新能源汽车汽车比例

1、新能源汽车的类型,按油,电分配的比率可以分为哪四种？

现在新能源汽车主要分4种，但是还是很难完全脱离燃油。一种是纯电，这种是已经完全脱离燃油，100%由电能驱动。再就是插电式混动。还有增程式电动车。再就是轻混。轻混的电压比较低，一般有36伏和48伏。未来的新能源车可能会变成氢燃料电池。现在已经研制成功，但是还没有量产。

2、2019年新能源汽车销量120.6万辆：同比降4%、10年来首次下滑

过去十年高歌猛进的中国新能源汽车市场的增长戛然而止，2019年的政府补贴大幅退坡踩下了新能源汽车的刹车，汽车厂商的好日子暂时告一段落。

1月13日，中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）发布的最新数据显示，2019年中国新能源汽车销量为120.6万辆，同比下降4%，这是中国自2009年启动新能源汽车市场化以来的首次下滑。

从整体车市的表现来看，2019年的情况进一步恶化了。去年中国汽车总销量为2576.9万辆，同比下降8.2%，而且降幅比2018年扩大5.4个百分点，意味着中国汽车市场还在继续探底。

1月11日，在中国电动汽车百人会论坛（2020）上，工信部部长苗圩表示，中国汽车市场今明两年将筑底企稳，预计产销规模在2500万辆上下。

2009年，中国政府启动“十城千辆节能与新能源汽车示范推广应用工程”，开启新能源汽车的市场化进程。2011年新能源汽车销量达到8159辆，2012年为1.28辆，2013年进一步增长至1.76万辆，2014年开始进入高速增长期，并且一直持续到2018年。

在这个过程中，中国于2015年开始成为全球最大的新能源汽车市场，并一直持续至今。其中，政府补贴功不可没，据相关统计，过去十年间，中央和地方政府为新能源汽车提供了2000-3000亿元补贴。

作为中国新能源汽车市场的“第一推手”，补贴一直是全行业的关注焦点，让人“又爱又怕”。一方面，政府补贴推动新能源汽车快速增长，产销规模已经连续几年稳居世界第一。

另一方面，由于监管不严，2016年出现的“骗补”丑闻成为中国汽车工业发展史上一个难以抹去的污点。另外，高额补贴也在一定程度上让一些车企不思进取，没有利用产销规模的扩大加大研发投入，推出更有竞争力的产品。

因此，为了平衡政府补贴的副作用，中国政府从2017年开始逐年减少新能源汽车补贴额度，也就是所谓的补贴退坡政策，同时提高车辆技术标准。按计划，2020年底之后补贴政策将彻底停止。

2015年4月22日，财政部、工信部、发改委、科技部等四部委发布的《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》明确提出，2017-2020年除燃料电池汽车外其他车型补助标准适当退坡，其中：2017-2018年补助标准在2016年基础上下降20%，2019-2020年补助标准在2016年基础上下降40%。

不过，为了尽快实现新能源汽车市场从政策驱动到市场驱动的转变，再加上连年补贴，财政压力过大，2019年下半年的补贴退坡幅度远超之前的比例，相比2018年的补贴标准至少减少了50%。中国电动汽车百人会副理事长董扬表示，根据他的测算，2019年的补贴退坡幅度达到75%，大大超过去几年20%的退坡幅度。

这导致去年7月份开始的新能源汽车销量连续下滑。因此，去年补贴退坡幅度过大被认为是去年新能源汽车销量下降的主要因素。再加上整体经济下行，车市放缓，最终导致新能源汽车也难以独善其身。

实际上，汽车行业很多人都没有预计到去年的补贴退坡会对新能源汽车市场造成如此大的打击。

2018年中国销售了124.6万辆新能源汽车，大部分行业机构都预测2019年新能源汽车销量将超过150万辆。去年上半年在补贴没有退坡的情况下市场走势也确实如众人预测的一样，1-6月份的销量达到61.6万辆，同比增长50%。

然而，7月份开始销量出现断崖式下跌，并且在“金九银十”的阶段连续两个月下滑，仅在年底才有比较明显的回升。而2017和2018两年的销量走势都是从下半年开始到年底一直攀升的状态。

中汽协副秘书长陈士华表示，2019补贴大幅退坡，对生产企业影响很大，整个行业处于亏损状况，很难通过新能源汽车盈利。他表示希望政府下一步继续支持新能源汽车发展，但不可能继续大幅财政补贴，而是通过税收、使用环节等政策予以引导。同时，消费者对新能源车的认可度没得到确认，因此对2020年的新能源汽车销量谨慎乐观。

显然，从2019年下半年的销量走势来看，中国新能源汽车市场目前还适应不了补贴大幅退坡的节奏。

在刚刚召开的中国电动汽车百人会论坛（2020）上，工业和信息化部部长苗圩在演讲中表示，“大家很担心，去年7月1号退坡，今年7月1号还会不会退坡，大家放心，今年7月1号不会再进一步的退坡。”

随后，工信部相关司局负责人以答记者问的形式对苗圩的表态进一步解释称“今年的新能源汽车补贴政策将保持相对稳定，不会大幅退坡”。从工信部领导的表态来看，目前可以确定的是今年的退坡幅度不会像2019年那么大，甚至有可能与2019年的补贴标准持平。

值得注意的是，当中国快速减少新能源汽车补贴以实现从政策驱动转换为市场驱动的时候，德国却在进一步增加对新能源汽车的补贴。

德国的新能源汽车补贴政策最早是在2016年5月18日推出的，消费者购买纯电动汽车可获得一次性补贴4000欧元，购买插电式混合动力汽车补贴3000欧元，资金由政府和行业各分担一半。该计划资金总额为12亿欧元，原计划到2019年6月底结束，而为了推动电动汽车发展，德国政府及汽车行业计划提高财政补贴，三年前提出的补贴时间也由原定的2020年底延长至2025年底。

诚然，与德国市场相比，我国的新能源汽车规模早已迈入“百万级”，由政策驱动转向市场驱动是大势所趋，符合发展规律，也是产业共识。但从去年的市场表现来看，中国新能源汽车尚未到完全“断奶”的时候。所以，2020年维持2019年的补贴标准是比较明智的选择。

?同时，政府要尽快推出接续补贴的其他政策措施，以稳定市场预期，扭转2019年新能源汽车下滑的局面，而车企则需要加快对新能源汽车的技术研发投入，快速降低成本和售价，提高新能源汽车相比燃油车的竞争力，以这样才能实现新能源汽车从政策驱动到市场驱动的转变。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3、近几年的全国新能源汽车销量是多少？占汽车总销量的百分比是多少？

混合动力和纯电动的，一般混合的容易坏，相对纯电动的性能比较好，我知道众泰由一款纯电动汽车好像还享受国家跟杭州补贴的，价格好像还比较低的，不知道在哪里卖的？

4、九类新能源汽车购车补贴比例由1∶0.5提高到1∶1.是什么意思

九类新能源汽车购车补贴比例由1∶0.5提高到1∶1.是指有9类新能源汽车补贴都一样了！公务车、机要通信车、执法执勤巡逻车、环卫车、邮政车、接送学生校车、城乡公交车（含农村客运车）、城市物流配送车、出租车等九个方面的新能源汽车纳入公共服务领域。

现在这9类新能源汽车的电机、电池、ECU都是采用防水性能高的配件，在国内，新能源汽车电机、电池、ECU都有应用蒲微防水透气阀解决防水、平衡压力、防尘、防油。防水等级可以达到IP67以上，也就是说1米水深30分钟是安全的。

5、汽车行业将迎快速发展 到2035年节能车与新能源车销量各占50%

（文/张钰翊）近两年，随着国家和地方多项相关政策齐下，中国汽车产业智能化、电气化发展不断加速。10月27日，在2020中国汽车工程学会年会暨展览会上，《节能与新能源汽车技术路线图（2.0版）》（以下简称：2.0版技术路线图）正式发布。

2.0版技术路线图提出了面向2035年中国汽车产业发展的六大目标，其中，碳排放先于国家整体减排承诺可谓颇为瞩目。

具体来看，第一大目标是是汽车产业碳排放总量先于国家碳排放承诺于2028年左右提前达到峰值，到2035年排放总量较峰值下降20%以上；

第二，新能源汽车逐渐成为主流产品，汽车产业实现电动化转型；

第三，中国方案智能网联汽车技术体系基本成熟，产品大规模应用；

第四，关键核心技术自主化水平显著提升，形成协同高效、安全可控的产业链；

第五，建立汽车智慧出行体系，形成汽车、交通-能源-城市深度融合生态；

最后，技术创新体系优化完善，原始创新水平具备全球引领能力。

根据这六大目标为指导，2.0版技术路线图分别以2025年、2030年、2035年为关键节点，设立产业总体发展里程碑。值得一提的是，根据路线图描述的我国汽车技术的总体目标，到2035年节能汽车与新能源汽车年销量各占50%，汽车产业实现电动化转型、燃料电池汽车保有量将达到100万辆左右，商用车将实现氢动力转型，各类网联式高度自动驾驶汽车车辆在国内广泛运行。中国方案智能网联汽车与智慧能源、智慧交通、智慧城市深度融合。

根据目前披露的产业总体路线图，从市场角度预测的结果，中国新能源汽车的普及速度远比大众想象得更快。新能源汽车占汽车总销量的比例，以2025、2030、2035年三个时间点为轴，分别为20%、40%、50%以上。

据悉，2.0版技术路线图将于一个月后向社会公开出版发行。届时，欢迎广大车友关注。

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6、车辆总数是80辆,其中新能源49辆怎么算车辆比例？

车辆总数80辆，其中新能源49辆，那么新能源的比例为49/80，也就是百分之61.25。

7、新能源汽车在网约车当中占比是多少?

目前国家在推动新能源汽车主要是在电池上做文章。动力上肯定比不了传统汽油柴油发动机汽车，造价成本要高好多。目前还处于研制中，上市的也是一些政府推动的，无法真正实现市场化。
电池使用的电力仍然是用传统化石燃料生产的电力，无法实现真正的无污染。
但是尝试就意味着进步，相信在不断的探索尝试中，会取得质的变化。
目前氢能源的研究已经趋于成熟，相信不久之后，真正绿色环保且具有强劲动力的氢能源汽车可以随处可见。

8、北京新能源汽车的摇号比例是多少

中签率大概是95%左右，基本上一次拿到新能源号。