北京取消新能源汽车摇号

1、参与这北京市,2万辆新能源汽车摇号,没中签到时还能参加普通汽车摇号吗？

北京市新增的2万辆摇号，须符合家庭条件无车等条件。。还是有难度的。。
没中签的话，理论上来说不影响普通摇号，系统识别自动滚动监控。。
不过具体细则待官方公布出来。。

2、上半年拟新增10万个新能源指标！北京向“摇号难”彻底说再见

北京终于要给汽车限购政策松绑了。

今日，商务部发文表示：“北京正在研究出台刺激汽车消费措施，上半年再释放不少于10万个购车指标。”

详细内容说，汽车类消费是北京市商品消费中占比最大的商品品类，2019年，占社零额比重13.8%的汽车类商品零售额同比下降8.0%（全国同期增速为-0.8%），下拉全市社零额增速1.3个百分点。针对突发疫情对消费市场的冲击，北京市正研究制定促进汽车消费政策措施。

一是尽快推出高排放老旧汽车淘汰更新政策，释放一部分老旧车存量指标，通过设置补贴奖励及购车时限，在年内转化为新购汽车消费贡献。

二是针对本市无车且在轮候范围的新能源车需求家庭，上半年再释放不少于10万个购车指标，促进刚需家庭购车消费，预计在今年内可迅速转化为消费增量，将新增社零额200亿元左右。

三是研究推出限定在郊区行驶的专用小客车号牌，不纳入全市机动车保有量调控指标，有效满足郊区家庭购车出行需求的同时，有序引导非首都功能疏解和区域协同发展。

写在最后：

在疫情期间，大家都有了新的购车需求，或许会在一定程度上拉动今年的汽车市场。在这种情况下，政府对限购限行政策进行调整，对消费者和行业来说都是巨大的利好。 

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3、2019年三月份申请的北京新能源小客车摇号排序排到多少号了？

2019年3月申请的北京新能源小客车的号摇号，您可能排到2030年之后了。为什么说呢？因为我同事是在15年开始摇号的。后来18年更改新能源摇号排到2026年。

4、北京新能源汽车现在是排号还是摇号?

北京一直都是采取的摇号吧，之前燃油车是摇号，排号相对感觉更加公平，支持排号。

5、北京汽车摇号系统在哪里换成新能源车

?

6、北京摇号新政出台，定位“家庭第二辆车”的新能源车或受排挤

2020年4月，北京小客车指标摇号中签比例约为2898：1，难度再创历史新高；今年54200个个人新能源指标也在首期用尽，新申请者将等待9年之久。
“摇号难，难于上青天”这似乎是大部分北京人的心病。而在昨日，北京市发布了《北京市小客车数量调控暂行规定（修订草案征求意见稿）》、《〈北京市小客车数量调控暂行规定〉实施细则（修订征求意见稿）》、《关于一次性增发新能源小客车指标配置方案（征求意见稿）》等文件，对北京市小客车摇号政策进行了调整。
这次主要进行了包括指标配置向“无车家庭”倾斜、每人最多只能保留1个小客车指标、取消申请更新指标的时限要求、调整配置时间、下半年拟一次性增发2万个新能源指标等六方面的调整。
摇号单身族恐被催婚
新的出台办法从“存量”和“增量”两个维度做出了调整。“存量”即为在以个人为单位参加普通指标摇号和新能源指标轮候配置方式的基础上，增加了以“无车家庭”为单位摇号和积分排序的指标配置方式。
在普通指标配置时，通过家庭积分赋予“无车家庭”远高于个人的中签概率；在新能源指标配置时，除分配给单位和营运车的指标配额外，首先拿出80%的指标根据家庭积分高低向“无车家庭”优先配置。
而个人摇号者仅剩20%的指标，还是按申请的时间顺序排队轮候，和以前的规则没变，指标变小，需要等待的时间则会变长，原来需要等2年，现在需要等10年；原来需要等4年，现在需要等20年...如果想缩短时间怎么办？那就只能找一户“门当户对”（同样没有车牌）的人结婚组成无车家庭。
万万没有想到，“摇号单身狗”们如今还受到了政府的催婚，催婚奖励就是车牌。而那些拥有北京本地户口的同学也可以拉上父母组成无车家庭，然后继续被父母催婚...
遥想当年，为了得到一块北京牌照，假结婚过户的例子数不胜数。并且根据相关人士透露，假结婚过户购买车牌有着很大的市场，并且根据买家性别做划分，女买家购买车牌大概要花16万左右，男买家购买车牌要贵上几万。“因为卖车牌的人大多数以男性为主，所以女买家比较容易找结婚过户的对象。”相关人士表示道。
根据出台办法，1人名下如果拥有多辆在北京市登记的小客车的，车辆更新时可以选择其中1辆申请更新指标，其余车辆不予办理更新指标，但允许其向名下没有北京市登记的小客车的配偶、子女、父母转移登记多余的车辆，受让方无需指标证明文件但要符合“住所地在北京市的个人”的条件。此外，受让方与车辆登记所有人的亲属关系存续期需满1年。对办理夫妻间车辆变更登记、离婚析产车辆转移登记的，也需满足婚姻存续期满1年的条件。
这也意味着，假结婚过户这一“灰色交易”未来将随着新政的出台而消亡。
“从机会均等到照顾无车家庭体现了‘横向公平’到‘纵向公平’的转变，新政考虑了家庭人员组成差异、参与摇号时间长短，实际上区分出了不同家庭用车需求的差异，这样的平衡叫作‘纵向公平’，是更综合意义上的公平。”交通专家徐康明表示。
相比起来，下半年一次性增发2万个新能源指标是“增量”的体现，“指标的增加将促进刚需家庭的消费，这2万个指标会实打实的换算到销量当中”乘联会秘书长崔东树表示道。
不管是小客车指标的“存量”还是新能源指标的“增量”，无车家庭用户无疑是新政下最大的赢家。
入门级纯电动车受排挤
据悉，此次新政主要调整配置方式，但原则上对小客车年度指标配额的数量暂不做增加。而年下半年一次性增发2万个新能源指标，专门定向给“无车家庭”。这也意味着，个人摇号者和无车家庭用户开始了一场“拉锯战”，此消彼长。
无车家庭用户将个人摇号者的“运气”吸收成为摇号的优先级，摇到车牌后摇身一变成为了有车家庭，彼时中签率再度下降，形成一个闭环。从规则上来讲，这是一场公平的战争，“无车家庭易中签，有车家庭难中签”按需分配，每家每户一台车。但其也挑起了汽车市场的不适：那些主打“家庭第二辆车”角色的入门级纯电动车型将在北京陷入尴尬之地。
在一二线城市，尤其是北京。很多用户在有一辆车的时候出于尾号限行、或出于日常代步再或于家庭人口需求等原因，都会通过摇号、排新能源号甚至通过灰色交易“买号”去寻求第二辆车，在这期间，纯电动车成为了他们的首选。
不少汽车厂家也敏锐地察觉到商机，推出性价比极高的纯电动车，凭借着低廉的售价和“家庭第二款车”的噱头去吸引消费者。而随着摇号新政的落地，这些车型或将失守北京市场。
长城汽车欧拉、比亚迪S1甚至奇瑞小蚂蚁这些日常代步车会随着摇号新政的临近开始受北京市场所排挤。
这些都属于入门级代步车，通常供家庭购买第二辆车时候被选择。但是随着北京摇号规则的转变，一家只有一个指标的用户开始对新能源车有高的要求，长续航、高智能的特斯拉 MODEL 3、蔚来ES8或者小鹏P7开始将其取代。
一家只能有一辆车的话，谁不想要更好的呢？并且北京的人均GDP也能够支撑这些用户选择更好的。
出来混迟早是要还的，万万没想到，那些低端纯电动车型在躲过了今年的“纯电动补贴”却在北京折戟于“摇号新政”。
而北京摇号新政或许是那些低端新能源车的转折点。可以得知的是，北京摇号新政给那些纯电动车企打了一剂预防针，提醒着他们要审时度势地作出转变。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7、北京摇号新政来了，每人只能一个指标，新能源指标60%给无车家庭

12月7日，北京发布了小客车数量调控新政，新政将于2021年1月1日正式实施。

根据新政规定，北京将推动个人名下第二辆及以上在本市登记的小客车有序退出，即每人名下只能保留一个指标。

多余车辆明年起可通过小客车指标调控管理信息系统网站线上提出申请，向符合条件的配偶、子女、父母转移登记车辆。申请时段为每年1月1日至3月8日、8月1日至10月8日。提交申请后，经公安、民政等部门审核通过，即可到公安交管部门办理车辆转移登记。

除此之外新政还调整了其他三个方面的内容：

1、 增加以“无车家庭”为单位摇号和积分排序的指标配置方式。具体是指通过赋予“无车家庭”明显高于个人的普通指标摇号中签率和新能源指标配额数量，优先解决“无车家庭”群体的拥车需求。同时新政还调整了家庭新能源指标占比，设置三年过渡期，2021年60%向“无车家庭”配置；2022年70%向“无车家庭”配置；2023年至以后80%向“无车家庭”配置。

2、 调整指标申请和配置时间安排。由每年配置六次改成配置三次，其中五月份配置新能源指标，六月、十二月配置普通指标。

3、 取消申请更新指标的时限要求。市民可根据实际需求，安排申请更新指标的时间，有利于进一步放缓机动车增长。但是需要提醒的是，一旦申请获得更新指标后，指标有效期仍为12个月。

新政的发布施行是为了引导小客车合理有序增长，打到总量调控的目标。同时还优先照顾了有着迫切用车需求的“无车家庭”。除了上述说到的调整小编在这里还要跟大家再说下 2021年度小客车配置指标数量计划不作调整，仍为10万个，其中普通指标4万个，新能源指标6万个。以上就是这次新政的主要调整内容，大家有什么想法疑问可以在评论上讨论一下。

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8、北京新规新能源汽车不用摇号，我名下有一辆燃油车，能否我再买一辆不用摇号指标的新能源汽车？

名下已经有燃油车，不能再购买不用摇号的新能源汽车。

根据《<北京市小客车数量调控暂行规定>实施细则》第二十六条单位或者个人申请新能源小客车指标的条件，需符合本细则第七、八、九条的规定。企业申请新能源小客车指标，当年申请编码总数不超过5个。

第二十七条单位或者个人出售、报废新能源小客车后，可以申请新能源小客车更新指标。申请更新指标条件需符合本细则第十八条的规定。

(8)北京取消新能源汽车摇号扩展资料：

《<北京市小客车数量调控暂行规定>实施细则》第九条  住所地在本市的个人，名下没有本市登记的小客车，持有效的机动车驾驶证，可以申请指标。住所地在本市的个人包括：

（一）本市户籍人员；

（二）驻京部队现役军人和现役武警；

（三）持有有效身份证件并在京居住一年以上的港澳台居民、华侨及外籍人员；

（四）持有有效《北京市工作居住证》的非本市户籍人员；

（五）持有本市有效居住证且近五年（含）连续在本市缴纳社会保险和个人所得税的非本市户籍人员。

个体工商户申请指标的，按照个人的有关规定执行。

9、北京小汽车摇号。2017年10月提交的转为新能源指标，为什么轮候时间是2018年5月？

个人未中签的有效编码保留6个月，在保留期内自动转入下一次指标配置。

依据《北京市小客车数量调控暂行规定》实施细则第十六条规定：申请人可以在指定网站或者通过电话方式查询配置结果，小客车配置指标确认通知书可以由申请人自行下载打印或到各区政府设置的对外办公窗口领取，作为指标证明文件。单位未中签的有效编码，自动转入下一次指标配置，未中签的有效编码保留到当年12月31日，保留期满后重新申请。

个人未中签的有效编码保留6个月，在保留期内自动转入下一次指标配置，在保留期满后需要继续申请指标的，应在保留期满之前，登陆指定网站或者在各区政府设置的对外办公窗口进行确认，审核通过后，有效期将自动延长6个月。未在保留期满之前进行确认的，视为自动放弃指标申请，需重新申请才能参加指标配置。

(9)北京取消新能源汽车摇号扩展资料：

小客车数量调控的相关要求规定：

1、经审核认定为无效编码的，指标管理机构在指定网站上说明原因。申请人对审核结论存有异议的，可以向相关审核部门提出复核申请。复核通过的，审核部门向指标管理机构反馈复核意见，由指标管理机构将其纳入下一次指标配置。

2、指标管理机构于配置指标当月26日组织指标配置，公证机构依法予以公证。配置结果和小客车配置指标确认通知书在指定网站上公布。现场配置时间或者地点因故发生变化的，由指标管理机构提前向社会发布。