新能源汽车第二批

1、第二批新能源汽车下乡车型公布，36款电动车或将降价

 [汽车之家?行业]? 9月1日，中国汽车工业协会公布了第二批参与新能源汽车下乡活动的企业和车型名单。名单包括上汽通用五菱、比亚迪、长安汽车、长城汽车、奇瑞商用车等在内的14家企业，涉及旗下的36款车型。

 据中国汽车工业协会数据显示，2020年7月，汽车产销形势总体稳定，当月产销量环比小幅下降，同比继续保持增长，其中商用车同比增速依然明显。7月份我国新能源汽车产销分别完成10万辆和9.8万辆，同比分别增长15.6%和19.3%，为今年以来的首次增长。其中纯电动汽车销量为7.8万辆，同比增长4.2%；插电式混合动力汽车完成1.9万辆，同比增长2.7%。

 有分析认为，新能源车市下半年还将继续改善，主要原因是今年补贴退坡幅度放缓，利于企业提高新能源车辆产出；其次，受到双积分政策要求，厂家将加大生产量来满足合规要求；另外，出行平台放宽限制，对新能源车需求增加。中国汽车工业协会副总工程师许海东也表示，新能源汽车在今年后几个月会保持相对稳定的增长，预计今年国内新能源汽车市场销量为110万辆。

 今年7月15日，工信部等三部门联合发布《关于开展新能源汽车下乡活动的通知》，组织开展新能源汽车下乡活动。通知显示，此次新能源汽车下乡活动时间自2020年7月起，到2020年12月止。期间，拟于山东青岛、海南海口、云南昆明、四川成都、山西太原等地举行专场活动以及系列企业活动。这也是国家首次大规模启动新能源汽车下乡政策。

 首批参加新能源汽车下乡的共有十家车企，涉及16款车型，分别是，北汽新能源EC3，长城欧拉黑猫和欧拉iQ，上汽通用五菱宝骏E100、宝骏E200、宏光MINI EV，长安奔奔E-star，奇瑞eQ1，江淮iEV6E，比亚迪元、比亚迪e1、比亚迪e2、比亚迪e3，东风风神EX1，一汽奔腾E01，合众新能源哪吒N01。

 参与新能源汽车下乡的车企承诺，车辆售价在扣除国家购置补贴的基础上，将会再给予一定的下乡特殊让利。同时，企业将与地方政府合作，为车主安装充电设施，并建立和健全覆盖乡村的新能源汽车售后服务体系。

编辑点评：

 以上提到的新能源汽车，价格基本都在10万元以内。名单中的车企主动参与让利，优惠幅度从2000到8000元左右不等，还伴有一些售后维保的服务。国家开展的新能源汽车下乡活动，既可以提升基层居民生活质量，又可以拉动内需刺激消费，主要的是进一步推动了新能源汽车的发展，可谓一举多得。（文/汽车之家?翁萌）

2、特拉斯Model3降价，为何称为特斯拉是在割韭菜？

特斯拉Model3降价，为何称为特斯拉是在割韭菜？这里面特斯拉可能存在饥饿营销的做法，去年价格还挺好的，不过最近经常降价，让之前望而却步的人看到了希望，从这点出发，特斯拉确实存在割菲菜行为。

刚出来的时候特斯拉需要三十几万才可以买到，现在最低配需要24.99，价格相差近十万，这才多久的事情，这一两年特斯拉就不断的降价，刚出来的车型和现在的车型相比，价格确实存在巨大差异，这让已经购买特斯拉汽车的消费者怎么想？退车，去找一个说法，这些几乎都没什么作用。

在价格高的时候一直宣传特斯拉汽车有多好，这时候确实有一部分人选择购买特斯拉，然后卖的有些合适了，又把价格拉低，这时候估计卖的更好，不过头一批买特斯拉汽车的人现在已经被当成了菲菜。

虽然说降价是企业的事情，也可以说是市场行为，不过降价太多，确实容易让消费者觉得这类车不好，因为买回去不知道什么时候又降价了，这种情况谁也不想遇到。

现在头一批购买特斯拉汽车的人已经被割了菲菜，那么未来依然有可能割第二批菲菜，所以作为一个消费者，或者作为一个想要购买特斯拉汽车的消费者一定要注意特斯拉这种营销手法。

二十几万买一辆特斯拉汽车，这看起来性价比非常高，国内一些中端车差不多也要十几万，买一个特斯拉汽车开出去应该更有面子。不过未来特斯拉还会生产更多车型，如果可以等待那么可能会买到更好的汽车。

特斯拉通过不断降价确实让一些消费者不满，不过这其中也有特斯拉汽车的难处，也许这种压力来源于国内汽车制造商。

3、2020年第二批新能源汽车推广目录公布

近日，工信部公布了2020年第二批次《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，其中比亚迪汉EV/DM、别克VELITE?7、几何 C、领克06 PHEV、合创HYCAN 007等多款新能源汽车系数亮相。

比亚迪汉EV/DM

此次目录中，比亚迪汉EV/DM动力系统信息正式曝光，新车共有三款动力配置车型。其中，比亚迪汉EV共有续航里程550km和605km两个版本，而汉DM所搭载的动力电池纯电续航里程为81km。

汉EV长续航版本搭载峰值功率163kW的驱动电机，并且搭载了比亚迪全新的“刀片电池”，该款电池组的能量密度高达140Wh/kg，最高NEDC续航里程为605km。

汉EV低续航里程版本则搭载峰值功率163kW和200kW的前后驱动电机，最高NEDC综合续航为550km。

而汉DM车型则搭载2.0T发动机四缸涡轮增压发动机，与之匹配峰值功率180kW的永磁同步电机，经推算其搭载的动力电池容量超13kWh，纯电续航里程为81km。

别克VELITE?7

别克VELITE?7稍早前已经出现在《328批次新车目录中》，新车定位小型 SUV，车身尺寸为 4264*1767*1616（1618）mm，轴距为2675mm，未来或将与比亚迪元EV展开竞争

动力方面，VELITE?7搭载了峰值功率为130kW的驱动电机，最高车速为145km/h，据悉新车搭载电池组的能量密度为133Wh/kg，百公里耗电量为13.1kWh/100km，工况续航为500km。

领克06 PHEV

领克06 PHEV即将入市，新车去年已经首次亮相工信部新车目录中。领克06 PHEV的车身尺寸为4340*1820*1625mm，轴距2640mm，整体相较于02 PHEV略小，整备质量1695kg。

新车采用了1.5T三缸发动机与电机的组合，驱动电机最大功率130kw，采用的三元锂离子电池纯电续驶里程55km，工信部综合油耗1.5L/100km。

吉利几何C

同样在《328批次新车目录中》，吉利几何品牌推出了第二款车型几何?C，新车共有400km和520km两款车型，均搭载宁德时代的三元锂电池。

车身尺寸为 4432*1833*1560mm，轴距为2700mm。动力方面将搭载最大功率150kW的驱动电机，电池能量密度高达183.23Wh/kgNEDC续航里程为520km。

合创HYCAN 007

作为广汽和蔚来推出的全新品牌，合创HYCAN 007也正式公布了相关信息。新车分别有523km续航里程版本和643km续航里程版本的两种车型，新车车身尺寸为4879x1937x1680mm，轴距2919mm。

动力方面，523km版本车型搭载的电机峰值功率为135kW，电池能量密度171Wh/kg；643km版本车型搭载的电机峰值功率为150kW，电池能量密度为180 Wh/kg，据推算二者电池组容量分别超过65kWh和80kWh。

朗逸纯电

因现款朗逸纯电车型NEDC续航里程仅为278km，且电池能量密度尚未达到 125Wh/kg的补贴最低要求。

所以新车款车型推出了电池能量密度达140Wh/kg的电池组，NEDC续航里程达到346km。动力方面，新车依然搭载峰值功率100kW的永磁同步电机。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4、2020年中保研将会测试哪些新能源车型呢？

自中保研进行了首款电动汽车小鹏G3的碰撞测试之后，对新能源汽车进行碰撞测试的呼声也越来越高。小鹏G3作为中保研2019年的第二批测试车型，取得了三项优秀的好成绩，特别是在车内乘员安全，车外行人安全以及车辆辅助安全三个方面表现都非常值得肯定，甚至比一起评测的一些燃油车型都要出色。那么继小鹏G3之后，中保研又将测试哪些新能源车型呢？

首先，从中保研公布的2020年第1批测试名单中我们可以看到，将会有5款重量级车型共同进行评测，它们分别是别克君威、特斯拉Model 3、哈弗H6，本田皓影和奥迪Q5L。而在这5款车型当中，特斯拉Model 3属于纯电车型，本田皓影包括油电混合和燃油两种车型。也就是说如果想要关注新能源汽车的碰撞测试，这两款车型还是很有代表性的。特别是特斯拉Model 3，非常值得期待。

其次，特斯拉Model 3其实并不是第一次参加碰撞测试，在被中保研选中之前，特斯拉Model 3已经分别接受过欧洲NCAP和美国IIHS两个比较权威的机构测评了，测评结果都非常优秀。由此可见，特斯拉Model 3的安全性还是比较高的，此次被中保研选中进行测试应该也是信心十足。当然是否会有新的猛料爆出，国产化的特斯拉Model 3能否达到进口水准还是需要等待测评结果了。

最后，本田皓影这款车型上市之后一直热度不减，其基础配件和车体架构都与本田CR-V相差不大。此前本田CR-V也已经参与过国外的多项评测，甚至得到了IIHS的顶级安全评价。也就是说，对于本田推出的这款新的车型，大多数人还是比较看好的，至于其油电混合版车型又会有怎样的表现还是需要我们拭目以待。

综上来看，中保研公布的2020年第1批测评名单还是非常令人期待的，5款重磅车型不管是销量还是口碑都非常不错，如果这次在中保研碰撞测试中能够继续取得优秀的表现，那么其销量也有望进一步上升。

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（运营人员：博洋）

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5、比亚迪汉EV、几何C等新车上榜，工信部第二批新能源目录抢先看

工信部于近日发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录（2020年第2批）》（以下简称《目录》），本批推荐目录共有170款车型入围，而相比于今年发布的第一批目录，其中重磅车型频出，比亚迪汉EV/汉DM、吉利几何C、别克VELITE 7、上汽荣威Ei6、合创HYCAN 007等多款新能源汽车悉数亮相。

在这当中，最受人关注的莫过于比亚迪汉，在去年底的广州车展上，比亚迪汉就犹抱琵琶半遮面，如今终于与大众见面，而且又搭载了比亚迪备受争议的“刀片电池组”，那么究竟到底如何？上榜的重磅车型又有哪些创新？看“E车汇”给你详细分析。

01 比亚迪汉EV/DM

此次目录中，备受关注的比亚迪汉正式露出了真容。这一次的新车目录让消费者终于能够一窥究竟。

比亚迪汉定位比亚迪品牌旗舰轿车，该车有EV纯电和DM插混两种版本，而在这当中，汉EV又分为四驱版和两驱版本。两种动力上，EV车型和DM插混双擎车型外观也采用了完全不同的设计。EV车型延续比亚迪概念车E-SEED GT的设计，而DM版本则依旧采用比亚迪 Dragon Face的家族式语言。

汉EV四驱版为双电机，汉EV两驱版为单电机前驱。比亚迪汉EV共有续航里程550km和605km两个版本，而汉DM所搭载的动力电池纯电续航里程为81km。

汉EV长续航版本搭载峰值功率163kW的驱动电机，并且搭载了比亚迪全新的“刀片电池”，该款电池组的能量密度高达140Wh/kg，最高NEDC续航里程为605km。

汉EV低续航里程版本则搭载峰值功率163kW和200kW的前后驱动电机，最高NEDC综合续航为550km。

值得一提的是，比亚迪汉EV采用比亚迪最新“刀片”电池技术，全部重新换为磷酸铁锂材料，并且使用了CTP无模组设计，能量密度140Wh/kg。

而汉DM车型则搭载2.0T发动机四缸涡轮增压发动机，与之匹配峰值功率180kW的永磁同步电机，经推算其搭载的动力电池容量超13kWh，纯电续航里程为81km。

E点评：

在目前三元锂电池占据了绝大多数的新能源乘用车型上，比亚迪也一直没有放弃磷酸铁锂电池，此次“刀片电池”的搭载，也证明了在续航上，磷酸铁锂电池同样能够达到三元锂电池的水平，在成本上则降低许多。这或将也是比亚迪汉在上市之后，能够在价格上力压同类车型的筹码。

02 合创HYCAN 007

作为广汽和蔚来推出的全新品牌，合创HYCAN 007也正式公布了相关信息。新车分别有523km续航里程版本和643km续航里程版本的两种车型，新车车身尺寸为4879*1937*1680mm，轴距2919mm。

此次目录以“广汽乘用车有限公司‘合创牌’”对HYCAN 007进行展示，也实锤印证了产品由广汽新能源智能生态工厂生产。

从本次工信部公布的推广目录可知，广汽蔚来HYCAN 007配备了两种规格的电池组，其中BASE版电池组能量密度为171.00Wh/kg，而PLUS版及TOP版电池组能量密度更是达到180.00Wh/kg。

同时新车采用三合一电驱系统，可以实现更低的能耗。BASE版本的电耗为15.9kWh/100km，综合续航里程为523公里，而PLUS版及TOP版也仅为16.7kWh/100km，综合续航里程为643公里。

其中，523km版本车型搭载的电机峰值功率为135kW；643km版本车型搭载的电机峰值功率为150kW，根据其耗电量可以推算出二者电池组容量分别超过65kWh和80kWh。

E点评：

从亮相开始，合创007和广汽新能源Aion LX的同源之争就没有断绝过。其实从“E车汇”看来，合创品牌集成了广汽新能源生产制造、供应商体系、市场售后服务、经销商网络等方面，和蔚来在创新理念、用户服务等方面各自的优势，从HYCAN 007上，我们也可以看到两者的优势融合，其实把合创007当做一个全新的产物又有何不可？

03 别克VELITE 7

别克VELITE 7是别克在中国汽车市场推出的首款纯电动SUV车型，外观方面延续别克VELITE 6的造型设计语言，新车定位小型 SUV，车身尺寸为 4264*1767*1616（1618）mm，轴距为2675mm，未来或将与比亚迪元EV展开竞争。

相比于其竞品车型东风本田X-NV，别克VELITE 7在车身尺寸上有一定优势。除此之外，别克VELITE 7的外观与别克品牌燃油车的有一定区别，前脸部分采用了封闭式设计，贯穿整个前脸的双横幅镀铬饰条与两侧大灯相连接，而尾部也采用了贯穿式尾灯的设计，与前脸相呼应。

动力方面，别克VELITE 7搭载了来自LG的峰值功率为130kW驱动电机，峰值扭矩360Nm，最高时速可达145km/h。新车搭载了能量密度为133Wh/kg的三元锂电池组，NEDC工况下综合续航里程可达500km。

E点评：

通过尺寸以及车身设计上就可以看出，别克VELITE 7源自于别克旗下昂科拉车型，这也是别克在新能源领域推出的首款纯电SUV车型。相比于定位跨界的VELITE 6来说，VELITE 7提供了更多一种的选择。而同样参考本田同级别竞品的价格，VELITE 7上市后基本可以确定，价格会落入20万元内，而续航500km，又成为了其最大的优势。

04 吉利几何C

同样在《328批次新车目录中》，吉利几何品牌推出了第二款车型几何 C。据了解，新车将搭载吉利旗下最新智能网联技术，有望成为全球首款量产无人驾驶纯电SUV。

据“E车汇”了解，这台车是几何汽车首款搭载吉利研发的"智感循迹无人驾驶系统"的车型，可以结合车端、云端、场端的系统，未来还可以搭载5G技术结合全路况和场景的道路情况实现自动驾驶，实现室外室内自主泊车供能，在自动驾驶技术上它也是可以持续迭代升级，基于L4级别的自动驾驶标准研发而来，不断提高技术，这也是吉利首款拥有此项技术的量产新车。

几何C将基于吉利纯电专属GE2.0平台打造，其搭载的电机来自日本电产，最大功率为150kW，峰值扭矩为310N·m。电池采用三元锂电池组，由宁德时代生产。

可分为两个续航版本，其中长续航版车型的NEDC续航里程为520km，电池能量密度为183.23Wh/kg，百公里工况耗电量为14kWh/100km；标准续航版车型NEDC续航里程为400km，电池能量密度为160.25Wh/kg，百公里工况耗电量为13.9kWh/100km。

E点评：

作为吉利在纯电动领域布局的全新品牌，全新几何C的曝光标志着吉利正式开启了迈向5G时代的全新车型。在续航上没有一味的攀高，反而是在智能驾驶方面，想要超越所有竞品车型。不可否认的是想要真正实现官方宣称的L4级无人驾驶的客观因素仍然亟待完善，5G建设也需要全面铺开。但是OTA的存在让这在成熟之时可以快速变为现实，或许哪天一个推送，就有了惊喜也说不定？

05 荣威Ei6

工信部公布的新能源车型推广目录中，“E车汇”还发现了荣威纯电动轿车Ei6的身影。新车最大的亮点在于电池及续航能力方面。

根据目录信息可知，新车搭载的为三元锂电池，除了拥有超大的电量容量之外，还拥有超高的电池能量密度。新车的电池系统能量密度达到了惊人的180.1Wh/kg，远超国内电车140-160Wh/kg的平均能量密度。

此外，配合上汽荣威自研的电池管理系统，使得新车的工况条件下百公里耗电量仅为12.6kWh/100KM，这也给新车带来了高达605KM的超长续航里程。

E点评：

目前，上汽荣威布局了ERX5、Ei5以及MARVEL X三款纯电动车型，综合续航里程最大为420km。荣威Ei6在NEDC工况下的续航里程可达605km，相比目前在售的车型有了很大的提升。相比于同级别的比亚迪秦Pro EV、广汽新能源Aion S以及几何A等竞品，在续航里程上颇具优势。有消息显示，荣威Ei6的售价将到15万元区间，有着605km续航的Ei6对消费者来说无疑是相当具有吸引力的。

06 新款朗逸纯电

去年8月底，上汽大众推出了旗下首款纯电动轿车朗逸纯电，但是现款朗逸纯电车型NEDC续航里程仅为278km，所以在此次的第二批目录上，我们也见到了朗逸纯电的改款车型。

新款朗逸的动力电池电芯由国产电池巨头宁德时代提供，其能量密度也要比现款更高，达到了140Wh/kg，同国内的主流电动车电池指标接近。同时，NEDC续航里程相应提升至346km，综合工况能耗为13.2kWh/100km。

动力方面，新款朗逸纯电沿用大众APP290国产电机，最大功率为100kW，峰值扭矩为290N.m。最高时速150km/h，匹配固定齿比电动车单速变速箱，同时带有“标准、经济、经济+”三种驾驶模式可供选择。尺寸方面，新车与现款车型保持一致。

E点评：

整体来看，新款朗逸纯电车型，最主要的变化为大幅升级了老款车型的续航里程，并且新车还有大众朗逸“神车”光环的加持，可以预见的是，上市之后，新车将会具有极强的市场竞争力。

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6、第二批新能源汽车下乡车型出炉，威马EX5白猫等入选

昨日，中汽协公布了第二批与新能源汽车下乡活动的企业和车型名单，名单包括上汽通用五菱、比亚迪、长安汽车、长城汽车、奇瑞商用车等在内的14家企业的共计36款车型。

这份名单中包含不少新近上市发布的车型，如吉利旗下枫叶汽车的枫叶30X、以及长城欧拉最新发布的白猫，还包括了新势力车型如威马EX5、云度π1等。

枫叶30X

 纯电小型SUV，轴距2480MM

续航306公里

补贴后售价：6.88万~9.58万

欧拉白猫

 轴距：2490MM

续航：360/401公里

补贴后售价：7.58~8.88万元

威马EX5

纯电SUV，轴距2703MM

续航：400/475/520公里

补贴后售价：14.68~19.88万元

本批名单不仅车型扩大，且车型价格区间也提升，首批车型价格多在10万元以内，最便宜的五菱宏光MINI EV，价格不足3万元。而本批车型中最贵的威马EX5补贴后价格接近20万。

7月15日，工信部等三部门联合发布《关于开展新能源汽车下乡活动的通知》，组织开展新能源汽车下乡活动，通知显示，此次新能源汽车下乡活动时间自2020年7月起，到2020年12月止，期间将在7月下旬于山东省青岛市安排1场启动活动，8月下旬至9月下旬将分别在海南省海口市、云南省昆明市、四川省成都市、山西省太原市举行4场专场活动以及系列企业活动，通知还要求活动期间地方人民政府发布本地区支持新能源汽车下乡等有关政策，参与汽车企业发布活动车型和优惠措施等。

首批入选车型包括十家车企的16款车型：北汽新能源EC3，长城欧拉R1和欧拉IQ，上汽通用五菱宝骏E100、宝骏E200、宏光迷你EV，长安奔奔E-star，奇瑞EQ1，江淮IEV6E，比亚迪元、E1、E2、E3, 东风新能源EX1,一汽奔腾E01,合众新能源哪吒N01。

附：以下为本批新能源汽车下乡企业及车型名单：

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7、2019年第二批EV-TEST结果公布，首款五星新能源车型诞生！

在买车之前，很多准车主会听听朋友们的实际体验，买车君在后台也经常收到各种求助留言。虽然朋友给出的意见有一定的参考标准，但所谓“萝卜白菜，各有所爱”，每个人挑选汽车的标准都不一样。因此，权威机构公布的测评结果就显得十分关键。

近日，中国汽车技术研究中心有限公司公布了2019年第二批EV-TEST的评测结果。据了解，EV-TEST通过续航与电耗、充电、安全、动力、操控、舒适、便利性与品质七大性能加权集成，而且在各项性能下，还包含客观测评或主观评价。这也是全国首个融合了专家级主观评价的电动汽车测评体系。客观测评的成绩权重为64%，而专家级主观评价则更关注车辆本身的性能属性，其权重占比36%。

这次的参评车型有小鹏G3 2020款尊享版、广汽Aion S 2019款 魅 MAX630、吉利几何A标准续航幂方版以及蔚来ES8创始版。值得一说的是，蔚来ES8本应该出现在第一批EV-TEST车型中，但由于当时的蔚来ES8处于召回状态，EV-TEST管理中心中止了其性能测试。而这一次的测试，蔚来ES8创始版和其他三款车型的表现会如何？

几何A：规程下首款五星车型

在这一批EV-TEST的测评结果中，几何A获得了最高的93.8分，无论是电池充电的效率方面，安全方面，还是操控和品质方面都超过85分。其中，充电方面取得96.2的高分成绩，续航与电耗单项得分为97.5分，远超过同批次评测的另外三款车型。

在本次测评中，几何A采用的版本是指导价为17万元的标准续航幂方版，工信部纯电续航里程为410km，其通过51.9kW/h大容量三元锂电池、大数据精控系统、多重驾驶模式、低风阻设计等多系统协同，才能表现出如此突出的动力表现。

但不得不提的是，几何A在便利性和品质方面虽然得到了86分的高分，但与其他三款车型相比，该分数稍显落后。据买车君的试驾体验，感受略逊一筹的是换挡机构前方的“E-touch中央超感控制区”的触控按键区域，其虽然视觉效果一流，但在强光下容易出现亮度不足的情况，而且灵敏度也有限。

如果你想买一辆高颜值、空间大又足够安全的纯电动车，几何A将会是一个不错的选择。从它推出的版本来看，如果你对续航没有太高的要求，买车君认为几何A标准续航幂方版就很适合你。

广汽新能源Aion S：动力输出强劲，综合能力均衡

自广汽新能源Aion S上市以来，它就成为了新能源纯电动车中的热点，等速续航630km、20项驾驶辅助功能、集成三合一电驱系统、个性化定制等，把Aion S推上了新科技的顶峰。而在这一次的测评结果中，Aion S以89.6分的成绩拿到了四星评级，在充电、安全、动力方面还拿到了90分以上。

依托于领先行业两代的纯电专属平台GEP 2.0，Aion S拥有了大空间及高安全等技术优势。另外，Aion S采用的是由宁德时代提供的三元锂电池，整个电池组能量密度达到170Wh/kg。同时，Aion S还采用了深度集成式“三合一”电驱系统，使其在整体尺寸上缩小了15%以上，重量降低20%以上，拥有更好的轻量化和安全性。

买车君曾试驾过Aion S。在整个试驾过程中，Aion S给买车君印象最深刻的就是加速过程很轻快。当买车君踩下加速踏板时，动力输出几乎无延迟，车辆也很轻快地冲了出去，推背感也很明显。

Aion S的科技配置和动态表现都很容易令人着迷，坐在车内还能感受到一种同级罕见的豪华感，足以让粉丝们渴望拥有。可见，其未来的走势有望还会继续上升。

小鹏G3：无明显短板，充电和续航能力有进步空间

尽管小鹏G3的评分是四款车型中最低的，但其在各个方面的表现都很均衡，没有明显短板，在安全、动力、便利性与品质上都有较高的分数。

去年7月，小鹏推出了2020款小鹏G3。新车在智能方面、主动安全和驾驶辅助系统方面都有进一步的提升，在安全性和便捷性方面更加出众，这也是2020款小鹏G3能在便利性与品质上能拿到较高分数的原因。

新款小鹏G3采用了宁德时代新一代方形三元锂电池，电池能量密度达到180Wh/kg，其阻燃结构和防爆阀设计进一步保证电池安全性，但对于这款尊享版小鹏G3来讲，其高温续航、低温续航以及高速续航能力还有待提升。

近几年造车新势力不断涌现，使得新能源车市状况变得更加复杂，部分造车新势力被逐渐淘汰。但对于小鹏来讲，直击用户对安全性的真实需求，新款小鹏G3不仅给消费者提供了良好的驾乘体验，其市场表现也非常突出。

蔚来ES8：品质突出，但动力消耗快

作为中国造车新势力的领军品牌，蔚来自上市以来就一直是在电动车市场的话题。蔚来ES8虽然没有参加上第一批的测试，但在第二批的测试中，其总体表现也可圈可点，特别是在动力、主观评价上的表现都处于领先水平，只是被续航和电耗的评分“拖了后腿”。

蔚来ES8创始版在前后轴分别配备一台最大功率为240千瓦，最大扭矩420牛·米的电动机，百公里加速时间仅4.4秒。在续航方面，ES8搭配容量为67千瓦时的电池组，最大续航里程为500公里。由于其车重的原因，其续航较弱，电耗也比较快。

但在品质上，ES8无论是在乘坐空间还是在车机系统上，都有特别出彩的的地方。中控屏的显示效果和操作流畅度也值得给好评。值得一提的是，在2019第二批C-NCAP碰撞试验成绩中，蔚来ES8还获得88.4%的综合得分率，最终成绩为五星评价。

据蔚来汽车官方批露，2019年全年蔚来共交付了20565辆新车，同比大增81%，其中蔚来ES8交付了9132辆。由此可见，蔚来的销量前景乐观。但蔚来在去年出现的各种新闻，依然环绕在部分消费者的脑中。因此，如何保证产品品质的可靠性，有可能会是蔚来今年的重点。

汽车的稳定性和安全性一直是大家最为关心的问题。作为中国第一个针对新能源车的评价机构，EV-TEST提供了非常全面以及权威的评价报告。往后还会有新一批测试结果出炉，要是以上这四款新车暂时不合你心水，不妨再等等。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

8、北京新能源汽车有哪些

北京市经济信息化委汽车与交通设备产业处已经公布了第一批一共七款纯电动车。分2期公布的，2月26日为第一期，有北汽E150ev和比亚迪E6 ，第二批有另外五款车型，分别是江淮 和悦iEV、北汽 C70GB、比亚迪 腾势、华晨宝马 之诺（ZINORO1E）、荣威 E50 。
这是目前在北京市场上能买到（或者说将能买到，有些还未上市），且能享受新能源车的所有7款车型。如果你有意买纯电动汽车，车型少，所以很好做选择。
北汽E150ev21kWh电池容量，续航150公里，是北汽基于E150汽油车改造而来的纯电动汽车。也是首批上市车型，去年第一批北京购买的用户都是这款，指导零售价24.98万元，去年补贴11万，今年地方加国家补贴一共补贴10万元。
北汽C70GB这款车比E150ev推出的要晚，性能会更好些，最高车速能达到130公里。电动机最大功率为80千瓦（约合128马力），扭矩输出可达255牛米，官方称最高车速能达到130km/h。
具体价格有些车还没有公布，但是肯定滴说有点贵！

9、新能源汽车第二次保养车子要保养哪些内容

一、新能源汽车和燃油车有什么区别？燃油车主要是针对发动机系统进行保养，同时定期更换机油、机滤等。新能源汽车都是靠电机驱动，自然省略了机油、三滤、皮带等常规保养项，只需对电池组和电动机进行养护，保持其清洁。从常规保养项的区别可以看出，新能源汽车的保养比燃油车要简单省事。二、新能源汽车需要保养哪些部位？1、外观：即对车辆外观进行检查，外观检查主要有车灯功能是否正常，雨刮胶条老化情况，车漆有无破损等。2、底盘：底盘也和平常一样，主要进行各传动部件，悬挂以及底盘连接件的检查，看是否松旷老化。