电动汽车破产

1、很多电瓶车品牌都倒闭了？

是的，关于新能源电池行业，近年有很大的变动，
8月初，重庆金鹿电动车有限公司被法院依法查封，并被司法拍卖！起拍价格1749.115万元。
8月19日，江苏激浪电动车停产，转产品用来抵换欠款，随后宣布倒闭。
8月21日，福建最大的品牌心艺电动车被爆收购，心艺品牌成为历史。
8月21日，无锡“春来豹”电动车被爆老板跑路,厂房设备、整车已经转移一空。
8月26日，吉祥狮老板因病与世长辞，年仅39岁。同时，吉祥狮电动车被配套商堵门要债。
所以：在这样的行业大环境下，经销商朋友一定要擦亮眼睛，谨慎选择品牌。要选择有实力去造国标车的企业！要选择有CCC认证的企业！要选择有电摩资质的企业！条条道路通罗马，经销商朋友也可以另辟蹊径，选择当前大热的共享电瓶项目加盟。小瓶你好共享电瓶，全国首家移动新能源服务平台，以电瓶的租赁共享模式替代传统销售模式，以移动换电模式替代固定充电模式，打破传统电瓶续航及充电速度的瓶颈，一经推出瞬间引爆全国市场。小瓶电瓶在全国大热，也带动了加盟商快速实现盈利。

2、又一家新能源车企破产清算，你觉得它破产的主要原因是什么？

杭州长江汽车有限公司(以下简称“长江汽车”)已进入破产清算阶段，目前长江汽车总部厂区里大部分员工都已离职，只有两百多位负责乘用车生产的员工还照常上班，但手上为数不多的订单完成后已没有新订单，所以这又是一家新能源车企申请破产清算，对于长江汽车破产的主要原因，我认为还是竞争太大，技术不行，没有补贴所致。

新能源汽车在近几年是频繁出现，因为国家大力支持发展新能源汽车，并且在车辆上面还有补贴，在刚开始力推新能源汽车的时候，很多汽车企业纷纷加入新能源汽车大军，比如比亚迪、众泰等，对于比亚迪，相信大家都不陌生，在国产汽车里面，比亚迪是属于第一梯队，可能燃油车优势不是很大，但是在新能源汽车领域里，比亚迪可是走在整个行业的前列，基本上可以跟特斯拉抗衡，并且比亚迪大巴已经覆盖很多城市的公交，甚至走出国门，在日本、欧洲市场都有市场，而比亚迪能够发展这么好，就是凭借自身实力，毕竟比亚迪是做电池出身。反观众泰，它是靠抄袭大火的品牌，但是没有多少技术积累，在新能源领域更是如此，为了获得国家补贴，制造很多小型新能源车型，但是在补贴政策要求限制后，众泰就基本上没有动弹的资本，限制燃油车和新能源车都失败，也是在破产的边缘。

2016年长江汽车是继北汽新能源之后，第二家拿到“双资质”的车企，这算得上是长江汽车的高光时刻，因为有获得国家补贴，长江汽车四年“烧掉”51亿元，但是从结果来看，没有自身硬实力，最终只能进行破产清算，这个跟众泰新能源有些相似，就是没有造出有吸引力的产品，单纯为了补贴而出现，看看北汽新能源，基本上也是没有市场的状态。不过加速长江汽车破产，主要还是各种造车新势力的出现，因为现在汽车市场上面的新能源品牌，除了比亚迪、特斯拉，它还有蔚来、小鹏、理想等。

比亚迪在新能源汽车领域，那么是名副其实的第一梯队，特斯拉是美国的品牌，在中国市场已经独立创办工厂，凭借自身技术，在价格高的情况下，销量也还不错，可以说这两家新能源汽车企业，它都有自身硬实力。蔚来、小鹏、理想等新能源品牌，它的自身硬实力还有待观察，但是从市值来看，它们比其他传统车企还高，所以它们是有足够的资金支撑，在不需要国家补贴的情况下，依然能够好好生存，这也就是为什么，同样是新能源汽车品牌，没有实力和亮点的长江汽车，它只能沦为破产的地步。

3、纯电动汽车电池出问题在保修期但是厂家破产了怎么办

那要看一下是不是被收购了，如果被收购了，就去找收购方

4、长安新能源电动汽车厂是否己破产？

你好 怎么可能倒闭 一是长安汽车是国企,有政府支持 二是现在长安是自主汽车名列前茅的.那么多倒数的自主车企还没倒闭,长安怎么会倒

5、绿驹电动车破产了吗？

绿驹电动车没有破产。

6、那个在国内被破产了N次的SONY，要造电动汽车了

SONY,在国内的评价相当两极化，粉丝信仰，索尼大法好；路人，索尼还活着？SONY不但活着还活得很滋润。

拥有一身黑科技的SONY要跨界了！这位影音娱乐界的霸主现在要跨界来做电动车，最近SONY就展出一台名为Vision S的电动概念车。

Vision S采四座设计，基本规格为4,895X1,900X1,450（长X宽X高mm），采前后双Ａ臂气压悬吊，输出功率为200 kW x 2，最高时速可达240 km/h， 0-100 km/h为4.8秒。

这台长的有点像TELSA的电动车Vision S就是未来SONY电动车的雏形，不过无论是官方简报还是官网上的资讯其实讲的都有些笼统，仅表示他们将创造全新的驾驶体验。

不过他们也提出一些数据，证明自己不是闹着玩的。包括Vision S全车装上多达33颗的感应雷达，在软件的支持下，要推出一台具备Level 2自动驾驶的车款不是太难的事，他们将目标放在Level 4上。

的确现在自动驾驶的关键不在于车辆本身，而在于系统整合与镜头与雷达兼得侦测与配合。如果从这角度来看，做光学起家的SONY要打造一台高感度的镜头自然不会是多难的事。同时他们也把电玩中体感侦测的概念融入到车内。内置镜头可以侦测驾驶眼神甚至是手部位置，来判断驾驶是否疲劳，提出相对应的方案。

虽然Vision S比较像是SONY想要展示自家车用电子系统的动力，不过官网中还特别提道未来SONY的电动车将使用模组化平台，未来还会有休旅车与MPV车型的诞生。同时在安全性方面他们也做了功课，目标以取得五星安全防护。

不过SONY自知自己是搞电子的，而造车这门学问博大精深，他们也坦言自己仍在摸索造车的相关知识，因此实车究竟何时会亮相不得而知。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7、众泰电动汽车公司倒闭了车子还可以售后吗？

电动汽车一般不用去4S店，很多维修店里面都可以解决你的问题，
望采纳，谢谢

8、新能源汽车行业还能发展下去吗？会不会倒闭

您好，最近补贴过渡期间已经经过，目前部分厂商自掏腰包以维持之前的补贴后价格继续销售。在能源和环保的压力下，新能源汽车无疑将成为未来汽车的发展方向，未来新能源汽车的技术也会更加成熟，功能更加完备。目前来看，新能源汽车行业并不会因此倒闭。

9、众泰新能源破产清算 给新势力车企提个醒

12月4日,ST众泰发布公告称，众泰汽车全资二级子公司众泰新能源汽车有限公司，被债权人以不能清偿到期债权，资产不足以清偿全部债务为由，被申请破产清算。

众泰新能源为公司的全资二级子公司，进入破产清算程序后，如果众泰新能源后续因法定情形转为重整程序，如果众泰新能源重整成功，那么对众泰来讲会起到很好的促进作用，不过结局难料。

若众泰新能源未转为重整程序，最终被法院宣告破产或虽转为重整程序，但除公司以外的其他方作为重整投资人，则公司将丧失对众泰新能源的控制权。

细数新势车企将“消失的名单”

车市低迷和疫情的双重冲击下，中国新势力造车企业面临前所未有的市场压力。曾在新势力车企中声势风生水起的那些“闯入者”，有些车企并未将产品真正落地，即便是落地了，要么产品竞争力不足，要么靠融资来圈钱，这些车企必将写入新势造车“消失的名单”之中。

2020年是造车新势力的生死之年，继前途汽车资金链断裂；拜腾PPT造车烧光84亿元；赛麟汽车“骗局”被捅破；博郡“卖壳”梦碎造车；长江烧光51亿元之后，众泰新能源也倒在了这个不太冷的冬季。

这些造车新势力或仅能成为2020年新势车企记录在历史中的一道残影。

新势车企该该如何赢得认可？当前，在面对车市低迷、新能源车补贴退坡、企业融资难的大背景下，新势力造车依旧要面对产业链复杂、重资产、投资回报周期长的市场考验。

面对市场竞争，首先要考虑是否能够活下来，这个基础就是产品落地后能否获得市场，想要获得这样的市场占有率，必然要考虑自身的产品问题。

理想汽车在被曝出“断轴门”之后，一直不承认产品质量问题，最后无奈召回；威马汽车出现“失速门” 遭车主集体投诉后再曝出起火之后，也迟迟没有下文；蔚来汽车面对14万元的过度维修费之后，处理措施依旧有待商榷。

目前，新势造车企业在市场上的态度，在我个人看来依旧未能像传统车企那样有责任、有态度，而面对消费者的质疑，更多的是采用搪塞的态度来应对。消费者不是小白鼠，经不起新势造车企业这么折腾。

总结：2020年，除了众泰汽车外，包括一汽夏利、长丰猎豹、重庆力帆、华晨中华等车企也相继出现经营困难等窘态，2020年，新势车企的淘汰赛还将继续，不知下一个“花落”谁家。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

10、特斯拉汽车要破产了吗

特斯拉第一款汽车产品Roadster发布于2008年，为一款两门运动型跑车。 2012年，特斯拉回发布了其第二款汽车产品答——Model S，一款四门纯电动豪华轿跑车； 第三款汽车产品为Model X，豪华纯电动SUV ，于2015年9月开始交付。特斯拉的下一款汽车为Model 3，首次公开于2016年3月 ，并将于2017年末开始交付。