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电动汽车取力

发布时间:2021-01-20 17:21:22

1、电动汽车的启动力矩

根据电动车运行的传动原理,电动机直接驱动车轮,而电动机又分为调压变速、变频调速等,所以必须知道自己所用电动车的电动机工作方式,才可采取可取的措施加以改动方可提高起步扭矩。起步扭矩与起步速度相互关联,对于电动车用电动机来说,要想同时得到高扭矩、高速度起步,结果只能是消耗大量电能(蓄电池能量)才能得到

2、何为电动汽车的制动能量回收系统

汽车的制动就是刹车,制动力就是可达到的最大滚动摩擦力,因为由滚动变滑动时摩擦力会突降,也就是最大滚动摩擦力比滑动摩擦力大,这就是为什么汽车有防抱死系统
制动性能是汽车主要性能之一,它关系到行车安全性。评价一辆汽车的制动性能最基本的指标是制动加速度、制动距离、制动时间及制动时方向的稳定性。
汽车的制动力取决于制动器的摩擦力,但能使汽车制动减速的制动力,还受地面附着系数的制约。当制动器产生的制动力增大到一定值时,汽车轮胎将在地面上出现滑移。其滑移率
δ=
(v
t
-v
a
)/v
t
×
100

式中:δ--滑移率;
v
t--
汽车的理论速度;
v
a
--汽车的实际速度。
据试验证实,当车轮滑移率δ=
15
%一
20
%时附着系数达到最大值,因此,为了取得最佳的制动效果,一定要控制其滑移率在
15
%一
20
%范围内。
汽车制动力总和与整车重量的比例为空载大于60%,满载大于50%;主要承载轴的制动力与该轴荷的比例为空载大于60%,满载大于50%。一般小车的制动力大概在3000n。

3、纯电动汽车为什么起步非常有力?加速很快?

纯电动汽车主要由驱动电机来输出扭矩,输入的电流越大,其输出的扭矩就越强,在电机启动的瞬间,其转速为零,此时施加给电机的电压以及流过的电流均为最大值,而且纯电动汽车动力主要取决于电池及电控系统,在全力输出的情况下可以在短时间内输出比额定扭矩更大的扭矩,

4、电动汽车有哪几种工况??各种工况对于扭矩的需求

为什么电动汽车扭矩大,汽车扭矩是发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系,转速越快扭矩越小,反之越大,反映了汽车在一定范围内的负载能力。

扭矩知识介绍--定义

扭矩的准确定义是:活塞在汽缸里的往复运动,往复一次做有一定的功,它的单位是牛顿。在每个单位距离所做的功就是扭矩了。

举个通俗的例子,比如,像人的身体在运动时一样,功率就像是身体的耐久度,而扭矩是身体的爆发力。对于家用轿车而言,扭矩越大加速性越好;对于越野车,扭矩越大其爬坡度越大;对于货车而言,扭矩越大车拉的重量越大。在排量相同的情况下,扭矩越大说明发动机越好。

通俗地讲,扭矩越大,也就是这辆车的劲头越大 这也是为什么柴油发动机能够载货的原因,所有柴油发动机动力参数上,扭矩都有着较高的数值。

现在评价一款车有一个重要数据,就是该车在0~100公里/小时的加速时间。而这个加速时间就取决于汽车发动机的扭矩。

扭矩知识介绍--最大扭矩

最大扭矩一般出现在发动机的中、低转速的范围,随着转速的提高,扭矩反而会下降。扭矩的单位是牛顿·米(N·m)或公斤·米(kg·m)。

发动机的最大扭矩与发动机的进气系统、供油系统和点火系统的设计有关,在某一转速下,这些系统的性能匹配达到最佳,就可以达到最大扭矩。另外,发动机的功率、扭矩和转速是相关联的,具体关系为:功率=K×扭矩×转速,其中K是转换率。选择发动机时也要权衡一下怎样合理使用、不浪费现有功能。比如,北京冬夏都有必要开空调,在选择发动机功率时就要考虑到不能太小;只是在城市环路上下班交通用车,就没有必要挑过大马力的发动机。尽量做到经济、合理选配发动机。

以上就是小编给大家介绍的为什么电动汽车扭矩大,扭矩和功率一样,是汽车发动机的主要指数之一,它反映在汽车性能上,包括加速度、爬坡能力等。它的准确定义是位矢(L)和力(F)的叉乘(M),物理学上指使物体转动的力乘以到转轴的距离,它能表示发动机所输出的力的大小(因为发动机中曲轴的半径一定)。

5、你好:请问改装脚踏取力发电机,发出来的电能直接带动电动车行走吗?

理论上绝对可以,有合适电机持续输出60V电压,550w电流就可以。其实我也想问谁知道什么样的电机合适,转速在1500左右的,就可以搞定

6、出现之后.电动汽车取代以内燃机作为动力的传统汽车需要多久

你好,以电完全取低内燃机不可能,只是一部分轻型车辆可以用电取代,重型车辆远距离只能用内燃机

7、简述纯电动汽车动力路线?

纯电动汽车,以蓄电池、燃料电池、超级电容器或高速飞轮等作相应的动力电源,提供给动力电机电能,以电动机驱动车辆行驶。并在电动机控制系统的控制下,实时控制驱动电机的功率和速度。

8、1、纯电动汽车由哪些系统组成?三大件为哪三大件?

纯电动汽车充电站主要由配电系统、充电系统、电池调度系统和充电站监控系统组成,下面就为大家分别介绍。 1、充电站配电系统 配电系统为充电站的运行提供电源,它不仅提供充电所需电能,而且还要满足照明、控制设备的需要,包括变配电所有设备、配电监控系统等。 2、充电站充电系统 充电系统是整个充电站的核心部分,根据电能补给方式的不同,氛围地面单相充电和整车充电两种充电系统,通常情况下,充电站采用单箱充电方式为更换下来的电池进行充电。单箱充电方式有利于提高电池组的均衡性,延长电池使用寿命。在配电站外配备4台75KW打工了充电机在应急情况下为整车充电使用。 3、充电站电池调度系统 电池调度系统对所有的电池实时进行数量、质量和状态的额监控和管理,具备电池存储、电池更换、电池重新配组、电池组均衡、电池组实际容量测试、电池故障的应急处理等功能。电池更换是电池调度系统的核心。自动更换方式是动力电池快速更换的主要方式,由更换机械装置可控制系统组成的更换机器人完成。 4、充电站监控系统 充电监控系统是电动汽车充电站高效安全运行的保证,它实现对整个充电站的监控、调度和管理。 三大件为:1.新能源车的“油箱”:电池 2.决定动力的关键:电机 3.新能源汽车的“管家”:电控系统,望采纳!

9、电动汽车做功的功率是多少?最高时速是电动汽车的牵引力是多大? 过程 求过程

总电压U总=100U0=100X3.3V=330V,1小时电动汽车做功为:W=UIvt=330VX60A.h=1980VA.h
由P=U/t得:P=1980VA.h/1h=1980W
由P=W/t及W=FS得:P=FV,由于V最大=160Km/h=44.4m/s,则F=P/V=1980W/44.4m/s=44.6N


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