中国最大电动汽车充换电站北京高安屯站投运

1、电动汽车充换电站设计

要进行电动汽车充换电站设计:
首先要拿到“电动汽车充换电设备”供应商的系列设备技术数据。根据这些数据再进行整站的布局及结构设计。已建成的“电动汽车充换站”有“薛家岛电动汽车充换站”“天津海泰电动汽车充换站”“南京药科大学电动汽车充换站”。在建设中的有上海、北京、合肥、陕西、黑龙江等等。

2、新建5万个充电桩/100座换电站，北京新基建政策多项涉及汽车产业

日前，北京市发布了《北京市加快新型基础设施建设行动方案（2020-2022年）》，其中多项内容与汽车产业相关。
邦老师为大家梳理了涉及汽车产业的部分内容，具体包括：
1、推进人、车、桩、网协调发展，制定充电桩优化布局方案，增加老旧小区、交通枢纽等区域充电桩建设数量。到2022年将新建电动汽车充电桩不少于5万个，建设换电站100座左右。
2、加快建设可以支持高级别自动驾驶（L4级别以上）运行的高可靠、低时延专用网络，加快实施自动驾驶示范区车路协同信息化设施建设改造。
3、三年内铺设网联道路300公里，建设超过300平方公里示范区。以高级别自动驾驶环境建设为先导，打造国内领先的智能网联汽车创新链和产业链，逐步形成以智慧物流和智慧出行为主要应用场景的产业集群。
4、实施智慧交通提升行动计划，开展交通设施改造升级，构建先进的交通信息基础设施。2020年内推进1148处智能化灯控路口、2851处信号灯升级改造，开展100处重要路口交通信号灯配时优化，组织实施10条道路信号灯绿波带建设，到2022年实现城区重点路口全覆盖。
5、打造国内领先的氢燃料电池汽车产业试点示范城市。
从新基建方案来看，汽车的新四化（智能化、电动化、共享化、网联化）将会是未来发展的重要方向，国家层面将从基础建设方面逐步推动汽车新四化的进程。另外，换电模式也将得到进一步推广。
随着新基建的推进，相关技术的发展，人们的出行方式将会越来越便捷。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3、目前国内生产电动汽车充电站中自动换电池设备的主要有哪些厂家？

以下是我知道的生产电动汽车充电桩的国内知名公司，您可以问一下：
北京炜煌科技发展有限公司
山东鲁能智能技术有限公司
深圳奥特迅电力设备股份有限公司
深圳巴斯巴科技发展有限公司
广州南方电力集团科技发展有限公司
西门子（中国）有限公司
深圳市科陆电子科技股份有限公司
河北凯翔科技有限公司
安徽易威斯新能源科技股份有限公司
北京京华客车有限公司
扬州双鸿电子有限公司

这些公司的充电桩我都见过，实话讲，有优有劣，各有千秋，你可以从网上查查电话问问

4、请问北京现在有哪些可以使用的比较大的充换电站？就是既可以给电动汽车充电也可以直接换电池那种

充电站但是有很多，直接在地图上搜索就能看到就近的充电桩，但是这个电池不可能也不用总换啊，换电池得去4s店啦，不然人家不给你保啊。我是修理工，这个我还是知道滴！

5、如何申请北京电动汽车充换电站?报批的部门，应该准备哪些报批资料？公司应该具备什么资格？

那得看你关系了，目前来看，这个领域是央企圈地的目标，民营基本希望不大。

6、欲建100座换电站 北汽集团与国网电动汽车公司签署战略合作协议

日前，买车网Buycar获悉，北京汽车集团有限公司(以下简称“北汽集团”)与国网电动汽车服务有限公司(以下简称“国网电动汽车公司”)?签署深化战略合作框架协议。双方将在促进车电包与车辆销售业务、电池能源包业务、换电业务、绿电交易与智慧能源服务业务以及资本合作等方面展开深度合作。

根据协议，北汽集团旗下北汽新能源、华夏出行等公司将推广国家电网的车电服务包，联合打造“车桩电生态营销模式”。国网电动汽车公司和北汽新能源将持续在换电领域展开深度合作，力争在2021年6月底前，全面合作建设100座换电站，服务全国不少于1万辆换电车辆。

在电池能源包业务上，双方将在电池运营领域开展合作，研究基于换电车型车电分离商业模式下的电池购租、运营、梯次利用、回收等环节，制定电池全生命周期管理运营方案。

在换电业务上，双方将共同建设运营换电网、站，推广换电、充电、储能“三站合一”的能源服务站，满足新能源汽车能源补给的需求，同时参与电网辅助服务，灵活调控电网负荷，赋能换电站调节峰谷增值服务。

在智慧能源服务业务上，双方共同探索将电动汽车充换电站、社区用户充电桩、电动汽车生产基地等负荷纳入绿电交易，推动电动汽车有序充电、V2G技术的推广应用。值得一提的是，签约仪式当天，国网电动汽车公司与北汽蓝谷智慧能源合作的“首座换电站”——济南1号换电站”正式投运。此换电站日换电能力可达300次以上，换电时间比燃油车更快捷。此外，换电站拥有先进的云端电池管理技术，可实现远程升级与智慧充电。预计年内济南将累计建设及运营10座换电站，服务济南不少于1000辆新能源汽车。

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7、90天建成90座换电站 BEIJING北汽新能源2019年换电工作成果初显

买车网获悉，日前，2019年纯电动出租汽车推广应用总结会暨2020年工作部署会在北京召开。根据北京市交通委员会数据显示，2019年北京市采购充换电兼容模式的纯电动车6250辆，车辆运营规模超过4000辆，五环内及重点地区建成投运90座充换电站，形成城区平均服务半径2.78公里、24小时不间断运营的有力保障。

在北京市纯电出租车换电保障工作中，北汽集团旗下BEIJING北汽新能源功不可没。北京市交通委相关负责人表示：“北汽集团换电出租车项目团队勇挑重担，敢于担当，做到了科学筹划、快速反应、服务周到。”

据北汽集团总经理张夕勇介绍，从北京纯电动出租汽车推广应用项目启动以来，北汽举全集团之力，对项目给予了高度的关注。在BEIJING北汽新能源换电项目的推进过程中，北汽集团董事长徐和谊对项目进行了全程关心和指导。

具体来看，自今年5月启动出租车“油改电”工作以来，BEIJING北汽新能源提前安排车辆生产，保障北京油改电车辆供应；在行业车辆智能终端标准出台后，BEIJING北汽新能源研发适配设施，进行新标准车辆的生产；在“油改电”工作提速期间，累计建设了64座服务站、8个的士之家、45家标准店、11家快修店，做好售后保障。

此外，在2019年底前“在五环内建成90座换电站”是“油改电”项目中最重要的一环，但换电站的建设时间紧、任务重。据介绍，由于技术和模式的创新，建设换电站的流程及相关事物却十分复杂。除了成功率仅千分之二的选址环节，还需要与14个政府部门、7个相关外部厂商，以及200多家出租车企业协调沟通、收集并反馈运营效果和修正意见。而就是这样艰巨的任务，北汽集团BEIJING换电团队成功创造了90天90站的BEIJING速度。

在北汽集团看来，北京出租车“油改电”保障任务的顺利完成，意义重大，影响深远，对于北京市，乃至全国范围内的城市交通体系的转型升级都具有良好的示范效应。首先，换电技术路径得到了广泛的社会认同。其次，出租车“油改电”保障任务圆满完成的背后，是全社会多元化主体协同响应和主动担当。

据了解，接下来，除在北京地区持续推广外，BEIJING北汽新能源还借助首都的示范效应，向全国范围内推广换电模式。此前，BEIJING北汽新能源还向张家口崇礼区交付了首批40台EU300换电版出租车，用于京张高铁站的旅客接驳服务。此外，在海南，北汽即将启动换电模式推广，用行动保卫海岛蓝天。

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8、电动车快速充电站的国内发展

随着资源、能源、环境与经济发展和人口增长之间的矛盾日益尖锐，人们对环境和能源问题日益关注，各国政府对空气污染的控制要求日趋严格，因而电动车的发展备受关注。新建住宅小区必须配久性非机动车停车场。老旧小区、平房地区要通过建设公共停车场，解决居民停车问题。建筑面积2万平米以上的公建、名胜古迹、公园、广场、学校、工厂等应设置停车设施。近日，由英唐众创方案公司研发的电动车快速充电站方案中，可以像汽车加油站一样，在沿街商店、街道社区、报刊亭旁、存车棚、彩票投注点等处设置。 电动车充电站是类似于手机充电的ICM 阶梯波六段式充电，具有较好的去硫化效果，可对电池首先激活，然后进行维护式快速充电，具有定时、充满报警、电脑快充、密码控制、自识别电压、多重保护、四路输出等功能，配套万能输出接口，可对所有电动车快速充电。但是，快速充电站存在的不足是会对电动车电池及电瓶造成损害。“电动车慢速充电站”俗称慢充，一般充电时间为3—4个小时。慢充深受小区物业欢迎。
当然，在一些私人住宅里面的电动车车主，已经完全不需要靠这一些充电站充电。因为市面一些充电桩企业针对私人住宅的用户，研发了便携式的电动汽车充电器，例如：大绿新能源电动汽车充电器，gofun等等。