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丰田新能源汽车策略

发布时间:2021-02-14 04:38:47

1、丰田将实现氢燃料电池策略吗?

作为氢燃料电池领域的头号玩家,丰田一直存在曲高和寡的难题。目前来看,丰田正在调整氢燃料电池技术的推广策略。在不久前的2019年上海车展期间,丰田掌门人丰田章男亲自到访中国,并飞往北京与北汽福田、亿华通签署战略合作,与此同时,他还在清华大学进行了一场演讲,随后丰田和清华大学成立联合研究院。在以纯电动技术路线为主的汽车电动化转型背景下,氢燃料电池技术是否还有市场?丰田在氢燃料电池领域做了哪些储备?丰田该如何实施推广策略?




60秒快速阅读:
1、丰田选择从商用车入手在中国推广氢燃料电池技术,已与北汽福田、亿华通达成合作,计划2021年量产三方合作的氢燃料电池大巴车。


2、丰田自2014年开始在日本销售首款氢燃料电池量产车Mirai(参数|询价),目前已有较成熟的技术积累,为广泛结交盟友,丰田近日宣布开放23740项技术专利。
3、当前,全球主要车企清洁能源技术方向都

在向纯电动路线倾斜,不仅是中国、美国,德系三强也在近日达成共识布局纯电动车型,坚持氢燃料电池的丰田或许只能徐徐图之、伺机而动。



■ 站氢燃料电池客车,丰田章男亲抵清华

丰田章男是丰田家族从事汽车生产后的第四代传人,今年即将63岁。4月21日,丰田章男来到清华大学,给清华学子们带来了一场生动的演讲。在演讲期间,他笑称,中国有句古话叫“富不过三代”,目前来看还没有在丰田应验。虽然丰田章男讲这句话颇有调侃和活跃现场气氛的味道,但是在汽车产业面临急剧变革的当下,恐怕没有哪一家汽车巨头不心生忧虑。




这位风趣幽默、充满活力的企业领袖,在汽车圈是和特斯拉CEO埃隆·马斯克一样网红般的存在。在北京的这两天,他体验摩拜单车、坐地铁、品小吃,还在清华大学玩漂移秀车技,和学生们自拍合影。但毫无疑问,旅游拍照不是丰田章男此行的目的,而为氢燃料电池技术站台才是他的首要任务。
在清华大学“游玩”的两天,丰田章男会见了清华大学校长邱勇,双方分别代表丰田和清华大学签约成立清华大学-丰田联合研究院。双方称,这是迄今为止清华大学与国内外企业合作的第一家联合研究院,也是丰田汽车在全球与高校开展的最高级别合作。
在丰田章男访问清华期间,清华大学还展出了一辆氢燃料电池大巴车,这台车是丰田汽车、北汽福田和亿华通三方合作的样车。这三家企业目前已达成合作协议,计划共同推出氢燃料电池客车,这也是丰田章男到访北京的成果之一。
据丰田官方介绍,三方的具体合作内容包括:将在北汽福田生产、销售的氢燃料电池大巴上,搭载采用丰田氢燃料电池电堆等零部件的亿华通氢燃料电池系统。该车计划于2021年投入量产,并服务于2022年北京-张家口冬奥会。
清华大学是中国汽车人才的摇篮,丰田章男拜访清华大学,并在清华展出氢燃料电池客车,很可能是一种策略性的选择。结合中国对氢燃料电池技术发展的态度,和日本人做事细腻严谨的风格,丰田或是选择了一种从长计议的方式在中国推广氢燃料电池技术。
目前,中国在新能源乘用车领域还在坚持纯电动技术路线,虽然对于氢燃料电池技术也持鼓励态度,但当下各中国车企都已投资布局纯电动技术路线,短期内氢燃料电池技术还无法成为主流。相较于乘用车领域,氢燃料电池技术更容易在商用车领域切入。
由此可见,丰田选择和北汽福田、亿华通合作,是一种“入乡随俗”的选择。选择从商用车领域切入,并以此为基础寻找战友广泛结盟,再慢慢的向乘用车领域渗透,对于丰田来讲可能是更符合中国国情的策略。
在坚持氢燃料电池技术的同时,丰田也要平衡各国家的政策要求,尤其是中国实施的“双积分政策”,这项政策对新能源汽车产量提出了严格要求。丰田章男在清华大学的演讲中表示,到2025年,丰田计划在中国推出10款新的电动车型。“目前,丰田有纯电动、插电式混合动力和氢燃料电池等各种类型的新能源产品,这就像一个菜单,而最终的选择要由市场和用户来决定。”
■ 开放技术专利,丰田广结盟友降成本
回顾氢燃料电池技术的发展历程,丰田汽车是布局最早且最执着的企业。早在上世纪九十年代,丰田就开始了氢燃料电池汽车研发,目前,丰田的氢燃料电池汽车技术路线集中在金属板电堆,主要应用于乘用车领域,其代表性车型是乘用车Mirai。

2、丰田汽车的营销策略

可以从以下几个方面入手:
1 产品贴近消费者:如车身轻,省油,外观时尚
2 GOA车身安全不错,保险杠吸能,关注对行人的保护,人性化不错
3 内饰精致
4 价格便宜(相对欧美车)
5 生产管理:精细化管理
6 市场反应迅速

你可以在网上找到很多丰田的营销策略,都可以做参考
建议再重点阐述丰田的危机公关与管理,如美国的刹车事件,差点毁掉丰田,这是他的不足

3、新能源汽车整车控制策略的优劣直接影响到哪些性能?

会影响的就是车的续航里程,因为这是新能源车最重要的指标,其次是安全设备

4、丰田与大众,谁将是中国新能源政策赢家?

个人认为,大众惠氏新能源政策的赢家,因为中国大陆对日企有排斥性

5、丰田公司对于新能源领域的战略布局

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6、新能源汽车保值率的提升策略,比你想象中要更简单?

新能源厂商以新能源汽车精准估价体系为基础,与新能源汽车行业各参与方共同推动新能源车价值体系建设,减少消费者购车顾虑,增强新能源车流通效率,进而推动整个新能源汽车产业的良性、快速发展。

只有通过大数据和更科学的残值定价体系,再结合一定的市场策略和“回购、以旧换新”等市场手段,能形成良性循环,最终给厂商带来更多的消费者支持、更大的市场份额、更多的新车销量。

上海丰车科技通过智能化数据获取途径,持续获取线上线下交易数据,充分考虑品牌溢价及其他特殊影响因素,构建定价与残值动态模型,持续监测,深入挖掘影响因素,构建大数据精准估值模型,持续深化残值研究及应用,以更多车辆数据、交易数据,更多场景应用,提升估值精准度,更好地为新能源厂商的经营决策提供数据支撑。



目前丰车科技的厂商新能源汽车残值和交易解决方案,在丰田、上汽通用五菱等多个客户落地应用,反响非常好。


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