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新能源汽车行驶自燃

发布时间:2021-01-24 23:52:11

1、各类电动汽车起火事件都有哪些?

各类电动汽车起火事件都有:

1、2017年6月11日凌晨3时左右,山东省日照市一辆特斯拉撞击护栏后发生火灾。

2、2019年4月21日晚8时许,上海徐汇区裕德路泰德花苑小区地下车库内,一辆特斯拉轿车突然冒出白烟。

3、2019年4月24日,武汉一辆比亚迪E5起火。

4、2019年5月16日和6月14日,蔚来ES8分别在上海、武汉市再次出现自燃事件。

(1)新能源汽车行驶自燃扩展资料:

2019年8月18日,新能源汽车国家大数据联盟发布《新能源汽车国家监管平台大数据安全监管成果报告》(以下简称《报告》)显示,今年5月以来,在发生起火事故的新能源汽车(已查明着火时的车辆状态)中,41%的车辆处在行驶状态、40%的车辆处在静置状态、19%的车辆处在充电状态。

《报告》显示,今年5月以来,新能源汽车国家监管平台发现新能源汽车安全事故79起,涉及车辆96辆。其中,47辆事故车辆接入国家监管平台,28起事故在发生前10天内国家监管平台已进行预警提醒。

79起安全事故中,65%的事故车辆为乘用车、28%的事故车辆为专用车、7%的事故车辆为客车。从动力电池类型看,86%的事故车辆使用三元锂离子电池、7%的事故车辆使用磷酸铁锂电池、7%的事故车辆电池类型不确定。

在已查明着火原因的车辆中,58%的车辆起火源于电池问题,19%的车辆起火源于碰撞问题,还有部分车辆的起火原因源于浸水、零部件故障、使用问题等原因。

2、上海一新能源车在高架上发生自燃,新能源车为什么频繁出现自燃?

关于汽车自燃的新闻总是会被许多人讨论。自燃频繁的原因是什么,特别是在炎热的夏天。我们知道炎热会使人焦虑,汽车也是如此。在接下来的几个月里,新闻中已经曝光了三起汽车自燃案件。也许大家都比较困惑。是什么样的汽车自燃呢自燃事件都是新能源汽车。当晚,车主全力扑灭宝山区某社区自燃事故,群众安全逃生。然而,这辆车仍然被烧毁,两辆车受到影响。据车主介绍,自燃车仅行驶了2万公里左右。

同样的自燃事故发生在很多地方。据相关消息,一辆特斯拉汽车在某地充电时发生自燃事故。事故不仅烧毁了特斯拉汽车,还损坏了附近的汽车,造成巨大损失。此外,广州市天河区、临沂市周边的蒙山高架道路发生自燃事故。其中一辆车在行驶中着火了。几分钟后,车辆被完全摧毁,只剩下一个大车架,巧合的是,在2号桥上,一辆泵车在行驶中自燃,火势凶猛。短期来看,这些自燃事件使得新能源汽车的普及率迅速下滑,新能源汽车更容易自燃吗?今天我们来谈谈这个话题。

首先要明确的是,燃油汽车的自燃率也很高。据权威部门统计,从机动车保有量和自燃事故数的比例来看,每年每万辆燃油车发生自燃事故2—4起;每万辆燃油车发生自燃事故0.9—1.2起新能源汽车每年都有,而燃油汽车的自燃率低于新能源汽车,如前所述,传统燃油汽车和电动车的自燃事故时有发生,但传统燃油汽车的市场占有率很高,这是无法与之相比的新能源汽车。纯电动汽车事故频发。除上述三起安全事故外,今年上半年,其他地方新能源汽车自燃事故有十余起。

车辆在曝晒下,车辆的油道、车辆改装很有可能都是会造成不一样难题,在酷热时,泊车应挑选较为阴凉的地区,必须驾车时还要先查验车子是不是一切正常,查验是防止车辆起火等安全事故产生的重要,此前,上海市一辆特斯拉电动车产生起火恶性事件,有关部门基本判断是充电电池短路故障造成的,现阶段,不论是插电式混动仍是纯电动车,乃至是增程式车系,所运用的充电电池基础全是由镍钴锰构成的三元锂电池,或者磷酸铁锂电池充电电池,因此当然地关键所在充电电池。

3、新能源汽车π3自燃,新能源汽车的安全如何保障?

 新能源车自燃的原因多种多样,其中对于整车续航里程、电池能量密度的过于追求,是最主要的原因之一。另一方面,截至2019年5月,日产聆风(参数|询价)全球累计销量达41.5万辆,还未发生过一起电池起火事故,很大原因就在于其产品战略的“保守”。实际上,多个数据源都显示,燃油车起火情况比例高于新能源车,但由于对新事物的不了解,使得人们更关注其发展。为了促进新能源市场健康向上,国家也推动制定了多项相关政策法规。


新能源车召回主要原因在三电系统今年6月,工信部发布关于新能源汽车安全隐患排查工作的通知,要求各车企开展新能源汽车安全隐患排查工作,并如实上报相关情况,否则将暂停或取消企业及产品公告,并从新能源汽车推广应用推荐车型目录中剔除等处罚手段。

在随后国家市场监督管理总局发布的调查结果显示,按车辆类型统计,乘用车和物流车起火事故占比最高,分别为79.8%和15.5%;按火灾原因统计,有电池或电芯故障、外部撞击和用户私自改装、泡水、充电桩故障、违规操作等5类;按动力类型统计,起火时车辆处于停止状态的占56%、充电当中的占37.3%、行驶中的占6.7%。

国家市场监督管理总局质量发展局副局长王赟松则透露了另一组数据,截至2019年4月底,国家市场监督管理总局共收到新能源汽车缺陷线索427例,涉及38家生产者的61个车型。其中电池衰减问题和充电故障占比分别为55%和15%,居投诉量前两位。


事故频发直接导致了相对密集的车辆召回。与燃油车不同,因三电系统引发的召回占总量的50%,其中设计原因占40%,制造原因占60%。与普遍认知不太相同的是,在新能源车中,因为动力电池原因召回的占比较小,仅三次,涉及车企分别为江淮汽车(4248辆)、蔚来汽车(4803辆)、南京金龙(25辆)。虽然占比较小,但动力电池引发的自燃,依然引起了较大的社会关注度和忧虑。

片面追求续航和能量密度或是自燃最大诱因“着火可能起因很多,包括充放电内阻发热、枝晶、BMS失灵等等。”中国工程院院士杨裕生近日在首届中国国际电动汽车安全技术创新大会上称,短期内纯电动车面临五大焦虑,即里程、安全、充电、价格,以及后续电池处理。而安全焦虑很大程度上来自于过度对长续航里程的追求。一般来说,里程越长需要装载的电池越多,引发燃烧的可能性也会越大。

4、请问新能源汽车行使时间长,电池温度高了会自燃吗?

电动汽车发生自燃事故,其最根本的原因之一为电池热失控。

电池热失控定义:指电池内部出现放热连锁反应引起电池温升速率急剧变化的过热现象。电池的热失控在宏观上主要表现为冒烟、起火燃烧以及爆炸。

电池热失控的诱因:机械电气诱因(碰撞、针刺、挤压、电解液泄漏)、电化学诱因(内短路、过充电、过放电、浸水(电解水反应))、热诱因(电池包内接触电阻变大引起局部热集中、电池包温度过高(环境着火)、温控效果达不到要求)。D60EV电池包在开发过程中,通过电池相关安全测试标准(如GB/T 31485, GB/T 31467.3),可大幅减少甚至避免热失控事故的发生。

这个是2011-2018的90起的分布统计,机率上看不算太大。自己多注意点,持续升温的话考虑更换吧。

5、车辆自燃导致旁边一个3万的新能源汽车车身一侧烧坏,对方要1万5赔偿,这个赔偿是否合理

先说一点,车辆自燃责任认定书下来没有?
再说车身一侧值不值1万5这个事,总体来说,新能源维修贵,尤其是牵扯换件的情况,经常会出现买车四五万,修车十几万的情况。当然,如果你对维修费用存在异议,可以申请三方权威机构进行相关鉴定

6、上海一辆新能源车在高架上发生自燃,引发此事故的原因究竟是什么?

关于汽车自燃的新闻总是会被许多人讨论。自燃频繁的原因是什么,特别是在炎热的夏天。我们知道炎热会使人焦虑,汽车也是如此。在接下来的几个月里,新闻中已经曝光了三起汽车自燃案件。也许大家都比较困惑。是什么样的汽车自燃呢自燃事件都是新能源汽车。当晚,车主全力扑灭宝山区某社区自燃事故,群众安全逃生。然而,这辆车仍然被烧毁,两辆车受到影响。据车主介绍,自燃车仅行驶了2万公里左右。



同样的自燃事故发生在很多地方。据相关消息,一辆特斯拉汽车在某地充电时发生自燃事故。事故不仅烧毁了特斯拉汽车,还损坏了附近的汽车,造成巨大损失。此外,广州市天河区、临沂市周边的蒙山高架道路发生自燃事故。其中一辆车在行驶中着火了。几分钟后,车辆被完全摧毁,只剩下一个大车架,巧合的是,在2号桥上,一辆泵车在行驶中自燃,火势凶猛。短期来看,这些自燃事件使得新能源汽车的普及率迅速下滑,新能源汽车更容易自燃吗?今天我们来谈谈这个话题。

新能源车出事的情况时常都有发生,自燃的事件也发生过好多起了,那么,问题起来,新能源车到底该不该买?



当然,不同的人看法当然是不一样的,有些人觉得选择大街上也有那么多新能源汽车,人家照样开的好好,也没见发生啥意外呀。难道到了自己身上,就会那么倒霉,刚好买到了一辆会出意外的车嘛。也有些人觉得新能源汽车老是发生状况,以前的问题,到现在还是会有可能发生,说明技术一点都没有加强。



其实,新能源汽车还是存在很多问题的,除了自燃的状况外,还有续航能力差,充电不方便。新能源汽车充电需要一个充电桩,如果专门去买一个的话,也不划算。而且,新能源汽车的续航公里数也不准,老是会出现虚假公里数,常常跑到半路了,突然没电了。因此,我觉得新能源汽车虽然购买的人是挺多的,发生意外的也有,只能说完全看运气了。在这里还得要唠嗑一下,道路千万条,安全第一条,开车一定要专注,一定要专心,一定要保持一定的安全距离。对于此次事件,是因为追尾而导致的汽车自燃,所以保持好安全距离,那么才有可能避免这样的事情再次发生。 

7、2020年的第一波新能源汽车自燃,来得更早一些

炎热的夏季,是个相当凶猛的老虎,不但“吃人”,还会“吃车”。
在往年,这种因高温导致车辆自燃的事故常有发生,我们听到的也不在少数。然而,今年的自燃,似乎比往年来得更早了一些。
这还没正式来到最热的时候呢,就接连发生了好多起汽车自燃事故,且这其中有不少起是新能源汽车。前两天小编的朋友圈就一直在传着这两个事故:
5月8日,一辆刚提车7天的理想ONE在湖南长沙街道上发生起火事故,整个车头被烧得面目全非,幸运的是并没有人员伤亡,而这也是理想ONE在国内首次发生起火自燃事故。
理想汽车对于这次事件的回应还是相当迅速的,同时车主也表示称:“消防判断起火原因不是增程器和油路的问题,也不是大家说的电池和电机问题”。至于事故的具体起因,还在调查中。
无独有偶,就在同一日,一辆郑州日产帅客EV在广东省东莞市塘厦镇一充电站处发生了自燃。从网上流传出的监控录像视频中可以看出,发生事故的车辆起初是出现了类似鞭炮的异响,随后车辆底部出现了浓烟并喷出火焰。最终这起事故导致了帅客EV以及隔壁车位两辆车均烧毁报废,同时还有其它车辆受到波及部分受损。
事故发生之后,东莞市发改局约谈了充电站运营方,并出具了一份名为《东莞市发展和改革局关于全面规范整顿小桔公司在莞充电设施建设运营的通知》的文件,同时还指出了这个充电站存在站内充电桩总功率超出上级变压器容量、安全生产职责不清等一系列问题。
充电站不规范,承当事故责任是一定的,不过车子是否也存在着漏洞,这还不得而知,因为郑州日产方面没有对这个事故给出任何回应。但就当时帅客EV车辆正处于充电状态,起先着火的位置又是车辆底部,这很难不让人联想到它是由于车辆上搭载的三元锂电池组所引发的起火事故。
三元锂电池咋就那么“暴躁”呢?
我们都知道,新能源汽车动力电池能够见到的种类大致有铅酸电池、镍氢电池、三元锂电池和磷酸铁锂电池。铅酸电池和镍氢电池相对来说占比很少,目前市面上最主流的动力电池还是三元锂电池和磷酸铁锂电池。
但不知道你发现了没有,在这众多新能源汽车自燃事故中,搭载三元锂电池车型自燃的比例相对高一些,除了装车占比较大之外,这跟三元锂电池的特性也有关系。
三元锂电池指的是使用镍钴锰酸锂做为正极材料,石墨作为负极材料的锂电池,有着更高的电压平台,也就意味着三元锂电池在相同体积或者是相同质量下,有着更高的能量比和功率比,同时在大倍率充电和耐低温性能等方面也有较大的优势。
但三元锂电池的利与弊都是相成的,能量比更高也就带来了更不稳定的特性,三元锂电池更容易因碰撞、短路、过充/过放等因素而造成电池热失控,从而导致起火爆炸等事故。
磷酸铁锂电池则具有耐高温、安全稳定性强、价格便宜、循环性能更好的优势,但就是同体积或者同质量相比三元锂电池所具备的能量要低一些。所以采用一般磷酸铁锂电池的车型很难做到电池体积占用小同时还能拥有高续航。(比亚迪才诞生出了高能量比且更加安全的“刀片电池”)
这“锅”不应只由三元锂电池来背
虽说三元锂电池能量比高且更不稳定,但也不至于谈虎色变。这其中还有一层十分重要的系统在把关:电池管理系统(BMS)。
动力电池包是由成千上万个动力电池单体电芯所组成的,在工作过程中会产生大量的热量,并聚集在电池包内部,如果这些热量不能及时散出去,除了影响电池寿命之外,严重时同样会造成电池热失控。
你可以把每节电池当成是一个个斗志昂昂的士兵,十分地活跃,但再出色的军队,也得有一位能够镇得住手下的统帅,如果这位统帅本领不够强大,那么底下的士兵难免会“造反”,而电池管理系统便是扮演着统帅的这样一个角色。
也就是说,一套出色的电池热管理系统也是降低自燃风险的关键,能够更好地保护和管理电池以及对一些突发情况的应对和处理,例如上面帅客EV碰上不规范的充电站点,如果电池管理系统管控到位一些,那么这类事故发生概率会小上许多。
新强制性标准就要来了
越来越多车企的加入新能源阵营,但各类车型质量、安全评定标准参差不齐。而为了减少甚至是避免这类自燃事故的发生,这就急需一套更加完整且更加严格的强制性标准来管控。
前段时间,工业和信息化部组织制定的GB 18384-2020《电动汽车安全要求》、GB 38032-2020《电动客车安全要求》和GB 30381-2020《电动汽车用动力蓄电池安全要求》三项强制性国家标准,由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布。
这三项标准都规定了电动汽车的电气安全和功能安全要求,同时《电动汽车用动力蓄电池安全要求》中还重点强化了电池系统热安全、机械安全、电气安全以及功能安全要求,特别是标准增加了电池系统热扩散试验,要求电池单体发生热失控后,电池系统在5分钟内不起火不爆炸,为乘员预留安全逃生时间。
这新强制性标准也将于2021年1月1日起正式实施。
最后
新能源汽车是我们国内汽车发展必不可少的一环,甚至这是整个汽车界发展的大趋势,我们不能单单因为几起事故而将新能源汽车一棒子打死。
科技在发展,标准在完善,各家车企也正在通往更加安全高效的道路上努力前行,相信未来新能源汽车的安全,将不再成为我们顾虑的方面。(不过话说回来,选择新能源车型一定要从知名度高技术底蕴强的大品牌入手,千万不要贪图一时便宜而选择什么二三流的品牌,毕竟安全可靠非小事)
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

8、自燃事件多发,新能源汽车为什么这么容易自燃?

起火多集中在电池部位。6月28日,在经历上海特斯拉自燃事件后的两个月,特斯拉汽车(北京)有限公司发布事故声明,表示没有发现系统缺陷,初步判断该个别事故由位于车辆前部的单个电池模组故障引起,并称电池包安全系统按照预期设计发生作用,车上人员有时间安全离开车辆。对这一调查结果,部分特斯拉车主表示“一些基本的信息并未获得”。而有专家也表示,“这个说法无法使人信服。”

特斯拉“不背锅”的表现有些缺乏诚意,其采取的措施也仅是向Model S和Model X的车辆推送有关充电和热管理系统的更新。

就在特斯拉发布“上海事故声明”的前一天,上海蔚来汽车有限公司发布了ES8电动汽车的召回计划,召回部分蔚来ES8电动汽车,共计4803辆。数据显示,ES8在2018年全年交付量为1.13万辆,可见召回数量占比不小。而受电池召回的影响,蔚来7月的交付量下降38%,仅837辆。

对于召回的原因,蔚来表示,召回范围内的车辆使用的动力电池包搭载了规格型号为NEV-P50的模组,模组内的电压采样线束存在走向不当的情况,可能被模组上盖板挤压,存在安全隐患。而从蔚来ES8连续发生的四起事件看,除了发生在西安的自燃事件与碰撞有关,发生在上海、河北的自燃车辆则属于召回范围。与特斯拉“避重就轻、不予理睬”相比,蔚来“有则改之”的态度一定程度上挽回了自主品牌的形象。不过,其他新能源发生的自燃鲜有召回。

9、还没来得及上牌,电动汽车高架上自燃,为何新能源车总是频频出现问题?

主要还是新能源汽车使用电池存在自燃的风险,所以大家才经常能看到类似的新闻。近日,有网友爆料,自己驾驶的一辆电动汽车在高速公路上行驶,突然发现汽车尾部燃烧了起来,而且即便汽车已经燃烧,车内也没有发出任何警报和提醒,十分危险。当事人表示,当时的上海,外面零下五度,这种环境之下竟然还能烧起来。但更让人气愤的是,车主打电话给4S店之后,对方客服竟然表示,可以在车里等着。当事人表示,还好自己及时发现,逃了出来,虽然没有损伤身体,但一些个人财务还是被烧干净了,他希望品牌厂商能给出一个合理的解释,但目前为止车企还没有联系他。

在面对媒体的采访,当事人表示自己拿到汽车的时间并不长,而且车子上路之后,也没有什么碰撞之类的,车上也完全没有什么易燃易爆物品,不知道为什么车子就烧起来了,随后,该品牌车企对媒体表示,目前已经成立了专项小组前往上海处理这件事情,未来会给大家一个答复。近些年来,在特斯拉的带动下,新能源汽车得到了快速的发展,很多人都开始尝试新能源汽车,从公开数据系那是,在2011年到2019年期间,新闻媒体累计报道的新能源车自燃事件超过120件,自燃事故涉及38家企业,超过40中车型。其中三分之一是驾驶状态自燃,三分之一是充电状态自燃,还有三分之一是停车状态自燃。

电动车电池专业也表示,新能源汽车屡次着火,主要还是因为电池热失控导致的,要想解决这个问题,需要不断研发更加先进的电池系统,但目前而言,国内的汽车企业和电池企业都远远不足。但也有不同的意见,例如特斯拉的创始人表示,电动车的自燃率远低于传统车,大家只是因为对电动汽车的不了解,所以才对这类事件异常的敏感。

从这起事故也可以看出电池安全的重要性,这辆汽车是混合动力,前油后电模式,电池就在后尾箱部位,而这次起火就是从后尾箱开始,所以毫无疑问,的汽车的电池系统出现了问题,而且明显温度依然,车内系统竟然没有发出任何警报,说这辆汽车的系统设计也有问题。

10、上海一辆新能源车高架发生自燃,是设备问题还是驾驶不当?

汽车自燃是一件十分危险的事情,在上海一条高架上发生这样一件事情,一辆新能源汽车自燃烧毁,所幸的是没有人与人的身亡。当这位车主从后视镜看到冒烟时,及时从车上跳下,后来浓烟滚滚,整个车全已被烧毁。很多人看到这条消息时,有人在吐槽是驾驶员的驾驶问题,也有人说是这辆车自身的设备问题。当然,目前官方也没有说起火的原因,只是在进一步的调查,下面小编就这件事来说说我的看法吧!

具体原因还在调查,我们不能妄下结论

车辆起火是非常危险的事情,小编在这里也不能说是车辆设备的原因,这样一来可能就会得罪这家汽车厂家。当然也不能排除这个原因,因为如果驾驶时,正常操作,又没有外界其他因素的干扰,这辆车起火的原因就是设备出了问题。新能源车和燃油车不一样,新能源车通过电池带动电机转动,从而使车辆移动。这里我们也不能排除是电池的故障,如果真的是电池的原因,那么厂家一定要对自己的产品进行整改,否则以后还会出现类似的事情。

类似的例子并不多见,这件事情发生之后,车主一定要注意

在路上突然起火的例子并不多见,只不过有一些是因为车祸起火。但这次事故并非如此,在网络上的报道当中,没有说出现车祸。网友感叹的是,这位司机的车不才不到十天就发生这样的事情,放在谁身上都十分的难受。所以也不能排除是因为这位司机驾驶出现问题,不当的驾驶很有可能会是汽车自燃,但类似的事情在现实当中真的很少见。

驾驶汽车一定要安全驾驶,正确操控车辆

为了避免汽车发生这样的事故,广大的车主在行驶过程当中一定要正确操作车上的设备。新能源车的电机可能会发热,最终导致车子自燃。在车上抽烟也是十分危险的,如果烟头乱扔,扔在车里面,也很有可能导致汽车燃烧,但这就是外界因素,在开车过程中,一定要避免这样的行为,安全操作。事情已经发生了,具体的原因也还在调查当中,如果以后调查出是因为汽车自身的原因,那么这家厂家一定要加强自己的技术,如果是车主的原因,车主也一定要改变自己的驾驶行为,保证安全驾驶。以上就是小编的看法,对于这件事情,你们还有其他的看法吗?或者说你们还知道其他的吗?欢迎留言!


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