电站，覆盖290个城市。如今，随着国产Model
Y的到来，2021年特斯拉预计将在2020年的基础上，在中国形成更加全面的产品布局：2款进口车+2款国产车，产品覆盖轿车、SUV，级别覆盖中型车、中大型车。

如果特斯拉价格定位到10-40万之间，那么国产电动和汽油都将面临灭顶之灾

比亚迪、蔚来、小鹏、理想、威马、广汽、北汽、长城、吉利、丰田、本田、大众都很危险

举个例子：如果牧马人现在卖二十万以内，还有北汽BJ40、长城坦克300什么事？

这跟爱国无关，跟产品力和品牌力息息相关！一分钱一分货，产品是钱堆出来了，工程师研发，零部件生产、总装水平、再加上打广告、请网红车评人、发抖音哪个不是烧钱啊。我本人就是10年汽车广告从业人员，可以负责任的说，目前市场上一款新车，从预热、发布、上市的营销费大概在1亿元。

汽车有多少钱：一汽大众迈腾上市发布会就是我做的，当时包了北京八达岭长城的居庸关作为舞台背景。400个嘉宾、400名媒体记者到场。当晚一场发布会就烧到了2000万元。

再说个便宜的： 马自达阿特兹上市发布会，也是我做的。 地点是国家会议中心，当晚，发布会请了，李宇春、林志颖、俞敏洪、汪峰等作为嘉宾。
俞敏洪没拿现金，折算了钱捐给了慈善基金会了。 其他人的出场费，属于商业秘密我也不能说。呵呵 。 马自达发布会，预算有限，但是当晚也烧1000万元。

别说比亚迪秒杀特斯拉、OPPO就是比苹果强，这样的疯话。 再假如苹果手机卖得比小米手机还低，任凭雷军如何饥饿营销也不好使。
特斯拉的价格定位一旦形成就很难被撼动，后来者需要付出几倍甚至几十倍的成本才有可能