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电动汽车移动充电宝

发布时间:2021-01-17 22:27:08

1、纯电动汽车的“共享充电宝”是什么意思、是否可行?

逢年过节跑长途对于纯电动汽车来说简直就是“噩梦”,既然智能手机有共享充电宝,那么纯电动汽车的“共享充电宝”业务行得通吗?本期电动湃《有问必答》栏目,湃客和你聊聊自己的看法。

以往在按键手机的时代,我们可以好几天不充电;但是自从大屏智能手机普及后,电量变得越来越不经用了。于是共享充电宝业务应运而生,能够解决不少人的燃眉之急,而且大家可以在A点租借共享充电宝,然后在B点进行归还,使用起来也很方便。对于纯电动车来说,目前主流的续航在400-600km之间,如果跑高速、开空调的话,最起码还得再打个8折。于是有人会想:推出针对纯电动车的“共享充电宝”业务是否可行?

关于纯电动车的“共享充电宝”业务,湃客想到了两种思路。第一种就是换电模式,也就是共享动力电池组,纯电动车可以在任意网点换上满电的动力电池。但是这种模式目前来看并不可行,由于各个车型的动力电池型号不同、再加上动力电池的衰减不一、以及动力电池的所属权等问题都无法解决。

第二种就是租借一块可以对外放电的动力电池,将其放在后备厢内,另外在后备厢内侧安装一个充电口,实现移动充电宝的功能。等到租借的动力电池没电了,再将其找个网点就近归还,原理和手机的共享充电宝一致。这样的好处便是较高的通用性,无论是什么车型,只要它在后备厢内侧安装了充电口,就可以使用“共享充电宝”。

第二种方案听起来似乎可行,但是真要实现起来也是相当困难。首先就是这个“共享充电宝”的重量,按照150Wh/kg的电池能量密度,一个15kWh电量的“共享充电宝”就重达100kg,这还不算充电宝外壳、放电设备的重量。而15kWh的额外电量对于大多数纯电动车来说只能增加100km左右的续航,效果并不明显。如果是更大容量的“共享充电宝”,后备厢那层薄薄的盖板能不能承受的住就难说了,而且也会进一步侵占后备厢的储物空间。

另外更大的载重也会降低纯电动车的动力和续航表现,同时后备厢放一块移动的动力电池,安全性如何保障?所以湃客认为,纯电动车的“共享充电宝”实施起来难度较高,同时也会存在一定的安全风险,为了增加的那一点点续航并不值得。

以上就是本期电动湃《有问必答》栏目的全部内容了。你觉得纯电动车的“共享充电宝”可行吗?欢迎在下方和我们互动留言。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

2、电动车有没有充电宝?

电动车是有充电宝的,但是容量不会太大,只能给电动车增加十几公里的续航,但是这种锂电池的充电宝,价格很贵的,需要四五百块钱,去淘宝搜索就能买到。

3、移动电源可以装电动车吗?

要想用移动电源里面的电池来改装电动车用是可以的,但想用两个移动电源的电池,那时不行的,移动电源的电池一般都是单个电池3.7V,要13个这样的电池串起来也只能相当于电动车电池的一半容量10AH,你还要再配13个才能相当于电动车的电池。
如果用移动电源5V直接串联,也是不行的因为移动电源的设计输出电流都不大,最多2A(当然你要是定制的,又另当别论了。)你即使用10个串起来也才只有100VA的容量,而电瓶车的马达都350W-500W,你看你要多少移动电源才可以带动电瓶车。而且你还得考虑充电问题,成本问题。

4、纯电动汽车用移动充电宝充电靠谱吗

目前大部分的电动汽车充电可以在家充电。一般有两种:低压慢速充电以及高压快速充电低压慢速充电一般使用民用220V电压就可以直接充电,速度慢,对电池系统损伤较小,适合回家后过夜充电。高压快速充电用的一般是高压电,现在有纯电动车推广的大城市会有一些试点的充电站,类似加油站,就是使用高压快速充电。比如比亚迪E6标称的15分钟即可充电80%。当然在家里也可以快速充电,但是需要配备一个充电站,类似于一个超大的变压器。

5、纯电动车的天价充电宝?

撰写|方长

近日,天天汽车获悉比亚迪移正式上线了移动充电服务,即对于紧急情况下急需充电的车主提供移动充电服务,移动充电过程约为60分钟,这虽然解决了某些车主对于纯电动车续航问题的忧心,不过收费较为骇人,一度电约合30元人民币,且超出10度电后每度电多收5元钱。

虽然价格高昂,不过作为一项紧急救援服务,价格高昂并不是致命的缺点,如果真的遇到了半路上电量耗尽的问题,几百块的充电服务核算下来还是比呼叫拖车救急要划算的多。该项业务已经广泛普及,除了新疆、内蒙古、西藏、青海、甘肃外其他省份的车主都可以安心享受这项服务。

同样的还有蔚来汽车的NIO Power便捷加电服务收费为380元每次,且下单方式便捷,更值得一提的是所有的国标直流快充口纯电动车都可以享受这一项服务,而不仅仅是蔚来旗下车型。如果是您需要紧急充电服务,您会怎么选择呢?

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

6、电动车有没有充电宝?

电动车是有充电宝的,但是容量不会太大,只能给电动车增加十几公里的续航,但是这种锂电池的充电宝,价格很贵的,需要四五百块钱。

7、汽车移动电源哪种好

汽车应急电源不同牌子种类及区别:目前世界上用作应急启动电源的主要有下列几类,不过不管是哪类,都对放电倍率有较高要求。例如:电动自行车的铅酸电瓶和手机充电宝的锂电池的电流就远远不够用于启动汽车。
1、铅酸类:a、传统平板铅酸蓄电池:优点是价格便宜、粗放耐用、高温安全;缺点是体积笨重、频繁充电维护、稀硫酸易漏液或干涸失效、低温0℃以下无法使用。b、卷绕电池:优点是价格便宜、小巧便携、高温安全、低温-10℃以下能使用、维护简单,寿命长;缺点是相对锂电池体积重量较大、功能较锂电池少。
2、锂离子类:a、聚合物钴酸锂电池:优点是小巧、美观、多功能、便携、待机时间长;缺点是高温会爆炸,低温无法使用、保护线路复杂、不能过载、容量小、优质品价格昂贵。b、磷酸铁锂电池:优点是小巧便携、美观、待机时间长、寿命长、比聚合物电池更耐高温,低温-10℃以下能使用;缺点是高温70℃以上不安全,保护线路复杂、容量较卷绕电池小、价格比聚合物电池昂贵。
3、电容类:超级电容:优点小巧便携、放电电流极大、充电迅速、寿命超长;缺点是高温70℃以上不安全,保护线路复杂、容量最小、价格极为昂贵。
汽车应急启动电源是给驾车出行爱车人士和商务人士所开发出来的一款多功能便携式移动电源。它的特色功能是用于汽车亏电或者其他原因无法启动汽车的时候能启动汽车,同时将充气泵与应急电源、户外照明等功能结合起来,是户外出行必备的产品之一。
汽车应急启动电源设计理念为易操作、方便携带,同时能够应对各种紧急情况。目前市面上的汽车应急启动电源主要为两种,一种是铅酸蓄电池类的,另一种是锂聚合物类的。铅酸蓄电池类的汽车应急启动电源较为传统,采用的是免维护式铅酸蓄电池,质量和体积都较大,相应的电池容量、启动电流等也会比较大。
这类产品一般会配备有充气泵,同时还有过流、过载、过充以及反接指示保护等功能,可以给各类电子产品充电,部分产品还具有逆变器等功能。
锂聚合物类的汽车应急启动电源较为新潮,是最近出现的产品,质量轻、体积小巧,可一手掌握。这类产品一般不配备充气泵,具有过充关断功能,而且照明功能较为强大,可以为各类电子产品供电。这类产品的照明灯一般都具有爆闪或者SOS远程LED救援信号灯功能,比较实用。

8、电动汽车移动充电宝?福特便携式移动充电专利曝光

近日,美国专利局公布了福特于 2018 年 9 月提交的一份电动汽车应用相关的专利申请。这项专利为一款便携式、灵活的模块充电设备,可以通过不同的技术适配多种电动汽车以及充电桩。该专利名为“便携式充电系统与充电方法。”( Portable Charging System and Charging Method )。

随着电动汽车的发展,充电桩等设备的需求也变得日益突出,固定充电桩由于缺乏一定的灵活性而不能满足现今的充电需求。根据描述,福特的充电设备专利能够将多个充电器组合在一起,用户可根据车辆充电的需要,灵活地优化充电器的使用,类似于我们常见的手机移动电源。

市场研究公司 Navigant Research 首席分析师山姆阿伯萨米德( Sam Abuelsamid )表示:“当你用一个传统充电桩缓慢地给一辆车充电时,你可以把移动充电器串联起来使用多个电池的容量。如果你需要快速充电,你可以将它们并联以获得更高的功率。当然,你也可以用一个移动充电器同时给几辆新能源车充电。”

除此之外,福特还想过可以将一种新型移动充电器安装在汽车上用于道路救援,或者装置在轮子上,在停车场周围移动,待一辆车充满后在转移到下一辆。

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