北汽电动汽车补贴

1、北汽新能源“靠补贴”到底还能挺多久？

2019年，随着汽车市场整体销量的下降，新能源汽车企业的生活将更加艰难，行业也将面临沉重打击:补贴将下降。

过去几年对新能源汽车的大力补贴导致许多汽车公司以“制造新能源汽车”的名义欺骗和弥补损失。国家对新能源汽车企业的补贴原本是好的，但一旦该行业演变成“坏硬币赶走好硬币”的市场，只会让那些浑水摸鱼的人更加富裕。

现在，国家有关部门已经意识到，“劣币驱逐良币”的效果不能再持续下去了，它背后的泡沫应该被戳破。因此，今年新能源汽车的退市已经成为整个行业面临的一个重大考验。

自今年年初以来，一些新能源汽车公司的股价已经下跌，这或多或少是由于回落。但是对于北汽蓝谷，补贴仍然存在。今年5月30日晚，北汽蓝谷宣布，北汽新能源获得国家对新能源汽车推广的补贴，总额为11.55亿元。在超过10亿元的补贴之前，北汽新能源汽车的销量惨淡。

今年1月至4月，北汽新能源总产量为3430台，同比下降90.01%。4月份，产量仅为578辆，远低于去年同期的9943辆。今年1月至4月，该公司汽车销售总额为30，078辆，同比下降2.50%。4月份，汽车销量为5009辆，同比下降50%。这个产量和销售量没有补贴。恐怕会赔死。

北汽蓝谷发布的2019年上半年产销快报显示，北汽上半年新能源产量为11222辆，同比下降71.75%。销量为65156辆，同比增长21.57%。

为什么产量骤降而销售额却增加了？在这一明显不合理的事件背后，答案很可能是:北汽蓝谷正大力库存和出售大量库存汽车。

2、北汽新能源汽车补贴有多少，在北京买车怎么拿？

要是买E150EV这款，原价23.08万元，现在只要96800元。有三重补贴，国家补贴4.75万元，北京市补贴4.75万元，这二项就9.5万元了，还有北汽企业补贴，现在补3.9万元，总的可以补13.4万元。

3、鼓励换电补贴7万，北汽新能源的新样本意义是什么?

毫无疑问，今年以来，氢能源汽车已经逐渐成为了大家关注的重点。不过，尽管这样，纯电动汽车仍旧也不能忽视。

日前，北京市财政局发布《北京市人民政府关于印发北京市打赢蓝天保卫战三年行动计划的通知》（以下简称"通知"），计划进一步加快北京市出租汽车行业纯电动汽车推广应用，促进出租汽车结构性调整，并对出租汽车更新为纯电动汽车进行资金鼓励。

每台最高可补贴7万元

从通知中可以看到，对符合北京市纯电动出租汽车更新要求的出租汽车经营者给予一次性政府资金奖励，比照纯电动出租汽车生产环节电池采购价格，每辆车奖励上限为7.38万元，低于奖励上限的按实际电池采购价格确定，电池资产归出租汽车经营者所有。奖励期限自政策发布之日起至2020年12月31日结束。

通知还设立了奖励条件。其中，奖励范围包括：北京市2018-2020年到期报废的巡游出租汽车；使用车辆奖励指标购置的纯电动巡游出租汽车；经北京市政府批准更新的其他巡游出租汽车。

此外，对于车辆技术也进行了要求，包括：车辆续航里程原则上不低于300公里，具备充换电兼容技术，以快速更换电池为主；提供车辆电池8年或60万公里质保（以先到为准），且质保期内电池满电电量不低于80%；车辆电池与充换电站技术相匹配；符合北京市出租汽车地方标准要求。

换电技术被重视

众所周知，电动车最开始能够快速的发展起来，国家"补贴"占据了很大的因素。对于当时还不太成熟的电动车技术而言，或许只有国家的这种扶持才能够迅速发展起来，毕竟有了补贴之后，这个价格才会让不少消费者接受。

显然，如今飞速发展的电动车也逐渐减少了在补贴上的金额。6月27日，2019年新能源补贴政策正式执行，续航250公里以下电动汽车取消补贴，续航在250-400公里的补贴下调至1.8万元。所以此次北京市政府大力度的补贴鼓励方法，进一步证明了他们对于纯电动车的支持。

而从技术要求也可以看出，在公共交通层面，政策对换电技术的支持力度较大。毕竟大家都知道，充电和换电是新能源汽车的两种能量补给方式。不过，充电模式却一直饱受"嫌弃"，原因无疑是充电慢、充电难和电池寿命短等问题还难以解决，所以这个模式也难以运用到公交车、出租车等上面。

显而易见，采用车电分离模式是有很多优势的。首先，换电模式所花费的时间更短，在理论上它只需要花费几分钟的时间就可以完成电池的更换。其次，车辆电池还存在着潜在的梯次利用价值，如储能、低速车、材料回收等，也将得到有效利用，这无论是对整个社会的经济贡献，还是社会效益，都具有重大价值。

北汽新能源

目前，国内布局换电模式的车企主要包括蔚来汽车和北汽新能源等。这意味着北汽新能源和蔚来汽车有很大机会的机会"有机可乘"，特别是北汽新能源。数据显示，今年6月北汽新能源的销量为26072辆，同比增长438%；今年1-6月份，北汽新能源累计销量为65159辆，同比增长21.57%。

在换电上，北汽新能源也有不少经验。从搜集到的信息来看，北汽新能源在换电出租车上已运营3年多，积攒了一定换电经验。而在今年上半年，北汽新能源已经完成3000辆换电出租车生产下线，25个换电站投入运营。值得注意的是，徐和谊还曾在今年表示"北汽今年将推出最新一代换电技术，耗时仅需30秒，比加油还快。"

显然，出租车公交车这种区域性的车辆更适合换电设备，而如果能够在30秒之内搞定新电池，无疑又是技术的另一大进步。而实现车电价值分离，还意味着使用者不用承担全部的电池成本，可以转而通过电池租用方案、购买换电套餐等方式，实现车辆的低成本拥有和使用。

曾经，北汽新能源的这种车电分离模式被寄予了期望，而从北京市出租车的发展方向来看，这条道路似乎也没走错。不过，在公共领域能够快捷服务，但在私人市场，推广还显得比较困难。换电模式自身的悖论在于，普及化的前提是规模化，规模化的前提是巨额成本和消费者的认同，而成本和认同却又是普及化的前提，换电模式似乎在一个循环中摸索前进。

4、北汽电动汽车好不好，能优惠补贴多少？

北汽的电动汽车还是不错的，各种报警做的很全，只是他们对电池不了接，同时下电的次数很多，用户会有点闹心。

5、北汽新能源汽车ev150政府补贴多少?

对纳入国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》并符合相关要求，在津销售的纯电动乘用车、插电式混合动力（含增程式）乘用车以及纯电动专用车均可享受补贴。中央财政和地方财政按照1：1的比例给予补贴，中央财政补贴实行每年5%的退坡机制。对于续航里程80-150公里、150-250公里和250公里以上的纯电动车，今年的补贴标准分别为3.325万元、4.75万元和5.7万元；插电式混合动力车给予定额补贴，今年为3.325万元。

6、北汽新能源汽车E匚220补贴后价格？

电机最大功率为30kW（41Ps），峰值扭矩为140Nm，仅提供慢充方式，充满时间为7小时，NEDC工况续航里程为206km。5.58-6.18万。

7、我想买北汽新能源汽车，不知道国家给补贴多少？

北汽新能源补助的力度是很大的，不过也要看你具体买哪一款车，像是续航260公里的北汽新能源ev260国家补贴应该是5.5万，再加上北汽新能源企业的补贴下来能省十万的。