电动汽车充电站发展

1、充电桩的发展历程

截至目前 ， 我国电动汽车充电站大多局限于电动公交汽车或内部集团用车 ， 还没有建成专真正面向不同属用户的充电站服务网络 。 已经建成或在建的比较有代表性的充电站有如下内容 。2006 年 ， 比亚迪在深圳总部建成深圳首个电动汽车充电站 。
2008 年 ， 北京市奥运会期间建设了国内第一个集中式充电站 ， 可满足 50 辆纯电动大巴车的动力电池充电需求 。
2009 年 10 月 ， 上海市电力公司投资建成上海漕溪电动汽车充电站 ， 是国内第一座具有商业运营功能的电动汽车充电站 。2009 年底 ， 北京首科集团在健翔桥建设完成了国内第一个包含完整智能微网的北京纯 电动乘用车示范充电站 。
2009 年 12 月 31 日 ， 南方电网投产的首批电动汽车充电站 （ 桩 ） 在深圳建成投运 ， 建设规模为 2个充电站 、134 个充电桩（栓） 。
2010 年 3 月 31 日 ， 国家电网公司唐山南湖充电站建成投运 ， 是我国首座国家电网典型设计充电站 ， 可同时为 10 台电动汽车按快充和慢充两种方式进行充电作业 。

2、电动汽车充电站有发展前途吗

现在电动汽车的前途未明，电池技术存在瓶颈。而且其运行模式还不能确定，建议观望等待。

3、电动车快速充电站的国内发展

随着资源、能源、环境与经济发展和人口增长之间的矛盾日益尖锐，人们对环境和能源问题日益关注，各国政府对空气污染的控制要求日趋严格，因而电动车的发展备受关注。新建住宅小区必须配久性非机动车停车场。老旧小区、平房地区要通过建设公共停车场，解决居民停车问题。建筑面积2万平米以上的公建、名胜古迹、公园、广场、学校、工厂等应设置停车设施。近日，由英唐众创方案公司研发的电动车快速充电站方案中，可以像汽车加油站一样，在沿街商店、街道社区、报刊亭旁、存车棚、彩票投注点等处设置。 电动车充电站是类似于手机充电的ICM 阶梯波六段式充电，具有较好的去硫化效果，可对电池首先激活，然后进行维护式快速充电，具有定时、充满报警、电脑快充、密码控制、自识别电压、多重保护、四路输出等功能，配套万能输出接口，可对所有电动车快速充电。但是，快速充电站存在的不足是会对电动车电池及电瓶造成损害。“电动车慢速充电站”俗称慢充，一般充电时间为3—4个小时。慢充深受小区物业欢迎。
当然，在一些私人住宅里面的电动车车主，已经完全不需要靠这一些充电站充电。因为市面一些充电桩企业针对私人住宅的用户，研发了便携式的电动汽车充电器，例如：大绿新能源电动汽车充电器，gofun等等。

4、电动汽车充电桩为什么发展不起来

电动汽车目前还是一个新兴产业，需要走的路还很长，国内起步比较晚，目前总体水平还不是很高，但在总量上看已经是国际领先了，也逐步摸索出了自己的发挥在那模式；

充电桩是与电动汽车的发展同步进行的，之间同样也遇到了很多阻力，但从国内充电桩安装的数量看，增加的速度迅猛，每年是以50-60万台的速度增加，基本上可以与电动汽车的使用需求配套了。

5、电动车充电桩的发展前景

目前我国稍微大点抄的城市，都会在商场袭，小区，公寓配自动充电桩，就拿我工作的杭州来说，我前前后后换了好几个小区住，都配有自动充电桩，而且每天都是满员的，价格在一块钱三小时，两块钱六小时，三块钱九小时。现在都不让私自接拉插座，这个会推广，发展前景不错

6、现在投资电动汽车充电站到底赚不赚钱?

充电桩“千亿级蓝海”市场已成行业共识，对于充电桩投资，市场上早已呈现出一副多姿多彩的景象，至于能否盈利，按照当前的市场环境来说，还需要有一个靠谱的商业模式来保证充电桩市场逐步向前，省小二通过实地勘察及专业的数据分析，围绕城市中心区域，采用大众“共同筹建”的模式，进行实地建设充电站，普通人100元即可参与，门槛低，之后通过指定企业运营，溢价回购，将与用户同享回报。省小二的创新建桩模式，从投入成本及建设风险上看，对各方来说都有所降低，也能更快地收回成本，挺不错的。

7、电动汽车逐渐兴起，电动汽车充电站是否会越来越多呢？

现在新能源汽车的发展可谓是如火如荼，您点进来就说明了解这个投资领域。年全球电动汽车销量同比增长10%，达到220.9831万辆。而全球新能源汽车的市场份额也从之前的2.1%提升至2.5%。那作为充电汽车的配套服务也疯狂的增加，各省各区域对于充电桩的建设都有了相应的补贴。以西安市为例，西安市对于充电站的基础建设和充电桩的费用补贴30%。（私聊可以把政策文件发给你们）。

说了半天的政策，重点为大家介绍下建站的流程，其实现在各区已经对于充电站建设开通绿灯，各区发改委对于充电站建设的公司都非常的积极（可能每个区都有充电桩建设指标吧）。第一步就要选择一个合适的场地（非常关键的一步）在各地区的集中办公地区，物流区，出租车和公司附近，学校，酒店，医院等，说白了就是人多的地方（出租车，网约车才会去啊）。为了拿30%的补贴，我们的场地必须有宗地证，最好是停车场。

这方面在建站之前要想好了，就是刚才说的平台，现在汽车充电桩都是用微信，支付宝等扫描二维码充电的。平台会给充电场站运营带来很大的帮助，现在市场做平台也很多。小桔充电，快电，云快充等。每个平台有每个平台的优缺点。（在这里就不展开讲解，感兴趣的可以私聊）。现在大型充电站的盈利模式并不止是充电服务了，更像一个充电服务区。因为充满一台车现在最起码需要30分钟，在30分钟内就会产生很多商业模式。现在一个标准充电站需要有乘务员休息室，餐厅，卫生间。可以根据场地的情况进行合作共赢。因为一个充电站每天都会有上千多台车来充电，抓住这上千多人的额外消费，就会为运营商带来跟多的利润。

对于投资回报情况这块，每个地区都不一样，因为场地的费用是没办法统一来算的。投资我只算充电桩和基础建设费用，以1250kw箱变得10台120kw充电桩（120kw直流充电桩为目前行业主流产品）来做计算。10台120kw充电桩目前市场价在65万左右（各个厂家价格不一）那么基础建设也是根据具体的产地来看，还有电源点的距离，各个地区的人员成本等等各种因素，一般在80万左右。合计145万，再加上管理人员工资，基本在155万左右。那么多长时间能收回成本呢。这个各个地区也不同，各个地区的新能源汽车的数量，充电站的数量，服务费的价格，人员成本等。以西安（服务费0.4元）为例，如果地段比较好，用心经营基本在2年左右收回成本。

1、充电站的补贴好领吗？

每个区域的补贴政策不同，审核和申报方式也不同，目前西安充电站领到补贴的不多。

2、是否可以合作建站？

可以的，如果你有场地，有资金。都可以与我联系进行合作。

充电站主要的盈利方式还是以充电是的服务费为主，每个区域的服务费用不同，私聊我回发给你各个区域的服务费用表，加上一些额外的服务（卖水，卖烟，卖快餐等）。

8、电动汽车充电站的发展

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