宝骏新能源汽车3座

1、新宝骏E300正式亮相，外观可爱神似月球探索车，将采用3座布局

在当下最为流行的新能源领域，新宝骏品牌有着独到的见解，不同于比亚迪、吉利等传统车企，新宝骏一直押宝小型城市通勤车，并且已经依靠E200等纯电动城市代步车斩获了6万多销量，看来适合短途出行的新能源车型依旧会是新宝骏未来最为重要的发展方向。

外观方面，新宝骏E300的前脸可以用呆萌来形容，其设计语言清晰简单，。比如大灯、雾灯区域的设计、采用了双色车顶。

新宝骏E300的车身侧面颇具月球探索车风格造型，进一步增加了新车的科技感。该车还搭配了“十字形”的封闭式轮圈，其轮胎规格为145/70 R12，车身尺寸方面，新车的长宽高分别为2625/1647/1588mm，轴距为1750mm。

内饰方面，中控台采用了和此前宝骏E100和E200相似的极简风格，整体造型布局与宝骏E100更为接近。方向盘造型很卡通，不是纯圆形，上下和两侧位置都是偏平一点。

方向盘后是一块悬浮式仪表盘，尺寸要比宝骏E100更大一些。

新宝骏E300采用了2+1的3座布局，这将是这辆车的一大亮点。

动力方面，新车将搭载一台浙江方正电机股份有限公司生产的电机，其最大功率为39马力。并采用磷酸铁锂材料动力电池，总容量为16.8kWh。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2、聊聊新宝骏E300，魔幻三座车，三口之家出行必备

宝骏E300的设计相比起E100和E200来说变化太大。E300前脸看上去更像是一个复古的小机器人。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为2625/1647/1588，轴距为1750mm。

新车采用家族式“星际几何”设计语言，大量的方形元素出现在它的身上。

展车配置了LED前大灯和方形的日间行车灯。

宝骏E300使用了‘’新宝骏‘’标，和宝骏的汉语拼音字母。

新宝骏标下是充电接口。

打开充电口，在慢充的旁边已预留了快充接口的位置。

宝骏E300使用了双色分离式座舱的设计。把前轮布局到A柱之外，最大程度地优化车内空间。 由于两段式的设计，前杠的最前端位于车身下方，导致在驾驶位上完全看不到车头，日后驾驶时需要时间适应车身尺寸。

方形的橡胶防擦条下边隐藏着机械钥匙孔。

隐藏式门把手出现了在这台微型代步车上。

车钥匙靠近时门把手会自动弹起来。降低风阻谈不上，设计感倒是满满的。

让人有点失望的是E300依然使用的是与E100，E200相同的145/70/R12低滚阻轮胎。和方正的车身相对比起来，有种头重脚轻的感觉。 好消息是：E300的轮拱比较大，目测可以装下14英寸，甚至是16英寸的轮圈，为日后留下了一定改装的空间

车标由‘’宝骏汽车‘’变成了‘’新宝骏‘’。

车尾和车头，前后呼应。都采用了两段式的设计。

尾灯亮起时是一个大写的E。

此时的车内仍是被大量的黑色工程塑料包覆着，并不是最终的量产状态。

通过两幅式椭圆多功能方向盘上的按键，可以对车辆功能做个大概的了解，比如车道保持系统，语音控制系统，定速巡航等。

方向盘的尺寸比较小，也比较细，适合女性抓握。 由于是试制车的原故，方向盘上没有任何覆盖物和防滑材料，手感也比较差。

液晶仪表盘分辨率在1080P左右，字体显示细腻，具有互联功能，属于业内主流水准。E300搭载HUAWEI HiCar智慧互联，可以实现功能有：手机与车机无感连接、车内一键远程控制家居、车内摄像头疲劳检测、视频通话、手势交互等功能。

手机无线充电功能出现在了液晶仪表盘的后方，这无疑是这辆A00级小车的亮点。

E300延续了宝骏新能源轿车的怀挡设计语言，并在原有的基础上增加了自动驻车功能。

展车采用的是手动空调，内饰尚未完善，各种按键的布局有可能还会进行调整。

全车采用竖形空调出风口。

车门由织物和工程塑料两种材质混搭组成。 下图中的棕色部分采用和座椅材料相同的织物， 蓝色格纹部分的是工程塑料饰件，摸上去有颗粒般的凹凸感。

方形的元素，在车门上也体现得淋漓尽致， 并使用了大量阶梯式的造型分隔各种功能区域。

宝骏E300的第二排座椅位于副驾驶的后边。 是一个非全尺寸座椅，大小，高度只有前排的四分之三左右，只能坐小孩，成年人几乎无法乘坐。

由于第三个座椅的存在，意味着要掉牺牲一半的后备厢空间。

驾驶位和副驾位并非在同一水平上，而是错落分布的----副驾驶位比前驾驶位要更靠前些。

第二排座椅的魔幻功能：第一排座椅放倒，就可以与第二排座椅合体成为一张‘’躺椅‘’

相机身高1.72米，当位置调整至最低时头部约有三指左右的距离，腿部空间充裕，驾驶位前后可调整范围约15CM到20CM左右。没有中央手扶箱和中控台，全尺寸两张座椅紧贴在一起，不会觉得拥挤，相反，得益于大面积倾斜的挡风玻璃，得到更开阔的视野，反而给人一种开紧凑型轿车的感觉。

作为新宝骏的第一部新能源汽车，宝骏E300比起E100,E200有着长足的进步，拥有更多的智能化和风格化的元素，使E300不仅仅局限于城市代步，而是更有质感的出行。时至今日，E300的价格，续航里程，发售日期等参数尚未公布。本次的拍摄车并非量产版本，但是希望，我所拍摄到的这些功能能尽可能的出现在量产版本上。让我们一起期待它未来的表现吧。

3、新宝骏首款纯电动车E300发布 搭华为HiCar系统

1月13日，新宝骏首款纯电动车型-E300正式发布，新车提供2座、3座以及4座共三种不同版本。E300外观采用“星际几何”家族化设计语言，如同机器人一般，极具未来科技感。需要指出的是，E300也是新宝骏旗下采用华为HiCar系统的首款纯电动车型。

新宝骏品牌作为车企转型升级的代表之一，计划打造智能网联体验、智能驾驶体验、产品全生命周期的数字化智能升级体验以及全新用户服务体验。华为HiCar通过手机和汽车之间的连接，基于三层标准与能力，构建手机和汽车互助资源池，把手机的服务生态延伸到车内，实现“手机+车机”人机交互体验，“手机+车机+N端”互联互通、无感连接&服务无缝流转，以及硬件资源的最优体验。

此外，华为HiCar构建一站式开发的开放生态平台，确保消费者出行体验更加智慧和安全，以及体验的开发与创新更加高效。E300作为新宝骏跨界融合的首款纯电动车型，应用华为这一系统，产品竞争力得以提升。

从车身尺寸中不难看出，宝骏E300长宽高分别为2625×1647×1588mm，车长和车宽从E100到E300逐步增加，车身高度则逐步降低，尽管E300轴距参数并未公布，但综合来看，新车轴距也有望为1600mm。在动力方面，E300采用的三元锂电池最大功率为29kW，与上述两款车型一致。

此外，新车提供第二排单人座椅，倒车影像系统，驾驶辅助系统；不同外开手柄、前组合灯(集成日间行车灯)等选装配置。从售价层面来看，E100补贴后售价区间为4.98万-5.98万元，E200补贴后售价为5.48万-6.48万元，两车轴距相同、动力相同且均分为两种不同配置，E300上市后也有望采用这一定价策略，预计补贴后5.98万元起售。

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4、宝骏310是几座的？

宝骏310是一款5座小型家轿汽车。宝骏310车身尺寸为4032/1680/1470mm，轴距为2550mm，相比同级别车型来内说，空间表现应该算容是很不错的。

此外，宝骏310并没有因为追求时尚与精致的造型和灵巧的驾控，将空间牺牲掉。科学的比例布置，使之每一寸数据都得到最大限度的发挥，保证了乘坐的舒适性，后备箱容积达到251-1000L(后排座椅放倒后)，强大的装载能力，为即将到来的旅程增添许多乐趣。

值得一提的是，宝骏310凭借其犀利时尚的高颜值、超高的性价比，为消费者带来新潮流轻趣用车的全新体验，成为3万-6万元级A0级轿车的支柱，不到两年就取得超过20万的累计销量，市场表现可谓成功。除了满足轻趣，国民家轿宝骏310最大的利器还是经济好省，性价比爆表的优势，堪称年轻人“第一款车”的首选。

5、新宝骏目前有新能源车型吗？

有的。新宝骏E300是新宝骏推出的首款新能源汽车，其造型设计和内饰配置都有着非常强的科技感，堪称来自未来的科幻座驾。在空间上，新宝骏E300将推出两座版和三座版，以及四座版的E300 PLUS。新车打造了360度专属安全座舱，实现了个性化座椅布局，能够带来突破边界的移动智能空间。续航方面，新宝骏E300续航里程达到了260km，四座版E300PLUS续航最高可达305km，满足用户在不同场景下的个性化出行需求。

6、来自未来的精品小车 新宝骏首款新能源汽车E300

由于生活水平的提高，前些年微型车逐渐淡出我们的视线。但与此同时，日益拥堵的城市交通又让人们对日常代步通勤的需求愈发强烈，随着新能源汽车的崛起，微型车再度回到我们身边。

宝骏是此类车型中的佼佼者，这位“神车缔造者”曾打造出E100和E200两款纯电动微型车。随着去年新宝骏的诞生，其产品力又得到了新的进化，于是乎在今年它们带来了该系列的第三款车型，同时也是新宝骏旗下首款新能源汽车——E300。

相比于两位前辈，E300有继承也有创新，毕竟如今隶属于新宝骏的它需要担负起更多品牌提升的重任。其依旧保持了E系列城市代步电动车的发展思路，但在设计上却发生了翻天覆地的变化。新宝骏独有一套名为“星际几何”的家族设计语言，我们此前已经在RS-5和RM-5等车型上看到过它的身影，但在这款小车上又有些不太一样，我曾以为E200的造型已经足够令人惊艳，可放在E300身边却仿佛是来自两个世界。

作为一款量产车型，E300拥有比概念车更具未来感的造型，其座舱与底盘好似是两个独立的个体拼接而成，双色的车身很好的将它们进行了区分。在它的“底盘”部分，你能很明显的看到E300的车轮被尽可能地安置在了车身的四个角落，尤其是它的车头部分向前突出了很多，而它的充电接口也正位于此。为了进一步降低风阻系数，E300还采用了该级别极为罕见的隐藏式门把手，这样的设计我们往往只在高端车型上才能看到，由此可见在E300身上，设计更具主导性。

而它的“车身”部分则让我想到了三菱曾经的一款小车i-MiEV，倾斜的A柱、圆润的后脑勺，位于车头的两个圆角方形头灯就好像是一台智能机器人，而尾灯则由两个相对的“E字型“组成，极具辨识度的同时也与其E系列和新能源的身份形成了很好的呼应。就这样，方正与圆润这两种截然不同的设计思路在这款小车上产生了独特的化学反应，第一眼看上去虽然有些古怪，但看久了又觉得相当和谐，光是这样的设计，就足以在马路上拥有媲美跑车的回头率。

而在近期公布的内饰中，这种科幻感也得以延续，真正做到了表里如一。由于双A柱设计的采用，它的中控部分占据了车内较大的空间，这也让它的方向盘更靠近驾驶者，仿佛有种置身赛车的感觉。由于尺寸限制，该车没有中控大屏，随之而来的是位于双辐方向盘后侧的巨大液晶仪表盘。以它为中心，整个中控台都向驾驶者倾斜，设计极为简洁。

虽然没有触屏，但该车依旧搭载了一套由华为提供的HUAWEI HiCar智慧互联系统，它能实现手机与车辆的连接、资源与应用服务的共享。除此之外车内还有另一大亮点，E300可选择三座布局，在副驾驶后侧又增加了一张座椅，大大提升了该车的实用性。而作为一款纯电动车型，E300将综合续驶里程最高设定在了260km，十分符合其城市通勤车的定位。

E300的推出进一步树立了宝骏在纯电动微型车市场的领导地位，并将纯电动微型车的产品力提升到了一个新的高度，转眼看向目前的汽车市场，或许也只有长城旗下的欧拉能与之一战。

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7、实拍宝骏E300，续航260公里，纯电驱动，可选配三座布局

大家好，欢迎大家来到这，在这里每天都会有不同的内容，最新鲜、最热门的汽车事件都会在此呈现，而本期的热门内容便是：奔驰Smart对手来袭，纯电驱动，续航260公里，还可选配三座布局

前言：奔驰系列车型中，车身娇小的便是奔驰Smart这款车，车价虽说高达10多万，在同级别的车型中，价格偏贵，而且购买这类车型的车主都是女司机，可这台车一旦上市，想必很多人都会疯抢，它就是宝骏E300。

近期，在国内一展厅实拍宝骏E300，乃是奔驰Smart对手，纯电驱动，续航260公里，还可选配三座布局。

据悉，该款国产车是一辆宝骏E300，车型定位微型车，车身采用的是2门2座结构，车主可选配2门3座结构，车内空间有限，车长只有2625mm，车宽1647mm，车高1588mm，车身轴距为1750mm，车内储物空间偏小。

这款宝骏搭载的是一台电机，电机最大扭矩为110牛米，极速可达100时速，最大功率为29kw，续航里程为260公里，动力偏弱，但是日常代步却足够了，而且外观的设计很Q萌。

这样一台Smart对手亮相，续航260公里，纯电驱动，还可选配三座布局，这让不少国人心动。原来，宝骏E300是一台国产车，其价格肯定会比奔驰Smart便宜，而且实用性也高，更是纯电动系统，可以挂绿牌，各方面都是优于奔驰Smart的。

?综上所述，面对这样一台宝骏E300，个人认为这款车一旦上市的话，只要质量备受国人认可，那就意味着这车销量不会差。

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8、新能源汽车宝骏e100能坐几个人

宝骏E100能坐两个人。宝骏E100是上汽通用五菱旗下宝骏品牌首款新能源汽车，并于2018年6月12日推出新续航里程升级版，续航里程提升至200km。车身尺寸上，宝骏E100长宽高分别为2488/1506/1670mm，轴距1600mm，转弯半径仅为3.7m，行李箱容积为190L。

宝骏E100设计主打时尚动感、简洁大气又具有较高的实用性。前脸采用孔状的格栅，线条流畅。A柱进行了熏黑处理，搭配双色车身的设计，营造出悬浮式车顶的视觉效果。此外，宝骏E100提供多种车身颜色供消费者选择，充分满足用户个人喜爱。

值得一提的是，宝骏E200车身尺寸长宽高分别为2497x1526x1616mm，也是两座设计，能容纳两人乘坐，内部空间还是很有保障的。

宝骏E200仪表台镂空设计，提供用户自由摆放和储物的选择。全车11处挂钩、卡槽、网兜、全系副驾座椅储物(可储充电枪)、全系副驾座椅可收纳放平，非常方便放置、储存各类物品，满足多样化使用需求。

9、这台小车有点科幻！新宝骏首款新能源车E300首发亮相

2020年1月13日晚间，新宝骏正式发布了旗下首款纯电动车型E300，新车造型颇具未来感，提供2座、3座以及4座共三种不同版本。值得一提的是，还搭载HUAWEIHiCar 智慧互联系统，跟起造型一样，同样是出行新物种。

外观方面，新宝骏E300前脸有着很高的辨识度，采用了家族式“星际几何”设计语言，新车的头灯和前保险杠的“回”字形造型采，模拟雷达波的形态，搭配钻石车标，几乎都是新宝骏家族化的设计风格。令人意外的是，新车的充电口位于前脸中央的位置。

车身侧面，可以很清晰看到，上半身和下半身的分割线很明显，重点，采用了隐藏式的门把手，细看你会发现，门板的底部还有独具质感的装饰。并且，新车的轮毂也属于实心设计，进一步凸显未来感。长宽高分别为2625×1647×1588mm，轴距为1750mm。

车尾部，新宝骏E300由于采用了分体式车身设计，再加上two-tone双色搭配，形成了上下车体视觉上的分离感觉，是不是非常科幻？

内饰方面，中控台采用了和此前宝骏E100和E200相似的风格，方向盘造型卡通，方向盘后有一块悬浮式仪表盘，要说最让人瞩目的，当属宝骏E300搭载了HUAWEI HiCar智慧互联解决方案，不仅支持手机与车机无感连接、车内一键远程控制家居、车内摄像头疲劳检测，还囊括了视频通话、手势交互、手机应用生态共享、日程卡片七大“黑科技”。

动力方面，比较遗憾的是新宝骏官方并未公布其动力信息，据此前可靠消息，有望搭载输出功率为39马力的电动机，电池采用的是容量为16.8kWh的磷酸铁锂电池，后期我们将会持续密切关注并分享给大家。

编后语：新宝骏E300在颜值和内涵上，可谓都达到了“智慧出行”的水准，希望在未来，也能让我们真的体验到“未来出现”的感觉，驾乘体验非常值得期待啊！

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