长春市工商联新能源汽车行业商会

1、新能源汽车行业还能发展下去吗？会不会倒闭

您好，最近补贴过渡期间已经经过，目前部分厂商自掏腰包以维持之前的补贴后价格继续销售。在能源和环保的压力下，新能源汽车无疑将成为未来汽车的发展方向，未来新能源汽车的技术也会更加成熟，功能更加完备。目前来看，新能源汽车行业并不会因此倒闭。

2、新能源汽车行业股有哪些

安凯客车000868 研发出混合动力、燃料电池和纯电动等多款新能源客车，是国内最早开发新能源汽车的厂家之一万向钱潮000559 涉足新能源汽车动力总成，拥有电控、电机、电池较为完整的产业链和产业化规模，是国内较为优质的新能源汽车动力总成供应商。宁波韵升600366 公司参股的上海电驱动有限公司专门从事新能源汽车用电机系统研发和生产，是该细分领域的龙头企业中信国安000839 拥有国内最长的锂电池产业链。成飞集成002190 国内顶尖军工研发机构的子公司，其锂离子动力电池产品广泛用于电动车、机车、储能等民用电源领域
是西藏矿业000762 西藏扎布耶盐湖是全球锂资源第三、国内第一的含锂盐湖奥特迅002227 主营电动车充电站充电机和充电桩，在电源制造方面具有明显的技术优势，

3、求新能源汽车领域的专家进，或者了解汽车行业的大佬

1、纵向一体化发展，是为了保证产业链环节中节省成本，也是为了避免受制于人，就像中国在芯片方面受制于欧美日韩；
2、那电池来说，就和燃油车的发动机是一样的地位，电动汽车最贵也是最核心的部件不是电动机，而是电池；
3、电池做的牛，再做电动汽车就水到渠成了，因为其它的部件技术含量并不高；
4、另外，政府的补贴也是一个原因，你发展的方向多了，补贴自然也多

4、考了个工商联汽车商会的二手车评估师证书，感觉被骗了，我该怎么办？

这个怎么说好喃，我是学校考的这个证，出来真没啥卵用啊，又花钱重新去学的二手车检测，而且现在很多都不看这个证的，还是要看技术的，再说二手车评估师证16年就取消了，后面考的都是假的，最好还是先去学技术吧。

5、新能源汽车行业前景，知道给说下？

从政策导向层面是未来几年的发展趋势，从职业角度从事三电的比较抢手。

6、有人知道长春医药行业商会这个单位怎么样的吗 给介绍下 急！！！！

长春市医药行业商会
长春市医药行业商会于2003年11月28日正式成立，主管部门为长春市工商业联合会（长春市总商会）。现有企业会员162家。
本会的宗旨是:团结在长春地区从事药品生产、经营、使用的医药企业，反映行业呼声、发挥行业优势，共同提高产品质量和服务质量，打造诚信品牌，抵制不正当竞争行为，共同开拓国内、国际市场。
本会的职能和任务是：
＊开展行业调查研究，听取并反映会员的意见和建议，学习交流同行业的先进管理经验，推动我市医药市场进一步向规范化发展；
＊教育会员遵守有关国家法律、法规，提倡爱国、敬业、诚信、守法，提高会员的整体素质和经营管理水平；
＊根据企业需要开展各类管理知识和技术、技能培训，为企业培养专业人才；
＊引导会员弘扬中华民族传统美德，富了不忘国家，先富帮后富，走共同富裕的道路，帮助下岗职工再就业，热心参与社会公益事业和光彩事业；
＊为会员提供信息和科技、管理、法律、会计、审计、融资、咨询等服务，帮助会员改进经营，照章纳税，创造更好的经营环境；
＊组织会员举办和参加各种对内对外展销会、交流会、洽谈会等经济技术贸易活动，为促进企业发展提供商机；
＊组织会员出国、出境考察访问，帮助企业开拓国内、国际市场，使长春医药更广泛地与国内、国际联接起来；
＊加强与各地工商社团及业内人士的联系和交流，开展招商引资、促进经济、技术合作；
＊为会员提供有关证明，协调关系，调解经济纠纷，依法维护会员的合法权益；
＊承办政府和市工商联等有关部门委托事项。
热忱的欢迎国内，国际各界人士，同业公会、商会、协会、学
会等相关社会团体来访或互访，希望能共同携起手来，为世界人民提供健康保障服务

7、工商联汽车商会发的汽车估损师证书正规吗?

汽车（碰撞）估损师是国家职业资格证书，由政府部门颁发，属于国家级权版威认证。国家在关权乎国 民利益的重要技术领域都有法律法规上的要求，如职业资格制度。在汽车维修领域就要求必须持过国家 颁发的汽车维修职业资格才准予上岗；在二手车鉴定与评估领域需要持有二手车鉴定评估师职业资格证 书。请注意：都是职业资格证书才能上岗。职业资格证书都是国家机关颁发的，最主要就是劳动部门， 也就是现在新的人力资源和社会保障部门。其他的职业资格证书有国家司法部颁发的律师资格证书，国 家环保部颁发的环境影响评价工程师资格证书的。统统都是国家认证，不是什么行业认证。

8、工商联汽车商会建议北京取消新能源车限购，北京会接受吗？

 今年6月，国家相关部门发布文件表示，各地不得对新能源汽车实行限行、限购，已实行的应当取消。基于此，近日，全国工商业联合会汽车经销商 商会 （以下简称“工商联汽车商会”）建议，北京应该带好头，取消对 新能源 汽车限购政策。个人觉得北京短期内不会接受这个提议。

在工商联汽车商会看来，面对北京巨大的汽车保有量，想要解决交通拥堵与环境问题，单纯的限行限购并非真正的对症下药。“堵不如疏”，要探索新的公共出行方式，也要切实解决无车家庭的实际和紧迫的用车需求。新能源汽车，无疑是当下复杂矛盾交汇中出现的有诸多可能性的关键点。

对京郊各区（房山、大兴、昌平、密云、怀柔、平谷、延庆、门头沟）单独设置新能源汽车号牌，可在各区使用，不能进入五环内使用。京郊各区日常生活工作基本在辖区内，很少去五环以内，如划定单独号牌，如“京J D12345”，限定在五环外使用，购买人限定无车家庭且户口在京郊各区。可有效缓解无车家庭的用车困扰，而且不增加五环内的交通压力。

因为北京目前堵车还是很严重，市内车辆已经几乎饱和，只放开对新能源车型的限号，有能力的家庭继续购入新能源车型，平时不就可以畅通无阻了？所以，综合考虑来看，北京应该是不会接受这一提议。

9、延缓国六呼声高，工商联汽车经销商商会再次谏言以稳定消费

（文/张钰翊）继中汽协之后，又一行业协会发声，向国家递交了延缓实施国六排放标准的建议。据悉，为了应对新冠肺炎疫情对汽车行业的影响，全国工商联汽车经销商商会已向有关部门递交了包括延缓实施国六排放标准在内的5条政策建议。

不得不说，疫情对于中国汽车行业的打击巨大，因此，各行业协会纷纷建言献策，试图通过“看得见的手”缓解车市的紧张局面。据悉，工商联汽车经销商商会提交的建议不仅包括暂缓实施国六，还有降低二手车交易税率、促进经销商返利、出台稳定汽车消费的政策措施以及加大对汽车行业的金融支持力度等。

具体来看，一是多措并举加大金融支持力度多措并举加大金融支持力度；二是协调整车企业加快返还经销商返利；三是尽快出台稳定汽车消费的政策措施；四是延缓实施国六汽车标准，加快解决平行进口汽车国六问题；五是降低二手车交易税率，促进二手车便利交易。

全国工商联汽车经销商表示，突如其来的新冠肺炎疫情给各行业企业带来很大挑战，尤其是作为国民经济支柱产业的汽车产业首当其冲，汽车市场受到了巨大影响。供给端，车企及零部件企业延迟开工、经销商暂停营业；需求端，经济下行压力大，中心企业经营困难，居民收入下降，导致消费者延迟或降低购车需求。在行业普遍预计今年汽车市场小幅下滑的基础上，疫情将进一步加速市场下滑，预计全年降幅将超过10%。因此，从国家层面出台必要的政策措施，将有效减缓行业压力，促进汽车市场和全产业链健康平稳发展。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。