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新能源汽车免税目录第二批

发布时间:2021-02-16 20:33:37

1、免征购置税目录公开,准车主买哪些新能源车会更便宜?

近日,我国工信部发布了第29批免征车辆购置税的新能源汽车车型目录。在乘用车领域,纯电动车共有27款不同版本的车型上榜,插电式混合动力汽车则有4款车型。当中,有一些是定位较为高端的车型,例如国产版Model 3,也有一些是之前没有正式亮相过的车型,如408km续航版本的威马EX6 Plus等。

根据车辆购置税法规定,2019年7月1日起,我国车辆购置税的税率为10%。购置税的应纳税额=计税价格*税率,以一辆10万元的国产车型为例,购置税计算公式即为100000/1.17*0.1=8547元。也就是说,指导价越高,购置税就更高,也就能省下更多的钱。接下来,买车君给大家说说几款比较值得拥有的车型,打算购买纯电动车的朋友可重点关注一下。

国产版特斯拉Model 3

推荐理由:强劲动力输出,安全有认证

根据国产版Model 3的指导价(35.58万元)可以大致算出,消费者的购车成本最终可以省下3万元左右。同时,在工信部发布的《新能源汽车推广应用推荐车型目录》中,国产版特斯拉Model3还能享受到国家新能源补贴的政策,这能进一步省下一笔钱。

国产Model 3的尾部与进口版本基本一致,只是车尾左下方加入了“特斯拉”的中文标识,用以表明其真正的生产地。值得一说的是,Model 3还具备3.2秒破百,以及NHTSA、欧洲NCAP和美国IIHS最高安全评定等诸多优势,可见它是一款竞争力十足的纯电动新车。

目前,特斯拉已向中国消费者开放标配基础版辅助驾驶功能的Model 3标准续航升级版(中国制造)车型预订。而2019年12月30日,15辆国产版特斯拉正式交付给内部员工。待特斯拉中国工厂的产能提升后,国内豪华纯电市场必将迎来又一场大风暴。

长安E-Rock

推荐理由:一款续航破600km的国产SUV

在国内纯电动车市场,续航能力破600km的纯电动车越来越多,例如上述说到的Model 3、Aion S等等,但是它们大部分为轿车。而长安E-Rock是长安旗下的一款全新纯电动紧凑型SUV,搭载一台最大功率为218Ps的电机,NEDC续航里程可达605km。SUV阵营中能出现一款如此高续航的产品,实属难得。

新车基于长安CS55 PLUS打造而来,不过外观增添了许多新能源元素。例如,中网采用封闭式设计,并且增加了白色元素装饰。新车内部配备了平底式多功能方向盘、10.25英寸中控屏、10英寸全液晶仪表等。在细节上,新车在车门把手、空调出风口出增添了蓝色元素进行点缀,以突出其新能源车的身份。

高续航能力对车型的销量来讲,确实有很好的催化效果。就像Aion S,就因为其超高的续航能力和产品品质,上市不到一年就冲上了新能源车市的月销量榜单。而长安E-Rock不仅有续航能力,其紧凑型SUV的定位也符合大部分消费者的需求。产品上市后,如果其产品品质能通过考验的话,买车君也乐意将这款车型推荐给大家。

丰田C-HR EV

推荐理由:e-TNGA架构下第一款国产车型

丰田C-HR EV早已亮相,并预计在2020年正式上市。C-HR燃油版自上市以来,就凭借运动激进的外观吸引了不少年轻消费者,TNGA架构更赋予了其更出色驾控表现。C-HR EV是e-TNGA架构下首次登陆中国市场的车型,其驾控品质值得期待。

纯电动版车型基本延续了燃油版的整体造型,不过为显示纯电身份,C-HR EV的车头和车侧翼子板、车尾标有“EV”标识。动力上,新车将搭载150kW的电机,关于续航的具体数据尚未公布,预计会超过400km。

根据规划,未来e-TNGA平台还会推出6款不同类型的产品,而其能否像TNGA平台一样受到广泛认可呢?对于消费者而言,丰田C-HR EV的最大卖点,就是其较为激进和个性的造型设计,有意入手的朋友可以再耐心等待一段时间。

五菱宏光S EV

推荐理由:省下一部分油钱

在工信部第326批新车公示中,五菱宏光S EV的申报信息被公开,这也是五菱宏光进入电动时代的第一步。与燃油版相比,五菱宏光S EV的整体造型没有太大变动,不过新车提供了两种外观设计风格,应该分别为普通版和运动版,其中运动版外后视镜外壳、后车窗以及尾部车标下方饰条均为黑色涂装。

尺寸方面,新车长宽高分别为4420×1685×1750/1765mm,轴距为2720mm,可选装第三排座椅。在动力上,新车将搭载一台最大功率为60kW的电机,搭配磷酸铁锂蓄电池,车速最高可达100km/h,续航里程为260~310km。

从续航里程来看,其实五菱宏光S EV的竞争力并不强。但如果你是一个日常行驶里程不算多的物流人,买车君认为这款五菱宏光S EV是值得等待的,毕竟充电确实比加油省钱。

威马EX6 PLUS

推荐理由:冬季续航增程系统

最后再来看来自于新势力车企的威马EX6 Plus,这款车是威马品牌的第二款量产车型。在本届广州车展上,威马汽车带来了威马EX6 Plus,综合补贴后售价23.99万元。之所以推荐它,主要是威马品牌是造车新势力中给人感觉较为踏实的车企,它为了保证产品品质和准时交付,自建工厂,并且在补贴退坡信息出来时,在第一时间推出“保价计划”,是一个比较值得信赖的品牌。

而关于威马EX6 Plus的产品力表现,这款车在外观上延续EX5的家族化设计风格,前脸造型十分简洁,车身尺寸长宽高分别为4802/1839/1710mm,轴距为2703mm。动力方面,威马EX6搭载来自于博格华纳的电机,最大功率为160kW,配备的电池能量密度为141.02 Wh/kg。

续航里程是消费者购车前最关注的问题。EX6 Plus有NEDC 500KM/400KM两种不同续航里程的车型选择,相比目前国内主流的纯电动汽车,这个续航表现还是有一定优势的。尤其是对于身处限行限购的城市,且家庭并无其它代步车的情况下,长续航里程的纯电动汽车可以减少充电次数,方便日常用车。针对用户关注的冬季续航问题,威马汽车则搭载了“黑科技”冬季续航增程系统,通过外部热源加热乘员舱,大幅降低冬季空调能耗,可节省约20%电量用于续航,相当于NEDC综合工况下突破性提升了100公里冬季续航。

除了上文提及的车型,比亚迪、欧拉以及广汽传祺等品牌的车型也是不错的,不过限于篇幅,买车君不再详述。实际上,在本次目录中,较大的看点是还有很多造车新势力车型,如天际ME7、哪吒U、零跑S01等车型出现在该目录中。而对其它车型感兴趣的消费者,也可在留言板向买车君咨询。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

2、比亚迪汉EV、几何C等新车上榜,工信部第二批新能源目录抢先看

工信部于近日发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录(2020年第2批)》(以下简称《目录》),本批推荐目录共有170款车型入围,而相比于今年发布的第一批目录,其中重磅车型频出,比亚迪汉EV/汉DM、吉利几何C、别克VELITE 7、上汽荣威Ei6、合创HYCAN 007等多款新能源汽车悉数亮相。

在这当中,最受人关注的莫过于比亚迪汉,在去年底的广州车展上,比亚迪汉就犹抱琵琶半遮面,如今终于与大众见面,而且又搭载了比亚迪备受争议的“刀片电池组”,那么究竟到底如何?上榜的重磅车型又有哪些创新?看“E车汇”给你详细分析。

01 比亚迪汉EV/DM

此次目录中,备受关注的比亚迪汉正式露出了真容。这一次的新车目录让消费者终于能够一窥究竟。

比亚迪汉定位比亚迪品牌旗舰轿车,该车有EV纯电和DM插混两种版本,而在这当中,汉EV又分为四驱版和两驱版本。两种动力上,EV车型和DM插混双擎车型外观也采用了完全不同的设计。EV车型延续比亚迪概念车E-SEED GT的设计,而DM版本则依旧采用比亚迪 Dragon Face的家族式语言。

汉EV四驱版为双电机,汉EV两驱版为单电机前驱。比亚迪汉EV共有续航里程550km和605km两个版本,而汉DM所搭载的动力电池纯电续航里程为81km。

汉EV长续航版本搭载峰值功率163kW的驱动电机,并且搭载了比亚迪全新的“刀片电池”,该款电池组的能量密度高达140Wh/kg,最高NEDC续航里程为605km。

汉EV低续航里程版本则搭载峰值功率163kW和200kW的前后驱动电机,最高NEDC综合续航为550km。

值得一提的是,比亚迪汉EV采用比亚迪最新“刀片”电池技术,全部重新换为磷酸铁锂材料,并且使用了CTP无模组设计,能量密度140Wh/kg。

而汉DM车型则搭载2.0T发动机四缸涡轮增压发动机,与之匹配峰值功率180kW的永磁同步电机,经推算其搭载的动力电池容量超13kWh,纯电续航里程为81km。

E点评:

在目前三元锂电池占据了绝大多数的新能源乘用车型上,比亚迪也一直没有放弃磷酸铁锂电池,此次“刀片电池”的搭载,也证明了在续航上,磷酸铁锂电池同样能够达到三元锂电池的水平,在成本上则降低许多。这或将也是比亚迪汉在上市之后,能够在价格上力压同类车型的筹码。

02 合创HYCAN 007

作为广汽和蔚来推出的全新品牌,合创HYCAN 007也正式公布了相关信息。新车分别有523km续航里程版本和643km续航里程版本的两种车型,新车车身尺寸为4879*1937*1680mm,轴距2919mm。

此次目录以“广汽乘用车有限公司‘合创牌’”对HYCAN 007进行展示,也实锤印证了产品由广汽新能源智能生态工厂生产。

从本次工信部公布的推广目录可知,广汽蔚来HYCAN 007配备了两种规格的电池组,其中BASE版电池组能量密度为171.00Wh/kg,而PLUS版及TOP版电池组能量密度更是达到180.00Wh/kg。

同时新车采用三合一电驱系统,可以实现更低的能耗。BASE版本的电耗为15.9kWh/100km,综合续航里程为523公里,而PLUS版及TOP版也仅为16.7kWh/100km,综合续航里程为643公里。

其中,523km版本车型搭载的电机峰值功率为135kW;643km版本车型搭载的电机峰值功率为150kW,根据其耗电量可以推算出二者电池组容量分别超过65kWh和80kWh。

E点评:

从亮相开始,合创007和广汽新能源Aion LX的同源之争就没有断绝过。其实从“E车汇”看来,合创品牌集成了广汽新能源生产制造、供应商体系、市场售后服务、经销商网络等方面,和蔚来在创新理念、用户服务等方面各自的优势,从HYCAN 007上,我们也可以看到两者的优势融合,其实把合创007当做一个全新的产物又有何不可?

03 别克VELITE 7

别克VELITE 7是别克在中国汽车市场推出的首款纯电动SUV车型,外观方面延续别克VELITE 6的造型设计语言,新车定位小型 SUV,车身尺寸为 4264*1767*1616(1618)mm,轴距为2675mm,未来或将与比亚迪元EV展开竞争。

相比于其竞品车型东风本田X-NV,别克VELITE 7在车身尺寸上有一定优势。除此之外,别克VELITE 7的外观与别克品牌燃油车的有一定区别,前脸部分采用了封闭式设计,贯穿整个前脸的双横幅镀铬饰条与两侧大灯相连接,而尾部也采用了贯穿式尾灯的设计,与前脸相呼应。

动力方面,别克VELITE 7搭载了来自LG的峰值功率为130kW驱动电机,峰值扭矩360Nm,最高时速可达145km/h。新车搭载了能量密度为133Wh/kg的三元锂电池组,NEDC工况下综合续航里程可达500km。

E点评:

通过尺寸以及车身设计上就可以看出,别克VELITE 7源自于别克旗下昂科拉车型,这也是别克在新能源领域推出的首款纯电SUV车型。相比于定位跨界的VELITE 6来说,VELITE 7提供了更多一种的选择。而同样参考本田同级别竞品的价格,VELITE 7上市后基本可以确定,价格会落入20万元内,而续航500km,又成为了其最大的优势。

04 吉利几何C

同样在《328批次新车目录中》,吉利几何品牌推出了第二款车型几何 C。据了解,新车将搭载吉利旗下最新智能网联技术,有望成为全球首款量产无人驾驶纯电SUV。

据“E车汇”了解,这台车是几何汽车首款搭载吉利研发的"智感循迹无人驾驶系统"的车型,可以结合车端、云端、场端的系统,未来还可以搭载5G技术结合全路况和场景的道路情况实现自动驾驶,实现室外室内自主泊车供能,在自动驾驶技术上它也是可以持续迭代升级,基于L4级别的自动驾驶标准研发而来,不断提高技术,这也是吉利首款拥有此项技术的量产新车。

几何C将基于吉利纯电专属GE2.0平台打造,其搭载的电机来自日本电产,最大功率为150kW,峰值扭矩为310N·m。电池采用三元锂电池组,由宁德时代生产。

可分为两个续航版本,其中长续航版车型的NEDC续航里程为520km,电池能量密度为183.23Wh/kg,百公里工况耗电量为14kWh/100km;标准续航版车型NEDC续航里程为400km,电池能量密度为160.25Wh/kg,百公里工况耗电量为13.9kWh/100km。

E点评:

作为吉利在纯电动领域布局的全新品牌,全新几何C的曝光标志着吉利正式开启了迈向5G时代的全新车型。在续航上没有一味的攀高,反而是在智能驾驶方面,想要超越所有竞品车型。不可否认的是想要真正实现官方宣称的L4级无人驾驶的客观因素仍然亟待完善,5G建设也需要全面铺开。但是OTA的存在让这在成熟之时可以快速变为现实,或许哪天一个推送,就有了惊喜也说不定?

05 荣威Ei6

工信部公布的新能源车型推广目录中,“E车汇”还发现了荣威纯电动轿车Ei6的身影。新车最大的亮点在于电池及续航能力方面。

根据目录信息可知,新车搭载的为三元锂电池,除了拥有超大的电量容量之外,还拥有超高的电池能量密度。新车的电池系统能量密度达到了惊人的180.1Wh/kg,远超国内电车140-160Wh/kg的平均能量密度。

此外,配合上汽荣威自研的电池管理系统,使得新车的工况条件下百公里耗电量仅为12.6kWh/100KM,这也给新车带来了高达605KM的超长续航里程。

E点评:

目前,上汽荣威布局了ERX5、Ei5以及MARVEL X三款纯电动车型,综合续航里程最大为420km。荣威Ei6在NEDC工况下的续航里程可达605km,相比目前在售的车型有了很大的提升。相比于同级别的比亚迪秦Pro EV、广汽新能源Aion S以及几何A等竞品,在续航里程上颇具优势。有消息显示,荣威Ei6的售价将到15万元区间,有着605km续航的Ei6对消费者来说无疑是相当具有吸引力的。

06 新款朗逸纯电

去年8月底,上汽大众推出了旗下首款纯电动轿车朗逸纯电,但是现款朗逸纯电车型NEDC续航里程仅为278km,所以在此次的第二批目录上,我们也见到了朗逸纯电的改款车型。

新款朗逸的动力电池电芯由国产电池巨头宁德时代提供,其能量密度也要比现款更高,达到了140Wh/kg,同国内的主流电动车电池指标接近。同时,NEDC续航里程相应提升至346km,综合工况能耗为13.2kWh/100km。

动力方面,新款朗逸纯电沿用大众APP290国产电机,最大功率为100kW,峰值扭矩为290N.m。最高时速150km/h,匹配固定齿比电动车单速变速箱,同时带有“标准、经济、经济+”三种驾驶模式可供选择。尺寸方面,新车与现款车型保持一致。

E点评:

整体来看,新款朗逸纯电车型,最主要的变化为大幅升级了老款车型的续航里程,并且新车还有大众朗逸“神车”光环的加持,可以预见的是,上市之后,新车将会具有极强的市场竞争力。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

3、新能源车购置税免征至2020年是真的吗?

近日,财政部、税务总局、工业和信息化部以及科技部联合发布《关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》,公告称:自2018年1月1日至2020年12月31日,对购置的新能源汽车免征车辆购置税;对免征车辆购置税的新能源汽车,通过发布《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》实施管理;2017年12月31日之前已列入《目录》的新能源汽车,对其免征车辆购置税政策继续有效。

值得注意的是,本次免征购置税政策的延期,也是有关部门继提升新能源汽车贷款比例、启动新能源汽车专用号牌后,再次在政策层面护航新能源汽车产业发展的又一重大举措。就在该新政推出当日,证券市场A股汽车板块出现集体拉升行情,亚星客车、金杯汽车、安凯客车等5只个股涨停,而众泰汽车、海马汽车、比亚迪等涉足新能源车领域的汽车品牌纷纷大涨逾5%。

事实上,除了在股市引发轰动,此次新能源汽车继续免征购置税政策对整个新能源汽车市场的深远影响远不止如此!一方面,由于新能源汽车产品要免购置税,必需进入《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》,这在一定程度上将增加对新能源汽车生产企业的要求,促进新能源汽车技术进步,从而进一步严格新能源汽车产品标准。另一方面,购置税的免征直接给新能源汽车的购买者带来了买车优惠,显著提升了我国新能源汽车对传统燃油车的竞争力,将有效刺激汽车消费市场上潜在用户的相应购车需求。

4、2021年起两年内 新能源车免征购置税

 主编意见:新能源车免征购置税,相比什么补贴而言,对百姓的消费刺激更直接。这样一来不仅持币犹豫的消费者会直接选择购买新能源车,甚至还直接鼓励了限购限行城市消费者换车积极性。那些这两年发现自己的新能源车电池衰减过于明显的车主,还有觉得老款新能源车不到300公里的续航无法满足需求的车主……相信都会选择趁着政策优惠赶快换一辆续航里程超600km的新款车型。自然,对于新能源汽车市场的消费刺激也就顺理成章的完成了。 

 4月22日,财政部、税务总局、工业和信息化部三部委联合发布《关于新能源汽车免征车辆购置税有关政策的公告》(简称“《公告》”),公告称,为支持新能源汽车产业发展,促进汽车消费,自2021年1月1日至2022年12月31日,对购置的新能源汽车免征车辆购置税。

 此《公告》自2021年1月1日起施行,2020年12月31日前已列入《目录》的新能源汽车免征车辆购置税政策继续有效。具体内容如下:

 一、免征车辆购置税的新能源汽车是指纯电动汽车、插电式混合动力(含增程式)汽车、燃料电池汽车。

 二、免征车辆购置税的新能源汽车,通过工业和信息化部、税务总局发布《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》(简称“《目录》”)实施管理。自《目录》发布之日起,购置列入《目录》的新能源汽车免征车辆购置税;购置时间为机动车销售统一发票(或有效凭证)上注明的日期。

 三、对已列入《目录》的新能源汽车,新能源汽车生产企业或进口新能源汽车经销商(以下简称汽车企业)在上传《机动车整车出厂合格证》或进口机动车《车辆电子信息单》(以下简称车辆电子信息)时,在“是否符合免征车辆购置税条件”字段标注“是”(即免税标识)。工业和信息化部对汽车企业上传的车辆电子信息中的免税标识进行审核,并将通过审核的信息传送至税务总局。税务机关依据工业和信息化部审核后的免税标识和机动车统一销售发票(或有效凭证),办理车辆购置税免税手续。

 为提振新能源汽车消费,早在此前,广州市政府就决定对2020年3月至12月之间购买新能源车的广州消费者进行1万元/辆的综合补贴;4月15日,广东省对本省农村居民新购买新能源车的消费者,在新能源车使用环节给予补贴;湖南省政府公开表示将开展“促进汽车消费升级行动”,鼓励各地对无车家庭购置首辆家用新能源汽车给予支持。为应对疫情后新能源汽车市场的下滑趋势,类似政策比比皆是,同时,也为国内新能源汽车领域打下一剂“强行针”。 

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

5、2020年第二批新能源汽车推广目录公布

近日,工信部公布了2020年第二批次《新能源汽车推广应用推荐车型目录》,其中比亚迪汉EV/DM、别克VELITE?7、几何 C、领克06 PHEV、合创HYCAN 007等多款新能源汽车系数亮相。

比亚迪汉EV/DM

此次目录中,比亚迪汉EV/DM动力系统信息正式曝光,新车共有三款动力配置车型。其中,比亚迪汉EV共有续航里程550km和605km两个版本,而汉DM所搭载的动力电池纯电续航里程为81km。

汉EV长续航版本搭载峰值功率163kW的驱动电机,并且搭载了比亚迪全新的“刀片电池”,该款电池组的能量密度高达140Wh/kg,最高NEDC续航里程为605km。

汉EV低续航里程版本则搭载峰值功率163kW和200kW的前后驱动电机,最高NEDC综合续航为550km。

而汉DM车型则搭载2.0T发动机四缸涡轮增压发动机,与之匹配峰值功率180kW的永磁同步电机,经推算其搭载的动力电池容量超13kWh,纯电续航里程为81km。

别克VELITE?7

别克VELITE?7稍早前已经出现在《328批次新车目录中》,新车定位小型 SUV,车身尺寸为 4264*1767*1616(1618)mm,轴距为2675mm,未来或将与比亚迪元EV展开竞争

动力方面,VELITE?7搭载了峰值功率为130kW的驱动电机,最高车速为145km/h,据悉新车搭载电池组的能量密度为133Wh/kg,百公里耗电量为13.1kWh/100km,工况续航为500km。

领克06 PHEV

领克06 PHEV即将入市,新车去年已经首次亮相工信部新车目录中。领克06 PHEV的车身尺寸为4340*1820*1625mm,轴距2640mm,整体相较于02 PHEV略小,整备质量1695kg。

新车采用了1.5T三缸发动机与电机的组合,驱动电机最大功率130kw,采用的三元锂离子电池纯电续驶里程55km,工信部综合油耗1.5L/100km。

吉利几何C

同样在《328批次新车目录中》,吉利几何品牌推出了第二款车型几何?C,新车共有400km和520km两款车型,均搭载宁德时代的三元锂电池。

车身尺寸为 4432*1833*1560mm,轴距为2700mm。动力方面将搭载最大功率150kW的驱动电机,电池能量密度高达183.23Wh/kgNEDC续航里程为520km。

合创HYCAN 007

作为广汽和蔚来推出的全新品牌,合创HYCAN 007也正式公布了相关信息。新车分别有523km续航里程版本和643km续航里程版本的两种车型,新车车身尺寸为4879x1937x1680mm,轴距2919mm。

动力方面,523km版本车型搭载的电机峰值功率为135kW,电池能量密度171Wh/kg;643km版本车型搭载的电机峰值功率为150kW,电池能量密度为180 Wh/kg,据推算二者电池组容量分别超过65kWh和80kWh。

朗逸纯电

因现款朗逸纯电车型NEDC续航里程仅为278km,且电池能量密度尚未达到 125Wh/kg的补贴最低要求。

所以新车款车型推出了电池能量密度达140Wh/kg的电池组,NEDC续航里程达到346km。动力方面,新车依然搭载峰值功率100kW的永磁同步电机。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

6、共有五款车型 广汽新能源 Aion V 登录免征购置税目录

第三十一批免征车辆购置税的新能源汽车车型目录公布,广汽新能源 Aion V 共有五款车型在此次目录中,续航里程分别为 500km、520km、530km 和两款 600km 的续航的配置。

目录中显示 Aion V 将搭载最高 80kWh 容量和最低 70kWh 的电池组,动力蓄电池总质量为 425kg-472kg ,整车整备重量分别为 1860kg 和 1930kg。

该车基于第二代 GEP2 纯电平台打造,外观还是延续了 Aion 家族式设计语言,前脸采用了封闭式格珊与标志性“穿云箭”大灯组合,侧面上,新车采用了隐藏式门把手以及悬浮车顶设计。车身尺寸上,新车长宽高分别 4586*1920*1728mm,轴距为 2830mm。尾部虽然整体采用了与 Aion LX 类似的设计,但不是贯穿式尾灯。

动力上,该车采用了一台来自日本电产最大功率为 135kW(184Ps)的永磁同步电机。广汽新能源 Aion V 将于 4 月 27 日开启预售,并有望于 2020 年 6-7 月份正式上市。

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7、新能源车免征购置税延至2020年是真的吗?

12月27日,财政部等四部委发布公告称,财政部、国家税务总局、工业和信息化部、科技部联合发布公告,自2018年1月1日至2020年12月31日,对购置的新能源汽车免征车辆购置税。继2014年财政部、国家税务总局、工业和信息化部三部门发布为期40个月的新能源汽车免征车辆购置税公告之后,这一优惠政策再度延期三年。

根据四部委昨天发布的公告显示,明年1月1日起列入《目录》的新能源汽车须同时符合以下条件:获得许可在中国境内销售的纯电动汽车、插电式(含增程式)混合动力汽车、燃料电池汽车;符合新能源汽车产品技术要求;通过新能源汽车专项检测,达到新能源汽车产品专项检验标准;新能源汽车生产企业或进口新能源汽车经销商(以下简称企业)在产品质量保证、产品一致性、售后服务、安全监测、动力电池回收利用等方面符合相关要求。

据了解,其实目前消费者购买新能源汽车也在享受免征购置税的优惠政策。早在2014年8月份,财政部、国家税务总局、工业和信息化部就联合发布过《关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》,明确对自2014年9月1日至2017年12月31日购置的新能源汽车免征车辆购置税,优惠政策为期三年零四个月。截至今年底,该优惠政策期满,因此此次四部委新发布的免税公告其实是对现有优惠政策的延期。


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