1、电动圈再添长跑健将,500KM续航,售价不到14万起,哪吒U强在哪?
随着新能源汽车的发展浪潮愈发汹涌,传统汽车厂家纷纷发力占领这一象征着未来和发展的细分市场,但以科技和智能为核心的新势力品牌也不甘示弱,老牌劲旅和后起之秀在这一细分市场展开了激烈角逐,可谓是看点十足。时势造英雄,国内汽车新秀品牌“哪吒汽车”今晚携带着旗下最新悍将—哪吒U准备杀出重围,那哪吒U实力如何,哪吒汽车又能否如愿呢?
?如果你上一秒还在纠结这个问题,那么下一秒看见哪吒U本尊之后,相信你的顾虑会消除大半。对于哪吒U的第一印象,你很难找到“漂亮”和“酷炫”以外更加恰如其分的形容词,因为迎面而来的视觉冲击会让你脑海里的辞海一片空白。如果说特斯拉将简洁美学演绎到了极致,那哪吒U就是将线条感玩出了花。很难说两者谁更胜一筹,但都是美学主义的登峰造极。
从正面观感来看,哪吒U贯穿式的日间行车灯一体感十足,两侧的垂直灯带很有凯迪拉克泪眼大灯的既视感,由于是电动SUV,不需要发动机进气,所以哪吒U没有配置进气格栅,而是在传统燃油车进气格栅位置处布局了点阵式装饰。前脸布局看起来就一个字“整”,这种整体感是优雅和攻击感的完美糅合。车身侧面腰线凌厉,配合显眼的黑色轮拱,力量感十足。尾部造型没有前脸那样富有层次感,但贯穿式尾灯辨识度十足,和前脸处贯穿式的日间行车灯遥相呼应,很有自成一派的哪吒U风格。
科幻的造型并不仅仅停留在哪吒U的外观上,哪吒U的内饰设计同样可圈可点,屏幕是哪吒U内饰设计的主题,中控台布置有两块12.3英寸屏幕,还嫌不够?那在换挡位置处再来一块!还觉得少?没关系,A柱还有可发挥空间,哪吒U基于高清摄像头和智能算法开发出了独家的AR-View系统,简单来说就是在两边A柱中间位置处配备AMOLED屏幕,显示A柱视野盲区的内容,老婆再也不用担心我转弯时有盲区了。除了屏幕,显示颜色极多的氛围灯也是内饰科技感的加成。就整个内饰风格来说,俩字儿形容,科幻!四个字儿形容,非常科幻!男人总喜欢有轮子和屏幕的东西,而从网友评论来看,哪吒U内饰设计对大多数男性消费者而言具有难以抗拒的吸引力。
消费者除了看重电动车相对低廉的使用成本,再有就是让人肾上腺激素飙增的加速体验了,特斯拉比肩超跑的零百加速一向是车圈里津津乐道的话题,而哪吒U的加速体验同样没有让人失望。动力方面,400 U行版车型搭载最大功率120kW,峰值扭矩210N·m的电机,其余5款车型均搭载最大功率150kW,峰值扭矩310N·m的电机。续航部分,官方称400系列车型的NEDC续航里程≥400km,520车型的NEDC续航≥500km。
从购买需求来看,哪吒U的最高续航里程达到了500Km,足以应付城市通勤和短程旅行,如果预算有限,哪吒U还有400Km续航的版本。而30分钟即可让哪吒U从30%回血到80%的极速闪充,也赋予了哪吒U车主说走就走的底气和实力。
纵然有强悍的硬实力,哪吒U定价依旧走的是亲民路线,补贴后13.98-19.98万的价格区间给了大多数消费者能够一亲芳泽的购买能力。至少在笔者看来,顶配20万内是一个足够让人心动的价格,那么哪吒U能够凭借强悍实力和良心定价取得预期市场表现么?让我们拭目以待。
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2、我2018年2月17日改成北京新能源汽车指标,排14万2千多号,北京2020年个人指标,能摇上吗?
我是2017年12月来27日修改的指标,自排在7万多位,2019年5万4千个号我并未排到。如果2020年北京市的新能源指标政策不变的话,还是5万4千个号。咱们两个指标差7万,2020年你肯定是排不到了,运气好21年,运气不好22年。
3、14万的车保险费用
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首先,“全险”这个说法本身就是错误的,严格来讲,根本没有“全险”这个说法,不要以为所有险种都买了就是全险,买保险不是多多益善,保险和衣服一样,只有合适自己的才是最好的,如果你买的不合适那就是浪费。
接着来说保险怎么买。交强险是必须要买的,不买就不能上户审车,而且交强险是为第三者提供的最基本的保障,交强险不赔车主和自己的车辆,只赔对方,财产损失最多赔2000,受伤最多赔10000,死亡最多赔110000,合计122000千。这部分的钱是专款专用,不能相互补充,有的人把豪车剐蹭了,需要赔30000,车主一看交强险一共10多万以为就够了,其实是错的,这类事故只有财产损失的事故赔付只有2000,所以剩下的28000需要车主自掏腰包。
再来说商业险,这部分是可以自由选择买或不买的,现在的商业险分为车损、剐蹭、涉水、自燃、第三者、不计免、无法找到责任方险、盗抢、玻璃。今年六月一号起费改之后,保费做了相关的调整,取消单独的后视镜险并入车损,不计免赔由70%赔付加到100%,出险后续保的费用增加了。所以不要买剐蹭险,因为对方的责任由对方赔,自己造成的严重了就直接报车损一起修了,不严重就自己修了,如果你报了剐蹭险,表面上今年省了修车了钱,可是第二年续保增加的保费比修剐蹭还多,因为保险公司只算出险次数不算赔付金额多少,100块钱也是1次,10000块钱也是1次,干嘛不让保险公司多赔呢?所以剐蹭险可以无视。涉水险南方的车一定要买,北方的可以不买,因为没有那么多洪水积水,除非是车主把车当船开。新车不用买自燃险,如果你觉得自己的车质量不保险也可以买。第三者一定要买,而且最少300000起,现在不守交规的人太多了,尤其是电动车和老年人。不计免买上,出险可以省一部分钱。无法找到责任方险是今年新增的险种,比如你的车停在停车场内或者路边,有人撞坏了你的车后逃跑了,你又找不到人赔偿,就报这个险修车。盗抢险可以不买,现在偷汽车的不多了,因为偷了不好出手,而且偷车报案一年后确定无法找到才会赔。玻璃险可以买上,现在砸玻璃偷车的多了,根据你车的价值选进口或者国产的玻璃,当然也可以不买
根据自己的情况选,这样不仅买的全而且还不浪费,具体多少钱这根本无法估计,因为其中的变数很多,首先你的车价值在保险公司估计的价值是不一定的,不是你说90000它就给你算90000,新车出门打8折,这是行规,如果你的新车价值90000,在保险公司的估价就是50000-90000之间,你自己可以选择,三者险你买多少价钱也不一定,玻璃进口和国产也不一样,这么多的变数在一起,你说怎么可能确定保险费用是多少?根本估计不出来,说5000的根本就是胡说,我能给你第一年就算3500你信不?我还能给你算7000你信不?
所以,没有“全险”这个说法,保险要根据自己的情况选好了再计算
4、15万价位的电动汽车选哪些好呀?
建议你选择北汽新能源EX3,补贴后的价位就在15万左右,而且各方面性能都很不错,价格比其他相同续航里程的电动汽车要便宜2-3万。
5、北京小汽车摇号新能源指标排名15万多,哪年能排到我
按照新修订的《北京市小客车数量调控暂行规定》及《关于2018年小客车指标总量和配置比例的通告》近日向社会公布,2018年小客车配置指标总量由15万个减少到10万个,其中新能源指标保持6万不变,普通指标由9万个减少至4万个。个人指标占普通小客车指标的比例由92%提高到95%。来源:2018 年北京汽车摇号指标降至 10 万:拼「人品」已经不够了.....
2018年的指标已经用完,你排名15W多,其他条件不变的情况下应该在2021年上半年轮候到指标,仅供参考哈。
6、入手时十多万元的新能源汽车,开一年就只值几万元了,还会有人买吗?
新能源二手车低保值率现状:14万元买入两年后3.5万元没人要
日前,据最新报告显示,近三年主流新能源汽车平均保值率仅为32.31%,大大低于传统燃油车。从纯电动汽车的1年保值率看,除了特斯拉超60%,其余车型的保值率都普遍偏低。 这一数据引来了一些新能源车主的担忧: 一辆入手时十多万元的新能源汽车,开一年就只值几万元了?
北京一个二手交易市场的宣传标语
北京一位新能源二手车经销商孙先生表示,一台新能源车使用一年后,多数已经只剩1/3的残值,相当于一台原价十几万元买回来的新能源汽车,转手出去只能卖几万元。
多名二手新能源车经销商表示,由于保值率低,新能源二手车的生意不好做。 其中一位 经 销商的库存里仍积压着3个月前回收的一台2017年款的江淮iEV6E,原价含税接近14万元购入的车,如今售价仅为3.5万元 都没有人要。
除了线下交易市场,在一些二手车线上交易平台时也发现,新能源二手车的低价出售已成为普遍现象。一些三年以前的老车型,售价甚至远低于原价的1/3。那么,究竟是什么原因造成了新能源二手车如此低的保值率?
北京一个二手车市场交易区
有专家表示,造成这一现象的原因首先是因为早期电动车续航里程短,在电池老化后甚至无法满足日常行驶需求。此外,新能源车辆的售后维修服务并未全面完善,投诉率较高,部分厂商车辆一经过户便不再享受原厂质保。也有 不少业内人士反映,和燃油车相比,新能源二手车缺乏完善的评估体系,而这又是在 二手车 定价过程中不可或缺的。还有的表示, 由于新能源车更新换代频率快,因此少有车主愿意去接受性能相差太多的二手车。
另外,记者以一辆原价为14万元、购买两年、续航里程200公里的国产新能源汽车向某4S店咨询,工作人员表示,置换价格约为3万元,但能额外提供5000元的补贴。据了解,不少4S店都对置换服务提供了几千元到1万元不等的补贴,且支持跨品牌车置换。
而对于新能源二手车市场的未来,也有不少人持乐观态度。有业内人士表示,随着新能源汽车品质逐步稳定、续航里程超过250以上的新能源车逐渐进入二手车市场、充电桩等配套设施日益完善等,在各方努力下,新能源二手车保值率问题将慢慢得到改善。
7、14万的车,大家一年保险费大概多少钱
首先,“全险”这个说法本身就是错误的,严格来讲,根本没有“全险”这个说法,不要以为所有险种都买了就是全险,买保险不是多多益善,保险和衣服一样,只有合适自己的才是最好的,如果你买的不合适那就是浪费。
接着来说保险怎么买。交强险是必须要买的,不买就不能上户审车,而且交强险是为第三者提供的最基本的保障,交强险不赔车主和自己的车辆,只赔对方,财产损失最多赔2000,受伤最多赔10000,死亡最多赔110000,合计122000千。这部分的钱是专款专用,不能相互补充,有的人把豪车剐蹭了,需要赔30000,车主一看交强险一共10多万以为就够了,其实是错的,这类事故只有财产损失的事故赔付只有2000,所以剩下的28000需要车主自掏腰包。
再来说商业险,这部分是可以自由选择买或不买的,现在的商业险分为车损、剐蹭、涉水、自燃、第三者、不计免、无法找到责任方险、盗抢、玻璃。今年六月一号起费改之后,保费做了相关的调整,取消单独的后视镜险并入车损,不计免赔由70%赔付加到100%,出险后续保的费用增加了。所以不要买剐蹭险,因为对方的责任由对方赔,自己造成的严重了就直接报车损一起修了,不严重就自己修了,如果你报了剐蹭险,表面上今年省了修车了钱,可是第二年续保增加的保费比修剐蹭还多,因为保险公司只算出险次数不算赔付金额多少,100块钱也是1次,10000块钱也是1次,干嘛不让保险公司多赔呢?所以剐蹭险可以无视。涉水险南方的车一定要买,北方的可以不买,因为没有那么多洪水积水,除非是车主把车当船开。新车不用买自燃险,如果你觉得自己的车质量不保险也可以买。第三者一定要买,而且最少300000起,现在不守交规的人太多了,尤其是电动车和老年人。不计免买上,出险可以省一部分钱。无法找到责任方险是今年新增的险种,比如你的车停在停车场内或者路边,有人撞坏了你的车后逃跑了,你又找不到人赔偿,就报这个险修车。盗抢险可以不买,现在偷汽车的不多了,因为偷了不好出手,而且偷车报案一年后确定无法找到才会赔。玻璃险可以买上,现在砸玻璃偷车的多了,根据你车的价值选进口或者国产的玻璃,当然也可以不买
根据自己的情况选,这样不仅买的全而且还不浪费,具体多少钱这根本无法估计,因为其中的变数很多,首先你的车价值在保险公司估计的价值是不一定的,不是你说90000它就给你算90000,新车出门打8折,这是行规,如果你的新车价值90000,在保险公司的估价就是50000-90000之间,你自己可以选择,三者险你买多少价钱也不一定,玻璃进口和国产也不一样,这么多的变数在一起,你说怎么可能确定保险费用是多少?根本估计不出来,说5000的根本就是胡说,我能给你第一年就算3500你信不?我还能给你算7000你信不?
所以,没有“全险”这个说法,保险要根据自己的情况选好了再计算
8、荣威Ei6纯电动轿车4月亮相 续航600km 起售价或超14万
2019年的广州车展前夕,上汽荣威公布了新能源汽车的发展战略,在设计层面推出了全新智能电动设计理念——集智设计,解读未来汽车设计的方向。这套设计语言首款落地车型就是荣威Ei6。日前,网上车市获得了Ei6的外观图,基本看不到荣威目前在售车型的设计元素。据了解,新车的续航里程可达600km,将于4月份开幕的北京车展上首发亮相。参考其市场定位以及竞品的售价,补贴后预计起售价超14万。
目前荣威Ei6的车身尺寸还未曝光,不过预计与燃油版i6以及插电混动版ei6基本一致,主打紧凑型纯电动轿车细分市场。新车上市后的主要竞争对手集中在比亚迪秦Pro EV、广汽新能源Aion S等车型。根据目前官方公布的消息,荣威Ei6搭载了LED矩阵大灯以及参数化主动进气系统。
荣威Ei6所采用的“集智设计”理念,未来将广泛应用在荣威其他纯电动车型上,与“律动设计”形成鲜明的区隔。新车一眼望去很难看到燃油车的设计元素,整体呈现一种“X”造型。前脸为封闭式设计,上方宽幅黑色饰条与两侧矩阵式LED大灯融为一体。加上上雾灯区的镀铬装饰以及下格栅的黑化处理,让整车充满时尚感、科技感以及运动感。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
9、电动汽车10-15万哪款值得购买
江淮iEV6E,厂商指导价:11.85-12.85万元。
续航方面,该车配备的是一块容量为22KWh的磷酸铁锂电池,搭载的是一台永磁/同步电动机,续航里程可达170km。
外观方面,该车中规中矩,保持着微型车的灵动又不失沉稳。
内饰方面,作为入门级纯电动汽车,该车并没有像其他车型那样设计粗糙,用料比较精细,给人眼前一亮的感觉。
至于选择什么的样的车要看自己个人看重的点,回答仅供参考!
10、13万左右的纯电动汽车求推荐?
你好根据你的描述,可以参考一下比亚迪秦。望采纳,谢谢!!