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蔚揽新能源汽车

发布时间:2021-02-23 22:36:15

1、【车主点评:喜提大众 ,蔚揽新能源

#选车理由 最主要的是,这款车的空间很大,因为一家子很喜欢出去旅游,这款车刚好空间很大特别方便,深得我心,值得购买。
#最满意 最满意的肯定是空间啦,前后排空间都很大,后备箱的空间设计也很合理。其次就是这款车节能减排,非常的爱护环境。
#最不满意 最不满意的应该就是内饰做工有些粗糙,不太喜欢,还有就是悬架减震不是特别的舒服,其他的都还算满意。
#空间 空间肯定是妥妥的,很是满意。当初看中这款车最主要的原因也是因为空间。后备箱空间非常的足够。前后排空间都很宽敞。
#外观 外观,怎么说呢,不是特别的豪华,也不是特别的差。朴实无华,简约的外观设计,还算满意的。
#内饰 内饰的异味比较轻,这个挺满意的,但是也有不满意的地方。就比如这个内饰的做工有些粗糙。
#动力 这款车的动力十足,够用。加速时动力也非常的强劲。车换挡时也很平顺,没有一点突兀的感觉,还算满意。
#操控 这款车的操控性还算好。方向盘也算灵活,方向精准,指哪打哪的。方向盘的轻重感还挺合适的。
#舒适性 座椅很舒适,很舒服,长途,下来也不会特别累。但是悬架减震这里偏硬,这个不太舒服,比较不满意。
#油耗 一点都不耗油,而且续航大。这是值得一提的了,非常满意。节能减排的,非常的保护环境,对此很是满意。

2、今天来给给大家分享一波我的爱车——蔚揽新能源

家里的老岳母的轩逸1.6自动十一年了准备增购(舍不得卖,当初十六七万买的)。本人坐标云南昆明,春城,新一线旅游城市,一带一路桥头堡,08年卖过现代,2012年卖过上汽大众5年后离职。长时间开过福克斯1.8手动、自动,福克斯ST自驾清迈,新福克斯1.6自动双离合,波罗GTI自驾清迈,轩逸1.6自动,卖的卖,坏的坏。关注了好多车,想的起来的,高旅,途观L PHEV,V90cross康吹,4肉6肉E创,特斯拉s3xy,房车等等等等。期间各种还是折腾了很多功夫。 蔚揽GTE,旅行版,插电绿牌,德国进口,减免购置税。不用装充电桩和电单车一样充电(还是没钱),全国几千辆保有,和ST哪个多[疑问]。 暂时只感受了100公里。驾驶员腰部按摩功能要得。(岁数大了你就知道了) 图片有日期水印是相机拍的,将就看,不喜勿喷,高抬贵手。 最后一图为本人目前4000多万的座驾(变形金刚大黄蜂版本)。
镇楼
早晨提车回家,初体验,待加油。
按摩腰杆。
进口的气囊提示。
1.4的250牛加电共400牛,键盘超过了380的。
车库就是这样,上汽大众也是。
待提。原来同事的新单位。
铭牌镇中。
正脸。
侧臀。
车位,同学工作的一个新楼盘,蹭的。
这车位有点意思。
女主。
蓝字母。插电盖在另一侧。
C雾,不知咋开,和上汽不同。
小墙上相。
右前腮墩儿。
大妈爱的粉红花。
正菊。地上有框。
一排竹子。
必须停的正,强迫症
高墙。
无题。
仿古院门。
红花,也是大妈爱的。
小鹏。
大鹏。
真可睡觉。本人183。
安宁宁湖,适合晚上跑步骑行。
侧鹏。
菊鹏。
4000多万的大黄蜂。

3、大众新能源汽车有哪些,大众新能源汽车车型推

在新能源汽车盛行的今天,很多汽车品牌都推出了新能源汽车,大众这个比较熟悉的品牌当然也不例外了,小编就来给大家介绍一下大众新能源车。
大众新能源车介绍:新款e-Golf

新款e-Golf为高尔夫的纯电动版车型,其在外观上与高尔夫基本保持一致,只是在前灯组、轮圈等处采用了全新的造型,彰显新能源车型身份。
该车搭载了动力更强的电动机,最高功率达到了100kW,最高扭矩为290N·m,0-100km/h加速时间为9.6s,具有150km/h的最高车速。电池容量由过去的24.2 kWh升级到35.8 kWh,续航里程由133.6km提升到200km以上。而新车也有望2017年9月在国内上市。
大众新能源车介绍:蔚揽GTE

蔚揽GTE新车在前保险杠造型方面进行了调整,中网采用蓝色线条装饰,下部进气口的造型更加运动化,新车在前进气格栅、车身尾部等处加入了带有GTE字样的LOGO,以表明自己插电混动版车型的特殊身份。而新车轮圈的造型也十分个性。
动力上,新车有望搭载114kW的1.4TSI发动机和85kW的电动机组成的混动系统,这套混动系统的综合最大功率为160kW,在传动系统上使用的是6速双离合自动变速箱,其综合油耗为1.7L/100km,新车将2018年发布。
以上就是小编给大家推荐的两款大众新能源车了,喜欢大众的朋友可以考虑一下这两款车,这两款车也是刚上市或者要上市的

4、分享我的爱车蔚揽新能源的提车过程和改装路!

实不相瞒,GTE是我人生第一辆属于自己的车(:自己花钱买的);小弟92年出生,说年纪小也不算小了,毕竟00后都出来混社会了。自2012年拿到驾照,一直开家里07年买的1.4手动自吸POLO,对这辆车有着深厚的情感;16年离开家乡成都到广东,随后又转战上海发展,走南闯北,一直开着他,两千公里的长途跑了5,6次,四五百公里的短中途不计其数,从没把我扔在路上过;并且这台车是我开过所有手动挡里最顺的,驾驶感十足,之前有开过朋友素的和爆改的GK5,说实话真的不如这台四眼POLO(讲真,之前经常开它去劈弯,拉手刹什么都干过)。

去年12月31号从上海自驾回成都时拍的照片,陪伴了自己8年的伙伴

第二个部分还没有讲到主题GTE,因为在购入GTE之前我还意外“拥有”BMW 1M这台限量“神车”。17年年底从广东转战到上海发展后,在公司也算是一名中层干部,公司老板也是玩车达人,意外发现我开手动挡,于是把他爆改过的1M拿给我开,一开就是3年,直到现在。说实话,开这部车对我来讲非常的跳跃,从1.4自吸到3.0T,从素车到爆改。是这两部车建立起我对德系车的爱恋,同时也进入了“买车不改,不如推落大海”的认知理念。

3.0T,后驱,手拨,HRE轮毂,鲍鱼GTR,全段天蝎排气......

前面啰嗦了一堆,现在进入蔚揽GTE环节。实际上,最初自己买车的欲望并不是特别强烈,因为老POLO车况也不错,老板给的1M是沪牌在上海也方便出行;由于关注到去年国五最后一波车商清库,折扣非常的大,自己买车的意愿也就越来越强烈了。选车的第一要求就是Wagon,所以可选择性并不多,也就三个豪华品牌和大众有;同时自己考虑就是30w左右的价格落地,年纪轻轻也不太想买个豪华品牌硬冲面子(实际上后来改装花的钱,真够买三个豪华品牌了[冷汗])。可能很多盆友会问,为什么会选择gte,而没有选择380呢?其实原因很简单,因为价格相仿,gte的配置真的好很多,动力也差不多。关于这个问题,在后面我会再跟大伙聊聊(或者说叫吐槽or诉苦);另外在我订车的时候成都地区的380似乎已经卖完了,而我的销售并没有告诉我还有alltrack的版本。。。于是乎在11月初交了定金等车,最后提车的时间是12月24日了,期间差点没忍住想退订去买c旅了(现在想想幸好没干这事)。 另外,在两个月漫长的等车期间,我就已经把所有的改装件定好了,基本的车窗膜,脚垫等等,改装件有KW DDC避震,AP9660竞技6活塞卡钳,定制双片轮毂,245 35 R20马牌MC6轮胎,迫不及待拿到车就去改装。

提车当天,有意思的是,并不是我自己去提的车,因为当时我人还在上海,于是叫家里人代我去提的车上的牌。

这是我第一次买车同时也是第一次改装,但真的可以用一个字来形容,那就是囧。。。为什么这么说呢,1月17日我在成都一家口碑很好的改装店进行了一整天的装配,然后直到今天3月25日于上海,才算彻底完工。中间都经历了些什么呢?GTE这款这车型在国内的售卖数量非常少,目前全国群都只有250多人,四儿子说这款车全国共进口了两千台,据目前我了解的,可能我是第一个改装KW DDC的GTE车主,甚至在搜索国外案例的时候都没有搜索到相关的资料,结果就是虽然KW官方说为GTE专门设计了绞牙避震,但实际我装上并且将绞牙螺纹调到官方设定的最大值,后轮居然是负指[微笑],改装店师傅也没办法,只有让我给轮胎打上内倾角,保证行驶的时候不至于蹭到轮眉,作为第一次改装的小白,我也没多想就接受了这个方案。随后便在1月21日自驾去了深圳远房亲戚家过年,再往后疫情升温,在深圳呆到了二月初。 2月初从深圳自驾回上海,途中定制的双片锻造轮毂出现了漏气情况,最初我以为是后轮的内倾角过大的问题导致,从而使我下定决心要找kw解决车身过低的问题,一顿操作后,跟KW中国协商好疫情转好,改装店开门之后进行相应的质保测量,同时定制轮毂的厂家那边也答应重新做一套单片轮毂给我。 这里要非常感谢上海ATC改装店的老板Neo(同时也是上海Variant Club群的群主);在提车前我就加了Neo大哥的微信,咨询改装,原本打算提车后回上海去他那边改装,但年轻人。。。没忍住,拿到车就想改,结果出现了这些后续的麻烦;Neo大哥什么都没说,叫我去他店里,帮我进行了3次测量,避震筒及弹簧的调换,调试。最终把数据给到KW德国,给我进行了质保,最终是给我换了更高磅数的弹簧来解决了车身高度的问题。自此第一波改装算是圆满结束了。。。第二波在路上,哈哈哈。 接下来大家就看图吧! PS:上海Variant Club的群友们真的很有爱,哈哈哈

KW DDC,虽然最初非常的不愉快,但适配原车的动态底盘调节,效果非常棒,要舒适有舒适,要运动有运动。

AP9660,性价比极高的6活塞竞技卡钳

上车状态

最初的状态

去深圳的路上,银色轮毂脏了变成枪灰也很好看。但因为35扁平比的轮胎,最后放弃了这套轮毂。

加上拓乐的车顶箱

加上拓乐的车顶箱

跟朋友的RS4

跟朋友的RS4

最新状态,配ABT GR轮毂

今天3月25日“决战之日”

能做蔚揽四轮定位的地方不多,ATC是一个。

质保的新前轮弹簧左

质保的新后轮弹簧左

为什么要在最后写这个所谓的”倡议“呢?前段时间加入了一个蔚揽车友群,这个车友群呢大部分都是燃油版的车友,后面陆陆续续增加了不少GTE车友(因为GTE在去年底到今年年初卖了不少),当然这不是什么问题。但进入这个群的最初我就感觉一些“燃油”版蔚揽的车友对GTE的看法很深,隔三差五就会在群里“喷”或者说有人说GTE怎么怎么好就会出来讽刺,例如“GTE根本不省油”,“电用完就傻逼了”,“高速软”,“ea888才是最厉害的“等等之类的言语。说实话,大家都是蔚揽,只是型号不同,价位都相仿,根据自身的需求去选择一辆车,车主自己喜欢就行,既然要让GTE加入到群中,那就真的不要这样说话,说给谁听呢对吧。如果你想了解GTE的真实情况,大家可以交流,也可以互相试驾。

最后,感谢各位看官点进我的帖子看我唠叨,我也非常乐意跟大家分享自己改装和用车的经验。另外,如果你是GTE车友,可以联系我加入蔚揽GTE中国群;如果你是成都的GTE车友,同样也欢迎你加入成都GTE群;如果你是上海的蔚揽车主,也可以进上海Variant Club哦,哈哈哈哈哈

5、蔚揽在珠海可以上牌吗?

你说的是蔚蓝新能源汽车吗??汽车当然可以在珠海上牌的,在珠海市区都有很多的珠海牌蔚蓝车在跑。

6、大众蔚揽 广州地区最高优惠7.3万元

大众蔚揽绝对能满足颜值控们的需求,一路上都不断有路人投来注视和凝望,这是开过的回头率最高的大众车型了。近日,憨车先生从广州地区的大众蔚揽汽车4S店了解到,店内大众蔚揽在外观上配色,总共有13种颜色可供选择。该4S店的工作人员告诉憨车先生,大众蔚揽最高优惠7.3万。

外观方面,在车头的设计上入门版车型没有太明显的变化,仅在灯体内部造型以及下方幅格栅样式上有微小的差异。前格栅采用传统镀铬横条设计,加上前大灯转折角切线在视觉上提升效果。同时该车大灯看上去运动, 远近光灯均标配了LED光源,点亮效果令人满意。另外它还配备了自动头灯、转向头灯、自适应远近光等功能。

从侧面看,该车车身尺寸为4767/1832/1501mm,轴距为2791mm,整体视觉效果非常协调,一条从前轮上方笔直延伸至尾灯的腰线配合与之几乎平行的车顶,令人不禁感叹,原来平直的线条也能打造出优雅的外观。尾部设计上,在拥有旅行车情怀的人眼中,大众蔚揽的尾部和所有的旅行车一样,是整个车身最性感的地方,饱满、圆润又不失力量。

内饰方面,虽然是入门车型,但是进入车内依然给我们带来了大众经典的豪华风格,简单的线条勾勒出仪标台整体造型。方向盘采用了大众经典的三幅式设计,下方加入了亮黑装饰,提升典雅的视觉效果,按键功能上有简配。蔚揽顶配车型大众最新全液晶仪标。

来到前排,格栅叶片式设计巧妙地与空调出风口融为一体,视觉上比奥迪的格栅叶片式设计更显档次。而在座椅的配置上,大众蔚揽也显得诚意十足,大众蔚揽采用了织物、真皮材质包裹的座椅,座椅舒适性尚可,并且配备有电动调节、加热、按摩、座椅记忆等功能,非常实用。后排头部气囊等,后排空间表现十分出色。

动力方面, 大众蔚揽搭载了2.0T和1.4T四缸涡轮增压发动机,2.0T最大功率220马力,峰值扭矩350牛·米;1.4T最大功率150马力,峰值扭矩250牛·米。匹配6挡和7挡双离合变速箱。该车采用前麦弗逊式独立悬架,后多连杆独立悬架的组合,搭配前置四驱的驱动方式。

人生最好的旅行,就是你在一个陌生的地方,发现一种久违的感动,大众蔚揽是一台能让生活有温度的旅行车,如果你也向往自由,如果你也喜欢自驾,选择大众蔚揽,就是选择高品质的生活。目前大众蔚揽在终端有着一定的优惠,再考虑到部分限牌城市对新能源的支持程度以及大众蔚揽的丰富配置,性价比十分出色,相信在不久的将来大众蔚揽会受到越来越多车迷的喜爱。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

7、新能源汽车到底是干什么工作

最基本的可以做新能源汽车维修与检测,至于是什么岗位就比较多了。因为新能源汽车在汽车市场上会成为一种趋势。而现在新能源维修技术现在在市面上是比较缺乏的,学会了新能源技术无论是做检测 维修还是做销售顾问, 收入都非常可观的。


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