导航:首页 > 电动新能源 > 风力磁能电动汽车

风力磁能电动汽车

发布时间:2021-02-19 01:31:14

1、我想问一下电动汽车上可不可以用太阳能和风力发电机一同冲电,要选择多大的电压。

当然可以。
澳大利亚每年都举行太阳能电动车大赛,就是用太阳能电池给电池充电驱动的。
选择电压不重要,电压可以按照电池的充电需要灵活改制,关键是电池板的功率,功率越大,速度就越快。问题是电池板越大,成本越高,并且稳定性变差。所以太阳能汽车大赛都是限制电池板面积的,你只能从提高光电转换效率和优化驱动电路达到高效利用太阳能的目的。
玩太阳能汽车是很烧钱的,要量力而行。

2、是否可以利用风力发电带动电动汽车行驶

?

3、风力发电汽车配合纯电动汽车,是不是就可以免充电庄了

已经研究出来了,奔驰开发除了风动力车,但只能在风力好的平原地区使用,城市里根本用不了,只不过做出来用为技术验证,想起国产零零漆的一幕,太阳能手电筒,我看风能车需要用风扇吹着才能动

4、风力发电能充电动车吗?

只要风力发电输出电压稳定的,符合你充电器的输入电压范围,就可以充。否则不可以。

5、现在的新能源汽车,如果在装上风力发电机,是不是续航里程会更远一些?

现在好多车厂在生产电动汽车,原来的汽车上前面不是装着散热器?现在的电动汽车不需要了就设计一个大点的风力发电机和车上的电力相同不就行了。汽车本来在跑的时候就有风阻,这并??矛盾。电动汽车本身在跑的时候也能充只要能饱和电动汽车不就能跑得更远?

6、如果在车子上面加个风力电动系统 是不是就可以边开车边充电了

汽车不用加什么,本来就带边开边充电的功能。

7、风力汽车驱动装置和普通汽车一样吗?

风力汽车也属于一种环保汽车。

它是一种完全以风力作为动力的新型汽车,这种风力汽车是由美国工程师戴维·伯恩斯设计发明的。该车设计新颖、构思巧妙、轻便灵活,不愧为绿色汽车家庭中的一朵奇葩。

这种风力汽车的驱动装置和普通汽车是不一样的,它是由两个电动马达组成,并分别安装在两只前轮上。风力汽车的动力转换与传递过程是这样的:汽车的底盘上装有一套专业化部件——“风圆锥”,在汽车向前行驶时,气流沿着进风管冲入风圆锥,并聚集在风圆锥的另一端,在那里有一个扇形涡轮机,然后通过内置式发电机将风能转化为电能并储存在蓄电池中,由蓄电池将电能持续不断地传送到前轮的两个马达上,从而驱动汽车前进。

风力汽车车身狭长,整体结构呈自然的流线型,外观很独特。车内坐椅是单人座,从前至后排成一列,既美观又舒适。

在很早以前,戴维·伯恩斯就开始研究风力汽车,风力汽车不需要消耗任何能源,也没有环境污染,是今后最理想的交通运输工具。

建造风力汽车需要有比较理想的蓄电池,为了寻找性能优越、适合于风力驱动的蓄电池,戴维·伯恩斯走访了几乎美国所有的研究机构和制造厂家。尽管没有什么收获,并多次遭到人们的嘲讽,但戴维·伯恩斯毫不灰心,最心终于在英国找到了理想的合作伙伴。

英国的机械自动化设计专家们对戴维·伯恩斯的风力汽车很感兴趣,为了能将风力汽车引到英国来,他们不仅向政府提出资助申请,而且已对这项设计做了进一步完善,改进后的风力汽车将由40个部件组成,车速可达到每小时100千米。这样,风力汽车极有可能首先在英国被生产制造出来。

风力汽车既节能又无污染,是二十一世纪理想的绿色交通工具。

8、风力电动车

发电产生的能量还要克服风的阻力,风的阻力等于汽车前行的力量,但是实际使用中,风力的能量在使用中有%的损耗,算下来单纯靠风力,车是不会走的


与风力磁能电动汽车相关的内容