新能源汽车用涡轮吗

1、别克英朗品牌1.3t轻混动汽车怎么样？

可以，前排主副驾驶位置都不会有拥挤的感觉，整体的空间很大。

英朗搭载版1.3T Ecotec双喷射涡轮增压发动权机，并率先配备48V轻混系统。这套系统独立配备的48V电机、48V动力电池、电源管理模块和混合动力控制单元。

在6速DSS智能变速箱的高效配合下，新车百公里综合油耗仅5.3L。但由于英朗第一次搭载混动系统，总体可靠性无法确定。如果比较谨慎的可以先考虑自吸配置的英朗。

(1)新能源汽车用涡轮吗扩展资料：

注意事项：

轻混合动力系统汽车，在某种意义上说，其实就是插电式混合动力车。插电式的普通混合动力汽车被剔除出了新能源汽车的队伍，但对于整个新能源汽车市场来说，其实并无大碍。

根据电机的输出功率在整个系统输出功率中占的比重，也就是常说的混合度的不同，此类车中电池驱动力占极小的比例，内燃机驱动力占极大的比例，代表的车型是PSA的混合动力版C3和丰田的混合动力版Vitz。轻混合式混合动力汽车是一种很好的出行工具，如果好好利用。

2、黄金时代已过，长途大巴还高端吗？

作为中国公路客运发展的黄金时代，中国各省市、自治区主要干线运输企业基本配置高端商务巴士以及舒适度更佳的豪华卧铺客车。然而铁路发展的势头强劲，迫于新时代发展的迫切压力，“公路客运”已经没有往日的生机，接踵而来的便是干线客运线路运力缩减，更有甚者则是难逃注销线路运行的命运。

再忆公路客运辉煌的时代那些高端车型，例如沃尔沃B10M、B12M，NEOPLAN(尼奥普兰)，SETRA(赛特拉)、VDL-BOVA（博发）等一些列经典车型。如今公路客运已经很难再听到这些“醒狮”的咆哮声，取而代之的则是更佳清洁、环保的新能源车型。

世界最大的重型客车生产商之一的沃尔沃客车公司与西安飞机工业（集团）有限责任公司共同合资组建了西沃客车公司。作为中国国内首家高档客车合资企业，公司自成立之日起一直是中国豪华客车市场的主导者。在国内公路客运发展的黄金时代，西沃给国内客运企业献出了一系列的诸如B10M、B12M等经典高端车型。

然而作为中国公路客运豪华客车“领军者”的西沃客车却面临股权转让的窘境，不仅是“西沃”，当年与之并驾齐驱的某豪华客车制造商也面临同样尬尴的境地，历史终究被不断前进的步伐埋没。

西沃XW6120B10M作为当时东北三省乃至全国保有量较高的豪华车型，当时东北三省最早购置封尾版车型的客运公司“吉林吉隆客运”。该车搭载THD102KF DH10发动机，最大功率:210KW。

哈尔滨闹市区非常欣慰还能看到B10M鲜活的身影。

有幸在银川站见到“封尾版“—B10M车型，此车退役后改造成临时售票处。

西沃公司的B10M大客车产销量及企业经济效益位居国内高档大客车行业之首。远在瑞典的沃尔沃总部决策者们也一致认为，中国西沃客车公司是他们在全球所有投资企业中的样板：合作好，管理过硬，收效最快，效益最佳。

于是，西沃又顺势推出了XW6960B6车型，主要是针对旅游行业的用车需求。那时候，国内许多旅游公司正处于车辆更新高峰时期，西沃B6是替代进口的理想车型。曾经江苏快鹿客运、上海锦江商旅都曾购置此款车型。但保有量并不像B10M一样可观，本以为这款车型已经绝迹，但在国内某汽车收藏爱好者保存一部。该车搭载沃尔沃D6B直列六缸涡轮增压中冷柴油发动机，马力范围180-250P。

XW6120B10MC车型，交付黑龙江龙运集团，2014年基本推出营运线路。改款车型搭载DH10A285柴油发动机 发动机排量为9.6L，最大功率为210KW。

B10MS双层卧铺车型，发动机选用Volvo客车公司生产的DH10柴油发动机发动机排量为9.6L，发动机功率为210KW。10多年前1000公里以上的中长途客运线路采用此款车型不在少数。

3、国产的宝骏，很多人说被骗了，那么宝骏的质量真的不好吗？

我个人认为宝骏车质量在同等价位车型中质量还是可以的，无论是从销售数据观看，还是从使用车主的反馈来看，综合评价还是很好的。下面就让我们简单的了解下国产宝骏汽车吧。

（宝骏汽车，图片来源：百度图片）

从宝骏汽车品牌的创立以及销售数据来看，是一个值得信赖的品牌，质量应该不是一个大问题。宝骏汽车是上汽通用五菱在2010年创建的自主汽车品牌，属于国产车，但宝骏却是在合资技术的基础下诞生的品牌，所以相对其他自主品牌来说，就像开了外挂那样，各种辅助加强。自宝骏品牌上市以来，年销售量多次突破百万大关，从数据可以看出，消费者更偏爱宝骏的SUV系列车型，而SUV中卖的最好的是宝骏510，而在MPV和轿车中，消费者更爱宝骏730和宝骏310这两款车。 曾有段时间发生宝骏车撞树的新闻让观众一度担心宝骏车的质量问题，但值得一提的是，事故发生的当天是雨天，道路湿滑很容易造成车辆失控，而且高速撞击，大概是大多数汽车品牌都无法承受的吧。当然一份价钱一分货，贵的汽车质量、安全性能等多方面会更好一点，但是同等价位的车型，宝骏的质量还是可以的。

（宝骏汽车，图片来源：百度图片）

来自宝骏车使用者的赞美，也再一次验证了宝骏质量真的不是不好。我身边一位宝骏730（2019年款）的用户是这样评价这款车的：

1，动力上：对比原先的1.5L自然吸气发动机和1.5T涡轮增压发动机，此次2019款宝骏730搭载了CVT无级变速器，满足消费者对变速箱的要求还可以更多车型的选择权。CVT加持后，2019款宝骏730能够提供平稳、舒适的动力输出，无论是起步还是驾驶过程，都能给你平滑顺畅的体验感。

2，内饰上：宝骏730整车看上去比较简洁，温馨的布局结构，中控台造型简约精致，CVT版还配有8英寸液晶大屏娱乐系统，搭载了Car-play、SSP-LINK车载互联平台等功能，其次，实用的配置诸如外后视镜电动折叠、蓝牙电话、一键启动 无钥匙进入、定速续航等都出现在这款超值的七座家用车上。 

3，空间上：2019款宝骏730采用了“2 3 2”7座座椅布局，最主要的是，座椅灵活调整优化了空间的利用率，贴心的人性化储物空间，还能满足多种家庭出行要求。同时，第二、三排还可以纯平放倒，2300L的超大空间，出行游玩可以当作移动的第二个家，整车座椅地板高低平整，较大的开合角度，老人孩子进出十分方便。

 （2019款宝骏730，图片来源：百度图片）

4、新能源汽车排名前十名？

新能源汽车排名前十名有：小鹏汽车P7、唐新能源、蔚来ES6、小鹏汽车G3、欧拉好猫、汉、蔚来ES8、Aion LX、几何A、宏光MINIEV。

1、 小鹏汽车P7

定位中型纯电动汽车的小鹏p7整体外观设计比较前卫，前脸采用封闭式中网设计，和很多新能源车型一样，保持简约的设计风格。小鹏p7的内饰依旧和外观一样简洁，整体营造出更具家、更前卫的座舱氛围。最长续航里程达到706km，国内目前的顶尖水准。

2、 蔚来ES6

蔚来ES6是一款中型纯电SUV，相比ES8来说它的价格更加容易让人接受。感官方面，ES6的外观内饰都很有档次感，空间的表现也很不错。驾驶方面，蔚来ES6的感受会比较模糊，介于运动和舒适之间，这一方面仍需改善。

3、小鹏汽车G3

作为小鹏汽车的第一款上市车型，小鹏G3具有很多比较前卫的智能型的理念。它的外形比较时尚，配置水平非常高，获得了不少年轻互联网消费者的青睐。小鹏G3的搭载了145千瓦的前置电机，能够提供300牛米的扭矩，最高365公里的NEDC续航里程完全能够满足城市用车的需求。

4、汉

比亚迪汉定位为品牌旗舰轿车，分别有纯电动ev和混合动力DM版本，两者在外观造型上有一定的差异，动力必定也是比亚迪汉的最大亮点，混合动力DM版本由2.0T涡轮增压发动机与电动机组成，百公里综合油耗可达1.4L，官方百公里加速仅需2.9秒，性能十分强劲。

5、蔚来ES8

蔚来ES8是一款中大型纯电家用SUV，而且性能也非常强悍，百公里加速只要4.4秒。作为家用车，蔚来ES8主打豪华感和舒适性，与传统豪华车相比有过之而无不及。不过有一个不容忽视的缺点，就是ES8的体积太大吨位太重，所以能耗偏高。

5、奇瑞、吉利、比亚迪、长城，国产品牌谁才是技术狂？

奇瑞是穷人家的技术宅

奇瑞一直给人的印象就是技术流车企，但实际上，最近这几年由于大环境、营销策略等等的影响，奇瑞确实过得有点惨淡。。

联合资信评估有限公司出了一个《奇瑞汽车股份有限公司跟踪评级报告》上面讲。

主业经营整体承压，出现亏损，利润总额对营业外收入和投资收益依赖性非常强。

而公司投资收益又主要来自于处置长期股权投资，可持续性较差。同时，公司的债务规模快速上升，短期债务偿还压力也是非常大。

简单讲，就好比是：近几年市场大环境生意都不太好，酒吧光是卖卖个酒肯定是要亏钱的，只能在副业上面搞文章了。

找人来唱个歌、跳个舞、助个兴，舞台平时不用白天就租掉，维持生活。

赚不到钱，奇瑞也只能勒紧裤腰带过日子了嘛，上海清算所公布了个《奇瑞汽车股份有限公司2017年度报告》上。

奇瑞内部开发支出是16.09亿，这个投入规模在国产品牌里只能排在中下游水平了。

一开始，它就是有一个重视技术的传统的，在研究成果方面还拿得出手。

联合资信评估有限公司给了个跟踪评级报告上有数据。

奇瑞可以说是在“三大件”方面都是有所建树。

有国产热效率最高发动机，动力性能上面已经达到世界主流品牌明星产品的水准了，甚至还卖给菲亚特这些国外车企了。

观致3、星途这些车型的白车身，扭转刚度都超过28000Nm了，在国产自主品牌排前列，和奔驰C级车相差无几了。

变速箱方面没特别地厉害，但是花了7年的时间，也是成功地弄出了一个完全自主研发的CVT变速器，也算是为国内落后的变速器领域做出一定贡献了。

吉利是土豪家的后起之秀

相比于奇瑞，吉利的日子就好很多了。

全国乘用车市场信息联席会给了一个数据：2020年1月到5月，在所有汽车品牌销量排行当中，吉利紧随南、北大众和上汽通用排第4了，国产品牌销量是最高了。

上海新世纪资信评估投资服务有限公司，对吉利做了一个跟踪评级报告，里面讲。

吉利得益于整车销量的持续增长，跟踪期内营业收入和营业利润稳步上升。

除此之外，公司资金回笼状况较好，经营性现金流持续净流入，货币资金存量较大，信贷市场和资本市场的再融资能力也很强，财务弹性也比较好。

那好了，手上钞票多，再加上近几年对技术研发越来越重视，吉利也隐隐地有开始向技术狂靠拢的趋势了。

钱投下去成果总要有的，不能白花吧？

就好比：一个厨子是注重菜品口味的；另外一个虽然口味稍微差一点，但胜在速度快、烧得多、生意好。

也凭借着速度快，他开的店也多起来了，也赚了更多的钱。

不光是搞出了表现还可以的自主研发发动机，变速箱方面也是不错。

澳大利亚著名的变速箱生产企业DSI，买回来了；沃尔沃，买回来了。互相之间再这么整合一下，一起弄弄，各种眉来眼去。

6AT变速箱弄出来了，7速湿式双离合也弄出来了，变速箱这2个“技能书”都打开了，还是比较厉害的。

那么刚才说到了，汽车专利创新指数里面，排名第1的不是吉利，是比亚迪。

比亚迪也是有钱人家，联合资信评估公司给了个《比亚迪股份有限公司2020年跟踪评级报告》上面讲。

比亚迪有三大业务，除了汽车，还有手机部件及组装和二次充电电池。

虽然受到2019年国内大环境影响，汽车行业收入和利润有所下降，不过手机部件和组装业务拓展是比较快的，收入总体是保持比较稳定的。

口袋里有钱，研发当然也舍得花嘛，比亚迪披露的《比亚迪股份有限公司2019年年度报告》上面讲。

比亚迪2019年的研发投入84.21亿，吉利、奇瑞加起来都是比不过比亚迪的，不过汽车业务只占总体业务的49.53%，一半不到一点点。

按照这个比例打个折，汽车方面，比亚迪的研发投入大概是42亿左右，国产车企里面也是排前列的。

比亚迪投入得多，产出也是多了，按照刚才说的《2019汽车专利创新指数》排名一看，不光是专利数量第1，专利平均分值也是仅次于奇瑞，排在第2名。

质和量都还不错了，总分甚至是达到了第3名吉利的1.5倍了。

和其他车企不太一样，比亚迪的研发是涉及整个新能源产业链的各个方面的，什么都想干。

就好比：他想开个饭店，是从采购，把鱼塘包下来、鱼养活，一直拉到店里面，「啪啪啪」剁碎、烧好、研究菜色，然后端上去，还给你包好。

浙江工商大学有论文，《新能源汽车产业财务可持续增长能力研究——基于产业价值链视角》上面讲。

比亚迪在新能源的“三大件”：电机、动力电池、电源管理方面，都是有自主研发和运用的技术的。

动力电池和电机控制技术，在世界范围内比，也是相当优秀。

即使在传统燃油车方面，比亚迪也是习惯自己解决困难的，发动机电控单元（ECU）就是比亚迪自己搞的。

其他车企有可能找别人借啊、买啊、逆向研发，它就喜欢自己来的。

长城财大气粗，但效果有限

相比刚才说的那几个技术流车企，你不要忘记还有个大头——长城汽车。

长城身上的标签，似乎和技术狂不太沾得上边，但实际上，长城在研发上面默默花钱不是1天、2天了。

就好比：花钱做广告，长城是花了很多钱，请了很多个明星在那边做的，但有可能名气不是很响。

作为自主品牌销量仅次于吉利的老二，长城在研发上的投入也不手软，我们继续来看披露的报告。

《长城汽车股份有限公司2019年年度报告》上面有数据的：每年研发投入甚至比销量第1的吉利还多，达到了42.48亿。

不过和比亚迪不太一样，长城似乎是不太喜欢自己解决问题的，和比亚迪反一反的。

它就喜欢把东西买过来，买一点，然后把它拼出来，拼成自己想要的东西。

就好比：2个同学同样是遇到了一个难题，一个喜欢自己琢磨：“我要把这个方程式给解开来，给它弄好。”

另一个说：“参考题买一下，去年真题买一下，隔壁同学怎么做的，我看看。”喜欢玩这个东西的。

比如说：长城做双离合，就是请到了负责大众DSG、奔驰9AT的这些牛人，请他们过来。

而且全部的157种零部件里面，只有壳体、齿轮等等18种零部件，是自己生产的。

“其他的东西就能买就买嘛，有厉害的人为什么不请啊？”就是这么个想法。

2.0L涡轮增压发动机，也就直接委托给三大权威内燃机研发机构之一的德国FEV内燃机公司研发。

“你是老大，你是前3，你弄啊，你弄出来总不会倒数第3，对吧？来啊，上！”

刚才说的，《2019汽车专利创新指数》排行榜上也是有所体现的，长城钱是花得不少的，但是获得的专利数和专利质量，比较一般的。

刚才前面都是第1、第2，是吧？销量、研发费用……创新排行榜上面它排第6的。

而且在柴油机方面，和世界最大的汽车零部件制造公司之一的德尔福，也是展开合作的，做到了国内柴油机领域的“龙头老大”。

我们一直以为它SUV是老大，柴油机也是老大。

奇瑞依然是国产自主品牌里的技术狂

总得来讲，奇瑞依然是国产自主品牌里的技术狂的代表。

但是吉利、比亚迪、长城这些品牌，就是生意好、钱多，「aaaa」这么把钱砸下去，迎头赶上得非常地快。

国产发动机，哪家最好用

国产车企每年这么多钱投入到研发中，到底哪一家的产品最厉害？我们是买产品的，又不是买你专利的，车子到底谁更好呢？

国产车的质量现在到底怎么样呢？刚才说的那几家各有什么特色？性价比谁家最好啊？小毛病哪家最少啊？

一辆10万块钱左右的车子，买国产车，成本要多少钱啊？案例、分析、最后的结论都给你准备好了。

6、夏天开空调，对动力的影响有多大？

汽车空调压缩机工作时需要消耗电，而发电机工作又需要消耗发动机的动力，所以开着空调对汽车动力是有影响的，那到底有多大呢？

影响是有的，但是不同的车影响程度也不一样。对于发动机功率越小的车，影响越大，对大功率的车影响很小。

>>理论上影响不大，实际影响比较大

空调压缩机工作直接影响发动机的功率。现在大部分的发动机额定功率都是80KW以上，有些大排量的发动机再加上涡轮增压技术，功率更大。而空调压缩机工作时的功率只有几千瓦，占比都不超过5%，按理说应该感觉不到影响的。

数据上来看是这么回事，但这毕竟是理论上的数据。实际使用和我们想象的不太一样，首先，发动机额定功率是在最高转速下的满载功率，正常使用的车辆转速不可能达到五六千那么高的，所以额定功率只是个理论值，发动机正常工作可能只发挥了30%至70%，这其中还有部分功率会自然损耗。所以实际功率并不高。

另外，还需要在满足车辆行驶时的前提下，分一部分功率给发电机等部件，这么算下来，空调工作时消耗几千瓦的功率占比还是很大的。

>>发动机功率越小的车，影响越大

车辆行驶时，大部分功率提供给行驶动力。对于排量小功率低的车，剩余的能量并不多。小木给大家算下，按照汽车空调设计的平均功率4KW算，在1.5L和2.5L的发动机所发挥出来的剩余能量中占比相差10%至15%。什么意思呢？打个比方，让一只羊背50斤大米比较吃力，换成一头牛，轻轻松松背起来，都是一个道理。

>>使用变频空调的车子，影响比较小

上面说的主要还是针对定频空调对汽车的影响。和家用空调道理是一样的，变频空调比定频空调要省电，一般带有自动空调功能的车都是使用变频空调，手动空调用的多是定频空调。

变频空调可以根据车内温度自动调节工作功率，当车内达到恒定的温度时，变频空调可以降低能耗处于休眠状态。而定频空调只要打开工作，不管车内温度有没有达到，它一直在那满额工作，不眠不休。

除了使用变频空调的车，对新能源车的影响也相对比较小。新能源车目前能量来源主流还是电能，相对燃油车来说，机械能转化为电能中间消耗的能量省略了。

>>改变用车习惯可以减少空调对动力的影响

对于那些开空调对动力影响比较大的朋友来说，除了换车，我们也可以适当换个方式换个用车习惯，也是可以减少这种影响的。

比如冬天开空调时，只开风扇不要开压缩机。车辆刚启动时也不要急于开空调，等发动机工作温度正常再开。自动空调的车也不要一下就把温度调得很低等等，也算是个补救办法。

再不然，油门比平时踩重点，虽然比较费油，但是动力得到了补偿。既能开着空调又感觉不到动力减弱，也算是变相的减少影响吧。

7、哪种车最省油性能又好？

省油性能又好的小型轿车推荐：威驰系列、YARiS系列、飞度、锋范、POLO、本田思域、日产轩逸、别克英朗、致炫、雨燕。 

1、本田思域

不得不承认，思域是十五万左右动力最火爆的紧凑型车之一，1.5T的发动机迸发出177Ps的马力，确实能让人热血沸腾。还有两个比较遗憾的地方，第一个是CVT变速箱，虽然这个变速箱很平顺很快，但对于喜欢玩车的人来说，还是有段落感的行驶更有运动风味。

第二点就是这一代思域在转向手感有退步，反而比前两代车型更模糊了。但总体来说，能跑，能家用，思域的综合实力已经很强。

2、日产轩逸

轩逸是一辆模范级别的家用轿车，舒适省油好开，十分适合作为家庭用车。改款后的轩逸把悬架的硬度提升了10%，也采用了更粗的后防倾杆，底盘质感更硬了，但在日常的市区道路依旧不失舒适性，而且过一些大起伏的时候车身姿态更加稳了。

3、别克英朗

作为老一代全民家轿“凯越”的接班人，英朗最重要的当然是要亲民了，低于10万的起售价、宽阔的空间、舒适的悬架和座椅、容易上手的操控，这都是TA能够吸引大批消费者的优势。

4、致炫

价格在8-10.88万元，全新广汽丰田致炫是去年Dear亲概念车的量产版车型，与海外版新一代YARiS不同的是，国产版车型采用了本土化的设计风格，采用了梯形的大嘴前格栅设计，更加大气，.3L手动和自动挡百公里综合油耗分别为5.5升和5.6升，1.5L手动自动挡百公里综合油耗分别为5.6升和5.7升。

5、雨燕

价格在5.98-7.98万元，配置方面，低配车型自然不会给人惊喜，但基本的安全配置如ABS+EBD、双安全气囊还是配备的，另外还有前后电动车窗、后排杯架等。油耗方面，1.3L手动挡百公里综合油耗为6.5升，1.5L手动和自动挡百公里综合油耗分别为6.1升和6.5升。

购买家用车注意：

1、多关心品牌的满意度，客户的忠诚度。例如，上海通用公司的客户都可以享受跟踪服务，包括买车、保养等全部过程中的满意度调查。

2、以高品质的适用车辆为好。通常在强势品牌的产品中，配置强调精，而且适用。弱势品牌产品一般强调配置丰富，在利润的要求下，多采用低成本的配置。