电动汽车充电用电缆线型号

1、电动汽车充电线要什么规格？是越粗越好吗？

电动车汽车充电线的选择和电池容量以及充电功率有关系：

1、如果是买的家用电动轿车，一般是陪交流充电线的，充电电流一般有32A和16A之分，线是配好的。

2、如果有直流快充功能，线是充电桩配的，一般有120A和200A的规格，当然也有其他的规格，根据充电桩的功率配的。

3、至于是否与粗越好，这个粗一点当然好，但是考虑到成本，适合就好。

2、电动汽车充电桩需要什么规格电缆

新能源汽车充电桩主要有：EV新能源汽车用主电路电力传输电缆、EV新能源汽车用次级电力电路传输控制电缆、EV新能源汽车用充电桩复合电缆。

企业回答：无锡胜维电气 汽车充电桩制造商

3、电动汽车充电用多大的线

用2.5平的线。

例如：32AH铅酸的充电电流一般是3.5A，二组也就是7A，最大输出功率也就是70V*7A＝490W/0.8/220V=2.78A，220V上的最大输入电流也就在3A左右，国标的铜芯线1.5平米足够了。

注：线越长,就要越粗。

接上例，如果是延长输出线的话，20米，正负来回就是40米，那可能要用2.5平方以上的线才行。

有条件时适当增粗一些更好。线径粗了，加上绝缘皮后整体就粗了，这样延长后拉力。

(3)电动汽车充电用电缆线型号扩展资料：

功能特点

1、该充电机具有手动、自动和短接三种状态控制，使用操作更加灵活。

a) 自动状态----充电机可根据内燃机工作情况，自动切换工作状态，自动完成电池的接入（短接状态）、断开充电的全过程，不增加工作人员的工作强度。

b) 手动状态----无论是否启动发电机，均可强制充电机工作在充电状态，此功能便于在机车保养维护期间，对其电池的保养和维护时，不需使用其它额外充电设备，通过保养检修时所用110V外接供电线路，就可完成电池的充电保养。

c) 短接状态----在充电机发生故障或不需要充电机工作时，隔离充电机，恢复机车原有线路，无论充电机发生任何情况，均能保证机车正常工作状态

2、自带LED电压和电流显示，便于监视充电机工作状态。

3、体积小巧、便于安装。

4、电动汽车充电用多大线

4楼到一楼正常高度10m以内，加窗台1m，上下各预留1m，共13m，斜角不知有多大，估计有15m以上就够。充电快慢不是电线粗细所决定，而是充电器所决定，快速充电器容易把电瓶充坏。随车充电器一般充电8小时，头几次最好充电12小时（不要看到指示灯绿了就不充），这样才能让电瓶容量达到最大。电线用一般花线（0.75mm2~1.5mm2）即可。 我上面说的是电动摩托，如果是电动汽车情况就有所不同，电动汽车充电器功率很多，电线要很粗。如果是电动汽车请追问。

5、给电动车充电需要多粗的电线？

1平方以上的铜芯线就足够了。如果对你有帮助，就请采纳我，谢谢你的支持！！

6、电动汽车充电线还是不同的型号和规格吗？

目前这个产业刚刚开始，各个厂家都有自己的设计，接口不统一，和当年的手机刚开始普及一样，一个厂家一个样，要以后成熟后，国家统一标准才行，现在不可以

7、电动汽车电缆CQC/电动车充电电线要几平方的线

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8、汽车充电桩用多大的线?

安装充电桩16A的用3*4方的，32A用的3*6方的，交流40kW或直流30kW的用4*16+1*10mm的线缆就可以了。

充电桩建设要求

作为电网配用电侧的电动汽车充电桩（栓），其结构的特殊性决定了自动化通信系统的特点是被测点多且分散、覆盖面广、通信距离短。并且随着城市的发展，网络拓扑要求具有灵活性和扩展性的结构，因此，电动汽车充电桩（栓）通信方式的选择应考虑如下问题：

（1） 通信的可靠性——通信系统要长期经受恶劣环境和较强的电磁干扰或噪音干扰的考验，并保持通信的畅通。

（2） 建设费用——在满足可靠性的前提下，综合考虑建设费用及长期使用和维护的费用。

（3） 双向通信——不仅能实现信息量的上传，还要实现控制量的下达。

（4） 多业务的数据传输速率——随着以后终端业务量的不断增长，主站到子站、子站到终端之间通信对实现多业务的数据传输速率要求越来越高。

（5） 通信的灵活性和可扩展性——由于充电桩（栓）具有控制点面多、面广和分散的特点，要求采用标准的通信协议，随着“ALL IP”网络技术趋势的发展以及电力运营业务的不断增长，需要考虑基于IP的业务承载，同时要求便于安装施工、调试、运行、维护。

汽车充电桩需要注意的安全防护问题

① 交流充电桩（栓）应具备急停开关，可通过手动或远方通信的方式紧急停止充电；

② 交流充电桩（栓）应具备输出侧的漏电保护功能；

③ 交流充电桩（栓）应具备输出侧过流和短路保护功能；

④ 交流充电桩（栓）应具有阻燃功能；