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第3批新能源汽车目录

发布时间:2021-02-23 09:24:31

1、工信部发布《新能源汽车推广应用推荐车型目录》(第2批)具体内容是什么?

2016年2月29日,工信部发布《新能源汽车推广应用推荐车型目录》(第2批),共有466款车型,进入此次目录。

在纯电动轿车\乘用车方面,比亚迪、东风、风神、启辰、莲花、迈迪、之诺、中华、吉利、知豆、康迪、腾势、众泰、江南、力帆、长安、奇瑞、凯翼、开瑞、江铃、海马、野马、宝马等21个品牌的车入选。

插电式混合动力轿车\乘用车方面,比亚迪、野马、荣威三个品牌的车型入选。另外,传祺GAC7100SHEVD5增程式混合动力轿车、比亚迪BYD7150WTHEV3和沃尔沃VCC7204C13PHEV混合动力轿车入选。

2、329批新能源目录公布,特斯拉Model3在列,广汽Aions V亮相

329批新能源目录公布,特斯拉Model3在列,广汽Aions V亮相

受到疫情影响,工信部最新发布的329批目录中,仅有986款车型进行了申报,数量比以往少了一些。尽管如此,依然有不少重点车型在其中,下面笔者就来为大家盘点一些这些值得关注的车型。

特斯拉国产长续航版Model3

上海超级工厂完工后,特斯拉国产化的进度可谓日新月异,国产Model3在今年1月份已经正式向缴费者交付,不过目前只有标准续航升级版这一个版本可以选择。而在329批目录中,我们看到了新版本的特斯拉Model3。

值得关注的是这款车的参数,整备质量为1745kg,比目前国产版重了131kg,而功率达到202kw,比国产版本175kW稍高。而225km/h的时速正好与进口长续航后驱版温和,目测应该是国产后驱长续航版本。

广汽新能源Aion V

这是广汽新能源继Aion S和Aions LX后的第三款车型,与LX一样是一款SUV,除此之外,该品牌还将再推出一款中型纯电动SUV。

新车外形我们不多做评价了,除了分体式灯组和连接灯组的横带稍有不同,依然是家族式设计语言。整车长宽高分别为4596/1920/1728mm,轴距为2830mm,尺寸比Aion LX稍小,轴距上倒是更接近中型SUV。

动力方面,新车搭载了最大功率135kW的永磁同步电机。

荣威Ei5

329目录中的荣威Ei5应当是年度改款车型,这款车其实很早就上市了,并且已经积累了良好的口碑,尤其是420km的改款车型去年上市之后,销量和口碑的提升都有目共睹,销量经常在月榜前十名。

根据工信部目录,除了荣威Ei5,续航升级后的荣威Marvel X和全新纯电动轿车Ei6同样也值得期待。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

3、北京新能源汽车目录及车型有哪些

一汽-大众、长安、广汽新能源、零跑、爱驰、金康等品牌的车型。

2019年7月17日,中华人民共和国工业和信息化部公布了2019年第6批新能源汽车推荐目录。其中涉及乘用车共27款,其中纯电动车型为24款,插电混合动力车型为3款。包括一汽-大众、长安、广汽新能源、零跑、爱驰、金康等品牌的车型入选。

此次补贴目录当中有多款换代车型,其中别克、长安品牌都有现款车型的升级车型进入目录,和现款车型相比,续航里程的大幅度提升是重点。比如长安逸动EV系列的升级换代车型,续航里程达到505km,电池能量密度为166Wh/kg。

(3)第3批新能源汽车目录扩展资料

此次补贴目录当中有多款换代车型,其中小鹏、威马品牌都有现款车型的升级车型进入目录,和现款车型相比,续航里程的大幅度提升是重点。比如小鹏G3的升级换代续航里程为520km,电池能量密度超为180Wh/kg。

当中有多款换代车型,其中别克、长安品牌都有现款车型的升级车型进入目录,和现款车型相比,续航里程的大幅度提升是重点。比如长安逸动EV系列的升级换代车型,续航里程有望达到505km,电池能量密度为166Wh/kg。

4、详细解读:2020年第4批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》

最近工信部发布了2020年第4批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》,此次目录包括134款车型,其中乘用车有21款,包含有全新车型,有些现款车型新增版本。

比亚迪汉EV

纯电续航里程:506km

作为2020年比亚迪最重要车型,比亚迪汉的三个动力车型预计都将在第三季度上市销售,其中汉EV版产品信息已经公布,新车搭载全新“刀片电池”磷酸铁锂电池。全新电池组的出现弥补了磷酸铁锂电池在能量密度和体积使用率的短板。相比传统磷酸铁锂电池,刀片电池的体积能量密度提升50%,可以大幅提升续航里程。作为比亚迪旗下首款中大型轿跑车型,首次搭载比亚迪自主研发的“刀片电池”,使得其百公里加速仅需3.9秒,也为比亚迪量产车史上最快。并且汉EV将推出两种续航里程版本,分别为550km和605km。

本次工信部新能源推广目录比亚迪汉EV版的NEDC续航里程达到了506km,属于2020年比较主流的续航里程。

广汽新能源Aion V

纯电续航里程:530/600km

Aion V作为广汽新能源在Aion S、Aion LX之后的埃安家族第三款车型,已经在4月份接受线上预订,预计将在6-7月份正式上市销售。广汽新能源Aion V外观造型和动力强大的Aion LX外形基本相同,均采用了隐藏式门把手设计,且后隐藏式门把手更是采用了与贯穿熏黑尾灯一致的涂装。车身尺寸方面,新车长宽高分别4586/1920/1728mm,轴距为2830mm。车型定位为纯电动紧凑型SUV,售价将比Aion LX更便宜,上市后将与威马EX5等车型进行直接竞争。

广汽新能源Aion V曾经曝光过多种续航里程,分别是500、520、600km等不同续航里程,此次出现在工信部新能源推广目录的NEDC续航里程是530和600km两个版本。

DS9 PHEV

纯电续航里程:50km

作为目前国内法系车型的最豪华车型,DS在3月份采用线上形式发布了旗舰车型DS 9,新车定位为一款中型车,将在今年下半年上市销售。长安DS9 PHEV版作为为长安谛艾仕(DS)品牌在国内布局的全新中型轿车,这款车作为DS系列的中高端产品,它的诞生从一开始就肩负着DS品牌在华发展的重任,而PHEV版本也是迎合国内新能源发展大势而推出的车型。

DS 9长宽高分别是4933/1855/1468mm,轴距为2895mm。动力部分,DS 9 PHEV车型搭载1.6T发动机+电动机组成的插电式混动系统,发动机最大功率147kW,电机最大功率81.2kW,新车纯电续航里程为50km。

北汽新能源EU5

纯电续航里程:350km

现款北汽新能源EU5车型提供416、460、501km三种续航里程。

此次出现在新能源推荐目录新车型的NEDC续航里程降低为350km,电池材料变化最大,从三元锂电池更新为磷酸铁锂材料,可以判断新车售价将更便宜,能提升车型竞争力以提升终端销量。

荣威Ei5

纯电续航里程:416km

现款荣威Ei5在售车型的NEDC续航里程是420km,采用三元锂电池材质。前脸造型上遵循了家族设计风格,倒梯形进气格栅造型与荣威RX5相似,前大灯组与格栅相连,中央LOGO下方设计有隐藏式充电接口,而独特的旅行车车身则是它在家族中最大的辨识度来源。

此次出现在工信部新能源推荐目录的荣威Ei5新车NEDC续航是416km,新车和上文介绍的EU5采用相同的操作方式,将动力电池材质更新为磷酸铁锂材质以降低售价,预计新款荣威Ei5上市后主要投放在网约车市场。

威马EX6 Plus

纯电续航里程:503km

现款在售威马EX6 Plus首发创始人版补贴后售价是23.99万元,后续EX6 Plus新增车型售价为18.99万元,威马EX6 Plus共有408和505km两种续航。威马EX6 Plus的出现不仅丰富了威马汽车的产品矩阵,还实现了威马汽车A级至B级SUV细分市场的覆盖,给用户提供多种选择。

此次出现在工信部新能源推广目录新车NEDC续航里程是503km,续航里程没有变化,新车预计将成为采用“威马直购”零售模式的车型。

荣威MARVEL X

纯电续航里程:505km

2018年成都车展,上汽荣威MARVEL X上市,这款主打“电动超跑”的车型有着时尚酷炫的外观,NEDC续航里程分别为370和403km。作为上汽“新四化”高端智能示范车型和荣威品牌的核心产品,集众多豪华科技标配于一身,兼具颜值与内涵,凝结了上汽在新能源、互联网、智能驾驶领域最先进的技术

此次出现在工信部新能源推广目录的是荣威MARVEL X新款车型,NEDC续航里程大幅提升到505km。新车搭载两台永磁同步电机,最大功率分别是85kW和52kW,峰值扭矩分别是255N·m和155N·m。新车推出主要提升荣威MARVEL X在续航方面的表现以尽量达到2020年的电动车续航门槛。

领克06PHEV

纯电续航里程:55km

还未上市的领克06燃油版和插混版曾经出现在2019年工信部最后一批申报目录中。此次出场领克06侧面位置取消前翼子板位置的鲨鱼鳃,在C柱采用部分熏黑处理以提升动感效果。据悉,领克06定位于紧凑型SUV,将推出燃油版和PHEV版本。

领克06长宽高分别是4340/1820/1625mm,轴距为2640mm。新车配备了1.5T三缸发动机+电动机组成的插电混动系统,1.5T发动机最大功率177Ps,峰值扭矩265N·m,新车采用三元锂电池组,新车纯电续航里程为55km。

理想ONE

纯电续航里程:148km

最近,理想ONE可谓风头正劲,创始人李想发文称新车已售出超过4000辆。目前在售车型搭载三元锂电池,纯电续航里程为180km。在第330批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公式目录出现4款理想ONE信息,其中3款车型搭载宁德时代提供的三元锂离子电池组,1款车型采用比亚迪提供的镍钴锰酸锂电池。本次出现在工信部新能源推广目录中理想ONE同样是4款车型,纯电续航里程都是148km。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

5、新能源汽车动力电池第四批目录和前三批的区别

1、第四批目录,共有31家动力电池企业进入。
2、新国标和企业目录的出台,表明针对政府正加紧对新能源汽车动力电池的管理。第四批电池企业目录之所以引起行业高度重视,就是国家在积极调整新能源汽车产业政策。
3、一方面,新国标的制定和实施,对新能源汽车动力电池安全等多方面性能提出更高要求,加速动力电池生产企业的技术和产品升级;另一方面,企业目录的出台,未来与新能源汽车推广和补贴的获取可能建立关联,这样使中央政府有更多样的方式去加强对行业管理,能够更加有效的引导产业走向政府发展目标方向。
全部参照www.gepresearch.com/86/view-363706-1.html

6、工信部公布第4批新能源目录,比亚迪汉EV、五菱纯电动等车型出现

近日,工信部公开了2020年第4批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》。本批次目录共包括134款车型,其中乘用车占21款。笔者从当中选出了几款重磅新车,推荐给疫情过后有新能源购车需求的读者们。

比亚迪汉EV

这款车不用多说,作为王朝系列首款纯电动四门轿跑,汉EV无疑是品牌颜值担当,有很多消费者非常期待这款车。

我们此前说过,比亚迪汉EV车型推出了两个动力版本,纯电续航里程分别为605公里和550公里,百公里加速3.9S。除了拉风的颜值和充沛的动力,比亚迪汉EV身上还搭载了我们此前所说的“刀片磷酸铁锂电池”,电池的体积能量密度比传统电池提升了50%,是电动技术的又一次突破。

五菱宏光MINI EV

五菱公布这款纯电动车的时候笔者还是蛮惊讶的,说实话,这款缩小版五菱宏光,与日本街头的K-car非常相似,外形小巧可爱,多种配色,颇受消费者喜爱。此前五菱宏光MINI EV曝光了续航里程,分别为120/170km,将于年内上市。

新车采用2门4座布局,车身尺寸为2917/1493/1621mm,轴距1940 mm,整体比宝骏E系列全车型都大了一圈,但依然是一款4座微型代步车。目前还没有公布续航里程,但是预计不会超过200km,我们且期待一下它上市后的售价。

广汽AionV

AionV是广汽新能源继Aion S和Aions LX后的第三款车型,与LX一样是一款SUV,除此之外,该品牌还将再推出一款中型纯电动SUV。

新车外形我们不多做评价了,除了分体式灯组和连接灯组的横带稍有不同,依然是家族式设计语言。整车长宽高分别为4596/1920/1728mm,轴距为2830mm,尺寸比Aion LX稍小,轴距上倒是更接近中型SUV。

动力方面,新车搭载了最大功率135kW的永磁同步电机。

荣威EI5

荣威ei5是笔者一直比较推荐的一款新能源家轿,它目前的销量和口碑也是非常稳定,目录中的荣威Ei5应当是年度改款车型,这款车其实很早就上市了,并且已经积累了良好的口碑,尤其是420km的改款车型去年上市之后,销量和口碑的提升都有目共睹,销量经常在月榜前十名。本次改款车型换装了磷酸铁锂电池,目测主要市场依然是网约车和出租车。

根据工信部目录,除了荣威Ei5,续航升级后的荣威Marvel X和全新纯电动轿车Ei6同样也值得期待。

领克06 PHEV

继领克01和02的插混版本后,领克06 PHEV也出现在目录中,家族式的设计仍然没有改变,新车的长/宽/高分别为4340/1820/1625mm,轴距为2640mm,表现中规中矩。新车搭载1.5T三缸涡轮增压发动机+电动机的插电式混合动力系统,纯电续航为55km。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

7、5款重磅新车现身第3批新能源目录,其中一款续航达706km!

随着新冠疫情的逐步好转,大家也慢慢开始了复工,对于想购买新能源车的朋友来说,疫情之后会是个比较合适的购车时机。近日,工信部公布了2020年第3批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》,这其中不乏一些重磅新车,今天湃客就带大家围观下其中5款新车,大家也可从中看下有没有自己心仪的车型。

根据工信部公示的信息显示:国产特斯拉Model 3长续航后驱版的NEDC工况下续航里程为668km,相比进口版本(664km)增加了4km;新车整备质量为1745kg,相比进口版(1753kg)减轻了8kg。新车车身尺寸与进口版本一致,长宽高分别为4694/1850/1443mm,轴距为2875mm,与进口版保持一致。

动力方面,新车采用最大功率202kW,最大扭矩为404N·m的永磁同步电机,NEDC工况电耗为12.8kWh/100km(进口版为13kWh/100km),新车采用的是三元锂离子电池,电池系统能量密度为161Wh/kg。

目前,国产Model 3的长续航版推出后可为消费者提供更多选择,新车售价有望超过30万。竞品方面,国产Model 3将会对以宝马3系为代表的豪华中型车产生一定的市场冲击。

广汽新能源系列车型在去年的表现可圈可点,其第三款车型Aion V这次现身《新能源推荐目录》,进一步扩展了Aion家族的车型。Aion V新车基于广汽新能源GEP纯电平台打造,定位低于Aion LX,新车或将会在4月份上市,湃客预计其售价会在20万元以内。根据申报信息显示,广汽新能源Aion V提供了3个续航版本,其各自NEDC续航里程分别600km、520km以及500km。

从申报图来看,Aion V外观采用了Aion家族的设计语言,整体线条凌厉且富有力量感。其头灯采用了全新的样式,配合左右贯穿的窄格栅设计,让前脸看起来很犀利。车身侧面采用了黑色悬浮式车顶,隐藏式门把手得以保留。尺寸方面,新车长宽高分别为4586/1920/1728mm,轴距2830mm。

动力方面,新车采用了一台来自日本电产最大功率为135kW的永磁同步电机,最大扭矩为350N·m。600km版本车型的电池能量密度为173Wh/kg,能耗为15.4kWh/100km,整备质量1930kg;520km版本车型电池能量密度达170Wh/kg,能耗为15.7kWh/100km,整备质量1860kg;500km版本车型的电池能量密度为170Wh/kg,能耗为14.9kWh/100km,整备质量1860kg。

小鹏P7之前有3款版本车型曝出,分别是后驱长续航、后驱超长续航及四驱高性能版,预售价格区间为24万-37万元,新车预计将会在4月份上市。从这次的工信部新车信息当中,湃客还看到了小鹏P7超长续航版本的身影。

小鹏P7定位为纯电动中型轿车,其外观上看起来非常的动感、时尚。新车前脸采用了封闭式进气格栅,配合车头两侧的LED头灯,新车拥有较高的辨识度。车身尺寸上,小鹏P7的长宽高分别为4880/1896/1450mm。配置方面,新车标配了手机蓝牙数字钥匙、10.25英寸液晶仪表、14.96英寸触控屏、车载应用商城、在线内容服务、整车OTA升级服务、3D触控多功能方向盘等配置。

小鹏P7搭载了电机、电控、减速器高度集成的三合一电驱系统,其整套电驱系统体积仅为18.6L,后驱超长续航版车型在后轴上搭载一台永磁同步电机,最大功率为196kW,最大扭矩为390N·m,其工况续航里程达706km。新车还搭载最新一代方形电池组,电芯额定能量80.87kWh、能量密度为 170Wh/kg,百公里耗电量为12.5kWh。

去年广州车展上,威马旗下纯电动中型SUV车型威马EX6 Plus推出了首发创始人版,新车综合补贴后售价为23.99万元,其NEDC续航里程达505km。今年1月份,威马EX6 Plus新增车型上市,补贴后售价为18.99万元,NEDC续航里程达408km。

近日,湃客从这次的工信部申报信息中看到了威马EX6 Plus的新款车型,其NEDC续航里程达503km。动力方面,新车将继续搭载来自博格华纳的驱动电机,最大功率为160kW,最大扭矩为315N·m。未来这款新车入市后,将进一步提升威马EX6 Plus的市场竞争力。另外,根据威马的沟通会信息,其“威马直购”的模式首先应用车型为2020款 Plus 400轻享版,未来不排除推广到更多的威马系列车型中。

去年,一汽奔腾在2019年品牌之夜中发布了两大全新造车平台——FMA和FME,同时还公布了“B、E、S、T”四大产品线规划。其中,基于全新FME平台打造的纯电动A级SUV将会在今年北京车展上市。

日前,湃客从工信部获得了这款纯电动SUV车型——奔腾C105的申报信息。新车整体造型设计还是比较的时尚的,新车前脸采用了封闭式的进气格栅,配合车头两侧的头灯组,其前脸颇具视觉冲击力。从概念车上看,其侧面采用了隐藏式门把手的设计,湃客预计其实际量产车型将得以保留。车身尺寸方面,奔腾C105的长宽高分别为4639/1880/1640mm,轴距为2810mm。动力方面,新车将搭载最大功率为82马力的电动机,并将匹配宁德时代提供的三元锂电池,NEDC续航为450km。

虽然今年年初车市受到了疫情的影响,新能源市场表现有些低迷。不过随着疫情的逐渐好转,以及政策方面的刺激,相信未来几个月新能源市场将有所反弹。这次的工信部《新能源汽车推广应用推荐车型目录》虽然新车不多,但是上述5款还是颇具看点的。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

8、2020年第1批新能源汽车推广目录解析:小鹏等112款车型上榜

2020年第1批新能源汽车推广目录解析:小鹏等112款车型上榜,客车锐减两倍,造车新势力纷纷入围,燃料电池车型依然“颗粒无收”

2020年1月14日,工信部发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录(2020年第1批)》,其中112款车型符合2019年国家补贴的产品技术要求,10款车型符合2018年国家补贴的产品技术要求,其余新能源车型共18款。而符合2019年补贴技术要求的112款车型,较2019年第11批146款的水平继续下滑,这主要是客车目录大幅减少所致,而专用车与乘用车数量有所提升。在这112款车型中,包括纯电动车型共55家企业108款型号、插电式混合动力车型共4家企业4款型号、燃料电池车型无入围产品。此外,乘用车部分共29款新车型,包括纯电动乘用车27款,插电式混合动力乘用车2款。商用车共83款新车型,包括纯电动客车24款,纯电动专用车50款,纯电动货车7款以及插电式混合动力客车2款。本批目录中小鹏汽车车型型号为HMA7000ECBEV的综合续航高达656km。

要·点·速·览

①动力类型:纯电动车型108款,插电混动车型4款,燃料电池车型0款

②车辆类型:乘用车29款,客车26款,专用车50款,货车7款

近日,《汽车纵横》杂志对工信部发布的2020年第1批新能源汽车推广应用推荐车型目录中符合2019年补贴技术要求的112款车型进行了研究分析。从新能源车型分布情况来看,专用车跃居公告数量首位,且入选车型占比超四成,而客车退居第二,本期新能源乘用车所占比重较2019 年第11批有所增加。

整体情况

从车型类别来看,商用车数量是乘用车的两倍多,83款入围车型占比超七成,而其中又以专用车居多;乘用车本批入围产品共有29款,占总量的25.89%,其中轿车19款,SUV/MPV共10款。(见图表1)

乘用车

29款车型入选,纯电动占据绝对优势,造车新势力频频现身

在2020年第1批推广目录中,乘用车车型共18家企业的29款型号,与2019年第11批数量相比增加了3款。其中,包括16家企业的27款纯电动车型和2家企业的2款插电式混合动力车型。

分车型类别来看,在纯电动车型中,轿车占17款,SUV/MPV占10款。其中,上汽通用五菱和小鹏汽车分别以4款数量并列轿车车型首位,零跑汽车以2款位居其次,其余车企入选轿车车型均为1款;上汽乘用车、威马汽车和蔚来汽车分别以2款数量并列SUV/MPV车型榜首,其余4家车企均仅1款纯电动多用途乘用车入选。

分企业情况来看,本批目录中上汽通用五菱和小鹏汽车均以4款入选车型并列新能源乘用车数量榜首,且全部为纯电动轿车;合众新能源、零跑汽车、上汽乘用车、威马汽车和蔚来汽车五家车企均以2款车型并列第二,可见该方阵中造车新势力企业占多数;剩余11家车企分别以1款车型入选。此外,29款进入榜单的乘用车,除东风悦达起亚的1款纯电动轿车、一汽丰田的1款纯电动轿车和上汽大众的1款纯电动多用途乘用车为合资品牌外,其余均为自主品牌。造车新势力方面,除小鹏汽车入围4款车型外,其他6家车企上榜车型为1-2款。

从动力系统来看,本期入选的29款乘用车,除蔚来汽车的2款纯电动多用途乘用车前、后分别搭载交流永磁同步电机和交流异步电机外,其余均为永磁同步电机;此外,本批目录中搭载三元锂电池的车型占新能源乘用车总量的比例超过半数,其中仅1款来自神龙汽车的插电式混合动力轿车,其余均为纯电动车型;搭载磷酸铁锂电池的车型共有5款,占比不足两成,分别来自南京金龙的1款纯电动多用途乘用车以及来自上汽通用五菱的4款宝骏纯电动轿车;而小鹏汽车的4款小鹏牌纯电动轿车和吉利汽车的1款插电式混合动力轿车搭载的是镍钴锰三元锂电池;2款配置镍钴锰酸锂的车型则是来自合众新能源的1款纯电动轿车和1款纯电动多用途乘用车;搭载锂离子电池的车型则为来自一汽丰田的1款纯电动轿车。同时,本批纯电动乘用车的百公里耗电量大多控制在10-17kWh左右。

根据2019年补贴新政,纯电动乘用车工况法续驶里程(R)不低于250 km,250≤R<400补贴1.8万元,R≥400补贴2.5万元。而符合2019年国家补贴的产品技术要求的27款纯电动车型中,续驶里程250≤R<400公里的车型共10款,其余17款车型续航里程均大于400公里。其中,来自小鹏汽车的HMA7000ECBEV续航能力高达656公里,并且其入围的其他3款纯电动轿车的续航里程也均≥460公里。通过分析可见,上述27款纯电动乘用车全部进入了补贴范围内,可获得1.8-2.5万元额度不等的补贴。

根据2019纯电动乘用车动力电池系统的质量能量密度不低于125Wh/kg,125(含)-140Wh/kg的车型按0.8倍补贴,140(含)-160Wh/kg的车型按0.9倍补贴,160Wh/kg及以上的车型按1倍补贴。从电池系统能量密度单项指标来看,本次目录中有6款车获得0.8倍补贴,7款车获得0.9倍补贴,14款车获得1倍补贴。(见图表3、4)

83款车型入围,纯电动占比超九成,客车暴跌30%,专用车/货车有所回升

在2020年第1批推广目录中共有83款商用车入选,其中专用车有50款,占新能源汽车总量的四成多;较2019年第11批,客车数量大幅减少两倍之多,占比下滑30%左右;在本期目录中货车有7款车型入选。

从动力类别来看,上述83款商用车中,仍以纯电动车型为主,达到81款;插电式混合动力车型仅占到2款;燃料电池车型再度无缘榜单。而在纯电动车型中,新能源客车占24款,且以城市客车为主;新能源专用车、货车分别占50款和7款。在2款插电式混合动力车型中,包括1款来自沈阳华龙新能源汽车的插电式混合动力客车和1款来自奇瑞万达贵州客车的插电式混合动力城市客车。

此外,就企业来看,在本批目录中共有42家企业的83款商用车入选。其中,南京金龙入选9款车型,位居数量榜首, 包括3款纯电动客车、5款纯电动专用车和1款纯电动货车;航天晨光以6款车型排名第二,且全部为纯电动专用车;洛阳广通和山东凯马分别以5款入选车型并列第三,其中洛阳广通均为纯电动专用车;其余车企入选车型均低于5款。(见图5)

从续航里程来看,本批入围的纯电动商用车中,除成都广通的1款纯电动低入口城市客车未公布具体参数外,其余符合2019年国家补贴的产品技术要求的80款纯电动车型中,绝大部分续驶里程均超过200公里,有5款车型甚至超过600公里,主要来自中车时代、万向集团、中山市顺达客车和上海申沃的纯电动城市客车车型。其中,中车时代的1款纯电动铰接城市客车续航里程更是高达655公里。

客车

2020年第1批推广目录中共有26款新能源客车入选,占新能源汽车总量的23.21%。在纯电动车型中,新能源客车占24款,且以城市客车为主;插电式混合动力客车本批入围车型较2019年第11批大幅回落至2款,且插电式混合动力客车及插电式混合动力城市客车各1款;而本批目录仍未有燃料电池客车入选。

此外,有17家企业的26款车型入选本批目录,包括15家企业的24款纯电动客车和2家企业的2款插电式混合动力客车。其中,南京金龙和山东沂星电动汽车有限公司分别以3款车型夺得客车数量排行榜冠军,且二者均为纯电动客车;上海申沃、苏州金龙联合、万向集团、郑州宇通和中车时代5家车企分别以2款车型并列客车数量排行榜亚军;其余10家车企入选客车数量均各1款,包括8家车企的8款纯电动客车和2家车企的2款插电式混合动力客车。

从动力电池类型来看,磷酸铁锂电池在新能源客车领域依然占据主流。在本批次推荐目录中,23款搭载磷酸铁锂电池的客车占新能源客车的比例接近八成,其中纯电动客车占21款,插电式混合动力客车占2款;搭载锰酸锂电池的新能源客车2款,且全部为纯电动城市客车;此外,来自成都广通的1款纯电动低入口城市客车搭载钛酸锂电池。就动力系统而言,入选本批目录的26款新能源客车全部配套永磁同步电机。

对于非快充类纯电动客车,2019年补贴政策技术要求其续驶里程不低于200公里(等速法)。本批入选的24款纯电动客车均可达到此标准。其中,中车时代1款型号为TEG6180BEV02的中国中车牌纯电动铰接城市客车等速法续航里程高达655公里。同时,2019款补贴政策也提到非快充纯电动客车电池系统能量密度不低于135Wh/kg。而本批24款纯电动客车电池系统能量密度均达标。(见图表6、7)

在2020年第1批推广目录中共有50款新能源专用车和7款货车入选,合计数量占新能源汽车总量的比例超过半数,且全部为纯电动车型,而插电式混合动力车型和燃料电池车型仍双双落选。其中,专用车入选车型数量较2019年第11批有所增加,其主力产品仍为新能源环卫车和新能源物流车。

此外,本批目录中有25家企业的50款专用车入选,其中,航天晨光以6款车型数量摘冠,南京金龙和洛阳广通分别以5款车型并列第二,北汽福田以4款车型位居第三,入选车型数量为2-3款的专用车生产企业共6家。除榜单外,其余15家生产企业分别仅1款新能源专用车入选。同时,本批目录中有5家企业的7款纯电动货车入选,其中,山东凯马以2款纯电动载货汽车和长城汽车以2款纯电动多用途货车并列货车榜首位,南京金龙、上汽大通和长安汽车分别以1款纯电动载货汽车入选。

从动力电池类型来看,与新能源客车情况类似,磷酸铁锂电池在新能源专用车及货车领域也占据主流。本批目录入选的50款专用车中有46款车型搭载磷酸铁锂电池,占新能源专用车比例超九成;另有2款车型搭载三元锂电池,分别来自北汽福田的1款纯电动邮政车和湖北世纪中远的1款纯电动路面养护车;而来自山东凯马的1款纯电动自卸汽车和1款纯电动厢式运输车均搭载了锂离子电池。此外,在新能源货车领域,有4款纯电动载货汽车搭载磷酸铁锂电池,2款来自长城汽车的纯电动多用途货车搭载镍钴锰酸锂电池,剩余1款来自山东凯马的纯电动载货汽车搭载锂离子电池。

就动力系统来看,本期入选的50款纯电动专用车中,除来自航天晨光的2款纯电动压缩式垃圾车及1款纯电动吸粪车、程力汽车的1款纯电动洒水车和来自石家庄煤矿机械有限责任公司的1款纯电动清洗车搭载交流永磁同步电机外,其余均配套永磁同步电机。此外,本期入选的7款纯电动货车全部搭载永磁同步电机。(见图表8、9)

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