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国家新能源汽车补贴车型目录

发布时间:2021-01-22 16:36:13

1、工信部最新免征购置税新能源车《目录》,特斯拉Model3在列

?近日,国家工信部发布了《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》(第二十九批),本批次共计列入202个新能源车型。其中乘用车31款,客车77款,货车12款,专用车82款。在乘用车方面,纯电动车型录入27款,插电式混合动力车型录入4款,品牌包括特斯拉、广汽丰田、东风标致、长安汽车、威马汽车等品牌,接下来我们就挑选其中的几款车型来聊一聊。

特斯拉Model 3

●纯电动续航里程:445/455km

●?动力蓄电池组总能量:52/53kWh

特斯拉Model 3作为其品牌第三款车型,从上市以来便收获了极高的关注度。特斯拉Model3定位于中型车,外观方面依旧延续了家族式设计风格,流畅的线条加上无中网格栅设计,辨识度极高。内饰部分设计简约,三幅式多功能方向盘搭配15英寸中控大屏,将极简主义发挥到了极致。

动力方面,目前国产特斯拉Model 3搭载了一台异步电机,175kW的总功率以及375N·n的总扭矩,百公里加速时间为5.6s。在续航里程方面,国产特斯拉Model 3 共有两种选择,分别是445km和455km。

特斯拉Model 3稳坐全球电动车销冠宝座,且根据目前湃客获得的消息,国产特斯拉Model 3将于1月7日对国内消费者进行交付,本次进入免征购置税名录,则进一步提升了特斯拉Model 3车型的市场竞争力。在此,湃客也十分期待国产特斯拉Model 3日后的市场表现。

广汽丰田 C-HR EV

●纯电动续航里程:400km

●?动力蓄电池组总能量:54kWh

广汽丰田C-HR EV作为C-HR的纯电动版车型,基于丰田e-TNGA架构打造,有望于今年4月份上市。外观方面,C-HR EV整体依旧沿用了其燃油版车型的设计风格,但是封闭式格栅和专属EV标识表明了其纯电动车身份。内饰部分目前并无任何相关信息。动力方面C-HR EV将搭载一台最大功率为150kW的电动机,纯电动续航里程为400km。

丰田早在2018年就已经对外公布了电气化战略,并计划2020年率先在中国市场推出C-HR EV和奕泽IZOA EV车型,并表示截至2025年,丰田将会在中国导入10款以上的纯电动产品,并在2025年实现全球电动化车型年销量550万的目标。作为排头兵的C-HR EV凭借着其燃油版车型不错的关注度,加之免征购置税,想必在上市之后获得不错的市场反响。

标志 e2008

●纯电动续航里程:360km

●?动力蓄电池组总能量:45kWh

东风标致在今年上半年预计将推出3款新能源车型,其中一款便是标致e2008。标致e2008在外观方面与燃油版车型基本相同,狮爪造型的头灯和尾灯的配备保持了标致车型的一贯风格。

内饰部分,标致e2008采用了“3D i-Cockpit沉浸式座舱”设计,双辐式方向盘、10.1英寸中控屏以及类似钢琴键的物理操作按键和运动感十足的挡把都是熟悉的设计元素。动力部分,标致e2008配备了最大功率120kW的电机,最大扭矩为260N·m,纯电续航里程为360km。

东风标致在国内市场的销量一直不温不火,而在东风标致e2008上市之后,将与现代昂希诺纯电动、东风本田X-NV等合资纯电动车型同台竞争,市场竞争压力着实不小。

长安?E-Rock

●纯电动续航里程:403km

●?动力蓄电池组总能量:53kWh

在去年广州车展中,长安汽车发布了旗下全新的新能源车型E-Rock。新车基于长安CS55PLUS打造,全封闭的前中网搭配细长的镀铬条装饰,尾部蓝色的“CS”和“E”标识,都是区别于长安CS55PLUS的地方。

内饰部分,E-Rock整体保留了长安CS55PLUS的设计风格,只是中控部分的拉丝装饰板由银色变成了蓝色,连体式的大屏在这款新能源车型上依旧配备。动力方面,E-Roc配备了最大功率160kW的电机。从《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》(第二十九批)中的信息显示,E-Rock的纯电动续航里程为403km。

E-Rock车型定位于紧凑型SUV,新车预计于今年1月份上市。目前,在自主紧凑型纯电动SUV市场上,宋Pro、帝豪GSe、荣威RX5新能源等车型都是E-Rock的有力竞争对手,那么面对激烈的市场竞争,准确的产品定位以及合理的定价是E-Rock能否站稳脚跟的关键。

威马EX6 PLUS 

●纯电动续航里程:408/503km

●?动力蓄电池组总能量:55/69Wh

威马EX6 PLUS基于威马STD平台打造,定位于中型SUV,并且该车继续走定制化路线,用户可根据自身需求对车身颜色、座椅材质、配置进行选装。外观方面,威马EX6 PLUS造型简洁,特别是前脸部分,采用了封闭式进气格栅,使得细长的大灯更加突出。车侧的亮点在于隐藏式的门把手和19英寸的多辐轮毂,而尾部的贯穿式尾灯则顺应了当下的设计潮流。

内饰部分,威马EX6 PLUS配备了12.3英寸的全液晶仪表盘以及可旋转的12.8英寸的中控大屏。其中控系统让湃客印象深刻,主要是功能区的排版布局并不是传统的矩阵式排布,而是使用气泡设计,并且会根据用户的使用习惯来调整气泡大小,越常用的功能气泡面积越大,这样能够让操作更加便利。动力部分,威马EX6 PLUS搭载了一台功率为160kW的电机,纯电动续航里程为503km。

威马EX6 PLUS的上市进一步丰富了威马的产品矩阵,但是目前只有一款车型在售,阵容过于单薄。如果今年威马EX6 PLUS能够推出更多的车型,给消费者更多的选择,那么市场竞争力会进一步提升。

本次《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》(第二十九批)的发布,对于特斯拉Model 3的持币待购用户是一个好消息,并且特斯拉于今天午间发布了官方消息,特斯拉Model 3在享受新能源补贴以及免购置税之后,其售价为299,050元,可以说性价比非常高。除此之外,广汽丰田C-HR、标致e2008等车型即将上市,想要购买纯电动车型的消费者将有更多的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

2、2020年第1批新能源汽车推广目录解析:小鹏等112款车型上榜

2020年第1批新能源汽车推广目录解析:小鹏等112款车型上榜,客车锐减两倍,造车新势力纷纷入围,燃料电池车型依然“颗粒无收”

2020年1月14日,工信部发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录(2020年第1批)》,其中112款车型符合2019年国家补贴的产品技术要求,10款车型符合2018年国家补贴的产品技术要求,其余新能源车型共18款。而符合2019年补贴技术要求的112款车型,较2019年第11批146款的水平继续下滑,这主要是客车目录大幅减少所致,而专用车与乘用车数量有所提升。在这112款车型中,包括纯电动车型共55家企业108款型号、插电式混合动力车型共4家企业4款型号、燃料电池车型无入围产品。此外,乘用车部分共29款新车型,包括纯电动乘用车27款,插电式混合动力乘用车2款。商用车共83款新车型,包括纯电动客车24款,纯电动专用车50款,纯电动货车7款以及插电式混合动力客车2款。本批目录中小鹏汽车车型型号为HMA7000ECBEV的综合续航高达656km。

要·点·速·览

①动力类型:纯电动车型108款,插电混动车型4款,燃料电池车型0款

②车辆类型:乘用车29款,客车26款,专用车50款,货车7款

近日,《汽车纵横》杂志对工信部发布的2020年第1批新能源汽车推广应用推荐车型目录中符合2019年补贴技术要求的112款车型进行了研究分析。从新能源车型分布情况来看,专用车跃居公告数量首位,且入选车型占比超四成,而客车退居第二,本期新能源乘用车所占比重较2019 年第11批有所增加。

整体情况

从车型类别来看,商用车数量是乘用车的两倍多,83款入围车型占比超七成,而其中又以专用车居多;乘用车本批入围产品共有29款,占总量的25.89%,其中轿车19款,SUV/MPV共10款。(见图表1)

乘用车

29款车型入选,纯电动占据绝对优势,造车新势力频频现身

在2020年第1批推广目录中,乘用车车型共18家企业的29款型号,与2019年第11批数量相比增加了3款。其中,包括16家企业的27款纯电动车型和2家企业的2款插电式混合动力车型。

分车型类别来看,在纯电动车型中,轿车占17款,SUV/MPV占10款。其中,上汽通用五菱和小鹏汽车分别以4款数量并列轿车车型首位,零跑汽车以2款位居其次,其余车企入选轿车车型均为1款;上汽乘用车、威马汽车和蔚来汽车分别以2款数量并列SUV/MPV车型榜首,其余4家车企均仅1款纯电动多用途乘用车入选。

分企业情况来看,本批目录中上汽通用五菱和小鹏汽车均以4款入选车型并列新能源乘用车数量榜首,且全部为纯电动轿车;合众新能源、零跑汽车、上汽乘用车、威马汽车和蔚来汽车五家车企均以2款车型并列第二,可见该方阵中造车新势力企业占多数;剩余11家车企分别以1款车型入选。此外,29款进入榜单的乘用车,除东风悦达起亚的1款纯电动轿车、一汽丰田的1款纯电动轿车和上汽大众的1款纯电动多用途乘用车为合资品牌外,其余均为自主品牌。造车新势力方面,除小鹏汽车入围4款车型外,其他6家车企上榜车型为1-2款。

从动力系统来看,本期入选的29款乘用车,除蔚来汽车的2款纯电动多用途乘用车前、后分别搭载交流永磁同步电机和交流异步电机外,其余均为永磁同步电机;此外,本批目录中搭载三元锂电池的车型占新能源乘用车总量的比例超过半数,其中仅1款来自神龙汽车的插电式混合动力轿车,其余均为纯电动车型;搭载磷酸铁锂电池的车型共有5款,占比不足两成,分别来自南京金龙的1款纯电动多用途乘用车以及来自上汽通用五菱的4款宝骏纯电动轿车;而小鹏汽车的4款小鹏牌纯电动轿车和吉利汽车的1款插电式混合动力轿车搭载的是镍钴锰三元锂电池;2款配置镍钴锰酸锂的车型则是来自合众新能源的1款纯电动轿车和1款纯电动多用途乘用车;搭载锂离子电池的车型则为来自一汽丰田的1款纯电动轿车。同时,本批纯电动乘用车的百公里耗电量大多控制在10-17kWh左右。

根据2019年补贴新政,纯电动乘用车工况法续驶里程(R)不低于250 km,250≤R<400补贴1.8万元,R≥400补贴2.5万元。而符合2019年国家补贴的产品技术要求的27款纯电动车型中,续驶里程250≤R<400公里的车型共10款,其余17款车型续航里程均大于400公里。其中,来自小鹏汽车的HMA7000ECBEV续航能力高达656公里,并且其入围的其他3款纯电动轿车的续航里程也均≥460公里。通过分析可见,上述27款纯电动乘用车全部进入了补贴范围内,可获得1.8-2.5万元额度不等的补贴。

根据2019纯电动乘用车动力电池系统的质量能量密度不低于125Wh/kg,125(含)-140Wh/kg的车型按0.8倍补贴,140(含)-160Wh/kg的车型按0.9倍补贴,160Wh/kg及以上的车型按1倍补贴。从电池系统能量密度单项指标来看,本次目录中有6款车获得0.8倍补贴,7款车获得0.9倍补贴,14款车获得1倍补贴。(见图表3、4)

83款车型入围,纯电动占比超九成,客车暴跌30%,专用车/货车有所回升

在2020年第1批推广目录中共有83款商用车入选,其中专用车有50款,占新能源汽车总量的四成多;较2019年第11批,客车数量大幅减少两倍之多,占比下滑30%左右;在本期目录中货车有7款车型入选。

从动力类别来看,上述83款商用车中,仍以纯电动车型为主,达到81款;插电式混合动力车型仅占到2款;燃料电池车型再度无缘榜单。而在纯电动车型中,新能源客车占24款,且以城市客车为主;新能源专用车、货车分别占50款和7款。在2款插电式混合动力车型中,包括1款来自沈阳华龙新能源汽车的插电式混合动力客车和1款来自奇瑞万达贵州客车的插电式混合动力城市客车。

此外,就企业来看,在本批目录中共有42家企业的83款商用车入选。其中,南京金龙入选9款车型,位居数量榜首, 包括3款纯电动客车、5款纯电动专用车和1款纯电动货车;航天晨光以6款车型排名第二,且全部为纯电动专用车;洛阳广通和山东凯马分别以5款入选车型并列第三,其中洛阳广通均为纯电动专用车;其余车企入选车型均低于5款。(见图5)

从续航里程来看,本批入围的纯电动商用车中,除成都广通的1款纯电动低入口城市客车未公布具体参数外,其余符合2019年国家补贴的产品技术要求的80款纯电动车型中,绝大部分续驶里程均超过200公里,有5款车型甚至超过600公里,主要来自中车时代、万向集团、中山市顺达客车和上海申沃的纯电动城市客车车型。其中,中车时代的1款纯电动铰接城市客车续航里程更是高达655公里。

客车

2020年第1批推广目录中共有26款新能源客车入选,占新能源汽车总量的23.21%。在纯电动车型中,新能源客车占24款,且以城市客车为主;插电式混合动力客车本批入围车型较2019年第11批大幅回落至2款,且插电式混合动力客车及插电式混合动力城市客车各1款;而本批目录仍未有燃料电池客车入选。

此外,有17家企业的26款车型入选本批目录,包括15家企业的24款纯电动客车和2家企业的2款插电式混合动力客车。其中,南京金龙和山东沂星电动汽车有限公司分别以3款车型夺得客车数量排行榜冠军,且二者均为纯电动客车;上海申沃、苏州金龙联合、万向集团、郑州宇通和中车时代5家车企分别以2款车型并列客车数量排行榜亚军;其余10家车企入选客车数量均各1款,包括8家车企的8款纯电动客车和2家车企的2款插电式混合动力客车。

从动力电池类型来看,磷酸铁锂电池在新能源客车领域依然占据主流。在本批次推荐目录中,23款搭载磷酸铁锂电池的客车占新能源客车的比例接近八成,其中纯电动客车占21款,插电式混合动力客车占2款;搭载锰酸锂电池的新能源客车2款,且全部为纯电动城市客车;此外,来自成都广通的1款纯电动低入口城市客车搭载钛酸锂电池。就动力系统而言,入选本批目录的26款新能源客车全部配套永磁同步电机。

对于非快充类纯电动客车,2019年补贴政策技术要求其续驶里程不低于200公里(等速法)。本批入选的24款纯电动客车均可达到此标准。其中,中车时代1款型号为TEG6180BEV02的中国中车牌纯电动铰接城市客车等速法续航里程高达655公里。同时,2019款补贴政策也提到非快充纯电动客车电池系统能量密度不低于135Wh/kg。而本批24款纯电动客车电池系统能量密度均达标。(见图表6、7)

在2020年第1批推广目录中共有50款新能源专用车和7款货车入选,合计数量占新能源汽车总量的比例超过半数,且全部为纯电动车型,而插电式混合动力车型和燃料电池车型仍双双落选。其中,专用车入选车型数量较2019年第11批有所增加,其主力产品仍为新能源环卫车和新能源物流车。

此外,本批目录中有25家企业的50款专用车入选,其中,航天晨光以6款车型数量摘冠,南京金龙和洛阳广通分别以5款车型并列第二,北汽福田以4款车型位居第三,入选车型数量为2-3款的专用车生产企业共6家。除榜单外,其余15家生产企业分别仅1款新能源专用车入选。同时,本批目录中有5家企业的7款纯电动货车入选,其中,山东凯马以2款纯电动载货汽车和长城汽车以2款纯电动多用途货车并列货车榜首位,南京金龙、上汽大通和长安汽车分别以1款纯电动载货汽车入选。

从动力电池类型来看,与新能源客车情况类似,磷酸铁锂电池在新能源专用车及货车领域也占据主流。本批目录入选的50款专用车中有46款车型搭载磷酸铁锂电池,占新能源专用车比例超九成;另有2款车型搭载三元锂电池,分别来自北汽福田的1款纯电动邮政车和湖北世纪中远的1款纯电动路面养护车;而来自山东凯马的1款纯电动自卸汽车和1款纯电动厢式运输车均搭载了锂离子电池。此外,在新能源货车领域,有4款纯电动载货汽车搭载磷酸铁锂电池,2款来自长城汽车的纯电动多用途货车搭载镍钴锰酸锂电池,剩余1款来自山东凯马的纯电动载货汽车搭载锂离子电池。

就动力系统来看,本期入选的50款纯电动专用车中,除来自航天晨光的2款纯电动压缩式垃圾车及1款纯电动吸粪车、程力汽车的1款纯电动洒水车和来自石家庄煤矿机械有限责任公司的1款纯电动清洗车搭载交流永磁同步电机外,其余均配套永磁同步电机。此外,本期入选的7款纯电动货车全部搭载永磁同步电机。(见图表8、9)

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

3、能进入新能源车推广目录的,都有哪些品牌车型?

近日,工信部公布了2019年第六批新能源汽车推广目录,目录中涉及乘用车共27款,其中纯电动24款,插电混动3款。新能源汽车推广目录,可以说是中国新能源汽车的根本依靠,只有进入了国家新能源汽车推广目录的车型,才能获得国家补贴的机会,而目录之外,不好意思,补贴以你无缘。


近日进入新能源车推广目录有几款代表性的车型,分别为:奥迪Q2L e-tron、欧拉R1、广汽新能源Aion LX、别克VELITE 6、长安逸动新能源、金康瑞驰ER3以及奥驰U5。

 奥迪Q2L e-tron 

在2019上海车展上奥迪Q2L e-tron正式亮相,并且在上个月展车也陆续到店,供消费者近距离接触、体验。

整体尺寸上跟普通Q2L没有特别明显区别,主要在于细节上的调整,封闭式的前格栅,e-tron车型独有的轮毂,以及包围下方银色的装饰件也是Q2L e-tron的标志性之处。内饰设计跟此前上市的燃油版车型一致,设计简洁,好用,悬浮式的屏幕不能像A3一样自动升降,除此以外,基本上跟一台A3没有太的区别。续航方面,由于Q2L e-tron是一台纯电动车型,搭载最大功率100kW最大扭矩290N·m的电机,并且使用38kWh由宁德时代提供的三元锂电池,能量密度为121Wh/kg,NEDC工况下续航为265km。

今时今日,一台纯电动车只有265km工况续航的车型,基本上日常使用只有200km出头,这是有点说不过去的,甚至说表现完全不能令人满意,未来是否会有更长续航的版本暂时未知,但按照目前来看,Q2L e-tron除了奥迪品牌以外,在续航能力上完全达不到同级别对手的水平。

 欧拉R1 

欧拉R1上市已经有不短的时间,凭借着可爱呆萌的外观设计吸引了不少年轻消费者为之买单,在新能源车销售排行榜里面,长期位居销量榜前列。如今进入到2019年第六批新能源车推广目录之中,更加有利于其销售。

外观上,欧拉R1与近期在欧洲开放预订的本田e有异曲同工之妙,但不代表两者之间的设计有任何关联;两个硕大的圆形头灯是其亮点,圆润的设计语言贯穿整辆车。内饰方面就没有外观来得惊艳,不过还是实用很多圆形的设计元素,企图增强车内以及车外的一体性,不过在一些细节的地方欧拉R1还是需要提升,例如车机系统的响应、空调系统的调节,不少人反映欧拉的空调温度调节不是阶段式调整,要么冷,要么更热两种选择。目前在售的欧拉R1使用一台35kW的永磁同步电机,最大扭矩125N·m,根据推广目录上看,欧拉R1的电池组能量密度为161.97Wh/kg,工况法下的续航里程为301km,根据使用者称,在最节能的状态下是可以达到300km续航的,但是在炎热的夏天,开空调的情况下,大约续航里程在250km左右。

4、北京新能源汽车目录及车型有哪些

1、示范推广
目前,中国新能源汽车产业的发展仍然处于示范推广阶段。中国新能源汽车的示范推广工作起始于2009年发布的《关于开展节能与新能源汽车示范推广试点工作的通知》。根据联盟对相关政策的总结整理,我们将中国的示范推广工作分为三个阶段。
第一个阶段是节能与新能源汽车示范推广试点。2009年和2010年国家先后分两批次选定北京、上海、天津等20个城市为节能和新能源汽车的示范推广试点城市,主要面向公共服务领域示范应用节能与新能源汽车。
第二阶段是私人购买新能源汽车补贴试点。从2010年6月份《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》发布后,我国新能源汽车的推广开始走入私人用车领域,天津、广州等7个城市成为首先开展私人购买新能源汽车补贴试点的城市。
第三阶段是新能源汽车推广应用阶段。2013年9月发改委、工信部、财政部、科技部等四部委联合发布《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》,新能源汽车的示范应用开始面向公共服务领域和个人领域全面推开。目前已有京津冀、长三角、珠三角等40个城市或区域加入到新能源汽车推广应用区域的名单中。

5、国家新能源汽车补贴目录

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6、“国家新能源汽车目录的新能源中小客车”是什么呢?

《广州市中小客车总量调控管理试行办法实施细则》为新能源车开辟绿色通道。符合国家新能源汽车目录的新能源中小客车,可以直接申请取得中小客车增量配置指标,办理指标证明文件。

7、北京新能源汽车目录及车型有哪些

一汽-大众、长安、广汽新能源、零跑、爱驰、金康等品牌的车型。

2019年7月17日,中华人民共和国工业和信息化部公布了2019年第6批新能源汽车推荐目录。其中涉及乘用车共27款,其中纯电动车型为24款,插电混合动力车型为3款。包括一汽-大众、长安、广汽新能源、零跑、爱驰、金康等品牌的车型入选。

此次补贴目录当中有多款换代车型,其中别克、长安品牌都有现款车型的升级车型进入目录,和现款车型相比,续航里程的大幅度提升是重点。比如长安逸动EV系列的升级换代车型,续航里程达到505km,电池能量密度为166Wh/kg。

(7)国家新能源汽车补贴车型目录扩展资料

此次补贴目录当中有多款换代车型,其中小鹏、威马品牌都有现款车型的升级车型进入目录,和现款车型相比,续航里程的大幅度提升是重点。比如小鹏G3的升级换代续航里程为520km,电池能量密度超为180Wh/kg。

当中有多款换代车型,其中别克、长安品牌都有现款车型的升级车型进入目录,和现款车型相比,续航里程的大幅度提升是重点。比如长安逸动EV系列的升级换代车型,续航里程有望达到505km,电池能量密度为166Wh/kg。

8、2020年第11批新能源汽车推荐目录 ,214款车型入选

近日,工信部装备工业一司发布了《道路机动车辆生产企业及产品》(第337批)、《新能源汽车推广应用推荐车型目录》(2020年第11批)、《享受车船税减免优惠的节约能源 使用新能源汽车车型目录》(第二十批)、《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》(第三十六批)。

其中,《新能源汽车推广应用推荐车型目录》(2020年第11批)包括170款符合2020年补贴要求车型和44款其他车型,共计214款。

根据《中华人民共和国行政许可法》、《国务院对确需保留的行政审批项目设定行政许可的决定》、《财政部税务总局工业和信息化部交通运输部关于节能新能源车船享受车船税优惠政策的通知》(财税〔2018〕74号)、《财政部税务总局工业和信息化部科技部关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》(2017年第172号)、《中华人民共和国工业和信息化部财政部国家税务总局公告》(2018年第17号)等有关规定,现将许可的《道路机动车辆生产企业及产品》(第337批)、《新能源汽车推广应用推荐车型目录》(2020年第11批)以及经商国家税务总局同意的《享受车船税减免优惠的节约能源使用新能源汽车车型目录》(第二十批)、《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》(第三十六批)予以公告。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。


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