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电动汽车上的发动机

发布时间:2021-01-17 05:40:53

1、纯电动汽车的 “发动机舱”为什么更加简单整洁?

与燃油车型相比,电动汽车的结构更加简单,所以各种部件的布置具有很强的灵活性。虽然从外观来看,电动汽车和燃油车结构上并没有什么差别,同样是由乘客舱和机舱组成,但其实两种车型内部的部件还是存在着很大差异的。那么电动汽车的“发动机舱”和燃油车存在哪些区别呢?

首先,由于电动汽车并不使用发动机,而是使用电机来进行驱动。所以发动机舱内部减少了很多的部件,其中包括发动机,变速箱,进排气,驱动桥,传动链,排气消声系统等配置,内部空间变得更大,而且排列也更加整齐一些。从外观上来看,电动汽车的机舱内部显得更加整洁干净,而且少了很多杂乱的线路。

其次,和燃油车型相比,电动车型的机舱内部多了一个电控系统。所谓的电控系统主要是由传感器,控制单元以及执行器来组成。它可以在汽车运行时实现对汽车的实时控制,而且将这些信息进行接收和决策,从而控制执行器来执行预定的功能。可以说电控系统对于汽车的控制是非常重要的。

最后,机舱内部同样配置了液压冷却系统和冷却液壶等一些零散的部件。但是和传统燃油汽车所配置的冷却系统还是有很大差别的。电动汽车的冷却和散热系统较燃油车来说更加高端而且性能更强,主要是因为电池组对于温度比较敏感,所以需要配置的散热系统参数要更高一些。

综上来看,虽然电动汽车和燃油汽车在外观和基本结构上差别并不是很大,但是汽车内部的一些部件以及基础的配置都是完全不同的。对于想要购买纯电车型的车主来说,适当的了解也是非常有必要的。

2、电动汽车的发动机是什么?

电动汽车的基本结构
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电动汽车的组成包括电力驱动及控制系统、驱动力传动等机械系统、完成既定任务的工作装置等。电力驱动及控制系统是电动汽车的核心,也是区别于内燃机汽车的最大不同点。电力驱动及控制系统由驱动电动机、电源和电动机的调速控制装置等组成。电动汽车的其他装置基本与内燃机汽车相同。

电源

电源为电动汽车的驱动电动机提供电能,电动机将电源的电能转化为机械能,通过传动装置或直接驱动车轮和工作装置。目前,电动汽车上应用最广泛的电源是铅酸蓄电池,但随着电动汽车技术的发展,铅酸蓄电池由于比能量较低,充电速度较慢,寿命较短,逐渐被其他蓄电池所取代。正在发展的电源主要有钠硫电池、镍铬电池、锂电池、燃料电池、飞轮电池等,这些新型电源的应用,为电动汽车的发展开辟了广阔的前景。

驱动电动机

驱动电动机的作用是将电源的电能转化为机械能,通过传动装置或直接驱动车轮和工作装置。目前电动汽车上广泛采用直流串激电动机,这种电机具有"软"的机械特性,与汽车的行驶特性非常相符。但直流电动机由于存在换向火花,比功率较小、效率较低,维护保养工作量大,随着电机技术和电机控制技术的发展,势必逐渐被直流无刷电动机(BCDM)、开关磁阻电动机(SRM)和交流异步电动机所取代。

电动机调速控制装置

电动机调速控制装置是为电动汽车的变速和方向变换等设置的,其作用是控制电动机的电压或电流,完成电动机的驱动转矩和旋转方向的控制。
早期的电动汽车上,直流电动机的调速采用串接电阻或改变电动机磁场线圈的匝数来实现。因其调速是有级的,且会产生附加的能量消耗或使用电动机的结构复杂,现在已很少采用。目前电动汽车上应用较广泛的是晶闸管斩波调速,通过均匀地改变电动机的端电压,控制电动机的电流,来实现电动机的无级调速。在电子电力技术的不断发展中,它也逐渐被其他电力晶体管(入GTO、MOSFET、BTR及IGBT等)斩波调速装置所取代。从技术的发展来看,伴随着新型驱动电机的应用,电动汽车的调速控制转变为直流逆变技术的应用,将成为必然的趋势。
在驱动电动机的旋向变换控制中,直流电动机依靠接触器改变电枢或磁场的电流方向,实现电动机的旋向变换,这使得孔子哈电路复杂、可靠性降低。当采用交流异步电动机驱动时,电动机转向的改变只需变换磁场三相电流的相序即可,可使控制电路简化。此外,采用交流电动机及其变频调速控制技术,使电动汽车的制动能量回收控制更加方便,控制电路更加简单。

传动装置

电动汽车传动装置的作用是将电动机的驱动转矩传给汽车的驱动轴,当采用电动轮驱动时,传动装置的多数部件常常可以忽略。因为电动机可以带负载启动,所以电动汽车上无需传统内燃机汽车的离合器。因为驱动电机的旋向可以通过电路控制实现变换,所以电动汽车无需内燃机汽车变速器中的倒档。当采用电动机无级调速控制时,电动汽车可以忽略传统汽车的变速器。在采用电动轮驱动时,电动汽车也可以省略传统内燃机汽车传动系统的差速器。

行驶装置

行驶装置的作用是将电动机的驱动力矩通过车轮变成对地面的作用力,驱动车轮行走。它同其他汽车的构成是相同的,由车轮、轮胎和悬架等组成。

转向装置

专项装置是为实现汽车的转弯而设置的,由转向机、方向盘、转向机构和转向轮等组成。作用在方向盘上的控制力,通过转向机和转向机构使转向轮偏转一定的角度,实现汽车的转向。多数电动汽车为前轮转向,工业中用的电动叉车常常采用后轮转向。电动汽车的转向装置有机械转向、液压转向和液压助力转向等类型。

制动装置

电动汽车的制动装置同其他汽车一样,是为汽车减速或停车而设置的,通常由制动器及其操纵装置组成。在电动汽车上,一般还有电磁制动装置,它可以利用驱动电动机的控制电路实现电动机的发电运行,使减速制动时的能量转换成对蓄电池充电的电流,从而得到再生利用。

工作装置

工作装置是工业用电动汽车为完成作业要求而专门设置的,如电动叉车的起升装置、门架、货叉等。货叉的起升和门架的倾斜通常由电动机驱动的液压系统完成。

3、纯电动汽车没有发动机,怎么开暖风?

纯电动汽车没有发动机,但是它有电动机,依靠纯电动汽车上的动力电池, 跟家里取暖用的电暖器一样,只要打开空调调成制热,那么空调里面的电热丝就会发热,而且热的比燃油车更快,燃油车开暖风还得等发动机的温度上来以后才有热风。

4、电动车怎么没有发动机啊?

因为纯电动车的工作是依靠电能发动的,而汽车上所有的功能几乎也是依靠电池的电力来维持,汽车暖气也是如此。汽车上安装的电阻丝来提供的,因为电阻在通电时,只要有电流通过电阻就会产生大量的热量。

虽然这样可以很好的为车主提供暖气,但如果电动汽车长时间开着暖气会耗费大量的电力,这对纯电动车的电池会造成很大的压力。

(4)电动汽车上的发动机扩展资料:

注意事项:

1、正常情况下,一辆电动汽车的综合续航里程区间大概占到等速续航里程的60%-80%左右。

2、电动汽车是一种十分不错的代步工具,可是电动汽车也有很大的问题,那就是电动汽车需要很长的时间充电,因此在选择电动汽车的时候就要注意充电时间长短问题,时间长自然不合适家庭使用。

3、电动汽车的驾驶习惯和汽车驾驶有区别,看起来似乎电动汽车更加的简单,实际上电动汽车只有一个档位,因为汽车的电机消耗很大,不适合满载开车,大家一定要注意。

4、电动汽车的空调系统必须要认真的检查,因为电动汽车的空调功率太大,会直接影响续航里程,这也是很多人买了电动汽车以后,发觉续航里程有很大的问题的原因,因此买车的时候一定要充分的试驾。

5、新能源电动汽车能改装发动机吗

目前电动汽车都是使用的直流电机,没有发动机,是靠直流电来驱动电机输出功率的。只要符合设备参数就是可以改装的,但需要专业技术才能进行。

6、电动汽车上常用的有哪些电器元件?

动力系统、操控系统、传动系统、电力系统
动力系统、悬挂系统、传动系统、电器系统
发动机,变速箱,底盘悬挂,电子设备
动力系统、操控系统、安全系统、电力系统,动力就是发动机变速箱及相关组件;安全就是车辆操作及安全的相关组件;传动就是变速器及相关组件;电力就是整车的电力供给配备及保险相关组件。这些系统相互配合,构成整车的一体化人性的系统,配置合理整车的人控感就强,反之就弱。
汽车主要由四大块(四大部分)组成:发动机,车身,底盘,电器。这些大部件通常被称之为总成。
发动机:向汽车提供动力,根据发动机燃料的不同分为汽油车和柴油车。由于石油是不可再生能源,以后汽车的动力系统的发展方向为电动汽车。现在说的电动汽车分三类,纯电动汽车,由蓄电池作为能源提供系统;混合动力,由蓄电池和发动机共同提供动力;燃料电池车,由燃料电池提供动力。
车身就是乘客仓。在学术上分为承载式车身和非承载式车身。其划分的标准为有没有车架。一般的轿车都是承载式车身。
底盘大多数人对底盘的认识存在误解,底盘不应该理解成为一个“盘子”的概念。底盘是一个系统的概念,由汽车中以下几个系统组成:制动系统,转向系统,悬挂系统,传动系统。
电器这个比较好理解,汽车上大多数电子类器件,随着科技的发展,这部分在汽车制造中的成本已越来越大。
发动机、底盘、车身、电气系统。

7、能不能在纯电动汽车上加个小发动机

?

8、如果你维修的新能源纯电动汽车在维修工位上车辆前舱(发动机机舱)发生火灾事故,你将如何进行处理?

首先,你要判断火势。如果火势比较小。你可以使用干粉灭火器,进行快速灭火。如果条件允许的话,以最快速度,戴绝缘手套拔掉检修开关。防止发生更严重的后果。
如果火势较大。要尽快将车辆隔离,防止烧到隔壁车辆或维修车间。人员尽量远离,防止人员危险。
希望能帮到你,谢谢采纳。


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