都在造新能源汽车

1、新能源造车车企都在提高续航，但续航达到多少合适？

现在新能源汽车都在不断提高生产质量，最主要的就是续航能力，像国产比亚迪在新能源汽车方面就比较不错，续航400公里左右就不错了!

2、以后汽车市场真的会全部都是新能源汽车吗？

随着新能源汽车技术水平的提高，整车性能增强，电池、电机配套服务更加完善。新能源汽车的市场和潜力巨大，其绿色环保的特性完美的向各国的发展规划靠拢。

2016年1月10号，众泰云100s上世以来，势如破竹长期稳居新能源电动车销售榜首位

对消费者而言，汽车产品的选择太多了，一家大型汽车制造商就会生产几十种不同的车型。仅在美国，没有任何一家汽车制造商能够控制20%的市场份额，甚至大众等一些大型全球汽车制造商的份额也不足5%。这样的市场现状对汽车公司的高管来说很艰难，但对于消费者来说却拥有丰富的选择余地，电动车只是意味着多了一个选择。所以当讨论消费者会选择电动汽车还是燃油车时，并不能单纯地用“最终电动汽车的拥车成本更便宜”来判断。当这一理论来到真实的市场中，又有多大的意义呢？

柴油危机对经济发展带来的影响，以及碳排放量对环境造成的污染，让各国都在思考如何控制和减少这些污染源。然而一些国家已经宣布逐步推广新能源汽车，淘汰燃油车。

根据中汽协发布的数据，2017年国内新能源汽车销量达77.7万辆，同比增长53.3%，继续维持较高增长态势。其中，涨势最猛的是纯电动汽车，2017年销售46.8万辆，同比增长82.1%。虽然目前而言，电动汽车还远远称不上普及，但销量数据显示，消费者对其接受度正逐年提升，越来越多的人从观望者转变为使用者。但是有31.17%的消费者对纯电动车辆总体表现不满意，电动汽车还存在续航里程短、车辆稳定性差等不足等问题也展露出来。

车企也倾向于推出长续航产品。在2018日内瓦车展，奥迪推出了电动SUV奥迪E-tron Quattro，奔驰也透露将于近期推出EQC电动SUV，这两款车续航里程都达到500公里。

仔细想想，你是愿意花30w+买一辆燃油奥迪还是选择花钱买一辆省去后期保养费且环保的电动车呢？

3、各家都在跟风造新能源汽车平台，真的有那么大用处吗？

近几年新能源汽车本身，和与之相关的电池包、高压盒、连接器等相关行业的发展前景都挺好的。主要是保护环境的需要和国家政策的支持。
近几年新能源汽车本身，和与之相关的电池包、高压盒、连接器等相关行业的发展前景都挺好的。主要是保护环境的需要和国家政策的支持。

4、为什么要造新能源的汽车

来个比较形象的回答
比如你家里有一堆煤炭，用完就没了，还有一个电源插座，一直有电，利用不同的工具或器皿（炉子，电磁炉。。。。）你都可以做饭，且做出来的饭口味都一样，长久来看，你会选择用煤还是用电？
合理的答案肯定是用电，因此，以此类推，从人类这个大环境来看，用电是大趋势，因为
1.煤和石油等资源是非可再生资源，用完就没了
2.煤和石油等在制造能量的同时，会产生很多污染
3.煤和石油等资源的价格相对贵一些（目前不明显，以后和电力资源的费用差别会越来越大）

但目前新能源汽车发展的并不顺利，主要的是因为关键零部件的价格，性能和可靠性还无法和传统汽车比较，但这些都是可以随着技术的进步慢慢改善的，相信不久的将来，随着非可再生资源的慢慢枯竭，利用可再生能源的汽车会慢慢成为主流。当然，至少数十年的时间。

本人新能源汽车行业从业人员，有什么问题可以追问，谢谢！

5、现在新能源汽车都有哪些？

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车（HEV）、纯电动汽车（BEV，包括太阳能汽车）、燃料电池电动汽车（FCEV）、其他新能源（如超级电容器、飞轮等高效储能器）汽车等。提倡新能源汽车是为了应付环保和石油危机需要，减少或放弃燃烧传统的汽油或柴油驱动内燃机的现时主流车型。

6、新势力造新能源汽车行不行，让我们用数据说话！

新能源车市场全面开花，无论是传统车企还是造车新势力都推出了多款科技感十足、性能良好的纯电动车或混动车型，它们极大地丰富了消费者的选择， 4月份新能源汽车产销分别为8万辆和7.2万辆，新能源汽车产销分别完成8.4万辆和8万辆，同比分别下降22.1%和26.5%，传统车企以及特斯拉品牌则一直相对稳定的占据较高的市场份额，传统车企有燃油车销售利润作为支撑，造车新势力呢。
造车新势力受影响比较重
实际上，对于造车新势力来说，面临的问题主要还不是这些，还有传统车企的竞争， 而相比传统车企而言，在变局之下，孱弱的造车新势力是最快也最容易受到影响的,通过特斯拉带头，中国的新势力造车还有传统车企逐渐转型，通过一些最近发生在这些新势力车企身上的事件,让我们来看看吧。
理想one频发事故
在本月7日，一辆理想one车型行驶在高速公路上突发刹车失灵的状况，据网传消息及图形，因为事发地址是在高速上，状况自然很危险，但车主也只能靠溜车的方法降低车速终究才得以停往路边，在理想one产生刹车失灵的第二天，于本月8日在湖南长沙一台理想one产生了前机舱冒烟并起火的状况，现场浓烟滚滚、花火正旺，场景触目惊心。
自动驾驶技术备受质疑
近期自燃事件不时发生，发生在蔚来汽车上的次数则更多， 在近期新能源车接二连三发生自燃事件后，这个行业的关注度明显下降，近期，地库中的新能源汽车冒烟后爆燃，维修中的新能源汽车燃烧起火，充电中的新能源汽车突然自燃，行驶中新能源汽车在路上起火，停车场多辆新能源汽车起火烧毁……多个国内外品牌新能源汽车接二连三起火，再度点燃了业内外对新能源汽车安全的焦虑情绪， 这起事故把特斯拉推上了舆论的风口浪尖，也让autopilot自动驾驶技术备受质疑。
造车新势力黔驴技穷
再看看同样新能源造车新势力的前途汽车，作为母公司的北京长城华冠汽车科技股份有限公司在前段时间公布在新三板终止挂牌，前途汽车则在3月份爆出拖欠员工工资事件，频发的困境是前途汽车不能及时得到融资款项， 每年递增的亏折，已经让前途汽车黔驴技穷了。
新势力造车没有过多的沉淀
而发展势头正猛的传统自主品牌和新势力造车也因产品自燃事件和续航里程较短而遭到消费者质疑，相比于传统车企，造车新势力在资金、生产资质、制造等问题方面的诸多不足是无法避免的， 作为一个传统自主品牌车企，一方面是因为传统车企长久以来的技术沉淀和生产制造水平的底蕴都是比新势力要高，包括入股车企和推出A+B电池包、充电机器人的做法等，都与其他新势力车企有所区别。
而对于新势力造车自主品牌而言，情况则不一样，快速地整合各方面所需资源，通过代生产、外购核心部件等方式，仅凭一纸ppt便开始融资、造车，自身完全没有任何技术的积累和优势，并且急于打开市场快速盈利， 这样浮躁的心态下，产品的质量很难得到保证。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7、为什么国外汽车厂家都想在中国开发新的纯电动车型及品牌？

 据英国路透社3月23日消息，日产公司当天宣布，计划到2022年电动化车型总销量达100万辆，其中包括纯电动汽车，以及应用了“e-Power”技术的油电混合动力汽车。将研发8款全新电动汽车，其中有4款是专门为中国市场打造，日产计划进一步发掘中国市场潜力。

日产旗下豪华品牌英菲尼迪将从2021年开始推出新款电动汽车。日产及其盟友法国雷诺，以及三菱汽车公司计划一共推出12款电动汽车，以实现2022年1400万辆的年销量目标，2017年总销量为1060万辆。

  另据福布斯报道称，在中国市场，2017年中国制造和销售电动汽车中，中国本土品牌占96%;比亚迪、北汽新能源、知豆、上海汽车和众泰是主要的电动汽车生产商;特斯拉、日产Leaf和腾势是目前仅有的三个非中国电动汽车品牌。虽然国外新能源汽车品牌在我国未见大规模部署，一旦技术成熟，市场局面被打开，我国新能源车企也将直面更多挑战。

据人民网报道，泸州浩宇新能源汽车有限公司与马来西亚莲花供应有限公司的1000台新能源电动汽车订单签约仪式在泸州国家高新区举行。该批“泸州造”新能源车包括低速电动轿车、低速货车、高尔夫球车、电动观光车等系列产品，是浩宇公司进驻泸州正式投产后签下的首笔外销订单，预计可实现销售收入3800万元人民币。此次，泸州浩宇签约马来西亚的1000台新能源电动车订单，既可助力其新能源汽车走出去，也能助其打开马来西亚、印度等国市场。

8、中国建造新能源汽车的公司有哪些

国内大型新能源汽车自主品牌，作为您购车的参考。

北京新能源汽车有限公司
是中国五大汽车集团之一，主要从事整车制造、零部件制造、汽车服务贸易、研发、教育和投融资等业务，是北京汽车工业的发展规划中心、资本运营中心、产品开发中心和人才中心。
新能源汽车车型：北汽新能源EV160/EV200/EU260纯电动汽车
荣威汽车
荣威（ROEWE）是上海汽车工业（集团）总公司旗下的一款汽车品牌，该品牌下的汽车技术来源于上海汽车之前收购的罗孚，但上海汽车并未收购“罗孚”品牌。2006年10月12日，上海汽车（集团）股份有限公司（以下简称“上海汽车股份”）正式对外宣布，其自主品牌定名为“荣威（ROEWE）”，取意“创新殊荣、威仪四海”。荣威的品牌在4年时间里面发展迅速，其产品已经覆盖中级车与中高级车市场，“科技化”已经成为荣威汽车的品牌标签。荣威品牌口号为“品位，科技，实现”。
新能源汽车车型：荣威E50 EV
奇瑞汽车股份有限公司
奇瑞汽车股份有限公司于1997年1月8日注册成立，现注册资本为38.8亿元。公司于1997年3月18日动工建设，1999年12月18日，第一辆奇瑞轿车下线；以2010年3月26日第200万辆汽车下线为标志，奇瑞进入打造国际名牌的新时期。目前，奇瑞公司已具备年产90万辆整车、90万台发动机、40万套手动变速箱及5万套自动变速箱的生产能力。
新能源汽车车型：奇瑞QQ3
东风日产启辰
启辰”深圳东风南方华辰专营店正式落成在2011年10月28日，于2012年3月26日正式开业，是启辰品牌真正走向消费者的第一步，是全国第一家启辰专营店。“启辰”是东风日产全力打造的拥有自主知识产权的品牌，承载着东风日产的产业梦想。“启辰”以“共创价值共谋福祉”的企业使命为源头，以亲和近人的态度、至善践行的精神，整合世界级的先进技术，为中国主流消费者开启愉悦高品质汽车生活的品牌梦想。
新能源汽车车型：启辰E30 EV
广州汽车集团股份有限公司
广州汽车集团股份有限公司的前身是成立于1997年6月的广州汽车集团有限公司，2005年6月28日，由广州汽车工业集团有限公司、万向集团公司、中国机械工业集团有限公司、广州钢铁企业集团有限公司、广州市长隆酒店集团有限公司作为共同发起人，对原广州汽车集团有限公司进行股份制改造，以发起方式设立的大型国有控股股份制企业集团，是中国汽车行业首家在集团层面引入多家合资伙伴，进行改制设立股份公司的企业。
新能源汽车车型：广汽传祺E-jet增程式电动车、海马普力马EV
东风汽车公司
东风汽车公司：现为中国四大汽车集团之一，国务院国资委直接监督管理的中央企业。东风的故乡在车城十堰，公司总部于2004年相继迁往了“九省通衢”的武汉。主营业务涵盖全系列商用车、乘用车、发动机及汽车零部件和汽车水平事业。
新能源汽车车型：东风S30 EV
比亚迪股份有限公司
比亚迪股份有限公司是一家拥有IT，汽车和新能源三大产业群的高新技术民营企业。目前，比亚迪在全国范围内，已在广东、北京、陕西、上海等地共建有九大生产基地，总面积将近700万平方米，并在美国、欧洲、日本、韩国、印度、台湾、香港等地设有分公司或办事处，现员工总数已超过15万人。
新能源汽车车型：比亚迪E6先行者、比亚迪F3DM
重庆长安汽车股份有限公司
重庆长安汽车股份有限公司，为中国长安汽车集团股份有限公司旗下的核心整车企业，伴随中国改革开放大潮，上世纪八十年代初长安正式进入汽车领域。1996年注册并成为极具竞争力的上市公司。
新能源汽车车型：长安E30 EV
长城汽车股份有限公司
长城汽车是长城汽车股份有限公司的简称，主要从事改装汽车业务。长城汽车是中国首家在香港H股上市的民营整车汽车企业、国内规模最大的皮卡SUV专业厂、跨国公司。
新能源汽车车型：两款纯电动车长城欧拉\精灵EV、以及混合动力哈弗
江淮汽车
江淮汽车是国内纯电动轿车投放市场比较早的企业。数据显示，2013年以前，中国投放到市场上的纯电动轿车，江淮汽车占近50%，到现在已经发展了4年多，公司不断使用迭代开发的技术，每年市场投放都有一定的批量。
新能源汽车车型：江淮和悦IEV4电动汽车
重庆力帆实业(集团)公司
力帆集团成立于1992年，是中国最大的民营企业之一。历经21发展，成为以汽车、摩托车的研发、生产、销售（包括出口）为主业，并投资于金融业的大型民营企业。力帆已十度入选中国企业500强，连续多年成为重庆市出口第一名。是中国首家上市A股的民营乘用车企。
新能源汽车车型：力帆620 ev 纯电动汽车
浙江吉利控股集团有限公司
浙江吉利控股集团有限公司是中国国内汽车行业十强中唯一一家民营轿车生产经营企业，经过二十年的建设与发展，在汽车、摩托车、汽车发动机、变速器、汽车电子电气及汽车零部件方面取得辉煌业绩。连续四年进入全国企业500强，被评为“中国汽车工业50年发展速度最快、成长最好”的企业，跻身于国内汽车行业十强。

9、造车新势力，新能源汽车到底选哪个牌子的质量好？

那么在新造车势力泛滥的今天,如何选择一辆靠谱的的新能源汽车呢? 东风日产-轩逸...合资车有哪些品牌 轩逸和明锐哪个好 合资车质量排行榜 朗逸 新能源