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奔驰电动汽车续航

发布时间:2021-01-18 00:16:19

1、蔚来汽车价格对标奔驰宝马,对此你怎么看?

1月3日,蔚来推出官方二手车业务 certified,宣布将通过自有方式运营官方二手车,为二手车用户提供优质服务。官方二手车NiO certified的推出,实现了威来全生命周期的服务闭环。蔚来建立了覆盖全国的二手车经营网络,提供车辆检测、评估、收购、销售等全过程服务。在二手车收购过程中,蔚来将为用户提供极具竞争力的一口价价格和高效的评估报价服务,确保交易方便快捷。

记者会上,伟来创始人李斌、伟来联合创始人秦力宏在与媒体对话时表示,伟来的二手车业务主要是为了维护现有用户的利益。如果有收入,肯定会补贴新老用户。这是蔚来的大方向。长远的目标是赚一点钱,最好不要赔钱。谈到特斯拉y型车的竞争,秦力宏表示,蔚来很高兴世界上任何一款电动车都卖得很好。未来十年,电动汽车将继续占据燃油汽车的份额。只是谁第一谁第二的问题。

我也不知道蔚来退货单的信息来源。公司里只有我们几个人知道这个订单,所以我们可以告诉大家,我们的订单在增加,而且是稳定的,秦丽红说,在过去的48小时里,很多人都在问蔚来什么时候降价,但威莱不会降价。蔚来产品的劳动力和材料都处于这个水平。李斌还补充道,为什么好产品要降价?定价逻辑不同。这是非常重要的。特斯拉是按成本定价的。当成本降低时,他们会降价。我们预测了未来的成本和潜在的降低空间。当时,我们是按照这个价格定价的。

李斌认为,特斯拉要成为大众,蔚来会坚持自己的定位,即BBA(奔驰、宝马、奥迪)燃油车卖多少,而蔚来电动车卖多少,同样的价格,这比他们的服务、性能、智能化程度高,更有竞争力的产品和有竞争力的服务要好。这是威来的总体战略。对此,有网友评论,蔚来是奔驰和宝马的价格基准。秦力宏说,今年年底,他深刻体会到特斯拉和威莱两个品牌的差异化。每个品牌都有一个目标群体。特斯拉在市场中间大规模进入大众市场是一件好事,这将加速世界电气化进程。这是他们的宣言。他们正在忠实地实践他们的宣言。我们尊重他们,我们希望给我们的高端用户一个更好的体验。我们的想法不同。

2、奔驰glc300辅助蓄电池在哪

奔驰GLC300汽车的辅助蓄电池位于汽车副驾驶座椅下方的位置,仔细观察副驾驶下方即可专看到辅助蓄属电池。
奔驰车辆的电瓶一个将化学能转化成电能的设备。作用是供给发动机用电,当车辆准备发动时,蓄电池会放电给起动机提供电力,并由起动机带
动飞轮、曲轴转动,从而发动车辆。

3、“电动版S级”全新梅赛德斯EQS最新谍照 车长达5.1米/续航超700km

【佰咖汽车·新复能源新车资讯】我们制从外媒获取到一组2022款全新梅赛德斯·奔驰EQS冬季测试谍照曝光,新车或将被称为S级轿车的电动替代品,新车长度为5.1米,百公里加速不到4秒,新车或将在2022年夏季首发。

据悉,新车目前还在进行测试工作当中,新车也被看做是S级轿车的电动替代产品。新车将采用封闭式格栅造型设计,前大灯采用了最新家族式造型,侧面采用了溜背式设计。新车长度约5.10米,与S级非常相似。

内饰方面,新车将采用与S级同款的竖版大尺寸屏幕。动力上,新车将搭载前后轴双电机系统,百公里加速不到4秒。综合最大功率为400马力,峰值扭矩高达700Nm,续航里程将超过700公里。值得一提的是,新车还将实现四轮驱动。

全新梅赛德斯·奔驰EQS有望在2021年夏季首发,并将于同年年底正式上市。关于更多新车的动态,我们会持续关注。

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4、奔驰新增纯电动车EQC 350,续航里程415公里,豪华感十足!

今年6月份,奔驰EQC家族新增加了一款车型——EQC 350。虽说是350版本,但续航里程实则为415公里,比起续航里程同为415公里的EQC 400车型,售价相差了8万元,那么350车型的实力究竟如何?下面就让我们一起来看看。

奔驰EQC 350的整体设计同样承袭了EQ概念车圆润中蕴含力量感的设计思路,将豪华车应有的气场展现的十分到位。前脸保留了进气格栅的设计元素,在中网方面,EQC 350使用多条镀铬饰件进行装饰,相比于EQC 400的双条幅熏黑中网更具豪华感。

中网上方的LED灯带与两侧头灯相连,组成了“时空之环灯带”,夜幕降临后,点亮灯组后视觉效果非常出众,同时也极具辨识度。由于没有配备AMG运动套件,EQC 350的下包围设计稍显单薄,同时视觉重心偏高,相比EQC 400缺少了一些向前冲击的气势。

EQC 350车尾设计圆润饱满,尾灯组同样采用了“时空之环灯带”。下方保险杠通过镀铬饰条营造了双边共两出尾排的视觉效果,为新车的车尾设计增加了一定的豪华感。

在内饰设计方面,奔驰EQ3 350采用了灵感源自歌剧院的环抱式设计理念,门板及中控屏两侧的银色横向饰条造型源自音响散热片,而空调出风口采用了玫瑰金配色装饰件,为新车内饰增加了几分贵气。

内饰用料方面,EQC 350中控台采用了一种织物环保材料,触感与翻毛皮材质较为接近,在营造豪华感的同时也传达出奔驰的环保理念。双10.25英寸显示屏在奔驰品牌车型中已经被广泛应用,在车内的豪华氛围中增加了一份科技感。

在座椅方面EQC 350座椅采用真皮材质,填充物软硬适中,可以兼顾舒适性和支撑性,同时前排座椅配备了航空头枕及座椅加热,可以大幅提升乘坐舒适性。

EQC 350配备了双交流异步电机,最大功率为210kW,峰值扭矩为415Nm,官方公布的0-100km/h加速时间为6.9s。同时EQC 350同样拥有节能、舒适、运动及个性化四种驾驶模式。

喇叭哥点评:对于一台电动车来说, EQC或许续航里程稍微短了一些,空间也没有那么大,但是奔驰式的豪华以及精致在这台车型中展现的十分到位。作为梅赛德斯奔驰品牌的首款纯电动车,EQC已经做到了最好,不知各位消费者们如何认为呢?

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5、新能源汽车有哪些品牌?

随着大力倡导新能源在各行各业中的应用,新能源在汽车行业也逐渐占有一定的市场份额,特别是近几年,涌现出一大批优秀的新能源汽车品牌。虽然新能源汽车的鼻祖是美国的特斯拉,但经过国内汽车行业的努力,国内的新能源汽车品牌也逐渐崭露头角,例如比亚迪、北汽新能源、吉利,长安、蔚来、小鹏汽车、广汽新能源等品牌。

我在广东这边工作,平时在这边看到比较多的新能源汽车是比亚迪、广汽和小鹏。有个朋友就买了小鹏G3,听说很不错,价格也不贵,性价比可以。除了使用新能源外,智能方便的设计也是蛮不错的,G3配备25个智能感应设备:含2个目前向摄像头、2个目侧向摄像头、4个环视摄像头、3个毫米波雷达、12个超声波传感器、2个舱内智能摄像头,分别隐秘嵌入流动的整车线条中,堪称自动驾驶最强装备。总体来说,非常的不错。

小鹏G3

6、奔驰最新规划曝光 AMG/迈巴赫/G级均推电动车型

近日,我们从相关渠道获得了奔驰的最新规划,AMG、迈巴赫以及 G级都将在未来推专出电动车型。奔驰计划截至属2030年,其全球销量的一半均为电动车型。

奔驰的具体规划为发展AMG、迈巴赫和G级车型,每个系列都将推出电动版本,首款车型EQS将于2021年问世,随后将是EQE,EQS SUV和EQE SUV。EQS车系将使用奔驰的大型车电动平台EVA,其WLTP续航里程将达到700km以上。

明年开始AMG也将进入电气化进程,这可能意味着其将推出大功率的混合动力车型。此外,梅赛德斯还有意扩大迈巴赫的市场份额,同时也将开始提供电动车型。而对于G级的电动化进程,奔驰官方表示并未提及太多。

到2025年,奔驰还将拥有第二个专用电动平台,称为梅赛德斯-奔驰模块化体系结构(MMA),它将为紧凑型和中型车辆提供支撑。此外,MB.OS操作系统将于2024年推出。

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7、电动车也能玩越野?看看奔驰的魔改EQC,气场一点都不输大G

在越野车领域中,4×4只是基本要求,要想真正入门,必须开上4×4?的越野车。在这方面,奔驰应该最有发言权,因为奔驰打造过两款专业的4×4?越野车,而且在越野领域不断的探索,如今又推出了旗下第三款4×4?越野车。这次的越野车也与众不同,因为它是在电动车的基础上打造的,和传统的燃油越野车不同。经过奔驰的魔改,EQC也拥有了越野的性能,让电动车在越野领域崭露头角。

经过改造后的EQC电动SUV,变成了硬派越野车的模样,这款车采用了门式桥结构,所以离地间隙大大提升,最低高度达到了293mm以上,是目前量产EQC的两倍还多,比奔驰大G的离地距离高出了58mm。因此这台车的接近角和离去角也非常大,极大地提升了它的通过能力,涉水深度可达400mm,越野性能非常强悍,从这些数据就能看出,这台电动SUV不简单,丝毫不比大G差。

从侧面来看,这台车采用了4×4?的车身车贴,展示了它的与众不同,轮毂也采用了20英寸的大尺寸结构,并且设计了全地形轮胎和防脱圈轮毂,在复杂的地形上,也能如履平地。

这款奔驰旗下的电动SUV,具有前后双电机配置,两台电机加起来可以达到300KW的动力,扭矩高达730NM,这种动力数据也不比3.0T的奔驰大G差。而且它载有79.2KWH的锂电池,可以实现415km的续航,这样一个大块头能够有这么高的续航,还是非常让人意外的,400多km的续航里程,在越野的时候是足够了,毕竟越野不是跑高速,对续航的要求并不高。

该车前后轴都布置了电机,所以可以同时驱动,因此实现了电动四驱的操作,可以在不依靠机械传动的情况下,带来非常强悍的动力输出,在复杂路况下,能够保护车身的稳定性。比如在转弯和湿滑路面上,可以稳定车轮不打滑,稳定车身的状态,在极端的路面上也能自由的操控。

经过了这样的改装后,一台看似普通的电动SUV,变成了可以媲美奔驰大G的硬派越野车,具备强悍的越野性能。这款车的亮相,也是奔驰展现技术实力的表现,毕竟在未来的汽车领域,新能源是主流,如果奔驰的电动车可以玩转越野,那么还有什么是不可能的呢?

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8、外观内饰已经没有悬念,奔驰EQA纯电动车超低伪测试谍照曝光

近日,外媒再次拍到了一组奔驰旗下全新纯电动车型 EQA的测试谍照,新车不但外观几乎没有伪装,内饰部分也已经完全曝光,静态表现方面已经没有了悬念。

从谍照中可以看出在前脸部分新车果断的采用了奔驰EQ家族最新的造型风格,前脸多边形大格栅内部有着大面积黑色封死状面板填充,中间镶嵌有奔驰大标,左右两侧则保留有展翼式向内凹陷的装饰条点缀,而外侧则完美的融入了扁平的LED大灯组,形成了一个大大的V字,与EQC高度一致。而在前保险杠部分新车同样采用了原创的设计,圆弧的线条勾勒出扁平的梯形下格栅,而左右两侧也有着纵向的雾灯区域装饰,整体显得更加优雅。

在车身侧面,新车则基本延续了GLA的车侧线条,同样保持了车头的圆润优雅风格,显得大气而时尚。而在车尾部分新车采用了EQ家族标志性的贯穿式尾灯结构,左右两侧则有着GLA风格的环状LED灯带,兼顾了两者的元素。而牌照悬挂位置则被挪到了保险杠下方,腾出了完整的圆润一体式尾箱盖造型,同样与EQC风格接近,符合新能源车的设计方向。而后保险杠部分还有着精致的镀铬装饰点缀,进一步增强了层次感。

在内饰部分新车则远没有外观看起来那么高的原创性,基本可以说照搬了GLA的内饰设计,只在悬浮式液晶屏显示内容上有着新能源特殊的信息,看来奔驰在低端入门级电动车方面采用了与宝马相似的方式,这样基本照搬的设计也有助于节约成本,快速量产。动力方面新车将基于奔驰最新的纯电动化MEA平台打造,搭载前置单电机或前后双电机,最大功率有望超过300马力,纯电续航里程将达到400公里以上。此前消息称新车将于2021年3月正式亮相,未来有望国产上市,能有怎样的表现,非常值得期待。

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9、很多奔驰宝马车都上了绿牌照,他们真的是新能源汽车吗?

很多奔驰宝马车都上了绿牌照,他们真的是新能源汽车吗?

新能源汽车已经不局限于特斯拉,无论是奔驰宝马还是保时捷等豪车也纷纷加入了新能源的大军,在路上经常能够看到很多奔驰宝马都挂上了绿牌,那么他们就真的是新能源汽车吗?答案是肯定的。


简单来说,只要能上绿牌的车辆那么就是新能源汽车,虽然说新能源汽车最大的判断依据就是能否靠电能来驱动汽车,不过也不能完全说全靠电来驱动车辆的才叫新能源汽车,同样你会看到挂着绿牌的奔驰宝马也会到加油站进行加油,但他们也属于新能源汽车。

对于能加油又能充电的车辆称之为插电式混合动力汽车,大部分挂着绿牌的奔驰宝马就是插电式混动汽车,这种类型的车辆也是目前最多的,可以做到纯电或纯油来驱动车辆行驶,当然也可以在油电混合状态下驱动车辆。


新能源汽车是以后的一种趋势,毕竟新能源汽车在大部分城市是不限行不限购,也不需要摇号上牌,不过也有一些地区对绿牌同样有限制,比如北京,要知道绿牌也分为两种,纯电动汽车的车牌为D开头,比如京A
• D12345,而插电式混动车牌为F开头,例如京A • F12345,这类绿牌的车型在北京并没有任何特权,可以说等同于燃油车。

奔驰宝马也是其中之一,即使挂着绿牌但也不是纯电动的,很多人之所以不购买纯电动汽车都是因为续航短充电慢,而混合动力的车辆则可以提供更远距离的续航,而且也可以纯油驱动车辆行驶,避免了续航短的问题。


总之,能够上绿牌的都是新能源汽车,但并不是每一辆混合动力汽车都叫新能源汽车,比如油电混合动力汽车,这种类型的车辆无法充电的也没有充电口,所以不能称之为新能源汽车。

10、特斯拉突然狂降16万,官网被挤崩!奔驰、奥迪、宝马谁更受伤?

特斯拉新能源汽车价格的骤降对于所有的其他汽车厂商都是一个十分大的冲击。

特斯拉公司是一家销售新型能源驱动汽车以及能源储藏设备的公司,它与2003年由美国的两位企业家所联手创立,以特斯拉为名纪念世界上对交流电开发起着卓越贡献的伟大物理学家尼古拉·特斯拉。特斯拉公司致力于为每一位购车顾客提供其力所能及的电动汽车、为消费者提供最优质的购车体验。特斯拉作为一种新型能源驱动汽车凭借其出色的外观以及良好的性能、相对亲民的价格普遍被消费者所认可,随着一条特斯拉突降16万,销售官网已经崩溃的新闻出现,特斯拉再次进入大家的视野,同时对汽车行业也产生了重大的价格冲击。

一、特斯拉降价对其他汽车厂商的冲击

特斯拉的几款国产新型能源驱动汽车的价格突然下降,甚至一些车型降低了16万人民币,这对于有购车欲望的消费者无疑是一个天大的惊喜,但对其他汽车厂商如奔驰、宝马、奥迪等都产生了非常大的价格冲击,甚至有分析人士说,特斯拉作为一种新型能源的驱动汽车将取代以传统油耗汽车为代表的奔驰、宝马、奥迪汽车厂商为使命,通过其低成本的运行模式将传统油耗汽车淘汰出世界市场,建立新的汽车销售王国。

二、特斯拉大幅度降价的本质

随着特斯拉大幅度削减价格,引起了消费者广泛关注,甚至特斯拉官网一时间已经因访问人数过多而崩溃。有网民戏称特斯拉的这种降价方式堪比苹果12降价4000块钱,不少人也纷纷赞同这种说法,但究其降价本质来看,其汽车价格一夜之间突降16万的真正原因并非是特斯拉的销售团队有意策划的价格战,只是进出口关系的简单转化,随着特斯拉新型汽车在国内生产,其运营成本大幅度下降,特斯拉价格下降也就显得合情合理,并且在长期的一段时间内还会下降。

特斯拉作为一种新能源汽车一直就被大多数消费者所看好,再加上其成本降低、价格下降的趋势逐渐出现,势必会对以燃油传统型汽车为首的奔驰、宝马、奥迪等汽车厂商产生非常大的冲击,甚至就此退出传统燃油汽车销售的版图。


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