新能源汽车试乘试驾感受_电动汽车试乘试驾体验是怎么一回事

1、深度体验柯珞克的魅力，谈谈试驾的感受

试驾车型介绍；柯珞克是斯柯达旗下紧凑型SUV,长宽高分别为：4432mm*1841mm*1614mm，轴距为2688mm，前大灯带有钻石切割造型元素，跟日行灯是一体的，侧面是飞箭式的高腰设计，看起来动感十足，与之搭配的是18寸的轮毂，轮胎尺寸为215 55 R18，动力方面则采用的是EA211发动机1.4T，搭配的是7挡双离合变速箱。最大扭矩高达250扭米/1750-3000 rpm，具有低转速大扭矩的特性，柯珞克的百公里综合油耗则低至5.8L，燃油经济性出众。带着激动与好奇的心情，一次难得的机会我跟车友一起感受一下这辆SUV带来的魅力。

柯珞克后背箱容积有521L，而且后排座椅可以放倒，可以延展到1630L,我们一行四个人的行李很多，完全都能装得下。

今天我们要在山城重庆深度试驾这台高配版本的柯珞克，这一路不仅高速、隧道、还有山路体验，可以全方位感受这台车的性能。

这台车的全景天窗是个亮点，表面积高达1.17㎡的进一步提升了车内的通透感。

机械与液晶结合的全新仪表性能可靠。

后排膝部空间很宽裕，并且带独立空调。

这是重庆市区地图，我们今天要向武隆方向进发，我先让两个车友试驾，最后换我来，这样试乘试驾都能体验得到。

出发了.............

俩个车友开了178公里，而柯珞克满载的情况下，百公里油耗仅为5.9个油，不得不说是一个惊喜。

在休息区停下来休息一下，接下来山路换我开，GT跟柯珞克对比一下是不是外观差别不大？

余下的山路由我来试驾体验............

试驾总结：试驾下来这车给我感觉就是非常好开，起步阶段可能会稍显迟缓，但一旦转速达到1500以后，涡轮带来的推背感就会源源不断，转向轻巧，路感清晰，抓地也很稳，而且车内配置很高，同级别领先的10大智能科技配置，Auto Hold自动驻车、第三代自动泊车辅助系统、ACC自适应巡航带走停功能、前方安全辅助系统、盲点监测以及全玻璃屏导航娱乐系统等功能都有了，还配备了包括智能多路况LED大灯、C形LED立体尾灯、18寸剑锋精车轮毂、全景大天窗、可扩展后备箱，非常适合家用，综上所述这是一台值得入手的好车。

2、浅谈今天关于试驾油电混合动力亚洲龙的体会！

快过年了，想着过年回家跑长途。还是给车子去检测下，毕竟安全是第一。在保养的奸细突然看到了这款油电混合动力的亚洲龙之前，对于丰田的邮电混合技术，还是有一些简单的了解，想着闲着也是闲着就去试一试，看看这种动力的汽车到底怎么样。销售人员还是比较热情的，知道我是售后的保养客户也没有拒绝我的试驾要求。这里赞一个[强] 现款销售的亚洲龙排量还是比较多的。有2.0，2.5和2.5油电混合动力。我试驾的这台是2.5的油电混合动力的顶配版本.售价是289800，我觉得还是中配的257800性价比会更好一些，当然土豪除外[偷笑]

首先外形上我觉得，亚洲龙还是很大气的，因为他的车长已经快5米了，在这个级别里边真的不算短2.87米的轴距，让整车的侧面腰线看起来也非常的修长。

其实分辨丰田的油电混动，还是有一个小诀窍的，他的牛头标如果是蓝色的，那么这款车就是油电混动的。

在试乘试驾的过程当中，我也去专门试了一下，最近说的比较火的丰田TSS安全系统.让我印象最深刻的就是自适应巡航.刚开始，我还不敢用,销售人员打开之后会发现，他不用踩刹车油门,只需要扶着方向盘车子就会自动进行加速或制动，然后会始终和前车保持一个安全车距这样一来，我个人觉得会比较安全一些，因为有时候如果在高速上行车的话，这样就规避掉了一般单纯定速巡航的劣势，感觉跟自动驾驶一样非常不错。

灯光全系是LED的灯光晚上的照明亮度，应该会不错。

整车配备了10个安全气囊[得意]

刚一出门我就发现了一个亮点，大家自己找找看

对没错就是抬头显示可以显示车辆的时速包括方位，以及瞬时油耗看上去还是比较清晰的，挺舒服的这个角度。而且因为是有点混动了在起步和刚开始的一段过程当中，我都没有听到发动机的噪音，因为是完全充电的形式，这样的话就把最费油的启动阶段给规避掉了，而且确实非常安静。在加速的时候，我试着深踩油门，然后发动机会瞬间介入，这个时候就成了油电同时发力的过程，感觉提速非常快，在等待红绿灯，或者说踩刹车的这段过程当中，电量又会自动进行回收，把动能转换为电能，所以说，油耗也就非常低，我看了下，这台试驾车的平均油耗是5.4升，要知道一台这么大的B级车，而且还是2.5的排量，油耗能低到这个地步确实是非常难得的！

座椅加热

还有座椅通风

360度的全景影像

内饰的做工还是比较细腻的，带有缝线的设计。

音响是JBL的配备

这款内饰是顶配专属的，还会有米色和黑色的搭配组合

2870的轴距还是挺厉害的，坐到后排很宽敞

打孔的座椅，透气效果更好

驾驶视角

在开的过程当中觉得A柱比较细，看起来没有太多的视觉盲区视线很好，而且后视镜感觉后移的设计也不错，把A柱的盲区降到了最低。

全景天窗

丰田都是吃粗粮的

关于燃油标号这款，我觉得首先肯定是要比加九五的更划算。一些。其次，有时候到外地去游玩的时候，碰到没有这种高标号的汽油也是能更接地气些。

后备箱还是很大的之前觉得有点混合的车，后排的空间肯定会小，因为有电池的摆放，但是看来丰田，这款亚洲龙的设计还是比较合理的，并没有占据后备箱的空间。

试驾完之后和销售人员又聊了聊关于车辆的维修保养方面问题，得知道确实丰田厂家还是相对比较地道的。首先现在全系的亚洲龙厂家都给赠送了四年100,000公里的基础保养是全免费的那种，而且关于油电混合的车型还单独给了电路系统的八年200,000公里的质保期，我觉得在性价比这块还是不错的。好啦，希望关于我今天分享的试乘试驾的这些感受可以给大家一些参考，如有阐述不详细的还请各位看官海涵，毕竟是业余选手，平时老喜欢看汽车之家的一些文章，这次自己也就心血来潮尝试了一把！还望大家多多支持[抱拳][抱拳][抱拳]

3、谈一谈驾驶界的菜鸟分享元新能源用车感受！

此文主角是元EV535，特点：纯电动车、蓝色入手元EV535已经有一个多月了，说起买车还得感谢一下我的学车教练，9月份还在学车的时候就琢磨着买车了，当然这也是我自己在想想，买车也是在考出驾照后才买的。当时问教练，我适合什么车，教练问过我大致预算和要求后，推荐我买比亚迪的元EV系列，他说这车真的不错，适合小青年上下班开，我当时还半信半疑。在拿到驾照的当天就去看车了，这车还真不错，外观内饰看着动感洋气，但又不浮夸（虽然我是新时代的年轻人，但对于过分浮夸的东西还是不怎么能接受。）接受邀请试驾了一下，对于刚考出驾照的我来说，操作还是比较熟练的，在听完工作人员讲解后，启动、挂挡、起步，一气呵成，驾驶感觉不错，油门反应灵敏，刹车也给力，比教练那车可强上一百倍了。（千万不能让教练看到啦）~~~ 今天来交下作业了

先说外观：来之前先做了下功课的，元EV535的外观采用的是比亚迪的家族系列，简称“龙脸”吧，（英文不是很好，那个单词已经拼写不出来了）。这车算是家族中的热销车型，小小的但是很精致，怪不得人家都说浓缩就是精华了，没毛病。

侧面的流水线条很好看

外挂式的备胎

这是右后尾灯，尾灯的设计都是和前脸保持一致的，形状很特别，下面标有“EV”字样，上方的金属条上有个按键，就是开启后备箱的，设个设计还是第一次看到，我开始我还找不到呢

后视镜是蓝色+黑色的设计

犀利的车灯

不太清楚这个是什么？求坛里大神解答一下

D柱上的”EV”字样

轮毂

下面说一下内饰：前排座椅很舒服，皮质的手感也不错，宽大的座椅就跟家里的大沙发一样，坐在里面包裹性很好，我有时候还喜欢在车里坐着休息，睡一觉，或者刷刷视频，很惬意

车里置物空间还是蛮多的，小东西有地方放

后排还不错，空间很宽敞

中央扶手

这是驾驶位这里，装饰条的感觉还不错

车顶的灯光控制

仪表盘

方向盘

后备箱的空间还是蛮大的

档位杆的材质看着很高档

还忘说了，虽说这是纯电动车，但是能跑400多公里，真的是那种纯电，不加油的那种，不用像同事们经常担心油价涨价或者为了加到便宜的油半夜去排队~~

4、不一样的新能源汽车，奥迪e-tron体验感受

朋友家的小孩今年高考成绩下来了，考的还真是不错，这下朋友高兴了，我们在一块吃饭，聊起来了这件事。之后，和我聊起了车，毕竟他也是一个爱车的人。最近突然对新能源汽车感兴趣，问我有没有啥推荐。我心里想了想，还真有这样一个选择。我先和他卖了个关子，约着时间和他一起去4s店看车。

进到店里，店员很热情，问了我们想看哪一款车型。我悄悄地告诉了他，立马就懂我的意思了。这时候朋友还在纳闷，奥迪啥时候出了新能源汽车？这时候店员已经带我们来到车前了。作为奥迪出的不多的新能源汽车代表，确实有很多的亮点成分在。首先就不得不说，外观方面。最著名的就是进气格栅，还是八边形，一看就是奥迪。整体来说，车型偏大，大气还不缺乏运动感。不仅外形是运动感，到后面才知道是真有运动感！

奥迪的这款etron，充电速度很快，听介绍30分钟可以冲80%的电。实际下来，加上损耗，可能没这么快。

中控也是功能很多，日常的需求都是够了的。10.1英寸的液晶显示屏也是老朋友了。小心思还挺多，有可调节的氛围灯，音响也是蛮高级的。

朋友还是看重内饰，全景的大天窗，视野足够敞亮。天气好的时候，完全可以打开，呼吸新鲜空气。

仪表盘做了相应的升级，仪表盘、中控屏由三块液晶显示屏组成，显示清晰度更高。挡把设计及四幅式方向盘都具科技感。这一看就和别的车不同。一般新能源汽车没这么好的内饰条件，果然奥迪还是大品牌，设计一点不输其他的车型。

看了一圈，我们决定试驾体验一下。电动车不知道动力能不能跟的上。没想到，电子控制的时速还能达到200km。而且起步反应特别的快，没有拖沓感，这可能就是电动汽车的好处。百公里加速只有4.8秒，这真是有确确实实的推背感。

最后，临走的时候，朋友还问我在哪知道的这辆车。我心里还想着，当然是看了许多资讯，要不然这样的新能源好车到哪找去。这次试驾了一下，才知道真实效果，自己心里也有了底。

5、你不在手边，帕萨特新能源，谈谈自己的感受

买车也许是一个男人终其一生的事业，我虽然不够富裕，但是我也在这条路上追寻，我希望自己有一天也能开上王者之躯，也能站在世界之巅，一生一世，怎么能没有一点点追求呢，虽说我还在茫茫前路中艰难的前行，但是每一步都走的坚实，2019年我入手了一辆帕萨特新能源，作为一辆普通人的座驾，这辆车足矣满足我的生活所需，未来并不遥远，2020已至。今年的鼠年春节我开上自己的新车回家了，有点激动，毕竟他乡游子，能够荣归故里是件很开心的事情。虽说最近一直不能出门，但是去个超市也能开上一程，也是足够的拽。说说我的新车帕萨特新能源吧，性价比是真的很出色，虽说我用的时间真的不长，目前只是对自己的购买价格和它展现出来的功能是比较满意的。也算是对这个车子的一种肯定吧，老百姓的车子，实用为先，性价比至上。

最近一周都没有出门了，新入手的车子不能开，真的是馋死人的节凑啊。

今天出去采购，总算是自由了一小会儿，给我的爱车拍几张美照，我就赶紧来论坛里显摆了，是不是很帅啊，还是绿牌的大众，牛掰吧~

首先这辆车的外观非常好看，在没有上市的时候这款车的广告都打的很响，我也是看广告的时候就被走勾魂了，确实是十年不过时的设计，我这个人其实还是有点肤浅的，因为一个外貌，我却是会多看两眼，哈哈。

新能源车型，感觉现在路上跑的是越来越多了，真的是新时代，新事物啊。

车轮子的造型也是超级有感觉，动感十足的样子呢。

这身形超级喜欢，都说看女人要除了看脸就是看身材，咱买车也要看身材的。车身漆面的质感还不错，对得起这价钱。

尾部的造型还可以，对比前脸我觉得相对平庸了一点，但是我觉得尾灯确实够炫，设计师可以奖一个鸡腿。

尾灯很中庸，但是点缀在黑色的车子上，显得很漂亮。

打开车门，内饰给人的感觉很大气，豪华感说不上，但是一点也不low。

座椅支持调节，这个价位的车子一般都具备，不是什么新鲜的玩意儿，但是咱也不能少。

内饰的整体设计风格还是比较简约的，大大方方，以实用为主。虽然是豪华版的车型，到配置真算不上豪华，只是很实用。

操控很满意，开的山路，盘山路，底盘表现很稳，方向盘很轻便，而且指向也很精准，高速没有跑过，后期再追加吧。停车起步都是电动机工作，和骑电动一样，提速蹭蹭的，相当于2.0的起步感觉吧，电动机转速上了4000，发动机就启动了，瞬间感觉就像泄气了，如果想持续不断的，那就得用GTE模式，试驾的时候销售顾问踩地板油，把我吓的够呛，有点失控的感觉，真的很爽。在拥堵路段发动机和电动机配合的很好，因为起步一般都是电动机，所以起步很快，如果不够，过了4000转发动机也会适时介入。如果是自己切换充电模式，会感觉到感觉到发动机启动带来的震动，如果是正常开起来，深踩油门、例如爬坡、超车的时候，发动机介入基本感觉不到，很平顺，一直以为只有电机在工作，因为声音真心小。

后排有单独的空调控制面板，还有USB接口，对于低头族来说，很实用。

空间也是一大卖点，相比较于迈腾还是要长一些的，这款车的长度达到了四米九多，本人身高182cm，在我坐在主驾驶调整好座椅后，后排的空间还是非常宽绰的，我媳妇儿最在后排翘起二郎腿也是非常轻松的一件事情。

最后要钥匙和大鹏展翅镇楼，愿版主大大给我一个鼓励，新年也给大家拜个年，祝大家新的一年低开高走，幸福满满。

6、嘉际新能源臻享型用车感受，给你不一样的感觉

对于买车这个事，说大不大，说小不小（当然对于咱们这种低产阶级来说是举家大事），很多人都先考虑品牌、保值率、面子等若干问题。然而我就是一个奇葩，与其说是奇葩倒不如说是傻、没脑子。从2012年5月份拿到驾照至今，嘉际是我第四台车了，二手雅阁和本田凌派都只用了一年左右就卖了，感觉不是我得菜。我对车的期待就是在经济的前提下给到我特立独行的感觉，我希望我的座驾在大街上独一无二，能一眼就知道是你是我的！所以我第三台车选择了纳智捷的新款S5，动力强劲、撞衫率极低，至于它的油耗也没有网友们盛传的那么夸张，四年下来一直在重庆市区跑，六万多公里平均油耗9左右。

NO.1 二手本田雅阁

NO.2 本田凌派

NO.3 纳智捷纳5

2019年末，老婆为我产下第二枚吞金兽，所以考虑换一台MPV（嘉际上市时一直都在关注，感觉它会是我的下一任座驾），为了节约开支就决定买一台车况较新的二手车，转过去转过来，看了途安、奥德赛总感觉差点意思，所以找到了它--吉利嘉际1.5T PHEV臻享型（四儿子试驾车）

2019年5月份的车，到我手里时5800公里，现在12000多公里。说三缸机不抖，那特么时假的，燃油起步时较为明显，而且燃油工况下堵车时，松一下刹车想立即停下来，感觉车子会向前串一下先说说我遇到的问题： 1、燃油工况起步时抖动较为明显； 2、燃油工况塞车时，松刹车再踩刹车想立即停下来，感觉车子会向前串一下（这种情况燃油倒车时也比较明显）； 3、内饰异响，嘉际这车内饰异响不同于其它的车，是温度变化较大时内饰会噼噼啪啪的响，估计时热胀冷缩的原因。较为满意的地方： 1、空间还行（不谈后备箱），一家6口短途出行将就； 2、车内噪音控制得不错； 3、动力不错，1.8吨的车高速120感觉很轻松，油门只到了1/3； 4、大街上遇不到几辆[阴险]，内饰不错

最后，听说现在这里是车T之家，要是我的贴子被删了那以后再也不上这里了，本贴同步百度贴吧！

7、【车主点评:第一次选择新能源的感受本田X-NV】

#选车理由其实我一开始考虑选择国产车来的，但是也是通过朋友推荐说买新能源车试试是非常不错的，于是在我的预算之内选择了本田这一款车，也是我第一次选择新能源，试驾之后给我的感觉还是不错的
#最满意这辆车让我最满意的就是外观空间动力方面，外观看起来特别的时尚，帅气比较符合我的审美，在空间方面，这款车车是非常宽敞的，完全能够满足我们一家人的乘坐需求，在动力方面，这辆车表现也是比较不错的，能够让我满意
#最不满意对这辆车目前为止还没有什么不满意的地方，感觉各方面都非常不错的
#空间本人也是属于中等身材，坐进驾驶员的位置上，丝毫不会觉得拥挤和压抑感，后排的乘坐空间非常的宽敞，坐满人的情况下。也不会觉得拥挤后备箱的储物能力也是非常不错的
#外观我对这辆车的外观是非常满意的，特别的时尚帅气，尤其是前脸的设计，感觉非常的酷炫，车身的线条感也非常的流畅漂亮
#内饰中控内饰的整体设计风格也是我比较满意的感觉，内饰方面的作做工用料都是比较精致用心的，而且储物空间搭配的也很好，总体来说，功能很全面，实用性很强
#动力这辆车的动力旁边还给我眼前一亮的感觉，前期动力非常的强悍，后期的提速表现也是非常不错的，这款车我平时就在市里开是完全可以轻松应对的
#操控操控方面是没有什么问题的，方向盘很轻盈，指向性也比较精准，油门和刹车的灵敏度也很高，对于新手来说，这款车还是可以很快上手的
#舒适性这款车的舒适性，我还是非常满意的，座椅包裹性和支撑性都很不错，柔软程度也很满意，给我的乘坐感受是非常舒服的，车里的隔音效果也是比较不错的
#续航这款车续航方面我还是比较满意的，充一次电大约能跑345公里左右，感觉新能源车跟油耗车一样，也要根据每个人的开车习惯

8、电动汽车试乘试驾体验是怎么一回事？

9、当销售顾问办好试乘试驾协议后，领克05试驾体验

从听说05到店后，就一直蠢蠢欲动，就等它什么时候能试驾，好体验一下254匹马力的劲道，终于等到了，整个车的外观真的是特别吸引我，溜背的设计，增加了时尚感，跟01和02的区别还是挺大的，不管是内饰还是外观，在设计上面还是增加了好多小细节很人性化。当销售顾问办好试乘试驾协议后，我终于可以去试驾了。

显示屏刚坐上车，试驾专员已经把车内的温度调好，空调风迎面吹着很舒服，跟其他一些车内空调还是有很大差距的，中控大屏很流畅，座椅真皮包裹坐着很舒服，精美的全液晶仪表盘、带有home键的高清触摸屏，以及电子排挡杆四周的一圈实体按键，将功能性与实用性完美融合。大面积翻毛皮材质包裹与红色双层缝线的组合让车内更加的有质感。