宝马5系新能源汽车参数配置

1、95公里宝马5系新能源，谈一谈一个月的用车感受

时间过的真快，提车也有一个月了，目前为止对此车的表现非常满意，下面说说我这一个月来感受。 外观：5系属于耐看型的车，前脸时尚大气，勺子大灯是加分项，辨识度很高。侧面线条修长流畅。唯有尾部稍微欠点火候，不过时间长了也看顺眼了，总体还是给予好评，既不失动感也有中大型轿车的气场。 内饰：典型的宝马设计风格，id7仪表盘很有科技感，用料扎实，仪表台、四个门吧都是真皮包裹，手和胳膊能碰到的地方都是真皮的软性材质，非常舒服。我选的干邑内饰和仪表台颜色形成反差加上夜间的氛围灯个人感觉非常豪华。 动力：有电时动力初段非常猛，起步因为有电力加持有3.0的感觉，中后段就没有那么猛了，属于动力充沛型得。平时用电行驶市区正常行驶动力也够用了。 舒适度：此车质量达到了2吨再加上后轮空气悬挂过小颠簸属于碾过得感觉，几乎感觉不到震动，大颠簸舒适堵也很高，悬架一次化解震动没有多余余震。 操控性：我相信大部分Le的车主都不会激烈驾驶的，所以对极限操控没什么发言权，但此车底盘的运动基因还是有的，车头的指向性精准，并道的反应灵敏，掉头半径不算大，开起来不像5米的车。 配置：先锋版配置很高，座椅加热通风冬暖夏凉，舒适进入、座椅好像是20向调节配合电调方向盘能找到很舒适坐姿，id7无线CarPlay都是很实用的配置。L2级驾驶辅助城市快速路、高速非常好用能很好缓解疲劳，但堵车时还是不要用了，即使跟车距离调到最近别人要是想插队随时都可以，被插两次就非常生气了，而且车的反应属于新手性的及补舒适，比自己驾驶还紧张。 油耗：我现在行驶1100多公里，990公里用电，提车时加的168元还没用了呢[嘻嘻] 小毛病：目前出现了一次中空屏不亮，锁车重启一下就好了。 这是我一个月来的用车体验希望对于想买的朋友有所帮助，下面开始上图。

地库正照

还是很有气场的

地库背照

夜间正照

侧面线条修长流畅

长长的车头

后面看时间长了也顺眼了[偷笑]

白天露天停车场

和奥体中心合影

浴照

经典的勺子大灯

虎头蛇尾的后尾灯[发呆]

前门

后门

前排

后排

中空全景

鸡腿

前排氛围灯

后排氛围灯

工人师傅在安装电桩

正在调试上报

安装完的效果

物业要求必须有电箱

第一次吃自家的饭，再也不用去外面吃饭了[偷笑]

隔着玻璃看充电情况

充满电的续航

百公里16度电，18度电池是能跑100公里的。

快速路L2辅助驾驶很好用。

就到这里了，版主大人给加精啊[抱拳]

2、【车主点评:宝马5系新能源 选择了你就不会再后悔】

#选车理由 选择这款车当时也是因为对宝马的口碑一直有所了解，觉得十分的不错，而且我也比较信了新能源车，觉得它的油耗低，性价比高，在4S店看车试驾的时候觉得各方面的性能以及数据都很优秀，都可以非常完美的符合我的要求，所以我就在今年的9月份正式提了这款宝马5系。
#最满意 对于这款车我最满意的就是它的外观颜值了，整体车身看起来非常的年轻时尚，而且很沉稳。特别是前脸中网的设计看起来就非常的经典，是宝马一贯的设计，所以在市区的辨识度以及回头率都是挺高的。
#最不满意 要说最不满意的地方，我个人觉得是在空间这方面的表现，我觉得有一些不太满意，尤其是后排中间的地板凸起比较高，影响了整体后排的乘坐空间。
#空间 乘坐空间的话，如果说是我个人的使用是完全足够的，但是如果我偶尔带家人们或者朋友的出行会稍显局促。
#外观 整体的车身线条设计非常的流畅，给人带来的视觉体验就非常的舒心。同时这款车的设计风格也是我心中最完美的设计。
#内饰 内饰的做工以及用料都非常的精细，小细节处理的也很好，尤其是用料这方面，让这款车没有异味，摸起来的手感也特别的好。
#动力 这款车推背感还是很强劲的，所以我觉得它的动力也非常的良好，通过性以及平顺性也非常的不错，无论在面临什么路况都会有很优异的表现。
#操控 宝马的操控我相信大家都是有目共睹的，这款车的操控性能对于我个人来说简直就是得心应手的，根本不会出现什么有关于操控方面的问题。
#舒适性 座椅的包裹性和支撑性还有回弹感都是非常不错的隔音滤震做得也非常的好，在高速上的时候，能在车内感受到宁静的舒适感。
#油耗 四个多的油耗是我目前开过的综合油耗。也不会觉得特别的耗油，也不需要经常的去充电。个人对于这个油耗的感受还是很理想的。

3、【车主点评:我的家用车宝马5系新能源】

#选车理由 这款车的外观造型非常的大气，而且内饰设计的也是非常有档次的，用料还是比较扎实的，而且这款车空间表现的也是很不错的，符合我的需求。
#最满意 最满意的肯定要属这款车的油耗了，买新能源的车型主要就是为了日常出行使用方便一些，而且出行的成本也比较低， 这款车的驾驶感受还是很不错的。
#最不满意 这款车的品质我还是非常满意的，就是前排储物空间实在是太少了，不是特别的方便。
#空间 乘坐的空间倒是没什么问题，前排座椅和后排座椅的腿部空间都是特别宽敞的，而且后备箱的储物能力对于我来说也够用了，我对于空间的需求其实并不算特别高。
#外观 外观造型设计的确实非常的漂亮，这个颜色的车漆也是我经常旭选的感觉看起来更加舒服一些，毕竟是家用风格的车，还是看起来温暖一些的好。
#内饰 中控内饰的设计确实很有档次，做工还是非常厚道的，用料也特别的扎实，就是储物空间设计的确实太少了，不是特别的方便。
#动力 动力对于我来说是完全能够满足的，这款车的提速感觉确实非常的强劲，即使满载的情况下，动力也是非常充沛的，提速超车是毫无压力的。
#操控 驾驶这款车还是比较轻松的，方向盘的手感很好，指向也特别精准，而且底盘的做工还是比较扎实的，高速驾驶的时候，车身的稳定性还是很不错的。
#舒适性 座椅的舒适性还是非常不错的，柔软度和包裹感都是非常好的，乘坐起来对于我而言还是一种享受，隔音的效果我也是很满意的，没有特别的噪音。
#油耗 油画大概百公里4个油左右吧，对于油耗的控制就是看个人的驾驶习惯了。

4、加量不加价！宝马5系新能源四款配置谁更值得买？

宝马5系新能源一直都是中大型豪华轿车市场上实力强劲的选手，新车不仅在外观和内饰设计上颇为豪华，并且动力表现和纯电续航里程也十分不错。今年2月份，宝马5系新能源推出了2020款里程升级版530Le豪华套装和2020款里程升级版530Le先锋版两款新车型，相比于现款不仅增加了纯电续航里程，还搭载了iDrive 7.0车机交互系统，那么这几款新车型究竟哪个更值得选择呢？今天就给大家对比一下。

车型简介

宝马530Le的外观设计与老款车型相比并没有太大变化，不过前者取消了前格栅的蓝色元素以及翼子板和C柱上的新能源标识，整体的设计与燃油版5系更加相似。该车配备了主动式进气格栅，高速行驶时可以自动关闭，从而降低行驶过程中的阻力。

车身尺寸方面，宝马530 Le的长宽高分别为5087/1868/1490mm，轴距为3108mm。车尾部分的设计和燃油版车型基本相同，二者唯一的区别就是插混版本独有的“530Le”的尾标。

宝马530Le采用了前双叉臂式独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合，并且全系车型的后悬架还标配了软硬可调的空气悬架，这也大大增加了该车行驶过程中的舒适性。

动力方面，宝马530 Le搭载了由2.0T发动机+电机所组成的插电式混合动力系统，系统综合功率为185kW,综合扭矩为420N·m，传动系统则采用了8AT的自动变速箱。

宝马530Le搭载了能量密度更高的811电池，其电池容量为17.7kwh，纯电续航里程达到了95km。相比于老款车型，新车在电池电量和纯电续航里程上都有很大提升。

新车内饰的设计和燃油版车型保持了一致，中控台采用了横向布局的方式，配合悬浮式的中控屏，给人很强的科技感。中控台处采用了实木装饰，配合上方的软质材料，看上去十分豪华。

仪表盘采用了全新的造型设计，并且随着驾驶员切换不同的行驶模式，仪表盘的界面风格也会随之改变。运动模式下使用了红色的界面设计，看上去富有很强的冲击力。

宝马530Le配备了宝马最新的iDrive 7.0车机交互系统，除了支持语音交互、导航、车辆信息查询、音乐等基础功能外，还加入了手势控制，通过挥动手指的方法就可以切换歌曲，操作起来非常简便。

配置分析

车型名称：2020款里程升级版530Le豪华套装

补贴后售价：49.99万

纯电续航里程：95km

推荐指数：★★★★

2020款里程升级版530Le豪华套装是宝马5系新能源的入门车型，该车配备了尺寸为245/45 R18的轮胎、前后通风盘式刹车、主/副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气帘、胎压显示、ESP车身稳定控制系统、前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、空气悬架、分段式电动天窗、电动后备厢、无钥匙启动系统、主动式进气格栅、方向盘电动上下+前后调节、12.3英寸液晶仪表盘、真皮座椅、主/副驾驶电动调节、前排座椅加热、后排座椅电动调节、10.25英寸触控液晶屏、6喇叭扬声器、LED远近光灯、自适应远近光灯、自动头灯、自动空调、后排出风口等，整体的配置十分丰富。

车型名称：2020款里程升级版530Le先锋版

补贴后售价：53.69万

纯电续航里程：95km

推荐指数：★★★★★

2020款里程升级版530Le先锋版为顶配车型，相比于入门版车型贵了3.79万元，但增加了并线辅助、车道保持辅助系统、车道偏离预警、主动刹车系统、倒车车侧预警、ACC自适应巡航、主/副驾驶腰部支撑、前排座椅通风、哈曼卡顿16喇叭音响、后视镜自动防眩目等功能。这些配置不仅大幅提升了车辆的主动安全性能，还增加了高品质音响、前排座椅通风等舒适性配置，进一步优化了乘坐体验，整体的性价比更为出色。

总结

新款宝马5系新能源不仅将纯电续航里程提升到了95km，还新增了宝马iDrive 7.0车机交互系统，并且价格还和现款车型保持了一致，可以说是有很大诚意。配置方面，2020款里程升级版530Le先锋版相比于入门车型贵出了3.79万元，但在车辆主动安全配置和舒适性配置上都有很大提升，无疑更值得选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5、宝马5系新能源怎么样？

宝马5系新能 不错 整车质保电磁10年不错

6、宝马5系新能源性价比如何，值得入手吗？

近些年随着新能源汽车市场不断的利好，各大车企也相继的发力于新能源汽车市场，宝马也不例外，作为主打中高档的市场的5系也趁着新能源汽车市场的火热，趁机推出了5系新能源，作为宝马的一款新能源汽车车型，宝马5系新能源值得购买吗？
对于新能源汽车而言，值得购买，从价格上面去看，宝马5系新能源的厂商指导价49.99-53.69万元之间，新款的价格和非电动的车型价格差别不大，而且还是新能源汽车，在限牌的城市里面是不限牌的，除北京以外基本上购车都是可以直接获得新能源汽车的指标的，同时由于采用的是插混动力，有两套动力总成，在出行上面享受着不限行不限号的措施，在买车的时候能够享受国家的购车补助，
其次在车辆的续航上面，根据车辆的配置来看，该车的续航为67km到95km，以国家规定插混续航最低50km的续航而言，相对于市面上同类的插混车型，宝马五系新能源的续航还算是较高的，其次从车辆的配置上面新款的插电式混合动力车型在车内配置方面都达到非电动宝马530的标准甚至更高。就拿配置当中让很多人引以为傲的配置，液晶钥匙来看，宝马五系新能源在这一方面系配备逼格很高的液晶钥匙，是标准配置，而这个在非电动车型上是不装配的。从这个方面去看性价比还是较高的。
总的来说宝马五系新能源从用车成本上面，以及车辆自身的配置方面来说都是值得购买的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7、宝马5系新能源版本，多加了10万多，实际表现如何？让我们来看下

导语：宝马5系新能源版本，多加了10万多，实际表现如何？让我们来看下

北上广等一线城市对于汽车限购政策极其严格，但是因为生活节奏的不断加快，消费者有着极其旺盛的购车需求。在这双重作用下，燃油车的摇号中签率接近1/3000，可以说是遥遥无期。于是越来越多的人开始选择新能源汽车。特别是北京每年6万个新能源汽车的购车指标，也从一开始的无人问津变成了现在的一号难求。随着政策的推动，以及产品研发的成熟，北京市场的新能源汽车开始热销。今天要为大家介绍的这款新能源汽车是宝马5系新能源，这款车表现如何？下面小编就给大家一一介绍。

5系属于耐看型的车，前脸时尚大方，天使之眼大灯是加分项，辨识度很高。双肾式中网进气格栅，霸气而不失豪华的鲨鱼塞出风口，极具辨识度的LED尾灯。侧面线条修长流畅，唯有尾部，欠缺点火候，车身整体造型既不失动感，也有中大型轿车的气场。

内饰是经典的宝马设计风格，仪表盘很有科技感，内饰用料很实在，NAPPA真皮不是吹的，4个门把手都是真皮包裹，手和胳膊能碰到的地方都是真皮的，软性材质非常舒服。木纹饰板，咖啡色皮质很耐看，软质缝线，仪表台氛围灯多色调节上档次。宝马的无线CAR PLAY还是很不错的，很稳定，也不掉线，上车自动连很方便。

在纯电动的情况下，车内基本上没有什么噪音。高速达到了120km巡航，车内依然安静，听音乐和聊天轻松不费劲。悬架减震舒适性比较不错，前排的舒适性理所当然，后排空气悬挂过小颠簸属于碾过的感觉，几乎感觉不到震动。大颠簸悬架舒适性也很高，悬架一次化解震动，就没有余震传进车内。后排的空气悬挂算是一个惊喜，整个车无论坐到哪个位置都非常舒服。

不同模式下有不同的动力表现。Eco模式下的AUTO EDRIVE和EDRIVE，动力表现平平，毕竟是节能模式，但是基本够用；在CONTROL模式下，动力随叫随到，车速达到120的时候想超车也是轻轻松松，动力充沛，推背感十足；STORT就更不用说了，驾驶感堪称完美。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

8、宝马5系的配置参数

　宝马5系 2013款 520Li 典雅型 宝马5系 2013款 525Li 领先型 宝马5系 2013款 525Li 豪华型 宝马5系 2013款 530Li 领先型 宝马5系 2013款 530Li 豪华型 宝马5系 2013款 535Li 领先型 宝马5系 2013款 535Li 豪华型 宝马5系 2013款 535Li 行政型 　厂商指导价：42.86万 厂商指导价：45.96万 厂商指导价：49.46万 厂商指导价：55.96万 厂商指导价：62.96万 厂商指导价：63.96万 厂商指导价：70.36万 厂商指导价：79.76万 基本参数 厂商 华晨宝马 华晨宝马 华晨宝马 华晨宝马 华晨宝马 华晨宝马 华晨宝马 华晨宝马 级别 中大型车 中大型车 中大型车 中大型车 中大型车 中大型车 中大型车 中大型车 发动机 0T 184马力 L4 0T 218马力 L4 0T 218马力 L4 0L 258马力 L6 0L 258马力 L6 0T 306马力 L6 0T 306马力 L6 0T 306马力 L6 变速箱 8挡手自一体 8挡手自一体 8挡手自一体 8挡手自一体 8挡手自一体 8挡手自一体 8挡手自一体 8挡手自一体 长×宽×高(mm) 5039*1860*1492 5039*1860*1492 5039*1860*1492 5039*1860*1492 5039*1860*1492 5039*1860*1492 5039*1860*1492 5039*1860*1492 车身结构 4门5座三厢车 4门5座三厢车 4门5座三厢车 4门5座三厢车 4门5座三厢车 4门5座三厢车 4门5座三厢车 4门5座三厢车 最高车速(km/h) 225 237 237 250 250 250 250 250 官方0-100加速(s) 6 6 6 9 9 2 2 2 实测0-100加速(s) - - - - - - - - 实测100-0制动(m) - - - - - - - - 实测油耗(L) - - - - - - - - 工信部综合油耗(L) 1 2 2 9 9 4 4 4 整车质保 两年不限公里 两年不限公里 两年不限公里 两年不限公里 两年不限公里 两年不限公里 两年不限公里 两年不限公里 车身 长度(mm) 5039 5039 5039 5039 5039 5039 5039 5039 宽度(mm) 1860 1860 1860 1860 1860 1860 1860 1860 高度(mm) 1492 1492 1492 1492 1492 1492 1492 1492 轴距(mm) 3108 3108 3108 3108 3108 3108 3108 3108 前轮距(mm) - - - - - - - - 后轮距(mm) - - - - - - - - 最小离地间隙(mm) - - - - - - - - 整备质量(Kg) - - - - - - - - 车身结构 三厢车 三厢车 三厢车 三厢车 三厢车 三厢车 三厢车 三厢车 车门数(个) 4 4 4 4 4 4 4 4 座位数(个) 5 5 5 5 5 5 5 5 油箱容积(L) 70 70 70 70 70 70 70 70 行李厢容积(L) 520 520 520 520 520 520 520 520 发动机 发动机型号 N20B20 N20B20 N20B20 N52B30 N52B30 N55B30 N55B30 N55B30 排量(mL) 1997 1997 1997 2996 2996 2979 2979 2979 进气形式 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 自然吸气 自然吸气 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 气缸排列形式 L L L L L L L L 气缸数(个) 4 4 4 6 6 6 6 6 每缸气门数(个) 4 4 4 4 4 4 4 4 压缩比 11 - - 7 7 2 2 2 配气机构 DOHC DOHC DOHC DOHC DOHC DOHC DOHC DOHC 缸径 84 - - 85 85 84 84 84 冲程 1 - - 88 88 6 6 6 最大马力(Ps) 184 218 218 258 258 306 306 306 最大功率(kW) 135 160 160 190 190 225 225 225 最大功率转速(rpm) 5000 5000 5000 6600 6600 5800-6000 5800-6000 5800-6000 最大扭矩(N·m) 270 310 310 310 310 400 400 400 最大扭矩转速(rpm) 1250-4500 1350-4800 1350-4800 2600 2600 1200-5000 1200-5000 1200-5000 发动机特有技术 Double VANOS/Valvetronic Double VANOS/Valvetronic Double VANOS/Valvetronic Double VANOS/Valvetronic Double VANOS/Valvetronic Double VANOS/Valvetronic Double VANOS/Valvetronic Double VANOS/Valvetronic 燃料形式 汽油 汽油 汽油 汽油 汽油 汽油 汽油 汽油 燃油标号 97号（京95号） 97号（京95号） 97号（京95号） 97号（京95号） 97号（京95号） 97号（京95号） 97号（京95号） 97号（京95号） 供油方式 直喷 直喷 直喷 多点电喷 多点电喷 直喷 直喷 直喷 缸盖材料 铝 铝 铝 铝 铝 铝 铝 铝 缸体材料 铝 铝 铝 铝镁合金 铝镁合金 铝 铝 铝 环保标准 欧IV 欧IV 欧IV 欧IV 欧IV 欧IV 欧IV 欧IV 变速箱 简称 8挡手自一体 8挡手自一体 8挡手自一体 8挡手自一体 8挡手自一体 8挡手自一体 8挡手自一体 8挡手自一体 挡位个数 8 8 8 8 8 8 8 8 变速箱类型 自动变速箱(AT) 自动变速箱(AT) 自动变速箱(AT) 自动变速箱(AT) 自动变速箱(AT) 自动变速箱(AT) 自动变速箱(AT) 自动变速箱(AT) 底盘转向 驱动方式 前置后驱 前置后驱 前置后驱 前置后驱 前置后驱 前置后驱 前置后驱 前置后驱 前悬挂类型 双叉臂式独立悬架 双叉臂式独立悬架 双叉臂式独立悬架 双叉臂式独立悬架 双叉臂式独立悬架 双叉臂式独立悬架 双叉臂式独立悬架 双叉臂式独立悬架 后悬挂类型 多连杆独立悬架 多连杆独立悬架 多连杆独立悬架 多连杆独立悬架 多连杆独立悬架 多连杆独立悬架 多连杆独立悬架 多连杆独立悬架 助力类型 电动助力 电动助力 电动助力 电动助力 电动助力 电动助力 电动助力 电动助力 车体结构 承载式 承载式 承载式 承载式 承载式 承载式 承载式 承载式 车轮制动 前制动器类型 通风盘式 通风盘式 通风盘式 通风盘式 通风盘式 通风盘式 通风盘式 通风盘式 后制动器类型 通风盘式 通风盘式 通风盘式 通风盘式 通风盘式 通风盘式 通风盘式 通风盘式 驻车制动类型 电子驻车 电子驻车 电子驻车 电子驻车 电子驻车 电子驻车 电子驻车 电子驻车 前轮胎规格 225/55 R17 225/55 R17 225/55 R17 245/45 R18 245/45 R18 245/45 R18 245/45 R18 245/45 R18 后轮胎规格 225/55 R17 225/55 R17 225/55 R17 245/45 R18 245/45 R18 245/45 R18 245/45 R18 245/45 R18 备胎规格 无 无 无 无 无 无 无 无 安全装备 驾驶座安全气囊 ● ● ● ● ● ● ● ● 副驾驶安全气囊 ● ● ● ● ● ● ● ● 前排侧气囊 ● ● ● ● ● ● ● ● 后排侧气囊 - - - - - - - - 前排头部气囊(气帘) ● ● ● ● ● ● ● ● 后排头部气囊(气帘) ● ● ● ● ● ● ● ● 膝部气囊 - - - - - - - - 胎压监测装置 ● ● ● ● ● ● ● ● 零胎压继续行驶 ● ● ● ● ● ● ● ● 安全带未系提示 ● ● ● ● ● ● ● ● ISOFIX儿童座椅接口 - - - - - - - - LATCH座椅接口(兼容ISOFIX) ● ● ● ● ● ● ● ● 发动机电子防盗 ● ● ● ● ● ● ● ● 车内中控锁 ● ● ● ● ● ● ● ● 遥控钥匙 ● ● ● ● ● ● ● ● 无钥匙启动系统 ● ● ● ● ● ● ● ● 操控配置 ABS防抱死 ● ● ● ● ● ● ● ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● ● ● ● ● ● ● ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● ● ● ● ● ● ● ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● ● ● ● ● ● ● ● 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ● ● ● ● ● ● ● ● 自动驻车/上坡辅助 ● ● ● ● ● ● ● ● 陡坡缓降 - - - - - - - - 可变悬挂 - - - - - ● ● ● 空气悬挂 - - - - - - - - 可变转向比 - - - - - - - - 前桥限滑差速器/差速锁 - - - - - - - - 中央差速器锁止功能 - - - - - - - - 后桥限滑差速器/差速锁 - - - - - - - - 外部配置 电动天窗 ● ● ● ● ● ● ● ● 全景天窗 - - - - - - - - 运动外观套件 - - - - - - - - 铝合金轮毂 ● ● ● ● ● ● ● ● 电动吸合门 - - - - - - - - 内部配置 真皮方向盘 ● ● ● ● ● ● ● ● 方向盘上下调节 ● ● ● ● ● ● ● ● 方向盘前后调节 ● ● ● ● ● ● ● ● 方向盘电动调节 ● ● ● ● ● ● ● ● 多功能方向盘 ● ● ● ● ● ● ● ● 方向盘换挡 - - - - - ● ● ● 定速巡航 ● ● ● ● ● ● ● ● 泊车辅助 ● ● ● ● ● ● ● ● 倒车视频影像 - - ● ● ● ● ● ● 行车电脑显示屏 ● ● ● ● ● ● ● ● HUD抬头数字显示 - - - - - - - ● 座椅配置 真皮/仿皮座椅 ● ● ● ● ● ● ● ● 运动座椅 - - - - - - - - 座椅高低调节 ● ● ● ● ● ● ● ● 腰部支撑调节 - ● ● ● ● ● ● ● 肩部支撑调节 - - - - ● - ● ● 前排座椅电动调节 ● ● ● ● ● ● ● ● 第二排靠背角度调节 - - - - - - - - 第二排座椅移动 - - - - - - - - 后排座椅电动调节 - - - - - - - - 电动座椅记忆 ● ● ● ● ● ● ● ● 前排座椅加热 - ● ● ● ● ● ● ● 后排座椅加热 - - ● - ● ● ● ● 座椅通风 - - - - ● - ● ● 座椅按摩 - - - - - - - - 后排座椅整体放倒 - - - - - - - - 后排座椅比例放倒 - - - - - - - - 第三排座椅 - - - - - - - - 前座中央扶手 ● ● ● ● ● ● ● ● 后座中央扶手 ● ● ● ● ● ● ● ● 后排杯架 ● ● ● ● ● ● ● ● 电动后备厢 - - - - - - ● ● 多媒体配置 GPS导航系统 - - ● ● ● ● ● ● 定位互动服务 - - ● ● ● ● ● ● 中控台彩色大屏 ● ● ● ● ● ● ● ● 人机交互系统 ● ● ● ● ● ● ● ● 内置硬盘 - - ● ● ● ● ● ● 蓝牙/车载电话 ○ ○ ● ● ● ● ● ● 车载电视 - - - - - - - ● 后排液晶屏 - - - - ● - ● ● 外接音源接口(AUX/USB/iPod等) ● ● ● ● ● ● ● ● CD支持MP3/WMA ● ● ● ● ● ● ● ● 单碟CD ● ● ● - - - - - 虚拟多碟CD - - - - - - - - 多碟CD系统 - - - - - - - - 单碟DVD - - - - - - - - 多碟DVD系统 - - - ● ● ● ● ● 2-3喇叭扬声器系统 - - - - - - - - 4-5喇叭扬声器系统 ● - - - - - - - 6-7喇叭扬声器系统 - ● ● ● ● ● ● - ≥8喇叭扬声器系统 - - - - - - - ● 灯光配置 氙气大灯 ● ● ● ● ● ● ● ● LED大灯 - - - - - - - - 日间行车灯 ● ● ● ● ● ● ● ● 自动头灯 ● ● ● ● ● ● ● ● 转向头灯(辅助灯) - - - - - - - ● 前雾灯 ● ● ● ● ● ● ● ● 大灯高度可调 ● ● ● ● ● ● ● ● 大灯清洗装置 ● ● ● ● ● ● ● ● 车内氛围灯 - - - - ● ● ● ● 玻璃/后视镜 前电动车窗 ● ● ● ● ● ● ● ● 后电动车窗 ● ● ● ● ● ● ● ● 车窗防夹手功能 ● ● ● ● ● ● ● ● 防紫外线/隔热玻璃 ● ● ● ● ● ● ● ● 后视镜电动调节 ● ● ● ● ● ● ● ● 后视镜加热 ● ● ● ● ● ● ● ● 后视镜自动防眩目 ● ● ● ● ● ● ● ● 后视镜电动折叠 ● ● ● ● ● ● ● ● 后视镜记忆 ● ● ● ● ● ● ● ● 后风挡遮阳帘 - - - - ● ● ● ● 后排侧遮阳帘 - - - - ● ● ● ● 遮阳板化妆镜 ● ● ● ● ● ● ● ● 后雨刷 - - - - - - - - 感应雨刷 ● ● ● ● ● ● ● ● 空调/冰箱 手动空调 - - - - - - - - 自动空调 ● ● ● ● ● ● ● ● 后排独立空调 - - - ● ● ● ● ● 后座出风口 ● ● ● ● ● ● ● ● 温度分区控制 ● ● ● ● ● ● ● ● 空气调节/花粉过滤 ● ● ● ● ● ● ● ● 车载冰箱 - - - - - - - - 高科技配置 自动泊车入位 - - - - - - - ● 并线辅助 - - - - - - - - 主动刹车/主动安全系统 - - - - - - - - 整体主动转向系统 - - - - - - - ● 夜视系统 - - - - - - - ● 中控液晶屏分屏显示 - - - - - - - - 自适应巡航 - - - ○ ○ ○ ○ ○ 全景摄像头 - - - - - - - -